Semboyan35 Indonesian Railfans

(16-06-2010, 07:50 AM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(16-06-2010, 05:35 AM)eko winarno Wrote: [ -> ]

(15-06-2010, 11:20 PM)ilhamprahatama Wrote: [ -> ]om om semua, kalo bikin ketel sendiri buatan tukang besi ngejiplak dari ketel aslinya ga bisa ya?
oh ya ketel itu bentuknya seperti apa ya? saya blm pernah liat

Tidak bisa begitu mas karena kerja ketel/boiler sangat spesifik perhitungannya jlimet karena yang kita perlukan adalah rendemen nya, rendemen akan di dapat karena adanya material yang telah di perhitungkan serta luasan/volume harus sebanding dengan daya yang akan di inginkan si perancang.
Misalnya dia meter pipa serta material harus menggunakan sch.120 untuk tekanan tinggi [ tekanan kerja 7-10 kg/cm ], dll.
Trimakasih

Ini lho yg dimaksud ketel uap itu:


Pinjem dari Frankfurter Feldbahnmuseum e.V.

ya ya ini jenis ketel pipa api yang dipakai...

(16-06-2010, 06:17 PM)eko winarno Wrote: [ -> ]

(16-06-2010, 07:50 AM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(16-06-2010, 05:35 AM)eko winarno Wrote: [ -> ]

(15-06-2010, 11:20 PM)ilhamprahatama Wrote: [ -> ]om om semua, kalo bikin ketel sendiri buatan tukang besi ngejiplak dari ketel aslinya ga bisa ya?
oh ya ketel itu bentuknya seperti apa ya? saya blm pernah liat

Tidak bisa begitu mas karena kerja ketel/boiler sangat spesifik perhitungannya jlimet karena yang kita perlukan adalah rendemen nya, rendemen akan di dapat karena adanya material yang telah di perhitungkan serta luasan/volume harus sebanding dengan daya yang akan di inginkan si perancang.
Misalnya dia meter pipa serta material harus menggunakan sch.120 untuk tekanan tinggi [ tekanan kerja 7-10 kg/cm ], dll.
Trimakasih

Ini lho yg dimaksud ketel uap itu:


Pinjem dari Frankfurter Feldbahnmuseum e.V.

ya ya ini jenis ketel pipa api yang dipakai...

Kalau g salah ini berada di Dampflokwerk Meiningen dalam rangka proyek pembangunan kembali BB 4 Gending lok mallet terkecil di dunia. Dgn spesialisasi menangani perbaikan loko uap, sebenarnya mereka bisa membantu PT KA dlm memperbaiki lok uap yg akan dihidupkan kembali dan keluar dgn kondisi 100% bagus, onderdil baru dan lok siap jalan. Tapi PT KA g pernah njajal sih ...

(16-06-2010, 11:31 PM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(16-06-2010, 06:17 PM)eko winarno Wrote: [ -> ]

(16-06-2010, 07:50 AM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(16-06-2010, 05:35 AM)eko winarno Wrote: [ -> ]

(15-06-2010, 11:20 PM)ilhamprahatama Wrote: [ -> ]om om semua, kalo bikin ketel sendiri buatan tukang besi ngejiplak dari ketel aslinya ga bisa ya?
oh ya ketel itu bentuknya seperti apa ya? saya blm pernah liat

Tidak bisa begitu mas karena kerja ketel/boiler sangat spesifik perhitungannya jlimet karena yang kita perlukan adalah rendemen nya, rendemen akan di dapat karena adanya material yang telah di perhitungkan serta luasan/volume harus sebanding dengan daya yang akan di inginkan si perancang.
Misalnya dia meter pipa serta material harus menggunakan sch.120 untuk tekanan tinggi [ tekanan kerja 7-10 kg/cm ], dll.
Trimakasih

Ini lho yg dimaksud ketel uap itu:
[spoiler][/spoiler]

Pinjem dari Frankfurter Feldbahnmuseum e.V.

ya ya ini jenis ketel pipa api yang dipakai...

Kalau g salah ini berada di Dampflokwerk Meiningen dalam rangka proyek pembangunan kembali BB 4 Gending lok mallet terkecil di dunia. Dgn spesialisasi menangani perbaikan loko uap, sebenarnya mereka bisa membantu PT KA dlm memperbaiki lok uap yg akan dihidupkan kembali dan keluar dgn kondisi 100% bagus, onderdil baru dan lok siap jalan. Tapi PT KA g pernah njajal sih ...

makasih atas penjelasannya. gimana keadaan lok C 1412 di Ambarawa? apa masih ada di dalam dipo? apa memungkin kan untuk dihidupkan?

PT.KAI pernah juga menjajal ke sana mas Lori...cuma tidak pas ..maksudnya duitnya gitu lohhh.
mas Ilham => untuk C1412 bulan kemarin tidak ada di dalam dipo entah kemana.

(17-06-2010, 05:29 AM)eko winarno Wrote: [ -> ] PT.KAI pernah juga menjajal ke sana mas Lori...cuma tidak pas ..maksudnya duitnya gitu lohhh.
mas Ilham => untuk C1412 bulan kemarin tidak ada di dalam dipo entah kemana.

C 1412 sekarang berada di depan kantor PT KA Daop IV Semarang. Sebelumnya sempat mangkrak di dipo Ambarawa.

Ini fotonya saya timbulkan lagi:





Sumber: Preserved Steam Locomotives in Indonesia

(17-06-2010, 08:14 AM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(17-06-2010, 05:29 AM)eko winarno Wrote: [ -> ] PT.KAI pernah juga menjajal ke sana mas Lori...cuma tidak pas ..maksudnya duitnya gitu lohhh.
mas Ilham => untuk C1412 bulan kemarin tidak ada di dalam dipo entah kemana.

C 1412 sekarang berada di depan kantor PT KA Daop IV Semarang. Sebelumnya sempat mangkrak di dipo Ambarawa.

Ini fotonya saya timbulkan lagi:

[spoiler]

[/spoiler]

Sumber: Preserved Steam Locomotives in Indonesia

ohh yang ini toh, saya kira bentuknya kayak C1218. sekarang selain lok B2502 dan B2503 di dipo lok ambarawa masih ada lok lain? terus gmn kabarnya si B5112?

Ini fotonya saya timbulkan lagi:




Sumber: Preserved Steam Locomotives in Indonesia
[/quote]

Wah kalo settingan kaya gini mah lokonya bakal calon jadi prasasti ...

(17-06-2010, 03:03 PM)ilhamprahatama Wrote: [ -> ]

(17-06-2010, 08:14 AM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(17-06-2010, 05:29 AM)eko winarno Wrote: [ -> ] PT.KAI pernah juga menjajal ke sana mas Lori...cuma tidak pas ..maksudnya duitnya gitu lohhh.
mas Ilham => untuk C1412 bulan kemarin tidak ada di dalam dipo entah kemana.

C 1412 sekarang berada di depan kantor PT KA Daop IV Semarang. Sebelumnya sempat mangkrak di dipo Ambarawa.

Ini fotonya saya timbulkan lagi:

[spoiler]

[/spoiler]

Sumber: Preserved Steam Locomotives in Indonesia

ohh yang ini toh, saya kira bentuknya kayak C1218. sekarang selain lok B2502 dan B2503 di dipo lok ambarawa masih ada lok lain? terus gmn kabarnya si B5112?

B 5112 masih berada di pelataran museum, tapi baru diperiksa kondisinya. Muga2 bisa jalan lagi

(17-06-2010, 04:24 PM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(17-06-2010, 03:03 PM)ilhamprahatama Wrote: [ -> ]

(17-06-2010, 08:14 AM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(17-06-2010, 05:29 AM)eko winarno Wrote: [ -> ] PT.KAI pernah juga menjajal ke sana mas Lori...cuma tidak pas ..maksudnya duitnya gitu lohhh.
mas Ilham => untuk C1412 bulan kemarin tidak ada di dalam dipo entah kemana.

C 1412 sekarang berada di depan kantor PT KA Daop IV Semarang. Sebelumnya sempat mangkrak di dipo Ambarawa.

Ini fotonya saya timbulkan lagi:

[spoiler]

[/spoiler]

Sumber: Preserved Steam Locomotives in Indonesia

ohh yang ini toh, saya kira bentuknya kayak C1218. sekarang selain lok B2502 dan B2503 di dipo lok ambarawa masih ada lok lain? terus gmn kabarnya si B5112?

B 5112 masih berada di pelataran museum, tapi baru diperiksa kondisinya. Muga2 bisa jalan lagi

dokter lok yg meriksa dari mana om?

Ya semoga aja makin banyak teknisi yang bisa ngurusin hal Lok kluthuk ini!!
jadi kan bisa ada pembantu pekerjaan dan cepat terealisasikan kalau ada Lok uap yang mau dihidupkan!!

EH tunggu dulu, lalu lok uap ini akan dinas jalur mana ya?

D52 itu my favorite ayahku pas SD sering CR dari JN, tu lok, dan katanya Rodanya sering selip!!(alias ngesot)

moga jadinya D52 @ JNG