Semboyan35 Indonesian Railfans

Saya menunggu ni , kapan di resmikan?
kalau ada KA bogor-BD bakalan seru XD
bisa naik KA ke selatan wkwkwwk XD

Mana ampe lewat hampir setengah taun gak ad buktinya

(04-04-2011, 08:32 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]jadi mulai kapan pastinya cianjuran sampe ke LP/SI??
kyknya bener kata masinis BuGe nih
Bumi Geulis yang diterusin ampe LP
klo wat wisata knpa ga ngambil lok uap tangguh eks jalur cibatuan gt yah d ABR atw d TMII??

‎​Wagub jabar sudah paham kondisinya kenapa PT. Kereta Api Indonesia (Persero) belum bisa menjalankan KA sampai stasiun Lampegan. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) beserta Pemprov Jabar/Pemkab Cianjur mendapat ijin khusus dari Dirjen KA (kemenhub RI) untuk menjalankan KA sampai Lampegan hari itu saja (1 hari saja, 29 maret 2011). Yang jadi masalah adalah belum adanya serah terima jalur Cianjur - Sukabumi sepenuhnya dari Dirjen KA (kemenhub RI) kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero). selain itu juga lokomotif yang ada saat ini yaitu lokomotif BB301 kondisinya sudah kurang baik.‎​Kondisi track Cianjur-Sukabumi sudah cukup baik namun sistem persinyalannya belum selesai perbaikan, kemungkinan masih menunggu waktu beberapa bulan lagi. Wagub Jabar menginginkan kereta api menuju Lampegan dapat dijalankan kembali, bila memungkinkan juga untuk kereta wisata. Pemkab Cianjur akan mengajukan permohonan mengambil satu Lokomotif uap yang ada di TMII melalui kementerian Budpar untuk menarik kereta wisata.

lok uap... ?
wah... moga beneran ya ...

Seru nih sampe ada Lok uap,moga-moga cuma bukan wacana

(03-04-2011, 11:13 PM)deny.nurdin Wrote: [ -> ]kita masih inget .. konon kalo ngga salah lom setahun diperbaiki tu terowongan udah ambruk lagiii!! kesalahan ini ngga boleh diulang kembali! mestinya pemerintah kalo mo kasih tender ada MOU yang isinya

Quote:perusahaan / pemborong ini HARUS menjamin kualitas pengerjaannya. jika dalam tempo waktu (silahkan ditentukan) mengalami kerusakan, semua tanggung jawab perusahaan

sorry yee .. kita selaluuuu aja kebagian hasil proyek abal-abal... lom 5 taun udah ancur.. napa coba ngga niru penjajah kita dolo.. bukan niru kebejatan mereka! melainkan komitmen membangun sarana+prasarana yang hi-Quality ... liat aje. banyak banget tuh bangunan belanda yang masih kokoh biar udah ratusan taun. kenapa kita ngga bisa kayak gitu???


harus di ingat, vaktor alam disana juga tidak menentu, karena di sekitaran terowongan terdapat sumber air yang melimpah, harusnya melibatkan PDAM juga tuh...

salam kenal! nama saya sama ma username ini.. boleh dicek d Facebook

Loko yang digunakan kira2 masih BB atau malah CC??

kalo saya sih lebih berharap nantinya BB (303/306)

suaranya alus.... juga enjoy karena ga terlalu "lari"

pmandangannya kan bagus... jadi pelan2 ajah

Lok BB303/306 trlalu lambat
kcptn maksimal 80 km/jam

semoga aja bener2 tetep diresmiin n dijalanin tanggal 1 mei besok
apapun lok n rangkaiannya ttp hrus disupport
yg penting bs ngehidupin jalur ini dulu


klo lok uap pakenya lok CC 50 atawa D 52 jah
kayaknya ajib tuh
hehehehe......

cc 204 18 Wrote:14-Apr-2011, 08:01 PM
Lok BB303/306 trlalu lambat
kcptn maksimal 80 km/jam

Aduh Mas , Betul tuh .
BB 301 yg tenaganya 1.350 HP dan BB 304 tenaganya 1.550 HP saat sehat saja cuma kuat bawa 2 K3 , gimana dengan BB 303 yg tenaganya hanya 1.100 HP , mana kuat ? apa lagi BB 306 .