Semboyan35 Indonesian Railfans

mungkin kalau jalannya pelan udah taspat kalee......

(04-09-2009, 07:22 PM)nistra_cakep_deh Wrote: [ -> ]

(03-09-2009, 01:23 PM)Agus Riyanto Wrote: [ -> ]Cuma payahnya :
1. Knapa jalannya pelan ya ?
2. KA berenti di Sta Kutoarjo, Kebumen ????, dan Purwokerto untuk mengambil penumpang

apa iya kang jalannya pelan??
kalo masalah berhenti di kebumen sama gombong itu memang buat mengakomodasi penumpang dari 2 daerah itu karena memang ada peminat dari 2 daerah itu, tapi 1 kereta ga berhenti di 2 stasiun itu kok. yang pagi (baik KA 40 atau 41) berhenti di Gombong aja. lah yang malam (KA 39 sama 42) brenti di Kebumen aja.

mo dibenerin dikit nih..
- untuk TAKSAKA KA 41 (pagi dr YK) memang berhenti di Kutoarjo, Gombong, Purwokerto, Cirebon, dan Jatinegara..
- untuk TAKSAKA KA 39 (malem dr YK) berhenti di Kebumen, Purwokerto, dan Jatinegara saja..
- untuk TAKSAKA KA 42 (malem dr JKT/Gambir) hanya berhenti di Purwokerto dan Kutoarjo saja..
- untuk TAKSAKA KA 40 (pagi dr JKT/Gambir) berhenti di Cirebon, Purwokerto, dan Gombong saja..

Jadi klo jalannya pelan mungkin emang taspatnya spt itu ato sedang ada perbaikan2..

Kebetulan kalau ada perlu ke Jogja saya pake Taksaka dari Cirebon, tapi pernah ada pengalaman yang gak bisa lupa waktu lok tiba-tiba mogok di antara Songgom - Prupuk, gak ngerti kenapa mati total sampe harus ditarik lok Fajar yang ada di Prupuk trus nunggu lok bantuan dan ditarik sampe PWT. Pernah juga AC mat,i lagi -lagi di Prupuk dan harus jalan panas-panas sampe PWT lagi. alhasil dari CN jam 1(dari Gambir udah telat) sampe YK jam 8 malem

Lintas SGG - PRP - PWT memang relatif berat, masalahnya Taksaka itu terkadang membawa kereta dlm jumlah maksimal dan dgn penumpang yg membludak tetapi hanya ditarik oleh CC 201 yg dlm kondisi tdk prima ya begitu kondisinya....
sy jg sering mengalami hal yg sama ketika naik Senja / Fajar YK sang lok terengah-engah di lintasan tsb...

katanya sekarang ka taksaka sering ditarik sama CC 204 ya??

Mungkin skrg bbrp pihak telah sadar kl lok yg melintasi wilayah tsb hrs prima...

(05-09-2009, 10:38 AM)brantas Wrote: [ -> ]Lintas SGG - PRP - PWT memang relatif berat, masalahnya Taksaka itu terkadang membawa kereta dlm jumlah maksimal dan dgn penumpang yg membludak tetapi hanya ditarik oleh CC 201 yg dlm kondisi tdk prima ya begitu kondisinya....
sy jg sering mengalami hal yg sama ketika naik Senja / Fajar YK sang lok terengah-engah di lintasan tsb...

ralat dikit.....
medan paling berat itu antara Prupuk-Patuguran-Purwokerto karena jalannya menanjak dan menikung tajam......apalagi dengan kondisi lok sekarang yang sudah semakin uzur usianya, maka kekuatannya juga tidak begitu maksimal.
Jika kecepatan KA dalam mendaki lintasan itu antara 40-50 km/jam, itu sudah dikategorikan lok yang sehat dan prima, kalo kurang dari itu, berarti loknya trouble.........

---

(05-09-2009, 11:36 AM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ]katanya sekarang ka taksaka sering ditarik sama CC 204 ya??

yups......sering memakai CC204, karena harus selalu membawa 12 gerbong sekali jalan........kalo pake CC201 maksimal hanya 11 gerbong dan jika bawa 12 harus di DT..........
makanya......daripada harus repot di DT, mendingan pake 1 lok yg memang dikhususkan di tanjakan yaitu CC204

204nya generasi pertama atau ke dua??

(05-09-2009, 06:03 PM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ]204nya generasi pertama atau ke dua??

tergantung loko yang SO di dipo YK ato JNG......

(05-09-2009, 06:47 PM)Agung Wrote: [ -> ]

(05-09-2009, 06:03 PM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ]204nya generasi pertama atau ke dua??

tergantung loko yang SO di dipo YK ato JNG......

biasanya masih pke cc204 yg punya YK kok,,cc20405 n cc20406..