Semboyan35 Indonesian Railfans

(22-08-2012, 11:42 AM)hydaranggrek Wrote: [ -> ]padangpandjang - kotabaru di lintas padangpandjang - bukittinggi itu tanjakan rel tercuram tetapi tdk aktif . Bisa nanjak 80 meter dlm jarak 1 km. Mudahnya nanjak 8 meter dlm jarak 100 meter. G kebayang gmn nanjaknya

Pake rel gerigi gak mas? Kalau pake rel gerigi sih 8% gak masalah...

Kalo di jakk - jyk itu termasuk gk? Kan itu tanjakan'a curam banget.

@paulus, y pasti pke rel gigi dong klo g pasti mbrosot tuh kereta. Yg di ambarawa lebih landai aja dipasang gerigi

Nah, Ini dia jalurnya curam banget. Jalur KA Padang - Bukittinggi

Yang merasa punya foto, saya ijin pinjam ya

itu kelihatan gerigi? #maaf g kelihatan jls soalnya pke hp

^^....
Iya pakai gerigi, disini medannya lumayan curam
Bersebelahan dengan Jalan Raya yang terkenal rawan kecelakaan

Yang punya foto ini, saya ijin pinjam ya

dimana y tanjakannya? Kaya g kliatan nanjak bgt. Ada yg punya foto tanjakan rel lurus kedpn? (tdk belok

Kalau untuk Rel Kereta Api kemudian medannya nanjak sangat curam kayaknya tidak langsung nanjak, melainkan membentuk spriral (tikungan melingkar) dahulu. CMIIW

[Spoiler=][/Spoiler]
[Spoiler=][/Spoiler]
Yang punya foto, aku ijin pinjam ya

yg gambar 1 di lembah anai?

(22-08-2012, 05:57 PM)Warteg Wrote: [ -> ]Kalau untuk Rel Kereta Api kemudian medannya nanjak sangat curam kayaknya tidak langsung nanjak, melainkan membentuk spriral (tikungan melingkar) dahulu. CMIIW

[Spoiler=][/Spoiler]
[Spoiler=][/Spoiler]

Betul mas, coba deh lihat tread mblusukan yogya magelang. disitu ada gambarnya rel yg turun mengarah ke jembatan membentuk spiral dulu, sesudah jembatan lalu naik ada spiral lagi. Kayaknya membentuk spiral supaya memperpanjang jarak tempuh jadi gak terlalu curam...