Semboyan35 Indonesian Railfans

Kenapa ya Harina K2 nya hanya 2 aja ya????? padahal rutenya panjang SBI - BD
Padahal Sancaka K2 nya bisa ampe 4 meski hanya SGU - YK

Ketersediaan K2 di BD kali, kan dia juga harusberbagi dgn Malabar, Lodaya, Mutsel & Gopar

Ketersediaan K2 di BD kali, kan dia juga harusberbagi dgn Malabar, Lodaya, Mutsel & Gopar
[/quote]

Kalo ngomongin harina ini, sebenernya sejarahnya cukup panjang sih untuk formasinya
Cuma intinya, K2 di Harina itu sebenernya cuma kelas tambahan biar Harina ini laku. Makanya Harina kelasnya tetep Satwa diatas nomornya ONS kan..

Ketersediaan K2 di BD kali, kan dia juga harusberbagi dgn Malabar, Lodaya, Mutsel & Gopar
[/quote]

Kalo ngomongin harina ini, sebenernya sejarahnya cukup panjang sih untuk formasinya
Cuma intinya, K2 di Harina itu sebenernya cuma kelas tambahan biar Harina ini laku. Makanya Harina kelasnya tetep Satwa diatas nomornya ONS kan..
[/quote]
Waktu kebrojolannya doi bawa full K1 .... entah kenapa sy ...lebih sreg jika harina kembali ke full K1 ... dan mengapa pula digapeka 2014... untuk tujuan Sbi... ngapain di Smt masih tetap berhenti normal sampai 25 menitan... kan buang buang waktu aje... mendingan berangkat Bd di melemin dikit dan di Smt cukup 5 menitan saja.

Ketersediaan K2 di BD kali, kan dia juga harusberbagi dgn Malabar, Lodaya, Mutsel & Gopar
[/quote]

Kalo ngomongin harina ini, sebenernya sejarahnya cukup panjang sih untuk formasinya
Cuma intinya, K2 di Harina itu sebenernya cuma kelas tambahan biar Harina ini laku. Makanya Harina kelasnya tetep Satwa diatas nomornya ONS kan..
[/quote]
Waktu kebrojolannya doi bawa full K1 .... entah kenapa sy ...lebih sreg jika harina kembali ke full K1 ... dan mengapa pula digapeka 2014... untuk tujuan Sbi... ngapain di Smt masih tetap berhenti normal sampai 25 menitan... kan buang buang waktu aje... mendingan berangkat Bd di melemin dikit dan di Smt cukup 5 menitan saja.
[/quote]

Kalau Dulu waktu masih bernama Kaliagung Ekspres"K1+K2" wajarlah Diberhentikan 25 Menit, Karena akan Berubah Jadi Rajawali
kalau ingat Kaliagung ekspres kan dulu rutenya Jam 04:45 dari Tegal trus Jam 08:00 berangkat lagi ke Surabaya Jam 08:30 Jadi Rajawali adiknya Harina.
Nah Jam 14:00 Rajawali Balik Kandang ke SMT.
Nah Begitu KAI Untung gede Lewat Harina, akhirnya efisiensi Terjadi Harina yang terpecah dengan rajawali+Kaliagung akhirnya bersatu tahun 2013 menjadi SBI-BD

Ketersediaan K2 di BD kali, kan dia juga harusberbagi dgn Malabar, Lodaya, Mutsel & Gopar
[/quote]

Kalo ngomongin harina ini, sebenernya sejarahnya cukup panjang sih untuk formasinya
Cuma intinya, K2 di Harina itu sebenernya cuma kelas tambahan biar Harina ini laku. Makanya Harina kelasnya tetep Satwa diatas nomornya ONS kan..
[/quote]

Harina dibawah ONS.
ONS nomornya 55-56 (2014)
Harina nomornya 67-70 (2014)

Ketersediaan K2 di BD kali, kan dia juga harusberbagi dgn Malabar, Lodaya, Mutsel & Gopar
[/quote]

Kalo ngomongin harina ini, sebenernya sejarahnya cukup panjang sih untuk formasinya
Cuma intinya, K2 di Harina itu sebenernya cuma kelas tambahan biar Harina ini laku. Makanya Harina kelasnya tetep Satwa diatas nomornya ONS kan..
[/quote]

Harina dibawah ONS.
ONS nomornya 55-56 (2014)
Harina nomornya 67-70 (2014)

[/quote]
Walopun demikian si harina... durasi otw nya... mampu menjungkalkan telak durasi otw si turangga...si mutsel... bahkan ....beda tipis dengan si wilis.. .. padahal doi(harina) berhenti normal di Smt hampir 30 menit ..dengan formasi K1 dan K2 +"sering ditebengin k3 ac splite. Progress banget pangkas waktu harina di gapeka juni 2014.... apalagi... nantinya bila dibuat pit stop di Smt cukup 5 menit dan melintasi short cut tanjung rasa-cibungur .... bisa pangkas waktu lagi sampai 50 menit lebih.

Denger-denger KA Harina BD-SBI kemarin yang harusnya silang 30 di Cisomang puter balik lewat TSM-BJR ya? Kalo iya pas sampe KYA puter lok ke PWT-SLW-TG apa terus ke YK-SLO-SM?
sampe SBI seberapa telat?

si doi kena telat 550 menit akibat anjloknya gopar

tanggal 31 May ada yang aneh di CN, ada harina menuju SBI tapi datangnya dari CNP jam 12:30 di line 1..ini harina lewat manaaaaaa ya? putar lok, isi air, bongkar aling-aling ijo terus jalan lagi 15 mnt kemudian..gopar 50 kan anjlog di line Jakarta-BDG ga bs switch apa ya? CMIIW


Tapi ada cerita juga niih,
di CN ada bapak-bapak berjas entah dia turun sebentar dari harina atau bagaimana ya, pas harina da tancap gas dia ketinggalan tuh dia ngejer, tas kantornya sama hp dia lempar ke aling-aling ijo dan ada yang tangkep, maksud hati mungkin dia mau ikut dulu ke gerbong itu tapi harina keburu ngacir, bapak itu ngejer hampir ke PJL kartini....