(31-01-2012, 12:20 PM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ] (31-01-2012, 12:06 PM)Joe_cn Wrote: [ -> ] (31-01-2012, 09:25 AM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ]Jalur 1 bos.. saya sendiri kaget soalnya jalur 1 kan spesial ekonomi.. jalur 5 ama 6 isi Turangga ama Bima tumplek blek di sono..
Soal kursi siluman, Sancaka kan kelas satwa yang harusnya isi 52 seat.. Padahal prakteknya dipo SDT masang kelas argo jendela pesawat yang isinya cuma 48-50 buat sancaka. Alhasil ada beberapa orang terpaksa terusir-usir, meskipun sampe YK ga ada yang sampe berdiri atau pindah ke K2. Hal ini mungkin perlu diperhatikan operator reservasi karena jika peak season, kasihan kan kalo harus berdiri sampe YK gara2 kursi siluman..
Kata bapak KP: "jangan mau mas kalo reservasi dikasi 1cd ama 13cd.." --> solusi hebat ala KAI
Hah koq maen usir2 aja?
Ni gimana seh petugasnya mereka kan uda bayar koq bisa ada yang terusir, terus juga yang aneh pak KPnya juga pake ngomong jangan mau dikasih nomor 1 n 13 begitu?
lha penumpang tau apa tentang penomoran kursi, mereka dikasih nomor 20A sekalipun pasti mau lha asal mereka dapat kursi.
terusir mas.. lha wong kita yang dapet kursi siluman kan harus pindah di kursi kosong yang ternyata terisi di stasiun pemberhentian.. si pak KP ga sadar kalo penumpang banyak juga yang awam masalah seat.. Yah moga2 ini didengar oleh para petinggi yang menaungi pusat reservasi. Saya yakin ga cuma sancaka aja yang dapat kereta kelas lebih tinggi untuk operasional harian sehingga pastinya rawan menimbulkan problem kursi siluman..
Tapi bukannya Kelas Satwa atau Eksis itu selalu dijualnya cuma 50 seat ya ?
Sembrani, Cirebon Express, dan Turangga aja cuma 50 seat. Padahal, ke-3 Kereta tersebut itu acak adul antara Argo-Satwa-Eksis.
Makanya jangan heran kalo di Cirex suka ada 2 kursi kosong per Kereta, karena memang hanya dijual 50 seat.
Kok di Sancaka malah 52 seat ya ? Soalnya kan rangkaiannya ga pasti antara Satwa dan Argo. Ini Daop VI YK kayanya kurang profesional ya ? Daop III CN dan Daop IV SMG serta Daop I JAKK juga udah ga jual kursi sebanyak 52 kursi kok.
(31-01-2012, 12:20 PM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ] (31-01-2012, 12:06 PM)Joe_cn Wrote: [ -> ] (31-01-2012, 09:25 AM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ]Jalur 1 bos.. saya sendiri kaget soalnya jalur 1 kan spesial ekonomi.. jalur 5 ama 6 isi Turangga ama Bima tumplek blek di sono..
Soal kursi siluman, Sancaka kan kelas satwa yang harusnya isi 52 seat.. Padahal prakteknya dipo SDT masang kelas argo jendela pesawat yang isinya cuma 48-50 buat sancaka. Alhasil ada beberapa orang terpaksa terusir-usir, meskipun sampe YK ga ada yang sampe berdiri atau pindah ke K2. Hal ini mungkin perlu diperhatikan operator reservasi karena jika peak season, kasihan kan kalo harus berdiri sampe YK gara2 kursi siluman..
Kata bapak KP: "jangan mau mas kalo reservasi dikasi 1cd ama 13cd.." --> solusi hebat ala KAI
Hah koq maen usir2 aja?
Ni gimana seh petugasnya mereka kan uda bayar koq bisa ada yang terusir, terus juga yang aneh pak KPnya juga pake ngomong jangan mau dikasih nomor 1 n 13 begitu?
lha penumpang tau apa tentang penomoran kursi, mereka dikasih nomor 20A sekalipun pasti mau lha asal mereka dapat kursi.
terusir mas.. lha wong kita yang dapet kursi siluman kan harus pindah di kursi kosong yang ternyata terisi di stasiun pemberhentian.. si pak KP ga sadar kalo penumpang banyak juga yang awam masalah seat.. Yah moga2 ini didengar oleh para petinggi yang menaungi pusat reservasi. Saya yakin ga cuma sancaka aja yang dapat kereta kelas lebih tinggi untuk operasional harian sehingga pastinya rawan menimbulkan problem kursi siluman..
Tapi bukannya Kelas Satwa atau Eksis itu selalu dijualnya cuma 50 seat ya ?
Sembrani, Cirebon Express, dan Turangga aja cuma 50 seat. Padahal, ke-3 Kereta tersebut itu acak adul antara Argo-Satwa-Eksis.
Makanya jangan heran kalo di Cirex suka ada 2 kursi kosong per Kereta, karena memang hanya dijual 50 seat.
Kok di Sancaka malah 52 seat ya ? Soalnya kan rangkaiannya ga pasti antara Satwa dan Argo. Ini Daop VI YK kayanya kurang profesional ya ? Daop III CN dan Daop IV SMG serta Daop I JAKK juga udah ga jual kursi sebanyak 52 kursi kok.
sepertinya... sekarang sancaka yg punyanya SDT selalu pake K-1 nya turangga ya... pas pulkam ama pas balik pake 43 suka liat ntu Sancaka pake K-1 yg jendela kecil2 dan interiornya keliatan ijo gitu....
yaaa... mending gitu seh... secara Sancaka kan 5 jam nyampe, penumpangnya juga santai... jadi kalo pake retrofit seh ga terlalu berpengaruh.... mendingan Turangga diganti aja pake K-1 yg biasa (bukan retrofit).. secara retrofit kursinya sempit, trus joknya kan dari kulit sintetis yg ga enak.. trus kalo buat tidur gimana gitu rasanya belon lagi joknya keras... kasian penumpang turangga yg butuh tidur di kereta
keretanya mantep, pas itu aq prnah naik bisnisnya pas malem & hujan eeeeeh atapnya bocor
moga dipo yg ngerawat biar tambah serius
keretanya mang mantep, cma pernah pas q naik bisnisnya pas lagi hujan, atapnya bocor.....................
moga yg ngerawat tambah serius
(31-01-2012, 07:45 AM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ]Ngebut abis, tapi setiap start mau jalan atau berhenti selalu menghentak cukup keras. Audio-video tidak jalan dengan alasan ga ada operator. Banyak kursi siluman (1 CD & 13 CD) --> dijual tapi ga ada kursinya.
pasti yg ngejalaninnya masinis baru, atau bahkan mungkin masinis yg lg training
(06-02-2012, 11:24 AM)aiueox Wrote: [ -> ] (31-01-2012, 07:45 AM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ]Ngebut abis, tapi setiap start mau jalan atau berhenti selalu menghentak cukup keras. Audio-video tidak jalan dengan alasan ga ada operator. Banyak kursi siluman (1 CD & 13 CD) --> dijual tapi ga ada kursinya.
pasti yg ngejalaninnya masinis baru, atau bahkan mungkin masinis yg lg training
Kondisi Kereta juga mempengaruhi kok.
Btw, bukannya yg kursi siluman cuma 13A dan 1D ya ?
(06-02-2012, 12:08 PM)CC203 35 Wrote: [ -> ] (06-02-2012, 11:24 AM)aiueox Wrote: [ -> ] (31-01-2012, 07:45 AM)bolsterless_bogie Wrote: [ -> ]Ngebut abis, tapi setiap start mau jalan atau berhenti selalu menghentak cukup keras. Audio-video tidak jalan dengan alasan ga ada operator. Banyak kursi siluman (1 CD & 13 CD) --> dijual tapi ga ada kursinya.
pasti yg ngejalaninnya masinis baru, atau bahkan mungkin masinis yg lg training
Kondisi Kereta juga mempengaruhi kok.
Btw, bukannya yg kursi siluman cuma 13A dan 1D ya ?
kalo K1 pesawat yang daleman ijo, silumannya 1 CD & 13 CD.. kalo K1 pesawat daleman coklat beda lagi (1 CD-nya ada tapi g tau 13 CD-nya ada apa ga).
Soal menghentak, ky-nya sih emang gara2 masi muda sih mass & ass.mass-nya.. Kadang juga bisa mulus kok..
(06-02-2012, 11:13 AM)arek kembangan Wrote: [ -> ]keretanya mantep, pas itu aq prnah naik bisnisnya pas malem & hujan eeeeeh atapnya bocor
moga dipo yg ngerawat biar tambah serius
wah yang kaya begini harusnya para penumpang mendapat ganti rugi.
Ternyata di K-2 Sancaka ada yang bocor ya....
(06-02-2012, 11:13 AM)arek kembangan Wrote: [ -> ]keretanya mantep, pas itu aq prnah naik bisnisnya pas malem & hujan eeeeeh atapnya bocor
moga dipo yg ngerawat biar tambah serius
Bentar dulu, yg mas naikin tuh Sancaka yg mana? Soalnya Sancaka itu dimiliki ma 2 dipo loh, bukan cuman 1 dipo aja kayak KA lain. Jadi, saya kasih tau ttg status dipo KA Sancaka secara detail:
Quote:1. KA 81/84 (berangkat SGU 07:00 & tiba YK 11:35, berangkat YK 16:00 & tiba SGU 20:47): yg punya daop VIII SB (dipo SDT)
2. KA 82/83 (berangkat YK 07:15 & tiba SGU 12:00, berangkat SGU 15:00 & tiba YK 19:45): yg punya daop VI YK (dipo YK)
keterangan:
1. SGU : Surabaya Gubeng
2. YK : Yogyakarta (kalo stasiun ini kode buat Tugu)
3. SB : Surabaya (kalo stasiun ini kode buat Surabaya Kota/Semut)
4. SDT : Sidotopo
Begitulah kira2 status kepemilikan diponya, CMIIW.
(04-02-2012, 09:56 PM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]sepertinya... sekarang sancaka yg punyanya SDT selalu pake K-1 nya turangga ya... pas pulkam ama pas balik pake 43 suka liat ntu Sancaka pake K-1 yg jendela kecil2 dan interiornya keliatan ijo gitu....
yaaa... mending gitu seh... secara Sancaka kan 5 jam nyampe, penumpangnya juga santai... jadi kalo pake retrofit seh ga terlalu berpengaruh.... mendingan Turangga diganti aja pake K-1 yg biasa (bukan retrofit).. secara retrofit kursinya sempit, trus joknya kan dari kulit sintetis yg ga enak.. trus kalo buat tidur gimana gitu rasanya belon lagi joknya keras... kasian penumpang turangga yg butuh tidur di kereta
Betul om, pake yang jendela pesawat, saya sendiri uda ngerasain.
Acnya lumayan lha dan Sancaka memang terasa seperti Turangga pada saat itu.
(07-02-2012, 10:29 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (06-02-2012, 11:13 AM)arek kembangan Wrote: [ -> ]keretanya mantep, pas itu aq prnah naik bisnisnya pas malem & hujan eeeeeh atapnya bocor
moga dipo yg ngerawat biar tambah serius
Bentar dulu, yg mas naikin tuh Sancaka yg mana? Soalnya Sancaka itu dimiliki ma 2 dipo loh, bukan cuman 1 dipo aja kayak KA lain. Jadi, saya kasih tau ttg status dipo KA Sancaka secara detail:
Quote:1. KA 81/84 (berangkat SGU 07:00 & tiba YK 11:35, berangkat YK 16:00 & tiba SGU 20:47): yg punya daop VIII SB (dipo SDT)
2. KA 82/83 (berangkat YK 07:15 & tiba SGU 12:00, berangkat SGU 15:00 & tiba YK 19:45): yg punya daop VI YK (dipo YK)
keterangan:
1. SGU : Surabaya Gubeng
2. YK : Yogyakarta (kalo stasiun ini kode buat Tugu)
3. SB : Surabaya (kalo stasiun ini kode buat Surabaya Kota/Semut)
4. SDT : Sidotopo
Begitulah kira2 status kepemilikan diponya, CMIIW.
brkt dri solo balapan jam 5 sore, sampe sgu jam 9 mlem
