BENARKAH JALUR KEDUNGJATI - AMBARAWA MAU DIBUKA LAGI UNTUK KEPENTINGAN WISATA?
|
08-07-2013, 08:51 AM
Masih belum ada tanda tanda pekerjaan lanjutan Tuntang Kedung Jati, kami masih setia menunggu laporan perkembangan dilapangan, berita pekerjaan, foto terbaru dll dari teman teman RF Jawa tengah.. monggo mas..
RF fajarwe, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Nov 2010.
(08-07-2013, 08:51 AM)fajarwe Wrote: Masih belum ada tanda tanda pekerjaan lanjutan Tuntang Kedung Jati, kami masih setia menunggu laporan perkembangan dilapangan, berita pekerjaan, foto terbaru dll dari teman teman RF Jawa tengah.. monggo mas.. 2014 mas mulai pkerjaan fisiknya,,nunggu jalur ganda pantura selesai..  nambahin lagi hasil foto mblusukan terakhir.. ![[Image: 6s8j0w.jpg]](http://i42.tinypic.com/6s8j0w.jpg) slh satu jembatan stlah tasiun bringin arah kdungjati
13-09-2013, 04:22 PM
(08-07-2013, 08:51 AM)fajarwe Wrote: Masih belum ada tanda tanda pekerjaan lanjutan Tuntang Kedung Jati, kami masih setia menunggu laporan perkembangan dilapangan, berita pekerjaan, foto terbaru dll dari teman teman RF Jawa tengah.. monggo mas.. bulan september 2013, ditjen perkeretaapian sudah membuka lelang untuk review design jalur kedungjati - tuntang ( selengkapnya klik di sini ) dan lelang penyusunan amdal jalur kedungjati - tuntang ( selengkapnya klik di sini )
RF spoor_jadul, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jul 2010.
17-09-2013, 12:52 AM
(13-09-2013, 04:22 PM)spoor_jadul Wrote:(08-07-2013, 08:51 AM)fajarwe Wrote: Masih belum ada tanda tanda pekerjaan lanjutan Tuntang Kedung Jati, kami masih setia menunggu laporan perkembangan dilapangan, berita pekerjaan, foto terbaru dll dari teman teman RF Jawa tengah.. monggo mas.. alhamdulilah sepertinya reaktivasi jalur ini bukan isapan jempol belaka..semoga cepat terealisasi btw..untuk kedepannya apakah hanya untuk KA wisata atau mungkinkah ada semacam KA feeder dari tuntang/ambarawa untuk Matar,Bangunkarta,Brantas serta Majapahit di kedungjati..kan sepertinya penumpang dari Salatiga potensial sekali tuh sekaligus bisa meramaikan aktifitas di stasiun kedungjati dst
SAVE HARIMAU SUMATERA (PANTHERA TIGRIS SUMATRAE)
20-09-2013, 07:46 AM
@bayu, tanggung amat feeder cuma sampai kedungjati. mendingan buka sekalian layanan komuter ambarawa-semarang.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
(20-09-2013, 07:46 AM)ady_mcady Wrote: @bayu, tanggung amat feeder cuma sampai kedungjati. mendingan buka sekalian layanan komuter ambarawa-semarang. ya klo bisa sampai semarang emang lebih bagus mas..hehe (20-09-2013, 07:46 AM)ady_mcady Wrote: @bayu, tanggung amat feeder cuma sampai kedungjati. mendingan buka sekalian layanan komuter ambarawa-semarang. ya klo bisa sampai semarang emang lebih bagus mas..hehe
SAVE HARIMAU SUMATERA (PANTHERA TIGRIS SUMATRAE)
01-10-2013, 05:18 PM
Menurut http://www.bumn.go.id/keretaapi/id/publi...-ambarawa/ kereta uap Ambarawa-Tuntang sudah jalan hari minggu lalu, tapi sayang sekali tidak dijelaskan apakah jalur tersebut sudah dibuka untuk umum
01-10-2013, 10:43 PM
(01-10-2013, 05:18 PM)dixtra Wrote: Menurut http://www.bumn.go.id/keretaapi/id/publi...-ambarawa/ kereta uap Ambarawa-Tuntang sudah jalan hari minggu lalu, tapi sayang sekali tidak dijelaskan apakah jalur tersebut sudah dibuka untuk umum tour kereta uap rute ambarawa-tuntang PP sebenarnya sudah ada sejak tahun kmren mas,cm memang belakangan ga aktif karena museum KA ambarawa sempat ditutup untuk renovasi bbrapa bln yg lalu..rute itu bisa disewa untuk umum kok tp harganya saya kurang paham sebenarnya selain angkutan wisata dan penumpang reguler petak ABR-TTG-KDJ jg potensial untuk angkutan barang,mengingat sekitar ungaran-bawen banyak berdiri pabrik terutama textile/garment yg tiap harinya diangkut pke kontainer ke Semarang (mungkin untuk ekspor..cmiiw)
klo PT.KAI bisa kerjasama dengan mereka pasti menguntungkan tuh,mungkin ga usah pke gerbong PPCW tp pke ggw kan bisa
SAVE HARIMAU SUMATERA (PANTHERA TIGRIS SUMATRAE)
07-10-2013, 11:00 AM
Pembangunan kembali jalur Kedugjati-Tuntang direncanakan mulai pengerjaan fisik tahun 2014, sehingga dalam 2-3 tahun bisa selesai dan mulai digunakan untuk angkutan wisata maupun reguler. DED sedang direvisi, tentang perubahan design jembatan dan gorong-gorong. Biaya yang diperlukan mencapai 600 milyar rupiah untuk jalur sepanjang +/- 30km.
Yang menarik adalah masyarakat di sekitar jalur ini mendukung pengaktifan jalur ini, mungkin salah satunya dikarenakan jalan aspal (yang sekarang sedang proses dicor/dibeton) yang menghubungkan antara kedua kecamatan ini rusak parah, disebabkan tanah labil yang mengandung banyak kapur. Pembukaan kembali jalur ini adalah sebagian dari rencana besar pembangunan angkutan KA Perkotaan Semarang dan daerah sekitarnya (Semarang Raya) atau yang dikenal dengan Kedungsapur (Kendal, Demak, Ungaran, Salatiga, Purwodadi). Jalur yang aktif dan menunggu pembelian kereta dari pemerintah adalah Semarang-Weleri, Semarang-Gubug-Kradenan sedangkan jalur mati yang direncanakan dihidupkan kembali adalah Semarang-Kedungjati(aktif)-Tuntang-Ambarawa, Semarang-Demak-Kudus, Semarang-Demak-Godong-Purwodadi. Sumber berita selengkapnya ada di sini: http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...i-Direvisi http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...ut-Positif http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...ur-Disusun http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...74-Triliun
Dreaming of TTG-KEJ track (re)activation ---> My dreams will come true!
|
![[Image: 1hdkwk.jpg]](http://i49.tinypic.com/1hdkwk.jpg)
