Semboyan35 Indonesian Railfans

(26-10-2010, 05:47 PM)KRD_Bumi_geulis Wrote: [ -> ]Ne foto Terowongan Lampegan 1 bulan yg lalu,,kira-kira bulan Nov bisa slse g ea direhabnya??

Cekidot
[spoiler][/spoiler]

sy mah sangsi kalo KA BOO-BD akn broperasi,jika diliat dr kesiapan di sta boo emang blm ada tanda apa2,masih adem ayem. Kayaknya BOO-BD gnti KA di SI... Kayak dulu aja wktu KRD EKO BOO-SI n ARGO PEUYEUM SI-CJ-PDL-BD masih dinas..cuma mungkin nanti kalo yg SI-BD akan menggunakan armada baru,entah KA K3 yg ditarik loko or KRDI/KRDH.. Kita liat aja n tunggu tgl mainnya! Peace ah...

(26-10-2010, 10:08 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]sy mah sangsi kalo KA BOO-BD akn broperasi,jika diliat dr kesiapan di sta boo emang blm ada tanda apa2,masih adem ayem. Kayaknya BOO-BD gnti KA di SI... Kayak dulu aja wktu KRD EKO BOO-SI n ARGO PEUYEUM SI-CJ-PDL-BD masih dinas..cuma mungkin nanti kalo yg SI-BD akan menggunakan armada baru,entah KA K3 yg ditarik loko or KRDI/KRDH.. Kita liat aja n tunggu tgl mainnya! Peace ah...

Mungkin langsirannya saja yang rada merepotkan, harus tahan KRL yang mau masuk BOO. Paling banyak juga jadi 2 rangkaian,seperti dulu. Koleksi BB 301 BD hanya ada 3. Entah juga pastinya menggunakan rangkaian apa, terkadang info dari orang dalam pun kadang tidak sesuai dengan kenyataan,tapi berkaca dari pengalaman yang sudah sepertinya lebih condong menggunakan lok BB.
Kalau tidak salah dulu waktu pembukaan kembali jalur BOO-SI, dananya dari pemerintah satu paket antara perbaikan rel, stasiun,dll,hingga rangkaiannya. Makanya Bumi Geulis eks Prameks dirombak habis-habisan selayaknya K2 di BY MRI menggunakan dana tersebut. Apakah dana renovasi jalur SI-CJ satu paket dengan pengadaan rangkaian yang akan beroperasi?

(26-10-2010, 05:47 PM)KRD_Bumi_geulis Wrote: [ -> ]Ne foto Terowongan Lampegan 1 bulan yg lalu,,kira-kira bulan Nov bisa slse g ea direhabnya??

Cekidot

Ada foto langit-langit terowongan LPG gak?
Setelah direnov,sekarang bentuknya jadi kotak.

Klo bisa mah, BD-BOO cukup pake KA yang sama. Rute AP yang diperpanjang sampe BOO atw BG sampe BD. jadinya ngga perlu pindah2 KA di SI. Trip perjalanannya yg di perbanyak sehingga penyerapan pendapatannya bisa maksimal yang nantinya diperuntukan merenovasi jalur ini secara bertahap.
Peremajaan BB 301 BD dan repower DH perlu dilakukan agar mampu melahap tanjakan terjal seraya menghela 6-7 gerbong sekaligus.

(27-10-2010, 07:46 AM)ahmadi Wrote: [ -> ]

(26-10-2010, 10:08 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]sy mah sangsi kalo KA BOO-BD akn broperasi,jika diliat dr kesiapan di sta boo emang blm ada tanda apa2,masih adem ayem. Kayaknya BOO-BD gnti KA di SI... Kayak dulu aja wktu KRD EKO BOO-SI n ARGO PEUYEUM SI-CJ-PDL-BD masih dinas..cuma mungkin nanti kalo yg SI-BD akan menggunakan armada baru,entah KA K3 yg ditarik loko or KRDI/KRDH.. Kita liat aja n tunggu tgl mainnya! Peace ah...

Mungkin langsirannya saja yang rada merepotkan, harus tahan KRL yang mau masuk BOO. Paling banyak juga jadi 2 rangkaian,seperti dulu. Koleksi BB 301 BD hanya ada 3. Entah juga pastinya menggunakan rangkaian apa, terkadang info dari orang dalam pun kadang tidak sesuai dengan kenyataan,tapi berkaca dari pengalaman yang sudah sepertinya lebih condong menggunakan lok BB.
Kalau tidak salah dulu waktu pembukaan kembali jalur BOO-SI, dananya dari pemerintah satu paket antara perbaikan rel, stasiun,dll,hingga rangkaiannya. Makanya Bumi Geulis eks Prameks dirombak habis-habisan selayaknya K2 di BY MRI menggunakan dana tersebut. Apakah dana renovasi jalur SI-CJ satu paket dengan pengadaan rangkaian yang akan beroperasi?

(26-10-2010, 05:47 PM)KRD_Bumi_geulis Wrote: [ -> ]Ne foto Terowongan Lampegan 1 bulan yg lalu,,kira-kira bulan Nov bisa slse g ea direhabnya??

Cekidot

Ada foto langit-langit terowongan LPG gak?
Setelah direnov,sekarang bentuknya jadi kotak.

wah,emang bingung kalo bahas ini. Entah dgn KA apa nantinya? Dilihat dar prasarana yg ada,rel dr BOO-SI-CJ-PDL itu kan masih R33 jadi bingung jenis ka apa yg pas?

(27-10-2010, 09:32 AM)BuGe780 Wrote: [ -> ]wah,emang bingung kalo bahas ini. Entah dgn KA apa nantinya? Dilihat dar prasarana yg ada,rel dr BOO-SI-CJ-PDL itu kan masih R33 jadi bingung jenis ka apa yg pas?

KRD MCW302 dan lok BB301/304 masih bisa lewat jalur ini....

(27-10-2010, 10:35 AM)eling Wrote: [ -> ]

(27-10-2010, 09:32 AM)BuGe780 Wrote: [ -> ]wah,emang bingung kalo bahas ini. Entah dgn KA apa nantinya? Dilihat dar prasarana yg ada,rel dr BOO-SI-CJ-PDL itu kan masih R33 jadi bingung jenis ka apa yg pas?

KRD MCW302 dan lok BB301/304 masih bisa lewat jalur ini....

saya rasa jg bgitu,hnya KRDH n LOKO BB series yg bisa melintas di jalur ini. Tapi sy pernah dngar sory OOT dikit kalo rel dari bogor sampai cicurug mau diganti dgn R54 + bantalan beton itu utk angkutan aqua n katanya lagi impor relnya datang bln september kmrn n mulai dikrjakan tahun depan...tapi dilapangan sy lihat blm ada tanda2nya sama skali kalo rel itu mau diganti... Cape hati kang kalo nunggu itu,pemerintah n PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kyaknya hidup segan matipun tak mau...

(27-10-2010, 10:35 AM)eling Wrote: [ -> ]

(27-10-2010, 09:32 AM)BuGe780 Wrote: [ -> ]wah,emang bingung kalo bahas ini. Entah dgn KA apa nantinya? Dilihat dar prasarana yg ada,rel dr BOO-SI-CJ-PDL itu kan masih R33 jadi bingung jenis ka apa yg pas?

KRD MCW302 dan lok BB301/304 masih bisa lewat jalur ini....

harapan saya sih jalur ini dapat armada baru, bukan rangkaian ka argo peuyeum yang cuma 2 gerbong kelas ekonomi yang diperpanjang rutenya hingga SI / BOO saja.
btw, pihak pt ka belum kasih bocoran info lagi ya soal jalur ini?

Kalo bisa K3 AC seperti Bogowonto aku suka.

CC 201 nggak bisa masuk btw relnya masih R 33 , Waktu dah mepet , memaksimalkan BB 301 terlalu tua. Beli Lok DH setingkat BB 304 / BB 301 kayaknya dah nggak mungkin.Mungkin Langkah yg di bawah ini bisa jadi solusi.

1. Repowering Lok BB 304 di BY Yogya seperti sekitar th 80 an untuk meningkatkan power dari tenaga 60 % menjadi 100 % atau asumsi dari 900 HP menjadi sekitar 1550 HP sehingga daya tarik saat mendaki di Padalarang - Togogapu bisa membawa sekitar 4 K3 .
2. Untuk rangkaian K3 mungkin bisa retrofit di BY Manggarai ,
Yuk barangkali ada ide lain...

(27-10-2010, 03:33 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]CC 201 nggak bisa masuk btw relnya masih R 33 , Waktu dah mepet , memaksimalkan BB 301 terlalu tua. Beli Lok DH setingkat BB 304 / BB 301 kayaknya dah nggak mungkin.Mungkin Langkah yg di bawah ini bisa jadi solusi.

1. Repowering Lok BB 304 di BY Yogya seperti sekitar th 80 an untuk meningkatkan power dari tenaga 60 % menjadi 100 % atau asumsi dari 900 HP menjadi sekitar 1550 HP sehingga daya tarik saat mendaki di Padalarang - Togogapu bisa membawa sekitar 4 K3 .
2. Untuk rangkaian K3 mungkin bisa retrofit di BY Manggarai ,
Yuk barangkali ada ide lain...

kalo saya mengharapkan pake krdi yg gress..sy yakin krdi mampu mengatasi jalur yg extrim..