Semboyan35 Indonesian Railfans

(07-03-2010, 10:53 PM)ouilevio Wrote: [ -> ]brrti paling curam ciawi-cipendeuy.
nah kalo dibanding yg di ambarawa tuh?

yups...........lintas ciawi-cipeundeuy-bumiwaluya merupakan yang paling curam di lintas aktif utama tanpa rel bergerigi dengan gradient 25 permil.........
kalo lintas aktif tapi jalur cabang tanpa rel gerigi ada di petak tagogapu-cipatat-padalarang dengan gradient sekitar 30 permil.
kalo yang di ambarawa itu juga curam, namun pake rel bergerigi.........gradientnya sekitar 65-70 permil.......
kalo yang paling curam di indonesia ada di divre II Sumbar, di daerah lembah anai........gradient disana berkisar antara 70-85 per mil........

JAdi lintas Bandung barat lebih curam daripada Bandung timur?

yups......tapi cuma di lintas cabangnya saja.......yang menuju ke arah cianjur........
kalo yang menuju purwakarta mah landai2 aja.........

(05-03-2010, 01:34 PM)indrow Wrote: [ -> ]jalur menanjak Petak Bandung - Banjar
1. Cicalengka - Nagrek dari arah Bandung (kategori Landai)
2. Leles - LBJ - Nagrek dari arah leles (Kategori Curam)
3. Karangsari - Cibatu - Wr Bandrek - Bumi Waluya - Cipeundeuy dari arah karangsari (Kategori Landai, sedikit curam menjelang cipeundeuy).
4. Ciawi - Cirahayu dari arah ciawi (kategori curam)
5. Rajapolah - Ciawi dari arah Rajapolah (kategori landai)
6. Ciamis - Manonjaya - Awipari - Tasikmalaya dari arah ciamis (kategori landai)
7. Karangpucung - Bojong dari arah Krpucung (kategori Curam)

Ada ga kereta yg ga kuat di sana????

(06-03-2010, 12:06 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]Ini nggak nanjak banget, tapi buat yang baru pertama ke daerah Priangan terlihat seperti ekstrim. Coba perhatikan di latar belakang. Ini KA Lodaya dari Bandung tujuan Solo.

More photos will follow...Insyaallah!

Di Ciawi kah??

(08-03-2010, 09:58 AM)oechoep_galuh Wrote: [ -> ]

(06-03-2010, 12:06 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]Ini nggak nanjak banget, tapi buat yang baru pertama ke daerah Priangan terlihat seperti ekstrim. Coba perhatikan di latar belakang. Ini KA Lodaya dari Bandung tujuan Solo.

More photos will follow...Insyaallah!

Di Ciawi kah??

jalur di belakang KA keliatan nanjak banget

(08-03-2010, 09:49 AM)phepe_ph Wrote: [ -> ]

(05-03-2010, 01:34 PM)indrow Wrote: [ -> ]jalur menanjak Petak Bandung - Banjar
1. Cicalengka - Nagrek dari arah Bandung (kategori Landai)
2. Leles - LBJ - Nagrek dari arah leles (Kategori Curam)
3. Karangsari - Cibatu - Wr Bandrek - Bumi Waluya - Cipeundeuy dari arah karangsari (Kategori Landai, sedikit curam menjelang cipeundeuy).
4. Ciawi - Cirahayu dari arah ciawi (kategori curam)
5. Rajapolah - Ciawi dari arah Rajapolah (kategori landai)
6. Ciamis - Manonjaya - Awipari - Tasikmalaya dari arah ciamis (kategori landai)
7. Karangpucung - Bojong dari arah Krpucung (kategori Curam)

Ada ga kereta yg ga kuat di sana????

asal udah ancang2 dari bawah untuk menaiki tanjakan si kuat2 aja, dengan syarat gak hujan gerimis...........kalo udah ujan gerimis mah amit2 abis..........licin banget, lari 5 km/jam aja udah bersyukur.........itu juga dengan catatan lokonya sehat
kalo lok gak sehat mah...............siap2 aja mundur lagi dan menunggu pertolongan

Yang menentukan kecepatan kereta api bukan masinis, tapi memang ada aturan TASPAT atau batasan kecepatan, seperti juga dimuat dalam form T100.

bintangsendja

(07-03-2010, 08:04 PM)bagus70 Wrote: [ -> ]Makanya masinis DAOP 2 Bandung kalau nyetir perlahan-lahan. Ini akibat seringnya berhadapan dengan jalur utama yang agak ekstrim.

Kalo di sekitaran BD mending mana yah ??? C3,C4 batch 1 apa C4 batch 2 ???

(08-03-2010, 07:36 PM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]Kalo di sekitaran BD mending mana yah ??? C3,C4 batch 1 apa C4 batch 2 ???

semuanya cocok......gak ada bedanya..........