Semboyan35 Indonesian Railfans

mudah - mudahan bisa terlaksana dan bisa lebih menggerakkan geliat perekonomian di tatar sunda. amiin

Yah, iklash deh, pake odong2 jg gpp, yg penting jalurnye hidup dan nyambung.
KRDI kuat ga yeh di jalur ini ?

Horeeeee Akhirnya ada PARSEL,Tapi Mungkin gak ya cuma 3,5 jam sampe BD,Soale Bus MGI kalo liwat cipularang cuma 2,5 jam di saat-saat sepi dan laku walau tarifnya 40.000

Aduh sungguh angin surgawi yang segar. Entah benar atau ngibul, yang penting kita senang mendengarnya....

harus didukung semua elemen...
mudah-mudahan Lampengan gak rubuh lagi

kalau memang terlaksana kemungkinan besar saya pikir pasti pakai rangkaian KRDI atau KRD .karena kalau pakai loko sekelas cc kayanya malah berat buat nanjak soalnya medan di lintas ini terkenal curam dan bertipikal mudah longsor bila ada beban berat kaya loko cc.dekat trowongan lampegan sudah beberapa kali longsor.padahal kereta sudah lama tidak beroperasi disini

(29-04-2010, 12:44 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]kalau memang terlaksana kemungkinan besar saya pikir pasti pakai rangkaian KRDI atau KRD .karena kalau pakai loko sekelas cc kayanya malah berat buat nanjak soalnya medan di lintas ini terkenal curam dan bertipikal mudah longsor bila ada beban berat kaya loko cc.dekat trowongan lampegan sudah beberapa kali longsor.padahal kereta sudah lama tidak beroperasi disini

kalaupun bukan KRD, paling tidak lok BB yang beroperasi..

Sebagai catatan, dulu waktu baru di tahun 1976 KRD Shinko pernah melayani rute Jakarta-Cianjur.

(29-04-2010, 01:24 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]Sebagai catatan, dulu waktu baru di tahun 1976 KRD Shinko pernah melayani rute Jakarta-Cianjur.

Dahulu menggunakan KRD karena masih menggunakan R.33 bantalan kayu dan sekarang kalau rel sudah di ganti dengan R.42/54 bantalan beton kemungkinana bisa di lewati loko CC ya kang..??

(29-04-2010, 01:34 PM)eko winarno Wrote: [ -> ]

(29-04-2010, 01:24 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]Sebagai catatan, dulu waktu baru di tahun 1976 KRD Shinko pernah melayani rute Jakarta-Cianjur.

Dahulu menggunakan KRD karena masih menggunakan R.33 bantalan kayu dan sekarang kalau rel sudah di ganti dengan R.42/54 bantalan beton kemungkinana bisa di lewati loko CC ya kang..??

Yang jadi masalah'a dari Sukabumi ke Bogor'a, mayoritas bantalan'a besi n R33, masa Loko CC'a cuma sampe Sukabumi trus dari Sukabumi-Jakarta pake loko BB(Bisa juga sih begini)