|
22-08-2009, 04:03 PM
(17-08-2009, 11:09 AM)brantas Wrote: wah temen2 MN siap2 ngecek ke Inka ney utk melaporkan CC 204 16 n 17... dapat info dikit.......... CC20416 bakal keluar kandang minggu depan........gak tau hari apa jadi standby aja ya....... ![[Image: bannersaveourearth.png]](http://img188.imageshack.us/img188/5319/bannersaveourearth.png) My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks My videos on www.youtube.com/user/cc20409
23-08-2009, 01:13 PM
(17-08-2009, 10:16 AM)ngga Wrote: bagaimana neh kabar nya cc204 16 dan 17 ? kabarnya kan selesai awal agustus guna di perbantukan untuk bantuan liburan bulan puasa dan lebaran ! kok sampe sekarang blom ada kabarnya ya ? ada yang tau update info nya ? coba kemarih... http://semboyan35.com/showthread.php?tid=2305&page=3
26-10-2009, 12:25 AM
CC20418 prnah narik argo muria..tp mass kcwa,loknya ga bsa top speed,dan hasilnya ka.trlambat smpe skitar satu jam,pdhl ga ad gangguan jalan...mmmmhhh..payah..bravo CC201..
26-10-2009, 01:08 AM
(26-10-2009, 12:25 AM)t21 Wrote: CC20418 prnah narik argo muria..tp mass kcwa,loknya ga bsa top speed,dan hasilnya ka.trlambat smpe skitar satu jam,pdhl ga ad gangguan jalan...mmmmhhh..payah..bravo CC201.. 20418 ????? seri terakhir yang baru dibuat 20417 lo........... My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks My videos on www.youtube.com/user/cc20409
26-10-2009, 08:08 AM
(26-10-2009, 01:08 AM)Agung Wrote:(26-10-2009, 12:25 AM)t21 Wrote: CC20418 prnah narik argo muria..tp mass kcwa,loknya ga bsa top speed,dan hasilnya ka.trlambat smpe skitar satu jam,pdhl ga ad gangguan jalan...mmmmhhh..payah..bravo CC201.. Yang terakhir dibuat itu CC 204 17... Kalau Muria biasa ditarik CC 20328-29-30 karena dipo induk SMC belum punya lok CC 204, karena yang punya CC 204 hidung miring itu baru dipo induk BD... @Woodward: Yang namanya komputer itu punya 3 elemen wajib: 1. Prosesor/mikroprosesor 2. ROM 3. RAM - Prosesor pada komputer di lokomotif khusus digunakan untuk menangani masukan dan keluaran berupa instruksi-instruksi untuk mengatur kerja lok. - ROM berfungsi untuk menyimpan instruksi-instruksi inti yang merupakan parameter2 yang digunakan pada lok seperti kecepatan, tekanan dan tingkat bahan bakar, besarnya arus, suhu pendingin dan berbagai parameter yang berpengaruh pada mesin, yang isinya tidak hilang jika komputer dinonaktifkan. - RAM digunakan untuk menyimpan data parameter2 tsb untuk selanjutnya diproses oleh mikroprosesor yang isinya akan hilang jika komputer dinonaktifkan. Demikian penjelasan dari saya, semoga bermanfaat --- 
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
![[Image: 2r56iya.jpg]](http://i56.tinypic.com/2r56iya.jpg) Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ) (26-10-2009, 08:08 AM)Charles Wrote:(26-10-2009, 01:08 AM)Agung Wrote:(26-10-2009, 12:25 AM)t21 Wrote: CC20418 prnah narik argo muria..tp mass kcwa,loknya ga bsa top speed,dan hasilnya ka.trlambat smpe skitar satu jam,pdhl ga ad gangguan jalan...mmmmhhh..payah..bravo CC201.. biasanya emg C3 28,29,30 bro,tp kmrn itu d tarik C4 03 bkn C4 18(revisi stelah saya liat file fto trip kmrn)..bntuk mirip C1 tp larinya ga selincah C1..bner2 payah..mass'nya aj smpe ngeluh tiap naikin trottle mesin lok'nya mati2 trs??sungguh amat sangat menggangu prjalanan...  
(27-10-2009, 03:08 AM)t21 Wrote:(26-10-2009, 08:08 AM)Charles Wrote:(26-10-2009, 01:08 AM)Agung Wrote:(26-10-2009, 12:25 AM)t21 Wrote: CC20418 prnah narik argo muria..tp mass kcwa,loknya ga bsa top speed,dan hasilnya ka.trlambat smpe skitar satu jam,pdhl ga ad gangguan jalan...mmmmhhh..payah..bravo CC201.. CC 204 batch I (CC 204 01-07) itu memang sering mengalami masalah pada saat naik-turun TM/throttle, karena merupakan rebuilt langsung dari CC 201 (CC 201 itu sendiri masih menggunakan sistem manual) yang kemungkinan INKA saat itu belum menguasai teknik pengontrolan kerja lok dengan komputerisasi, sehingga hasilnya kurang maksimal (seperti kelinci percobaan), yang terlihat jelas pada lok CC 204 01 s/d 03... Perbedaan CC 204 batch I dengan CC 201 sangat jelas terlihat waktu menanjak, di mana CC 204 batch I umumnya di DT terlebih dahulu sebelum dapat 'melahap' tanjakan, sedangkan CC 201 tidak demikian (kecuali yang sedang bermasalah).
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
27-10-2009, 10:30 AM
(27-10-2009, 07:29 AM)Charles Wrote:(27-10-2009, 03:08 AM)t21 Wrote: [quote='Charles' pid='95119' dateline='1256519310'] menurut mekanik Dipo BD diantara CC204 seri 1 (rebuilt) yang terbagus adalah CC20401 dan 02, hingga sekarang mereka masih mampu narik 12 gerbong di daerah pegunungan priangan timur, contoh waktu lebaran kemarin CC20402 narik KA Kahuripan 12 gerbong ke arah Bandung, saya ketemu di Stasiun Bumiwaluya.
27-10-2009, 01:18 PM
kalo CC204 perpindahan throttlenya memang harus bertahap, gak bisa asal langsung grek dari 1 ke 4 seperti CC201 biasa, tiap perpindahan throttle harus ada jeda sekitar 20 detik agar kondisi mesin terbiasa dan beban pun dapat tersalurkan dengan maksimum, kalo langsung geber ya akhirnya beban menjadi overload sehingga komputernya memberi isyarat mesin untuk mati......
My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks My videos on www.youtube.com/user/cc20409
27-10-2009, 02:12 PM
(27-10-2009, 01:18 PM)Agung Wrote: kalo CC204 perpindahan throttlenya memang harus bertahap, gak bisa asal langsung grek dari 1 ke 4 seperti CC201 biasa, tiap perpindahan throttle harus ada jeda sekitar 20 detik agar kondisi mesin terbiasa dan beban pun dapat tersalurkan dengan maksimum, kalo langsung geber ya akhirnya beban menjadi overload sehingga komputernya memberi isyarat mesin untuk mati...... 
|
