(31-10-2013, 04:40 PM)fajarwe Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 02:33 PM)triez_RF Cirebon Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 02:31 PM)juanhalim Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 12:24 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]lah yang saya denger sepertinya jakarta - sukabumi ?
kalo jakarta sukabumi kesian mesti ngantri karena ramenya CL petak MRI - BOO. jadi wajar kalo terminusnya BOO
CMIIW 
ini kereta pasti ke jakarta ko. tapi buat isi HSD :p. sama hal nya kaya BUGE.
Kalau kereta ini paling cuma di Boo, yang ke Thb atau Jng cuma loks nya saja.
lah, terus KM nya pake apaan gan???
(31-10-2013, 04:40 PM)fajarwe Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 02:33 PM)triez_RF Cirebon Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 02:31 PM)juanhalim Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 12:24 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]lah yang saya denger sepertinya jakarta - sukabumi ?
kalo jakarta sukabumi kesian mesti ngantri karena ramenya CL petak MRI - BOO. jadi wajar kalo terminusnya BOO
CMIIW
ini kereta pasti ke jakarta ko. tapi buat isi HSD :p. sama hal nya kaya BUGE.
Kalau kereta ini paling cuma di Boo, yang ke Thb atau Jng cuma loks nya saja.
Berarti KA ini (rangkaian sama lok) nginap di sukabumi yaa....?
Quote: Berarti KA ini (rangkaian sama lok) nginap di sukabumi yaa....?
Kalau liat shedulenya sih, pastinya nginep di SI.
perjalanan terakhir kan dari bogor 17:00. sampe SI, 19:00
berangkat lagi keesokan harinya, pukul 05:00
paling yang trip pagi dri SI yg pulang ke THB/JNG
KMP3/BP juga kudu diisi HSD kan??
dri kabar yg pernah ane dapet sih yg pertama dr SI pulang THB
yang jam5 sore klb dri THB
jadi kaya sistem buge dulu
realisasinya lihat saja nanti
tpi sub dipo SI mw diidupin lg, spy bisa isi HSD n pengecekan ringan disana
cmiiw
(31-10-2013, 06:39 PM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]paling yang trip pagi dri SI yg pulang ke THB/JNG
KMP3/BP juga kudu diisi HSD kan??
dri kabar yg pernah ane dapet sih yg pertama dr SI pulang THB
yang jam5 sore klb dri THB
jadi kaya sistem buge dulu
realisasinya lihat saja nanti
tpi sub dipo SI mw diidupin lg, spy bisa isi HSD n pengecekan ringan disana
cmiiw
mengapa nda pakai lok dan kereta BD yakh??? terutama jika sudah bisa sampai BD, jadi yang namanya 'minum solar' atau ganti rangkaian kan mudah nda perlu boros-borosan(apakah BD nda punya sarana kereta dan lok/sibuk semua?)..
mungkin bisa saja ketika Pangrango harus pulang ke utara di komersialin jadi 'Pakuan Ekspres' lagi..
eh beneran gak kalau Pangrango ini adalah KA Pertama yang memiliki K1 dengan jarak tempuh terpendek??(BOO-SI/CJ, klw sampai BD berapa kilo yakh??
oya ini Pangrango mw pakai Eksa eksis, satwa, atau argo(gerbongnya, walaupun namanya bukan nda pake embel-embel argo)...
selepas BTT arah selatan setelah sinyal masuk arah SI, dulu ketika ana naik BuGe, sering dilempari batu oleh 'bocah/oknum polos' yang mulai nikung ke kiri itu loh, patut diwaspadai, apalagi K1 yang lewat, sekalinya rusak, kan kerugian..
tapi mudah-mudahan nda demikian..
(01-11-2013, 09:05 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 06:39 PM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]paling yang trip pagi dri SI yg pulang ke THB/JNG
KMP3/BP juga kudu diisi HSD kan??
dri kabar yg pernah ane dapet sih yg pertama dr SI pulang THB
yang jam5 sore klb dri THB
jadi kaya sistem buge dulu
realisasinya lihat saja nanti
tpi sub dipo SI mw diidupin lg, spy bisa isi HSD n pengecekan ringan disana
cmiiw
mengapa nda pakai lok dan kereta BD yakh??? terutama jika sudah bisa sampai BD, jadi yang namanya 'minum solar' atau ganti rangkaian kan mudah nda perlu boros-borosan(apakah BD nda punya sarana kereta dan lok/sibuk semua?)..
mungkin bisa saja ketika Pangrango harus pulang ke utara di komersialin jadi 'Pakuan Ekspres' lagi..
eh beneran gak kalau Pangrango ini adalah KA Pertama yang memiliki K1 dengan jarak tempuh terpendek??(BOO-SI/CJ, klw sampai BD berapa kilo yakh??
oya ini Pangrango mw pakai Eksa eksis, satwa, atau argo(gerbongnya, walaupun namanya bukan nda pake embel-embel argo)...
selepas BTT arah selatan setelah sinyal masuk arah SI, dulu ketika ana naik BuGe, sering dilempari batu oleh 'bocah/oknum polos' yang mulai nikung ke kiri itu loh, patut diwaspadai, apalagi K1 yang lewat, sekalinya rusak, kan kerugian..
tapi mudah-mudahan nda demikian..
karena yang 'melahirkan' KA ini,DAOP 1,dan lintas BOO ~ SI masuk daerah Daop 1..
Persis Ciremai,
yang minta DAOP 3,kereta dan loko juga punya DAOP 3 (CN)
(01-11-2013, 09:27 PM)galuhsuda Wrote: [ -> ] (01-11-2013, 09:05 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 06:39 PM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]paling yang trip pagi dri SI yg pulang ke THB/JNG
KMP3/BP juga kudu diisi HSD kan??
dri kabar yg pernah ane dapet sih yg pertama dr SI pulang THB
yang jam5 sore klb dri THB
jadi kaya sistem buge dulu
realisasinya lihat saja nanti
tpi sub dipo SI mw diidupin lg, spy bisa isi HSD n pengecekan ringan disana
cmiiw
mengapa nda pakai lok dan kereta BD yakh??? terutama jika sudah bisa sampai BD, jadi yang namanya 'minum solar' atau ganti rangkaian kan mudah nda perlu boros-borosan(apakah BD nda punya sarana kereta dan lok/sibuk semua?)..
mungkin bisa saja ketika Pangrango harus pulang ke utara di komersialin jadi 'Pakuan Ekspres' lagi..
eh beneran gak kalau Pangrango ini adalah KA Pertama yang memiliki K1 dengan jarak tempuh terpendek??(BOO-SI/CJ, klw sampai BD berapa kilo yakh??
oya ini Pangrango mw pakai Eksa eksis, satwa, atau argo(gerbongnya, walaupun namanya bukan nda pake embel-embel argo)...
selepas BTT arah selatan setelah sinyal masuk arah SI, dulu ketika ana naik BuGe, sering dilempari batu oleh 'bocah/oknum polos' yang mulai nikung ke kiri itu loh, patut diwaspadai, apalagi K1 yang lewat, sekalinya rusak, kan kerugian..
tapi mudah-mudahan nda demikian..
karena yang 'melahirkan' KA ini,DAOP 1,dan lintas BOO ~ SI masuk daerah Daop 1..
Persis Ciremai,
yang minta DAOP 3,kereta dan loko juga punya DAOP 3 (CN)
kira2 K1nya pinjem punya rangkaian apa ya? sembrani kah?
(02-11-2013, 05:19 PM)juanhalim Wrote: [ -> ] (01-11-2013, 09:27 PM)galuhsuda Wrote: [ -> ] (01-11-2013, 09:05 PM)Alwi Semboyan 35 Munawar Wrote: [ -> ] (31-10-2013, 06:39 PM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]paling yang trip pagi dri SI yg pulang ke THB/JNG
KMP3/BP juga kudu diisi HSD kan??
dri kabar yg pernah ane dapet sih yg pertama dr SI pulang THB
yang jam5 sore klb dri THB
jadi kaya sistem buge dulu
realisasinya lihat saja nanti
tpi sub dipo SI mw diidupin lg, spy bisa isi HSD n pengecekan ringan disana
cmiiw
mengapa nda pakai lok dan kereta BD yakh??? terutama jika sudah bisa sampai BD, jadi yang namanya 'minum solar' atau ganti rangkaian kan mudah nda perlu boros-borosan(apakah BD nda punya sarana kereta dan lok/sibuk semua?)..
mungkin bisa saja ketika Pangrango harus pulang ke utara di komersialin jadi 'Pakuan Ekspres' lagi..
eh beneran gak kalau Pangrango ini adalah KA Pertama yang memiliki K1 dengan jarak tempuh terpendek??(BOO-SI/CJ, klw sampai BD berapa kilo yakh??
oya ini Pangrango mw pakai Eksa eksis, satwa, atau argo(gerbongnya, walaupun namanya bukan nda pake embel-embel argo)...:
selepas BTT arah selatan setelah sinyal masuk arah SI, dulu ketika ana naik BuGe, sering dilempari batu oleh 'bocah/oknum polos' yang mulai nikung ke kiri itu loh, patut diwaspadai, apalagi K1 yang lewat, sekalinya rusak, kan kerugian..
tapi mudah-mudahan nda demikian..
karena yang 'melahirkan' KA ini,DAOP 1,dan lintas BOO ~ SI masuk daerah Daop 1..
Persis Ciremai,
yang minta DAOP 3,kereta dan loko juga punya DAOP 3 (CN)
kira2 K1nya pinjem punya rangkaian apa ya? sembrani kah?
Sembrani kalo gak salah K1 Pesawat ya?
gak cocok dong siang2 dapet jendela sempit..
semoga aja dapet yang lebar..
Hari ini dijalankan KLB AL22 CC 20401+Wijayakusuma. Ayo yg punya fotonya mari diunggah disini
