kemarin ka 174 bersilang dengan ka 175 di PK .....
ka 174 ketika masuk PK terpaksa kalah silang dengan ka 175 dan menunggu sekitar 30 menitan
penumpang ka 175 tujuan PML - TG di track 1 di pindah ke track 2 menggunakan mantan ka 174 yg terpaksa dinobatkan jadi ka 175
penumpang ka 174 track 2 di pindah ke track 1 menggunakan mantan ka 175 yg terpaksa juga dinobatkan jadi ka 174 untukmenuju ke SMC
kejadian unik ini terpaksa dilakukan karena ada sesuatu gangguan di ka 175 nya
oalah, unik juga ya, brarti penumpangnya tukeran kreta gitu mas ? udah kaya angkot aja ya dioper oper gitu
tapi gmana gak sering kena masalah orang si kaligung ini kerjanya berat.
oalah, unik juga ya, brarti penumpangnya tukeran kreta gitu mas ? udah kaya angkot aja ya dioper oper gitu
tapi gmana gak sering kena masalah orang si kaligung ini kerjanya berat.
[/quote]
cuma sy salut sama kp dan crew reska ka 175 nya ..coba bayangkan mulai dari kereta 5 s/de kereta 1 per tempat duduk diberitahukan secara manual : ''pak/bu maaf ya permisi nanti di Pk semua penumpang ke pml/tg segera berpindah ke ranlaian kaligung di track 2 dengan posisi tempat duduk yg sama persis dengan no tempat duduk semula dan rangkain di track 1 akan dibuat persisi sejajar dengan rangkaian di track 2 sehingga kereta 1 mantan 175 pintu akan berdampingan dengan kereta 1 mantan 174 dst ...dan ternyata pintu masuknya persisi berhadapan dan sudah dipasang tempat alat bantu naik/turun ka ''
hal ini dikarenakan mantan ka 175 ac di kereta 1 dan 2 tidak normal bekerja sementara penumpang mantan ka 174 bisa diisi hanya dengan kereta 3 s/d kereta 5 dari ka 175 dan ka 175 nya full okupansi . Kira-kira begitulah sekitar penjelasannya
oalah, unik juga ya, brarti penumpangnya tukeran kreta gitu mas ? udah kaya angkot aja ya dioper oper gitu
tapi gmana gak sering kena masalah orang si kaligung ini kerjanya berat.
[/quote]
cuma sy salut sama kp dan crew reska ka 175 nya ..coba bayangkan mulai dari kereta 5 s/de kereta 1 per tempat duduk diberitahukan secara manual : ''pak/bu maaf ya permisi nanti di Pk semua penumpang ke pml/tg segera berpindah ke ranlaian kaligung di track 2 dengan posisi tempat duduk yg sama persis dengan no tempat duduk semula dan rangkain di track 1 akan dibuat persisi sejajar dengan rangkaian di track 2 sehingga kereta 1 mantan 175 pintu akan berdampingan dengan kereta 1 mantan 174 dst ...dan ternyata pintu masuknya persisi berhadapan dan sudah dipasang tempat alat bantu naik/turun ka ''
hal ini dikarenakan mantan ka 175 ac di kereta 1 dan 2 tidak normal bekerja sementara penumpang mantan ka 174 bisa diisi hanya dengan kereta 3 s/d kereta 5 dari ka 175 dan ka 175 nya full okupansi . Kira-kira begitulah sekitar penjelasannya
[/quote]
oh, begitu, pantes waktu naik kaligung hari jumat minggu lalu ada gerbong yang acnya mati, pdahal waktu itu kretanya full sampe pada dduk di bawah yg dpetnya tiket tanpa tempat dduk.
tapi bagus ya kerja para crewnya, mengatasi masalah tanpa masalah
Hari minggu 28 Juli 2013
Kaligung terakhir (178 ??) mengalami gangguan pada klakson, dari sinyal masuk hingga berhenti di PML klakson bunyi trs. setelah berhenti lbh dari 10 menit akhirnya bisa berhenti juga suara klaksonnya
(denger dari rumah langsung cek ke stasiun)
Per 1 Agustus sudah naik Rp 50rb
Dulu Rp 50rb bisa dapet K1 Kaligungmas old,
sekarang....
Kaligung yg brkt dari SMT jam brp saja?
KA Kaligung Butuh Tambahan Kereta
PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang membutuhkan tambahan kereta untuk KA Kaligung jurusan Semarang-Tegal. Saat ini, rute tersebut hanya dilayani oleh satu rangkaian Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) untuk Kaligung Mas.
Kepala PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang, Totok Suryono mengatakan, saat ini jumlah penumpang Kaligung sudah melebihi kapasitas. Rata-rata okupansi tiap hari 90%. Saat ini satu rangkaian Kaligung Mas dengan daya tampung 80 x 4 kursi dan toleransi penumpang 25%, hanya mampu untuk dua kali perjalanan Semarang-Tegal.
"Jika ada tambahan armada, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bisa menambah frekuensi perjalanan. Tiket Kaligung Masyang masuk kelas lokal premium dijual Rp 50.000," katanya di sela-sela peringatan HUT PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ke 68, akhir pekan lalu.
Kondisi KRDI yang digunakan untuk Kaligung, saat ini sering mengalami gangguan. Kereta buatan PT Inka Madiun tersebutsering mengalami gangguan pada sistem kompresor.
"Kami berharap dua rangkaian KRDI bekas KA Bandara Kualanamu Medan dapat digunakan untuk Kaligung. Rencananya kereta buatan PT Inka tersebut akan dikembalikan ke Jawa, karena disana sudah ada sarana khusus," ujarnya.
Dalam perayaan HUT, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan maskot baru bernama Si Loko. Maskot ini diharapkan menjadi perekat antara PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dengan masyarakat, agar merasa lebih nyaman dan mencintai kereta api.
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 juga menyerahkan bantuan dana Corporate Social Responsibility (CSR) kepada tujuh lembaga diantaranya pondok pesantren di Jawa Tengah, dengan total nilai Rp 97,6 juta. "Kami berharap CSR ini dapat bermanfaat dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dapat berkontribusi pada dunia pendidikan," tuturnya.
Bersaing dengan koda karet nih,,
50k naik nu3***a TG-SM, tapi untuk ketepatan waktu 50k naik 'angry bird' TG-SMC lebih recommended
