(ask) komuter jakarta - bogor

[raditiya]

Kenapa KA yang harus mengalah?
bukankah kemacetan disana terjadi karena jumlah angkot yang sudah terlampau banyak.
Kalau memindahkan stasiun berarti juga menambah biaya untuk membangun sarana dan prasarana, serta menambah biaya hidup warga bogor dan sekitarnya yang menggantungkan hidup dengan jasa KA.
Kata teman2 saya yang kuliah di Bogor sampai menjuluki Bogor sebagai surganya angkot :p

[van Baso]

Kenapa KA yang harus mengalah?
bukankah kemacetan disana terjadi karena jumlah yang sudah terlampau banyak.
Kalau memindahkan stasiun berarti juga menambah biaya untuk membangun sarana dan prasarana, serta menambah biaya hidup warga bogor dan sekitarnya yang menggantungkan hidup dengan jasa KA.
Kata teman2 saya yang kuliah di Bogor sampai menjuluki Bogor sebagai surganya angkot :p

Kalo soal kenapa KA yg harus ngalah; permasalahan utamanya adalah ANGKOT. coba aja ente maen ke Sta. BOO pas jam sibuk trus liat di luar pekarangan Sta. BOO pasti ngerti kenapa ...........
soalan sarana prasarana; tanah buat bikin Sta. & fasilitas pendukung udah siap tinggal dibikin aja (kata orang pemkab Bogor) tinggal nanti masalah yg timbul adalah Banyak ANGKOT yg ngetem disekitaran Sta. Cilebut belon ditambah ojek. ya.... jadinya macet lagi deh....., ga percaya maen aja ke sta Cilebut trus liat deh di luarnya.....

Selain dijuluki kota hujan, Bogor juga dijuluki kota angkot
kita ambil contoh trayek 03 Baranangsiang - Bubulak, tahun 2004 data jumlah angkutan resmi yg melayani trayek ini sebanyak 1000 armada belon yg ga resmi alias armada ga terdaftar

[ady_mcady]

kalo soal angkot, itu urusannya dishub. makanya jangan kelewat obral trayek tapi gak memperhitungkan kapasitas jalan yang ada. maunya cuma duitnya doang.

gak cuma bogor, depok juga punya masalah yang sama. lama2 bisa ketularan bogor macetnya.

[jadrians]

Gak masuk akal itu ide RY...Yang ada buat ngurangi kepadatan stasiun bogor buat tuh stasiun baru di daerah kedung badak di atas Under Pass...sarana parkir sangat luas di dekat gedung ex Hypermart....

[ahmadi]

kalo soal angkot, itu urusannya dishub. makanya jangan kelewat obral trayek tapi gak memperhitungkan kapasitas jalan yang ada. maunya cuma duitnya doang.

Saya juga heran, namanya peremajaan, tetapi plat nomornya berbeda. Ini peremajaan atau penggandaan?
Kalau digeser kearah utara saya kurang setuju, merepotkan orang kota Bogor kalau digeser ke selatan baru, seperti Batu Tulis ide bagus. Mengcover penumpang KRL dari arah timur dan selatan Bogor, jadinya mereka tidak perlu jauh-jauh naik angkot. Hanya tidak lahan..

[sutisnawinata]

Saya sebagai warga Bogor barat, masuk stasiun Kota Bogor hanyalah sebgai titik awal perjalanan KRL menuju beberapa stasiun di Jakarta. Usul pemindahan titik pemberangkatan keluar kota Bogor seperti Cilebut atau Bojongede sesuatu hal positif. Cuma masalahnya misal pusat titik awal di Bojonggde, tentu Pemda Kab Bogor harus mampu membangaun jalan / transportasi dari kota- kota kecamatan se Kab Bogor menuju Bojonggde. Jika tersedia tranportasi Jasinga-Lw Liang- Bojonggede,atau Cisarua - Ciawi - Bojonggede juga Jonggol - Bojonggede, Caringin - Darmaga-Bojonggede, Sentul Bojonggede, Ciampea - Bojonggede dan rute daerah lainnya menuju Bojonggede masyarakat didaearah akan dengan sendirinya naik KRL di Bojonggde, karena dengan masuk kota kota Bogor seperti sekarang ini tidak lepas dari kemacetan disekitar Jembatan Merah, Pasar Anyar dan daerah lainnya.

[ady_mcady]

Gak masuk akal itu ide RY...Yang ada buat ngurangi kepadatan stasiun bogor buat tuh stasiun baru di daerah kedung badak di atas Under Pass...sarana parkir sangat luas di dekat gedung ex Hypermart....

nah, ini saya setuju.

[Dana Komuter]

Bogor dan Cilebut kota kecil. Yang ada aja Bogor punya terminal bus, angkot berjuta2 banyaknya dan segala ojek ditambah juga taksi mungkin... yah... gak kebayang gimana sumpeknya nanti kota kecil Cilebut. Apalagi Bojong Gede... Baiknya dipikir2 lagi... Banyak yg mendirikan bangunan permanen gak karuan tata letaknya, sopir2 angkot ngetem sembarangan ditambah juga ojek. Aku rasa sih percuma aja. Kalau status stasiun Cilebut dan Bojong Gede dinaikkan jadi stasiun besar sih boleh2 aja. Jadi KRL AC Bojong Gede Ekspres gak lagi cuma 2 - 3x perjalanan pp tapi bisa seimbang dg KRL AC Pakuan. Tapi dg syarat jgn mengorbankan jadwal KRL Ekonomi AC dan Ekonomi. Kalo udah demikian sih mending dibangun dwiganda / DDT aja sekalian deh...

Makanya di thread sebelah yg bahas KA Bogor - Bandung aku ketik kalau andai stasiun Bogor msh kayak skr gini terus gimana para backpacker bisa betah nikmatin pesona kota Bogor, Sukabumi, Cianjur dan Bandung? Terutama Bogor deh... Mausk emplasemen dekil, becek dan penuh sesak pasar, angkot, becak dan ojek. Pasti bakalan ada taksi yg bikin nambah semrawut deh... Gak cuma 1 merk perusahaan tapi bisa lebih. Trus ditambah Cilebut dan Bj. Gede pula jadi akhir dan awal perjalanan KA non KRL sekalipun? Waw...

[kentank14]

Gak masuk akal itu ide RY...Yang ada buat ngurangi kepadatan stasiun bogor buat tuh stasiun baru di daerah kedung badak di atas Under Pass...sarana parkir sangat luas di dekat gedung ex Hypermart....

nah, ini saya setuju.

iya perlu dibuatin 1 atau 2 stasiun lagi antara sts cilebut dan bogor tuhh

[ady_mcady]

buat pemkot bogor, mengapa tidak meniru tangerang? itu seberang stasiun batuceper kan ada terminal poris plawad yang berfungsi sebagai terminal induknya tangerang.

tapi pemkot tangerang tidak sertamerta menghentikan krl tangerang hanya sampai batuceper.