Sehubungan baca di salah satu surat kabar...isi berita: mr diroet pete sepure ' ..per 1-1-2015..seluruh ka ekonomi jarak jauh/ sedang ..(K3 ac splite ... yg kgk kekontaminasi dengan tambahan K1/K2) sudah bebas dari Pso....
Para rf yg budiman ... permisi hmm versi pendapat sy begonong mah:
Kira kira si kaligung kan hanya melayani rute awal dan akhir masih daop yg sama.. berarti si kaligung termasuk ka lokal dong yak..? Ya...artinya identik idem dengan ka lokal prameks (yk-Slo)... berarti harusnya kaligung ketularan ikutan dapatin Pso dong yak... coba bandingkan dengan kali jaga (Pws-Slo.....Smt-Smc) rute lebih jauh dan selang waktu juga lebih lama masih dapat Pso...yg di banting ke level 10 rebu..yg notabene juga beda daop...
..... makanya baca di thread sebelah..katanya mendiang plb 7015/16(sawung galih tambahan) akan di bangkitkan dari alam peristirahatanya... buat si kaligung yak..? Wah..kalo kejadian.. demikian bakal amsyong lagi alias si kaligung berpotensi terbebas dari tuntutan pso ...oh ya kamandaka juga demikian ..kalo ditambahin K1..K3 ac splite ... terbebas dari dakwaan tuntutan Pso laksana kalijaga ...
.. maaf yak curhat ..ini cuma pendapat sy aje he..he..he cmiiw
tapi sempet baca di fb sih, katanya kalau KA yg udah laris macam kaligung ini memang gak dijatah dapet PSO, terkecuali kalau nasibnya seperti Kalijaga
tapi sempet baca di fb sih, katanya kalau KA yg udah laris macam kaligung ini memang gak dijatah dapet PSO, terkecuali kalau nasibnya seperti Kalijaga
[/quote]
Kalo masalah rame alias okupansi ok ..ya lebih rame okupansi prameks... rapi doho juga rame...kenapa si kaligung kgk pake pso...??
Kalau menurut saya sih bukan masalah PSO tapi DAYA BELI konsumen/warga Daop 4 yang sangat tinggi.
Contoh: Kaligung Emas. Eksekutif 50rb, Bisnis 25rb. Diganti rangkaian C-KRDE harga naik full 50rb, diganti lagi kelas Ekonomi AC harga tetap 50rb. Ajaibnya, tiket (hampir selalu) ludes, gak peduli turun kelas, harga naik, atau ganti rangkaian tetep aja Kaligung jadi primadona
Kesimpulannya: Berapapun harga tiketnya konsumen tak keberatan. Bahkan, sekalipun harganya 100ribu, saya yakin tetep jadi andalan
Ada pendapat lain???
Kalau 100ribu apa tidak kemahalan?, memberatkan masyarakat ?
Inget, walaupun Tegal - Semarang merupakan jalur gemuk tetapi di lain pihak ada transportasi roda karet juga lho,
Kalau sepengamatan saya sih untuk Kaligung terutama pada hari Jumat Sabtu Minggu itu sebagian besar penumpangnya adalah para mahasiswa dan mahasiswi, kalau tarifnya 100ribu mungkin saja mereka tidak keberatan tetapi orangtuanya lah yang pusing. Khan sebagian (rata-rata) dari mereka masih menggandalkan kebutuhan ekonomi dari orang tua masing-masing, terutama yang masih semester-semester awal.
Kalau misal tiap minggu pp 100rebu dikali dua kali saja udah 200ribu, jeblok pengeluaran orang tua.
Kalau 100ribu apa tidak kemahalan?, memberatkan masyarakat ?
Inget, walaupun Tegal - Semarang merupakan jalur gemuk tetapi di lain pihak ada transportasi roda karet juga lho,
Kalau sepengamatan saya sih untuk Kaligung terutama pada hari Jumat Sabtu Minggu itu sebagian besar penumpangnya adalah para mahasiswa dan mahasiswi, kalau tarifnya 100ribu mungkin saja mereka tidak keberatan tetapi orangtuanya lah yang pusing. Khan sebagian (rata-rata) dari mereka masih menggandalkan kebutuhan ekonomi dari orang tua masing-masing, terutama yang masih semester-semester awal.
Kalau misal tiap minggu pp 100rebu dikali dua kali saja udah 200ribu, jeblok pengeluaran orang tua.
[/quote]
Tapi kalaupun dilihat dari segi minat masyarakat yang tinggi sepertinya Kaligung tetep jadi andalan. Biarpun ada bis patas jurusan Semarang tp dari segi waktu Kaligung lbh cepat, sehingga saya berasumsi biar mahal sekalipun tetep jadi ka andalan. Ada pendapat kang???
Kalau 100ribu apa tidak kemahalan?, memberatkan masyarakat ?
Inget, walaupun Tegal - Semarang merupakan jalur gemuk tetapi di lain pihak ada transportasi roda karet juga lho,
Kalau sepengamatan saya sih untuk Kaligung terutama pada hari Jumat Sabtu Minggu itu sebagian besar penumpangnya adalah para mahasiswa dan mahasiswi, kalau tarifnya 100ribu mungkin saja mereka tidak keberatan tetapi orangtuanya lah yang pusing. Khan sebagian (rata-rata) dari mereka masih menggandalkan kebutuhan ekonomi dari orang tua masing-masing, terutama yang masih semester-semester awal.
Kalau misal tiap minggu pp 100rebu dikali dua kali saja udah 200ribu, jeblok pengeluaran orang tua.
[/quote]
Tapi kalaupun dilihat dari segi minat masyarakat yang tinggi sepertinya Kaligung tetep jadi andalan. Biarpun ada bis patas jurusan Semarang tp dari segi waktu Kaligung lbh cepat, sehingga saya berasumsi biar mahal sekalipun tetep jadi ka andalan. Ada pendapat kang???
[/quote]
ari kaligung K3 ac splite satusewu tah kelarangenoh...son (kalo harganya ka kaligung k3 ac splite se ratus ribu ya kemahalan ..mas ) coba bandingkan harga tarif ka argo (ka 11 ,12 , 13 ,14) relasi TG-SMT /SMT-TG cuma di bandrol 75 rebu jika belinya go show maks 90 menit sebelum ka berangkat.malah menoreh nya dibandrol cuma 40 rebu....
[spoiler]
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
...he..he...emang wong tegal wis pada sugih kabeh...sepur ora apiknumpake regane yok sing larang ..... ya emoh lah
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
[/spoiler]
tapi sempet baca di fb sih, katanya kalau KA yg udah laris macam kaligung ini memang gak dijatah dapet PSO, terkecuali kalau nasibnya seperti Kalijaga
[/quote]
Kalo masalah rame alias okupansi ok ..ya lebih rame okupansi prameks... rapi doho juga rame...kenapa si kaligung kgk pake pso...??
[/quote]
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
Kalo Dhoho Penataran pake harga non PSO, siap2 cmn jadi KLB kirim rangkaian broohh..
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
Kalau 100ribu apa tidak kemahalan?, memberatkan masyarakat ?
Inget, walaupun Tegal - Semarang merupakan jalur gemuk tetapi di lain pihak ada transportasi roda karet juga lho,
Kalau sepengamatan saya sih untuk Kaligung terutama pada hari Jumat Sabtu Minggu itu sebagian besar penumpangnya adalah para mahasiswa dan mahasiswi, kalau tarifnya 100ribu mungkin saja mereka tidak keberatan tetapi orangtuanya lah yang pusing. Khan sebagian (rata-rata) dari mereka masih menggandalkan kebutuhan ekonomi dari orang tua masing-masing, terutama yang masih semester-semester awal.
Kalau misal tiap minggu pp 100rebu dikali dua kali saja udah 200ribu, jeblok pengeluaran orang tua.
[/quote]
Tapi kalaupun dilihat dari segi minat masyarakat yang tinggi sepertinya Kaligung tetep jadi andalan. Biarpun ada bis patas jurusan Semarang tp dari segi waktu Kaligung lbh cepat, sehingga saya berasumsi biar mahal sekalipun tetep jadi ka andalan. Ada pendapat kang???
[/quote]
ari kaligung K3 ac splite satusewu tah kelarangenoh...son (kalo harganya ka kaligung k3 ac splite se ratus ribu ya kemahalan ..mas ) coba bandingkan harga tarif ka argo (ka 11 ,12 , 13 ,14) relasi TG-SMT /SMT-TG cuma di bandrol 75 rebu jika belinya go show maks 90 menit sebelum ka berangkat.malah menoreh nya dibandrol cuma 40 rebu....
[spoiler]
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
...he..he...emang wong tegal wis pada sugih kabeh...sepur ora apiknumpake regane yok sing larang ..... ya emoh lah
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
[/spoiler]
[/quote]
Wkaakkaakka iya tah karungan wong kelase Eko ac splite
Tapi y itu kang, asumsi saya berdasarkan DAYA BELI konsumen setia Ligung yang sangat TINGGI sehingga saya berani berasumsi seperti itu. hihihi
Out of Topic ʕ•Ìᴥ•̀ʔã£
100rebu larang nemen !, kanggo tuku gemblong bisa olih akeh owh
Luwih kepenak numpang travel, toli dianterna anjog umah owh
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
Okupansi Kaligung memang lumayan karena bagi masyarakat Tegal dan wilayah sekitarnya KA Kaligung menjadi satu-satunya transportasi unggulan dan dapat diandalkan.
