Semboyan35 Indonesian Railfans

Progresnya udah sampai mana nih?

(29-12-2011, 02:52 PM)nurcahyoms Wrote: [ -> ]

(28-12-2011, 11:23 AM)Rezza Habibie Wrote: [ -> ]Proggres terbaru dari lokomotif B 5112 ini adalah sudah selesainya proses perbaikan di semua bagian lok, dari mulai tender sampai dengan lokomotif, dan awal 2012 ini akan dimulai tahap kedua, yaitu tahap penghidupan lokomotif, semoga semua berjalan sesuai dengan lancar...

Mbiep,

Sampeyan kan orang Herritage, terus suka bolak-balik ke Ambarawa kan?
Saya koq ada pemikiran tentang lok ini, apa bisa usulan saya diteruskan ke yang berwenang?

Dasar pemikirannya begini.

Pertama
Seperti yang telah diuraikan dalam forum ini, lok B 5112 nantinya akan digunakan untuk menarik KA Wisata ke Tuntang. Kita tahu sendiri kan? yang berwisata ke Tuntang itu golongan seperti kita2 juga, walaupun ada juga dari kalangan selebritis. Nah, untuk itu alangkah baiknya jika ongkos perjalanan ABR-TTG dengan KA yang ditarik lok B 5112 karcisnya terjangkau masyarakat seperti kita2 ini.

Kedua
Kalau bahan bakarnya dipertahankan hanya seperti semula yang berupa kayu bakar, tentu memerlukan biaya besar. Setahu saya kayu bakar yang baik untuk lok uap adalah kayu jati. Pada saat lok ini dibuat, kayu bakar sedemikian berlimpah di tempatnya bertugas, dengan harga yang murah, atau mungkin hutan kayunya dimiliki sendiri. Kalau sekarang kan nggak mungkin mendapatkan kayu bakar dengan harga murah? Nah, untuk menjangkau hal ini, tetapi juga tidak mengurangi keaslian lok, bagaimana kalau bahan bakarnya dibuat "hybrid" antara kayu dan batubara? Kebetulan kedua jenis bahan ini mempunyai kemiripan nilai kalor, seperti ini:
- Kayu = 18 kJ/gram
- Batubara Sub bituminous = 17 s/d 23 kJ/gram
- Batubara Lignit = 17 an kJ/gram
Dengan begitu kemungkinan besar jika kayu bakar untuk B 5112 diganti dengan batubara yang sesuai, tidak akan menimbulkan overheating. Perlu diketahui, kedua jenis batubara yang saya sebut di atas banyak terdapat di Indonesia, kira2 70%dari hasil tambang batubara Indonesia.

Permasalahan
Tungku bahan bakar lok B 5112 telah didesain untuk menerima bahan bakan kayu saja, sehingga "support" di bawah jika dimasuki batubara akan lolos keluar. Maaf saya tidak tahi persis bentuk support (sarangan)-nya seperti apa.

Pemecahan
Mumpung lok ini sedang dibongkar, support tadi bisa dilapis (jadi tidak dibongkar) dengan suatu support yang lebih rapat agar bisa dimasuki batubara. Bisa juga campuran batubara + kayu

Diharapkan dengan langkah ini biaya operasi kereta wisata ABR-TTG dengan lok B 5112 bisa lebih hemat.

Salam kami
Nurcahyo
*******

Terimakasih saran yang berharga ini Pak Nur, akan kami sampaikan ke atasan saya, semoga bisa menjadi referensi, Tks Pak !

(21-01-2012, 04:18 PM)pardjono Wrote: [ -> ]Progresnya udah sampai mana nih?

sudah selesai perbaikan Pak, tinggal menunggu dana yang turuh di tahap kedua, yaitu tahap penghidupan......

Pada hari Senin tanggal 6 Pebruari 2012 saya luangkan waktu untuk menengok perkembangan program penghidupan kembali lokomitif B 5112.

(1) Dari sisi eksterior, lokomotif ini tampak sudah tampil keren seperti waktu berdinas. Terlihat cat yang dipakai terlihat "dof", mungkin hanya untuk dasaran. Nantinya bisa dibuat "glossy" kalau perbaikan sudah selesai.
Tender yang tadinya dilepas sudah disambung kembali, sementara pagar tambahan di atas tender untuk menambah kapasitas kayu telah terpasang dengan baik. Rantai derek yang mengarah ke silinder merupakan pertanda kalau bagian itu yang sekarang sedang intensif dikerjakan.



(2) Bagian detail di sekitar silinder sedang diusahakan keras untuk dibersihkan. Komponen-komponen stang yang meneruskan tenaga dari silinder ke roda nantinya akan saling meluncur, sehingga harus bersih dari karat dan segala kotoran, untuk kemudian dilumasi sampai licin sempurna.



(3) Loko B-5112 ini tampak pakai sepatu baru. Maksud saya sepatu rem-nya telah diganti baru.



(4) Tempat masinis tampak terang dengan cat yang cenderung berwarna pastel. Tetapi hal ini rasanya tidak lazim, mungkin yang berwarna terang terlihat cepat kotor. Biasanya interior lok uap berwarna hitam. Mudah2an cat-nya tahan api.



Salam kami
Nurcahyo
*******

Ditunggu kehadiran lok ini di atas jalan rel...
moga aja pas peresmian atau perjalanan pertama bisa ikut..
udah gak sabar nih pengen liat aksi loko yang satu ini...

progress terbaru gimana nih? kira kira kapan bisa idup lagi?

---

progress terbaru gimana nih? kira kira kapan bisa idup lagi?

sabtu minggu lalu (12/05/2012) saya lewat sana, kondisi penampilan masih sama dengan foto upload-an terakhir mas nurcahyom.

Saya tampilkan foto-foto yang diambil tanggal 25 Mei 2012

(1) Gambaran Kondisi Lok B5112 di Dipo Lok ABR


(2) Detail bagian yang terakhir dikerjakan


(3) Andai aku jadi masinis B5112



Perbaikan lanjut lok B5112 masih menunggu pencairan anggaran tahap ke-2.
Perbaikan yang akan dilakukan:
(1) Revitalisasi boiler
(2) Upgrade pompa
(3) Lanjutan perbaikan sistem piston-silinder-stang (engkol)

Salam kami
Nurcahyo
*******

(02-06-2012, 03:04 AM)nurcahyoms Wrote: [ -> ]Saya tampilkan foto-foto yang diambil tanggal 25 Mei 2012

(1) Gambaran Kondisi Lok B5112 di Dipo Lok ABR


(2) Detail bagian yang terakhir dikerjakan


(3) Andai aku jadi masinis B5112



Perbaikan lanjut lok B5112 masih menunggu pencairan anggaran tahap ke-2.
Perbaikan yang akan dilakukan:
(1) Revitalisasi boiler
(2) Upgrade pompa
(3) Lanjutan perbaikan sistem piston-silinder-stang (engkol)

Salam kami
Nurcahyo
*******

Setelah Loko ini selesai, mari kita hidupkan loko B2501, agar beban kerja B2502 dan B2503 tidak terlalu berat, konon B2501 dimusiumkan dalam keadaan sehat sehat saja.

(02-06-2012, 05:15 AM)fajarwe Wrote: [ -> ]

(02-06-2012, 03:04 AM)nurcahyoms Wrote: [ -> ]Saya tampilkan foto-foto yang diambil tanggal 25 Mei 2012

(1) Gambaran Kondisi Lok B5112 di Dipo Lok ABR


(3) Andai aku jadi masinis B5112



Perbaikan lanjut lok B5112 masih menunggu pencairan anggaran tahap ke-2.
Perbaikan yang akan dilakukan:
(1) Revitalisasi boiler
(2) Upgrade pompa
(3) Lanjutan perbaikan sistem piston-silinder-stang (engkol)

Salam kami
Nurcahyo
*******

Setelah Loko ini selesai, mari kita hidupkan loko B2501, agar beban kerja B2502 dan B2503 tidak terlalu berat, konon B2501 dimusiumkan dalam keadaan sehat sehat saja.

wuaaah siiiip sip sip semoga cepet sehat n segera dinas kembali Si Eyang B5112 trus nyusul deh Eyang B2501 semoga cepat terlaksana,.. eh kok kabin B5112 belum dipasangin kaca ya? atau memang bolong gitu nggak pake kaca? oiya setau saya tiap lok uap petiapinya dalemannya disusunin batu bata api, nah apakah batu ini bata biasa atau memang khusus yang tahan api seperti yang di pake di industri peleburan logam?? mohon pencerahannya,..

Gimana nih status hari ini ... dah cukup lama ... adakah kabar terbaru ... ?
Thanks ...