Semboyan35 Indonesian Railfans

secara systematic juga rasanya PT KA ga mungkin mo bikin harina petak BD-KYA-KTA-YK-SLO-GD-SMT, karna resikonya terlalu bsar untuk kehilangan penumpang

meskipun d jalankan siank pun rasanya masi terlalu beresiko dari segi trafic, minat penumpang yg musti mbela2in keilangan waktu lebih d banding mreka pake moda transport laen atopun pake harina malem yg serti skarang.

paling idealnya ya emank d jalanin rute sperti skarang ato paling jauhnya BD-KYA-PWT-SLW-TG-PK-SMT yg sangat prospektif, pa lagi klo petak SLW-TG dah d ganti relnya & bantalannya, jamin ga mengecewakan juga meskipun lebi lamban 2 sampe 2 stenga jam, pnumpang pasti ada ja yg melirik

btw, harina skarang ternyata masi d pake sbagai gopar fakultatif ato tambahan ya sianknya dari BD?
slama 2minggu berturut2 gw dapet pertanyaan ada rangkaian K1 full dari arah BD menuju JAK, tapi plat nama deponya SMC smua (ga da K2nya ma skli) & kosongan katanya

yupz....,potensi jika lewat ini lebih banyak jika lewat SLO-GD
kalau relnya,kan bisa diperbaiki,diganti R54 + beton

Maksudku.. Harina jalan pagi lewat Solo tuh gantiin Argo Wilis bro.. sedangkan lodaya g sampe Solo tapi ke Surabaya gituuuuuuuuu
mengenai KA Banyubiru?? kan KA Harina kelas EXA jarak jauh,jadi ibarat kaya Argo Lawu VS Prameks aja jadi tiket ga mungkin pake tiket untuk kelas EXA harina.. aku kira ini transformasi baru.. dukung ateuh.. dan ga kan ganggu perjalanan KA lainnya. bukan ga setuju lewat Tegal tapi mereka harus putar arah ganti loko di KYA dan TG, kan dari Solo ga usah da yang langsung ke SMT..

kan lodaya kalo ke surabaya juga lewa solo ?

hahhh
mau gantiin argo wilis???
apa alasannya???
jelas g mngkin lodaya ke SB,udah ada mutsel n turangga
tambah ditinggal penumpang kalau sampai SB,kelamaan perjalanannya
soal putar loko,di CKP kan putar loko juga
selain itu g pengaruh sama jalannya KA,asal berangkatnya tepat pasti datangnya juga tepat
kalau lewat TG cuma sekali putar loko di KYA

hahhh
mau gantiin argo wilis???
apa alasannya???
jelas g mngkin lodaya ke SB,udah ada mutsel n turangga
tambah ditinggal penumpang kalau sampai SB,kelamaan perjalanannya
soal putar loko,di CKP kan putar loko juga
selain itu g pengaruh sama jalannya KA,asal berangkatnya tepat pasti datangnya juga tepat
kalau lewat TG cuma sekali putar loko di KYA
[/quote]
bener nih, kalo ke SB kan udh ada turangga atau mutsel, yg paling bagus tuh harina bd-pwt-tg-pkl-smt udh itu yg paling bagus dijalananinnya pagi, makin ciamik tuj

hmmm..aku baru aja coba naik KA ini dari CN ke SMT...laporannya sbb :
1. formasi : CC20199 + 5 K1 + 1 M1 + 1 BP
2. dateng di CN telat 15 menit....trus ketahan di CNP silang KA harina dari SMT...
3. Jam 4 masih nyampe PK...
4. jam 5-an ketahan di SMC, tunggu KA Argo Sindoro brkt tawang...
5. masuk SMT jam 6 kurang..hehehe

ohya, waktu itu AC-nya lumayan dingin..trus tempat duduknya ngga dibalik,,jadi mundur deh....hahahaah

akhirnya ada yang sependapat dengan usulku
kalau jalan pagi dapet 3 view yang bagus
1.priangan barat
2.jalur tengah
3.pantura (plabuan terutama)

Aku leboh setuju harina berjalan seperti sekarang... kayaknya pas aja gitu.... Masalahnya, harina gak berdiri sendiri, masih ada rajawali yang masih pake rangkaian harina.... hehehe

waduh harina telat lagi
haah ? sekarang harina ditaril cc 201 lagi to ? saya kira udh diganti sama cc 204
priangan barat di sekitar lbj keren tuh
pantura benar sekali di plabuan, kan dipinggirnya ada laut
leboh apaan gan ?