Ya pilih salah satu, kalo 203 yang kita pesan ya di Jepang pake yang 207.. Kalo 207 yang kita pesan ya di Jepang pake 203..
Oiya...
kalo saya sendiri sih lebih seneng kalo kita pake JR 207...
lebih stylish..
JR 207 bukannya cuman diproduksi 1 set aja ya?
207 sih banyak kak Shin..
Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.
(02-05-2009, 08:53 PM)Balai Yasa BVE Wrote: [ -> ]207 sih banyak kak Shin..
Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.
dgn body stainless stell perawatan lebih mudah & body tdk gampang karat.....
di bawah 15 tahun dan di bawah 1 M... sekarang yen sudah 120 rupiah... bakalan sulit nih buat KCJ, mudah-mudahan jago nawar...
BTW ini JR East 207 atau JR West 207
Iya, betul.
KCJ Menginginkan stainless, agar perawatannya mudah, saat PA tidak perlu cat banyak (cukup stiker warna striping), dan anti karat, sebagaimana dikatakan mas Eling tadi...
(02-05-2009, 09:05 PM)Shin Muhammad Wrote: [ -> ]di bawah 15 tahun dan di bawah 1 M... sekarang yen sudah 120 rupiah... bakalan sulit nih buat KCJ, mudah-mudahan jago nawar...
BTW ini JR East 207 atau JR West 207
JR East 207 lah.. Kalo di JR West, rangkaian tua pun masih dibutuhkan..
Iya, kalo di JR East, Regenerasinya cepat sekali...
soalnya di daerah kekuasaan JR East ada tokyo,kan malu kalo ibukota negara tapi kereta2nya pada tua...