Jalur mati jogja magelang...

[Joe_cn]

Tadi juga baca koran di PR surat pembaca yang juga mengingkan diadaannya kembali jalur Jogja magelang.
Masalah tanah yang sekarang diutempati oleh rumah2 semestinya mereka tahu diri karena itu adalah tanah negara.

[Narendro Anindito]

hasil cari cari[spoiler]
kantor pos dan sinyal masuk sta medari



sekitar jembatan beran



sekitaran magelang



bekas sta magelang



bekas sta tegalsari





sumber[/spoiler]

[Joe_cn]

WAh yang 2 gambar di atas sepertinya relnya masih bagus tuh..

[uzieushi]

sebuah kenangan : Stasiun Magelang

kapanlagi

20091005162744_STA_MAGELANG_4ac9bc107b95a.jpg

apakah ini stasiun yang terletak di kebonpolo?

[Narendro Anindito]

WAh yang 2 gambar di atas sepertinya relnya masih bagus tuh..

itu kan dulu........

[Joe_cn]

WAh yang 2 gambar di atas sepertinya relnya masih bagus tuh..

itu kan dulu........

Saya kira emang baru difoto....
Terus yang gambar a dan 2 sekarang gimana mas?
Apa uda banyak rumah2 di atasnya?

[Narendro Anindito]

WAh yang 2 gambar di atas sepertinya relnya masih bagus tuh..

itu kan dulu........

Saya kira emang baru difoto....
Terus yang gambar a dan 2 sekarang gimana mas?
Apa uda banyak rumah2 di atasnya?

kalau yg itu sekarang udah jadi jalan.......

[enrico]

wah-wah....
semoga cepat terealisasi deh....
nanti YK jd segi tiga komuter dr KTA-SLO-MGL
hehe...

[spoorweg maatschappij]

Intinya kesalahan terjadi pada tahun 1970an dimana penutupan jalur disebabkan karena kalah dengan transportasi lain seperti bus dan mobil. Kalau mau buat jalur baru itu adalah solusi yang mahal karena butuh pembebasan lahan lagi yang buat masalah rumit sperti jalan tol.

Seharusnya PT KA berani untuk melakukan haknya di lahan milliknya. Jika memakai jalur lama PT KA hanya mengeluarkan modal untuk memperbaiki jalur dan jembatan yang ada. Warga yang menduduki lahan yang harus diberi edukasi secara persuasif bukan secara kasar.

Jika jalur lama sudah aktif kembali maka PT. KA tinggal membebaskan lahan untuk mengembangkan double track. Jogja-Magelang & Jogja Bantul butuh double track jika Jogja akan menjadi kota metropolitan dan Magelang menjadi kota penyangga. KRDE dapat menjadi solusinya.

Jalur mepet jalan raya banyak ditemukan di beberapa negara di Eropa tetapi jalur tersebut tidak mati. Bahkan walaupun masih single track malah sudah elektrifikasi dan menggunakan sinyal elektrik. Padahal kelas jalur tersebut sama dengan Jogja-Magelang, Jogja-Bantul, Secang-Parakan, Purwokerto-Wonosobo, dll. Yang dilayani hanya oleh KA 4 gerbong ditarik sebuah lokomotif listrik kecil.

Jalur KA Magelang-Yogya Diharap Memakai Jalur Baru

MAGELANG, KOMPAS.com - Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Magelang mendukung agar revitalisasi jalur kereta api (KA) Magelang-Yogyakarta dapat segera diwujudkan. Namun, dalam pelaksanaannya, khusus untuk wilayah dari Muntilan ke utara, diharapkan pemerintah pusat membangun jalur KA baru dan tidak lagi memanfaatkan jalur lama.

"Khusus untuk wilayah Muntilan ke arah Kota Magelang, jalur KA lama memang tidak lagi dapat difungsikan karena di sepanjang jalur tersebut sudah padat dengan rumah-rumah penduduk, toko, dan warung makan," ujar Bupati Magelang Singgih Sanyoto, saat ditemui di sela-sela pelantikan sekretaris daerah di Pendopo Kabupaten Magelang, Jumat (2/10).

Singgih mengatakan, jalur KA baru tersebut nantinya diharapkan juga tidak menganggu kepadatan bangunan yang sudah ada. "Kalau bisa, jalur KA tersebut dibangun dengan model monorel di atas kepadatan bangunan dan rumah-rumah yang sudah ada sekarang," ujarnya.

Seperti sempat diberitakan sebelumnya, Departemen Perhubungan berencana untuk melaksanakan revitalisasu jalur-jalur KA lama yang sudah tidak difungsikan lagi. Jalur yang dipertimbangkan untuk direvitalisasi adalah jalur Ambarawa-Yogyakarta, dan Magelang-Yogyakarta. Saat ini, pihak Departemen Perhubungan tengah mengkaji mana diantara dua jalur tersebut yang paling layak dan menguntungkan untuk dibangun.

Singgih mengatakan, dihidupkannya kembali jalur KA akan memberikan variasi, alternatif sarana transportasi baru bagi masyarakat untuk menempuh perjalanan Magelang-Yogyakarta. Hal ini pun sangat diperlukan mengingat, Yogyakarta diungkinkan berkembang menjadi kota metropolitan dan Magelang berkembang menjadi daerah hinterland atau daerah pendukungnya.

"Jika Yogyakarta menjadi metropolitan dan Magelang menjadi pendukungnya, maka aktivitas masyarakat untuk bepergian Magelang-Yogyakarta, dipastikan juga akan semakin meningkat," ujarnya.

Selain revitalisasi jalur KA, di Kabupaten Magelang juga akan dilaksanakan proyek pelebaran jalan Keprekan-Palbapa ng. Jika sudah dilaksanakan, Singgih optimis, dua proyek ini akan saling mendukung pengembangan transportasi di Kabupaten Magelang.

[alk !!]

mas narendro dapet foto-foto eks jalur MGL-YK dari mana?
keren banget tuh...
kayaknya itu sekitar tahun 80-an yak...??