Diskusi Soalan Posisi Lokomotif (Ujung panjang-LH/Pendek-SH )

[Bravo cc201_106]

kemaren pas jadi mass tembak bawa lok posisi Long Hood, pas di sinyal masup Arjawinangun sinyal masupnya hampir ngga keliatan karena posisinya mbelok ke kiri.. mau ngelongok keluar jendela lagi ujan

klo jalan Long Hood sih idealnya stoker juga waspada dan membantu bacain Sinyal, apalagi yang posisi sinyalnya disebelah kiri..

[Michael Arka]

kemaren pas jadi mass tembak bawa lok posisi Long Hood, pas di sinyal masup Arjawinangun sinyal masupnya hampir ngga keliatan karena posisinya mbelok ke kiri.. mau ngelongok keluar jendela lagi ujan

klo jalan Long Hood sih idealnya stoker juga waspada dan membantu bacain Sinyal, apalagi yang posisi sinyalnya disebelah kiri..

Tuh khan,sepertinya mmg lebih enak klo SH!!

[totok purwo]

kemaren pas jadi mass tembak bawa lok posisi Long Hood, pas di sinyal masup Arjawinangun sinyal masupnya hampir ngga keliatan karena posisinya mbelok ke kiri.. mau ngelongok keluar jendela lagi ujan
klo jalan Long Hood sih idealnya stoker juga waspada dan membantu bacain Sinyal, apalagi yang posisi sinyalnya disebelah kiri..

namanya jg masinis tembak .... FEELING nya belum jalan .... kalo masinis beneran .... biat matanya merem jg pasti tau aspek sinyal lagi merah, kuning atw ijo ..... pake FEELING .... en hafal kebiasaan gitu .... termasuk posisi KA di depan en belakangnya ....

(kayak gw nih FEELING DAH JALAN kalo ngeliat yg BENING-2 .... tinggal ngambil sudut pandang aja ... ) ...
hah ... gak nyambung ya ???

[Bravo cc201_106]

kemaren pas jadi mass tembak bawa lok posisi Long Hood, pas di sinyal masup Arjawinangun sinyal masupnya hampir ngga keliatan karena posisinya mbelok ke kiri.. mau ngelongok keluar jendela lagi ujan
klo jalan Long Hood sih idealnya stoker juga waspada dan membantu bacain Sinyal, apalagi yang posisi sinyalnya disebelah kiri..

namanya jg masinis tembak .... FEELING nya belum jalan .... kalo masinis beneran .... biat matanya merem jg pasti tau aspek sinyal lagi merah, kuning atw ijo ..... pake FEELING .... en hafal kebiasaan gitu .... termasuk posisi KA di depan en belakangnya ....

(kayak gw nih FEELING DAH JALAN kalo ngeliat yg BENING-2 .... tinggal ngambil sudut pandang aja ... ) ...
hah ... gak nyambung ya ???

yups bener banget Om Totok, BV sangad penting bagi mass..
pernah ngikud Short Hood, tapi kondisi ujan luar binasa deras, sampe2 jarak pandang jadi minim, massnya lalu konsentrasi melihat ke samping memperhatikan ciri2 lintas, pas dah deket sinyal baru deh waspada ngeliad ke depan..

[Michael Arka]

kemaren pas jadi mass tembak bawa lok posisi Long Hood, pas di sinyal masup Arjawinangun sinyal masupnya hampir ngga keliatan karena posisinya mbelok ke kiri.. mau ngelongok keluar jendela lagi ujan
klo jalan Long Hood sih idealnya stoker juga waspada dan membantu bacain Sinyal, apalagi yang posisi sinyalnya disebelah kiri..

namanya jg masinis tembak .... FEELING nya belum jalan .... kalo masinis beneran .... biat matanya merem jg pasti tau aspek sinyal lagi merah, kuning atw ijo ..... pake FEELING .... en hafal kebiasaan gitu .... termasuk posisi KA di depan en belakangnya ....

(kayak gw nih FEELING DAH JALAN kalo ngeliat yg BENING-2 .... tinggal ngambil sudut pandang aja ... ) ...
hah ... gak nyambung ya ???

yups bener banget Om Totok, BV sangad penting bagi mass..
pernah ngikud Short Hood, tapi kondisi ujan luar binasa deras, sampe2 jarak pandang jadi minim, massnya lalu konsentrasi melihat ke samping memperhatikan ciri2 lintas, pas dah deket sinyal baru deh waspada ngeliad ke depan..

Klo boleh saya nyimpulin nih, lebih aman pake SH timbang LH. Karena ujung2nya mass bakal lihat ke depan juga. Dan cakupan pandang yang maksimal (aman) memang waktu SH. Terlebih saat malam hari.

[Bravo eling]

namanya jg masinis tembak .... FEELING nya belum jalan .... kalo masinis beneran .... biat matanya merem jg pasti tau aspek sinyal lagi merah, kuning atw ijo ..... pake FEELING .... en hafal kebiasaan gitu .... termasuk posisi KA di depan en belakangnya ....

(kayak gw nih FEELING DAH JALAN kalo ngeliat yg BENING-2 .... tinggal ngambil sudut pandang aja ... ) ...
hah ... gak nyambung ya ???

sensor kameranya langsung nyala....

apalagi kalo latihannya di MSTS pk GP38, yg ada bablas mulu pas ngeremin C1/C3...
itulah gunanya test BV....

[ucinx]

kemaren sore naik argogede dr BD, gak spt biasanya, longhood....
tp kyknya larinya jd lebih kenceng daripada shorthood ya?...

[Bravo eling]

kemaren sore naik argogede dr BD, gak spt biasanya, longhood....
tp kyknya larinya jd lebih kenceng daripada shorthood ya?...

tumbeenn ya....
biasanya parahyangan & argo gede kalo dari BD posisi Loko nya SH

[totok purwo]

aku pernah CR .... jd ass mas ... posisi SH ngeliat sinyal aspek merah di TLS ... aku tunjuk sambil nyebut ... MERAH .... eh ... masinisnya bilang ... sebentar lagi jg ijo .... eh bener lsg ijo .... gile bener .... sampe apal kebiasaan PPKA ... kalo belum deket belum ditarik ... atw mgkn pintu perlintasan belum ditutup kalo KA masih agak jauh ..... (catatan : sinyal nggak bisa ijo kalo pintu lintasan belum ditutup karena sistemnya dibuat demikian) ...

[LarsTreze]

Pernah ngobrol sama Mass..tp lupa kapan...posisi SH atau LH, bisa diatur di dipo Lok, sewaktu di Turntablenya..nyogok sama " juru puter" turntable atau bagian Enginenya...bener ga ya..??