Semboyan35 Indonesian Railfans

liat sidebar di TV, kedua kereta telah melanjutkan perjalanan. padahal belum 12 jam kejadiannya.
turut berduka cita

Quote:Kronologi Tabrakan KA di Banjar
Editor: Tri Wahono
Jumat, 28 Januari 2011 | 14:44 WIB


KOMPAS/RONY ARIYANTO NUGROHO Kondisi lokomotif dan satu gerbong di belakang lokomotif KA Ekonomi Kutojaya dari arah barat ringsek setelah ditabrak KA Mutiara Selatan dari arah timur di Stasiun Langen, Kecamatan Langensari, Kota Banjar, Jawa Barat, Jumat (28/1/2011).

BANJAR, KOMPAS.com - Tabrakan kereta api Kutojaya jurusan Bandung-Kutoarjo dengan kereta api Mutiara Selatan jurusan Surabaya-Bandung di Stasiun Langen, Langensari, Banjar, Jawa Barat, menewaskan 3 orang dan puluhan lainnya luka-luka. Belum diketahui penyebab sebenarnya kecelakaan tersebut. Polisi masih melakukan pemeriksaan dan dugaan sementara akibat human error.

Bagaimana kecelakaan itu bisa terjadi? Saksi mata bernama Ipong (26), warga Bandung, mengatakan sebelum kejadian, KA Kutojaya yang ditumpangi sedang berhenti di Stasiun Langen sekitar pukul 03.00. Kereta tersebut menunggu KA Mutiara Selatan yang juga akan melewati stasiun tersebut dari arah berlawanan.

Ia yang duduk di kursi gerbong paling belakang bersama istrinya tiba-tiba merasakan goncangan keras dan mendengar suara hantaman. Peristiwa tersebut seluruh penumpang panik dan berhamburan keluar. Ipong langsung membangunkan istrinya Hotimah yang sedang tidur dan menarik keluar. Suara keras dan goncangan tersebut belakangan diketahui karena kereta api Mutiara Selatan menabrak KA Kutojaya dari arah depan.

"Kereta Api yang saya tumpangi sedang berhenti, tiba-tiba ada goncangan saya langsung lari keluar gerbong sambil menarik istri saya keluar," kata Ipong yang tidak mengalami luka.

Sementara penumpang lain yang berada dalam satu gerbong bersama Ipong, dibagian gerbang depan berdekatan dengan lokomotif banyak yang terluka. Terutama, kata dia, penumpang yang sedang berada di pintu gerbang depan ada yang terjepit karena terlambat menyelamatkan diri bahkan ada yang berloncatan keluar gerbang.

Penumpang lain yang mengalami luka akibat terjepit, Poniman (40) warga Cikutra, Bandung, mengatakan sebelum peristiwa tersebut terjadi sedang duduk di gerbang bagian tengah. Dalam peristiwa itu, Poniman terjepit dan pingsan hingga kembali sadar setelah dievakuasi ke RSUD Kota Banjar.

"Saya pingsan waktu itu karena dada saya terjepit. Sebelum tabrakan ada yang teriak, kereta tabrakan, saat itu memang terdengar benturan," kata Poniman saat dirawat di Ruang Raflesia RSUD Kota Banjar.

Akibat peristiwa itu dua lokomotif KA tersebut bagian depan rusak dan gerbang penumpang yang mengalami rusak berat menimpa di KA Kutojaya bagian gerbang depan sementara gerbang lainnya utuh. Gerbong yang tidak ringsek kemudian melanjutkan perjalanan kembali.

Dua masinis KA tersebut selamat dan telah diamankan aparat Kepolisian Polres Banjar untuk dimintai keterangan. Gerbong paling depan dan lokomotif KA Kutojaya masih berada di jalur rel, dan masih dalam proses evakuasi petugas untuk mengangkat kembali pada posisi diatas bantalan rel.

kondisi kerusakan lok C3 spt apa ? ada yg sempet motret ???

(28-01-2011, 01:43 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(28-01-2011, 01:31 PM)eling Wrote: [ -> ]loknya ke dorong masuk kedalam,spt antena teleskopik, itu K3-1 yg mbelesek sptnya kereta buatan thn 60'an...

Iya memang sangat irinis,,,,
Btw itu taspatnya Mutim kenceng banget ya....? sampai2 begitu. Melebihi taspat ABA saat nyeruduk pantat SU di Petarukan.........

Mutim..? Mutsel kali ya mas Warteg maksudnya..?
Trus, kalo taspatnya sy sih kurang tau, tapi yang jelas selepas sta.jeruklegi ke arah barat itu medannya mulai menanjak, biasanya mutsel ato KA lainnya dari arah timur akan mulai sedikit 'ngeden' disana...
Thx..

innalilahi wainnalilahi rojiun
saya pribadi mengucapkan bela sungkawa sebesar2nya semoga arwah yg meninggal dunia diterima di sisi-NYA
dan keluarga yang di tinggalkan mendapatkan kekuatan untuk menghadapinya.

Td KA 103 sampai di BD skitar pukul 10.30
dgn susunan rangkaian lok CC 20167+4K2+1MP.

CMIIW

semoga yang meninggal arwahnya diterima disisi Tuhan YME...

(28-01-2011, 02:17 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]

(28-01-2011, 01:43 PM)Irsan Wrote: [ -> ]ko yang nabrak ga kenapa2 ya??
kaya di petarukan aja,,yang jadi korban rangkaian yang staycool...

mudah2 an saja ini PLH terakhir di awal tahun,,,
katanya jajaran direksi PT KA sudah lantik yang baru ya??
moga2 dengn direksi yang baru kedepannya PT KA jadi makin lebih baik,,dan go zero accident......

ya iyalah sekarang logikanya anda lagi berdiri , tiba tiba anda di tabrak dari depan atau belakang oleh teman anda ( tanpa kendaraan ) pasti anda akan merasakan efek teleskopik dari massa orang tersebut . jika dia yang nabrak badannya besar efek teleskopiknya makin besar. dan anda akan merasakan guncangan yang cukup besar juga.
begitupun di kereta api . loko yang diam di tabrak oleh loko lainnya yang sedang berjalan ke arah loko tadi dengan bobot sedemikian besar ( kecepatan + massa seluruh rangkaian kereta dan massa penumpang ) ya pasti yang ringsek ya yang sedang stay cool dong.

Waktu PLH Ketanggungan Barat antara Empu Jaya dengan Gaya Baru malam selatan, yang lebih rusak Justru Empu Jaya yang menabraknya. Hal ini disebabkan karat yang parah pada struktur utamanya.

cmiiw

kecepatan berapa saat nubruk?

(28-01-2011, 02:17 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]

(28-01-2011, 01:43 PM)Irsan Wrote: [ -> ]ko yang nabrak ga kenapa2 ya??
kaya di petarukan aja,,yang jadi korban rangkaian yang staycool...

mudah2 an saja ini PLH terakhir di awal tahun,,,
katanya jajaran direksi PT KA sudah lantik yang baru ya??
moga2 dengn direksi yang baru kedepannya PT KA jadi makin lebih baik,,dan go zero accident......

ya iyalah sekarang logikanya anda lagi berdiri , tiba tiba anda di tabrak dari depan atau belakang oleh teman anda ( tanpa kendaraan ) pasti anda akan merasakan efek teleskopik dari massa orang tersebut . jika dia yang nabrak badannya besar efek teleskopiknya makin besar. dan anda akan merasakan guncangan yang cukup besar juga.
begitupun di kereta api . loko yang diam di tabrak oleh loko lainnya yang sedang berjalan ke arah loko tadi dengan bobot sedemikian besar ( kecepatan + massa seluruh rangkaian kereta dan massa penumpang ) ya pasti yang ringsek ya yang sedang stay cool dong.

Dilihat dari efek Teleskopiknya, Ka 103 ternyata cukup Kenceng masuk Spur Belok. perkiraan 50-60 Km/ jam. ada yangtahu kondisi di stasiun sebelum masuk stasiun itu menurun atau menanjak?

(28-01-2011, 01:23 PM)Eko Budy Santoso Wrote: [ -> ]

(28-01-2011, 12:59 PM)toerangga Wrote: [ -> ]

(28-01-2011, 12:51 PM)antimon40 Wrote: [ -> ]

ini ngambilnya dari kereta apa?
jalur selatan ditutup gak?

ane nebak .. pict tsb diambil dari KA Turangga ...
Jalur selatan sempat tersendat ... tapi pukul 06.00_an pagi kembali lancar ...

bner ,,,, emang ane ambil dari Turangga coz waktu kejadian ane emang lg naek KA 37 dari YK