Semboyan35 Indonesian Railfans

gak jadi" nieh wacana..

pt ka galau.....

(18-06-2012, 08:28 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]pt ka galau.....

wkwkwkwk. sebuah perusahaan BUMN sebesar PT. KAI bisa galau juga karena jalur ini.

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

[spoiler]
Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong

---

Baru rencana indonesia hobinya bikin rencana ntar pas pembangunan uangnya salah masuk kantong
[/spoiler]

(18-06-2012, 08:28 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]pt ka galau.....

apa dasar informasi anda menulis 'pt KA galau' ?

sampai dengan saat ini jalur sukabumi - cianjur memang belum diserahterimakan oleh Satuan Kerja Perkeretaapian Jawa Barat (Ditjen Perkeretaapian - Kementerian Perhubungan) kepada pt KA.

masih menunggu loko cadangan kayaknya
saat ini BB 304 18 sudah resmi jadi milik dipo BD
entah bgmana nasib BB 301 24
mungkin penutupan jalur ini untuk lebih mempersiapkan pembukaan jalur ini supaya lbh siap lagi nantinya
cmiiw

(18-06-2012, 10:20 PM)spoor_jadul Wrote: [ -> ]

(18-06-2012, 08:28 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]pt ka galau.....

apa dasar informasi anda menulis 'pt KA galau' ?

sampai dengan saat ini jalur sukabumi - cianjur memang belum diserahterimakan oleh Satuan Kerja Perkeretaapian Jawa Barat (Ditjen Perkeretaapian - Kementerian Perhubungan) kepada pt KA.

kalo gak galau apa dong? sudah bertahun2 jalur ini masih mangkrak,kalupun ada ya hanya rute PDL-CJ itupun mulai ogah2an krna tarif naik,sementara kondisi masyarakat pd lintas ini mungkin hanya mampu utk yg ekonomi,coba bayangkan saja,dari rencana beroperasi pada november 2010,sekarang sudah 2012 apa ga galau namanya,mungkin juga krna jalur ini gak potensial secara bisnis sama halnya dgn jalur BOO-SI yg sudah sekian tahun beroperasi tapi masih 1x trip aja padahal kondisi di lapangan,masyarakat membutuhkan alternatif moda transportasi KA tapi kenyataannya apa??? selalu alasan klise dari PT KA, yg kekurangan armada lah,yg kurang prima lah, yg inilah, yg itulah......

(19-06-2012, 05:54 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]masih menunggu loko cadangan kayaknya
saat ini BB 304 18 sudah resmi jadi milik dipo BD
entah bgmana nasib BB 301 24
mungkin penutupan jalur ini untuk lebih mempersiapkan pembukaan jalur ini supaya lbh siap lagi nantinya
cmiiw

harusnya sejak bulan kemarin bb 301 24 sudah dibawa ke pengok. tapi sampe sekarang ???

berharap gak cuma tabur kricak, ganti bantalan dan ganti rel. tapi juga perbesaran lengkung belokan di petak PDL - CPT. akhir-akhir ini KLB Kricak sering dinas ke arah TAU / CPT

(19-06-2012, 04:03 PM)debi4n_us3r Wrote: [ -> ]

(19-06-2012, 05:54 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]masih menunggu loko cadangan kayaknya
saat ini BB 304 18 sudah resmi jadi milik dipo BD
entah bgmana nasib BB 301 24
mungkin penutupan jalur ini untuk lebih mempersiapkan pembukaan jalur ini supaya lbh siap lagi nantinya
cmiiw

harusnya sejak bulan kemarin bb 301 24 sudah dibawa ke pengok. tapi sampe sekarang ???

berharap gak cuma tabur kricak, ganti bantalan dan ganti rel. tapi juga perbesaran lengkung belokan di petak PDL - CPT. akhir-akhir ini KLB Kricak sering dinas ke arah TAU / CPT

BB301 24 ke Pengok mau apa?? PA??
Kalau lengkung belokan dibesarkan lok CC bisa lewat dong?

ini termasuk proyek kelas besar, menengah atau kecil ya???? ada foto2 terbaru yang bisa menggambarkan perkembangan situasi di lokasi2 yg bersangkutan???

Kalo KA. Parahyangan dan Argo Gede keberangkatan pagi lewat jalur ini potensinya gimana ya???

Bukankah ini dahulunya adalah jalur utama KA dari Batavia ke Bandung sebelum ada lintas Jatinegara-Cikampek????

Tentunya pemerintah kolonial waktu itu membangun lintas ini dengan perhitungan yang akurat kan.