(25-04-2010, 10:20 PM)Joe_cn Wrote: [ -> ]Sebenarnya apa alasannya ya kalo emang ada k-2nya disebut Argo?
Aneh juga...
Tapi sudahlah apapun iu yang penting Parahyangan tetep ada.
Saya sangat mengucap syukur atas hal ini.
yang penting NO KA nya tinggi mas,ngga peduli disitu ada tambahan apa,makanya bisa disebut argo hehehe
betul aneh juga Argo parahyangan, argo tp ada bisnisnya, tp mau gimana lg.......menurut saya dengan adanya pengumuman parahyangan dihapus, sebenarnya perlahan2 PT KA memberikan cust pada yg lain, gimana tidak pasti masyarakat jadi bingung kreta pasti jadi dikit, daripada masyarakat bingung, cari yg pasti aja travel, sedangkan dari inpo para travel akan menambah armadanya guna mengakomodir dihapusnya parahyangan........yg saya takutkan kondisi ini malah makin parah, argo tdk dapet, parahyangan juga tdk dapet....abis lah semua, seharusnya meraka cari jalan, gimana marketingnya, misal dengan tambah suttle dari tempat strategis ke stasiun pada jam kreta jalan.........tp kita liat saja lah semoga si mbah Parahyangan yg lama tdk marah....bravo ARGO PARAHYANGAN
saya berdoa sekali agar tidak ada lagi penutupan kereta untuk Argo Parahyangan.
Karena Argo PArahyangan ada karena permintaan banyak dari masyarakat untuk tidak menutup Parahyangan.
Kalo kata saya sech buat apa travel" nambah armada untuk mengakomodir penumpang parahyangan...???
wong penumpang parahyangan dah pada pindah pake travel... penumpang nya ajah naek kereta klo lagi santai ajah klo lagie buru" yavh mereka pake travel...
Kita doakan . Penggabungan ini bukan sekedar menyenangkan kalangan tertentu ,Tetapi benar benar ada perhitungan bisnisnya, supaya kereta api tetap untung dan kita tetap bisa naik kereta api ini. Harapan saya PT. KAI benar benar mempunyai strategi baru dalam persaingan bisnis transportasi yang makin ketat.
Kalo begitu, K2 yg ada di rangkaian KA Argo Parahyangan nanti merupakan K2 tertinggi di kelasnya y? Wah, hebat euy..
[spoiler]
Cipaganti Tetap Investasi Meski Argo Parahyangan Beroperasi
Minggu, 25 April 2010 | 15:32 WIB
Besar Kecil Normal
TEMPO Interaktif, Jakarta - Cipaganti Group tetap akan berinvestasi di rute Jakarta-Bandung, meskipun PT Kereta Api tetap akan melayani rute tersebut dengan Argo-Parahyangan. "Kami tetap akan melakukan investasi sesuai jadwal," kata Direktur PT Cipaganti Citra Graha Tommy Teguh Susetio melalui surat elektroniknya, Ahad (25/4).
Tommy mengatakan, rencana investasi perusahaan tak hanya untuk mengantisipasi penghentian oprasional Kereta Parahyangan. Tapi juga untuk mengembangkan bisnis dan memperkuat pangsa pasar. Dia optimistis, pengguna jasa transportasi Cipaganti tetap akan bertumbuh.
Sebab penumpang bisa menghemat waktu ketimbang menggunakan kereta api. Apalagi titik-titik outlet Cipaganti, katanya, semakin banyak dan jam keberangkatannya dari subuh hingga malam hari. "Penumpang tidak perlu berjalan jauh ke titik keberangkatan," ujarnya.
Selain itu, perusahaan juga terus meremajakan dan menambah armada. Tahun ini perusahaan yang berpusat di Bandung itu berencana menambah hingga 100 unit armada dengan harga Rp 250 juta per unit. Perusahaan juga akan menambah minimal tiga outlet di Jakarta dan Bandung tiap bulan. Saat ini Cipaganti memliki 30 outlet di Bandung dan 14 di Jakarta.
"Satu outlet butuh investasi Rp 300-400 juta," kata Tommy. Sebelumnya Tommy mentargetkan kenaikan jumlah penumpang sebesar 20 persen pasca Kereta Parahyangan berhenti beroperasi. Saat ini Cipaganti mengangkut 200 ribu penumpang per bulan untuk rute Jakarta-Bandung.
PT Kereta Api memutuskan menghentikan layanan Kereta Parahyangan pada 27 April akibat sepinya penumpang. Pada 2009, Parahyangan merugi Rp 36 miliar. Namun belakangan PT Kereta Api berniat tetap mengoperasikan Parahyangan. Namun kereta itu akan dirangkaikan dengan Argo Gede sehingga namanya diubah menjadi Argo Parahyangan.
DESY PAKPAHAN[/spoiler]
PT KA jangan menyerah..
saya nih gak habis pikir, kenapa ya para pengusaha angkutan jalan raya itu. kalo mereka merasa diuntungkan pasti gak memperdulikan pihak lain yang dirugikan. Tapi kalo merasa dirugikan pasti akan mencari kambing hitam.
Contohnya waktu PT KA akan meluncurkan Papandayan Ekspress, karena merasa akan dirugikan maka mereka rame-rame demo.
Selamat buat Agro Parahiangan, semoga akan bisa jadi pengganti Sang Legenda Parahiangan.
harusnya pemerintah ngasi dukungan penuh bagi KA, misalnya dengan menaikkan tarif tol Cipularang (kecuali utk bus umum/AKAP), misalnya jadi Rp200.000,-
pastilah tu orang2 pada nglendot ke sepur lagi
Salut deh ga jd dihapus cm brubah kulitnya ja. berarti skarang ga da opsi nih naik argo gede apa parahiyangan.cukup argo parahiyangan aja