Semboyan35 Indonesian Railfans

(12-12-2011, 09:28 AM)debi4n_us3r Wrote: [ -> ][spoiler]

(10-12-2011, 11:35 AM)iki.limahiji Wrote: [ -> ]mau sedikit berbagi nih seputar jalur bandung-bogor,
geser sedikit ke petak cibadak - parungkuda (rute Bumi Geulis) sedang ada penguatan fondasi jembatan,

[spoiler][/spoiler]

bantalan kayunya pun terlihat baru, tapi nebak aja sih soalnya liat dari jauh..

trus nemu lori narik bantalan kayu lagi parkir di sepur belok sta cigombong..
[spoiler][/spoiler]

[/spoiler]

wah mantep nih, akhirnya di rehab juga. taun kemaren waktu masih di sukabumi, ngneliat kondisi jembatan plus bantalan relnya mengkhawatirkan sekali. mudah - mudahan perbaikan dilakukan di seluruh jembatan yang ada di lintas sukabumi - bogor

Biar Lambat tetapi jelas-jelas bakal ada realisasi
Alon-alon waton kelakon , gremet-gremet waton slamet
yang penting dikerjakan.

sepertinya pengerjaan track BOO-SI dilakukan salah satunya untuk menyambut pengoperasian KA Aqua dan Bumi Geulis siang,,,,cmiiw...

(03-12-2011, 10:59 PM)debi4n_us3r Wrote: [ -> ]

Serasa di Dipo THB, loknya langsam sama BuGe

(10-12-2011, 11:35 AM)iki.limahiji Wrote: [ -> ]

Ini lori ngandang di Parung Kuda biasa dinas PRK- SI, sebelum BuGe lewat. Kalau CGB-BOO pakai lori motor, pulang lagi ke CGB setelah BuGe masuk BOO.
Tadi sempat lihat ditipi, paparan Gubernur mengenai KA wisata di jalur ini.
Ternyata ada dua objek, yaitu Gua Pawon di Cipatat tempat ditemukannya manusia purba dan situs megalitikum Gunung Padang tempat peradaban manusia purba. Dari paparan Gubernur, beliau merencanakan membangun jalur baru ke Gunung padang.

Mudah-mudahan segera terealisasi..
Aminn..

ane doain semoga proyek ini terealisasi ...
:loco:

progress perbaikannya sejauh mana y?
blkgn ini sering ada KLB Kricak malem2 ke arah BOO dri JAK
apa ke SI yah??
tpi kapan yah relnya diganti??
masa masih pake rel R33 ajah??

mau gak mau sih harus menggunakan R54 dan bantalan beton, tapi kok di pic atas menggunakan bantalan kayu ya?
belum lagi tikungan-tikungan di trayek tersebut sudah bisa diatasi oleh lok kelas CC atau belum?

wah membantu banget nih kalo ada kereta bandung - bogor gak perlu kejakarta lagi

(22-12-2011, 08:50 AM)mdnboy Wrote: [ -> ]mau gak mau sih harus menggunakan R54 dan bantalan beton, tapi kok di pic atas menggunakan bantalan kayu ya?
belum lagi tikungan-tikungan di trayek tersebut sudah bisa diatasi oleh lok kelas CC atau belum?

yang menggunakan bantalan kayu itu hanya di jembatan dan wesel saja. untuk di lintas hampir semuanya menggunakan bantalan besi. ada juga beberapa yang sudah menggunakan beton. radius tikungan - tikungannya masih terlalu kecil untuk dilewati lokomotif CC. jadi mungkin harus bersabar lagi sekitar 2-3 tahun lagi supaya lok CC bisa masuk ke jalur ini

gimana progres jalur ini? udah lama tenggelam..buat RF yg ada di daop 2 mohon diupdate! nuhun..

mau laporan, halte maleber, stasiun selajambe, stasiun ciranjang, stasiun cipeuyeum sudah beres direnovasi. jalur 1 stasiun ciranjang sudah beres direhab, jalur 1 stasiun cipeuyeum sedang dalam proses pemasangan kembali bantalan (pantauan langsung tadi saat pulang dari sukabumi).

perbaikan baru sampai stasiun cipeuyeum ke sebelah timur. masih belum terlihat pemasangan perangkat persinyalan. untuk foto menyusul. kebetulan filenya masih ada di hp. agak males mindahinnya. hehe