Semboyan35 Indonesian Railfans

(26-10-2013, 10:08 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]positive thinking aja kang
lgipula seperti dikabarkan di trit sebelah revitalisasi udh mulai digeber kok
skrg udh masuk ke Cibadak
mknya diprioritaskan BOO-SI, krna SI-CJ perlu perbaikan lebih lanjut....sedangkan PDL-CJ sudah on progress bahkan lok CC 203 sudah bisa lewat sana....sepertinya ke depannya akan ada berbagai macam KA di jalur ini, ada komuter B00-SI, ada komuter SI-CJ/PDL ada K3 AC BOO-SI-CJ-BD dan KA Wisata....info yg ane dapat sih stasiun SI bakal jadi stasiun transit untuk kedua KA Komuter dan Dipo SI bakal dihidupkan kembali....cmiiw

keren kang, sejarah akan berulang dimana dahulu kala jalur ini merupakan jalur utama yg menghubungkan Jakarta-Surabaya... semoga smuanya berjalan lancar! btw kalo jalur PDL-CJ sudah bisa dilalui lok CC berarti relnya sudah upgrade ya kang? R42 apa R54?

klb inspeksi Team DAOPS1 JAK di sta BTT

---

Surabaya-Malang dan Bogor-Cianjur, Rute Baru Kereta Ekonomi AC

Jakarta - PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (Persero) terus membuka rute baru untuk kereta jarak pendek. Pada tanggal 1 November 2013, KAI bakal meluncurkan kereta ekonomi AC jurusan Surabaya-Malang di Jawa Timur.

Nantinya kereta ini bisa melayani 3 kali perjalanan pulang pergi Surabaya-Malang setiap harinya.

"Nanti per 1 November diluncurkan kereta api ekonomi AC rute Malang-Surabaya. Waktu tempuh 2 jam 5 menit. Kalau perjalan darat bisa 3 jam. Ini bisa memberi solusi mengurai kepadatan lalu lintas Surabaya-Malang via Porong," kata Kepala Humas KAI Sugeng Priyono saat ditemui di lobby Kementerian BUMN Jakarta, Senin (28/10/2013).

Dalam 1 rangkaian kereta mampu membawa hingga 600 penumpang sekali jalan. Penumpang akan diangkut dalam 1 rangkaian kereta yang terdiri dari 6 kereta.

Kapasitas setiap kereta mencapai 100 orang. Kereta ini bakal membidik pangsa pasar pekerja, pebisnis hingga mahasiswa.

"Harga tiketnya Rp 20 ribu untuk ekonomi AC. Itu hanya ada 1 kelas," sebutnya.

Diakuinya pembukaan rute pendek ini pernah dilakukan pada periode 2000-an. Namun ditutup karena waktu perjalan dinilai tidak menguntungkan dan menarik secara bisnis.

Kereta ekonomi AC ini direncanakan berhenti pada setiap 4 stasiun yakni Lawang, Sidoarjo, Waru dan Wonokromo.

"Itu keretanya ditarik lokomotif. Malang-Surabaya nggak pakai KRDE karena banyak tanjakan karena banyak lereng. Itu riskan kalau pakai KRDE," jelasnya.

Pada akhir bulan November juga, KAI berencana meluncurkan kereta jurusan Bogor-Sukabumi-Cianjur. Kereta ini bakal dilayani oleh 5 rangkaian yang terdiri dari 4 kereta ekonomi AC dan 1 kereta eksekutif.

Kereta eksekutif berkapasitas 50 orang dan kereta ekonomi ac berkapasitas 106 orang per kereta.

"Cianjur ke Bogor diprogramkan nanti sama. Ada 3 rate (pulang pergi). Mulainya minggu ke-2 November atau paling lambat akhir November. Sekarang lagi mengecek kesiapan infrastruktur," sebutnya.

Untuk kereta ekonomi AC rute Bogor-Cianjur dibandrol Rp 30.000 per penumpang dan kelas eksekutif sebesar Rp 70.000 per penumpang. Panjang
rute Bogor-Cianjur mencapai 87 km.

Sumber
http://finance.detik.com/read/2013/10/28...ekonomi-ac

Kabar yang ane dpt dr salah satu rf SI, kabarnya tanggal 3 November akan diadakan inspeksi oleh Bpk IJ ke lintas BOO-SI-LP, kemudian esok harinya akan ada uji coba operasi lok CC 201/4 di lintas BOO-SI....yg aneh ane juga dapat kabar kalo tanggal 9 untuk kereta rute BOO-SI sudah bisa beroperasi dengan 3trp seperti diberitakan di atas....

(28-10-2013, 07:09 PM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]Kabar yang ane dpt dr salah satu rf SI, kabarnya tanggal 3 November akan diadakan inspeksi oleh Bpk IJ ke lintas BOO-SI-LP, kemudian esok harinya akan ada uji coba operasi lok CC 201/4 di lintas BOO-SI....yg aneh ane juga dapat kabar kalo tanggal 9 untuk kereta rute BOO-SI sudah bisa beroperasi dengan 3trp seperti diberitakan di atas....

mungkin rangkaian sudah tersedia dan tinggal tunggu tanggal mainnya saja. kalo Paijo (Baca: Pa Ignatius Jonan) bilang belom siap pas inspeksi, paling molor lagi tanggal operasinya

duh, kenapa ga langsung dijalanin sampai bandung aja ya / padalarang agak nanggung juga kalau cuma sampai cianjur.

(28-10-2013, 08:17 PM)enine.wira Wrote: [ -> ]duh, kenapa ga langsung dijalanin sampai bandung aja ya / padalarang agak nanggung juga kalau cuma sampai cianjur.

baru sampai sukabumi om, bukan cianjur. rel di petak sukabumi - cianjur masih kurang bagus dan harus diperbaiki. makanya perjalanan belum bisa diteruskan sampai bandung

masalahnya ada di trek SI-CJ
memrlukan perbaikan agak lama mengingat banyak bantalan dan pandrol yang hilang
untuk BOO-SI cm perbaikan ringan saja
untuk PDL-CJ malah pernah dilewatin lok CC 203 meskipun cuma sampe TAU/CPT
cmiiw

wooowww.....mantaps nieh beritanya. Kira2 berhenti di semua stasiun disenjang jalur itu gag yah....?? Mudah2 an iya....biar segera beralih dari roda karet ke roda besi nih.....

(28-10-2013, 10:24 PM)neonick17 Wrote: [ -> ]wooowww.....mantaps nieh beritanya. Kira2 berhenti di semua stasiun disenjang jalur itu gag yah....?? Mudah2 an iya....biar segera beralih dari roda karet ke roda besi nih.....

untuk KA Lokal/KRD sepertinya akan berhenti di semua stasiun/halte seperti dulu KRD Bumi Geulis dan KA Argo peyeum, sedangkan untuk K1+K3 yg ditarik lok prediksi ane hanya berhenti di stasiun besar saja.....cmiiw....