(27-01-2012, 11:54 AM)Joe_cn Wrote: [ -> ] (27-01-2012, 11:39 AM)eri4nto Wrote: [ -> ]tahun sudah berganti 2012, gimana dengan wacana penghapusan K2 ini? adakah indikasi bahwa wacana tersebut bakal terwujud tahun ini?
Belum ada rencana, soalnya sekarang perencanaan k-3 AC aja masih belum jelas.
belum da rencana tapi realita kadang udah menjawab.... kayag kejadian KA Senja KD yang exteriornya maaf buluk
... terus kasus KA Sancaka yang makin pendek rangkaian K2 nya paling cuma 2 kereta. trs jga da kasus K2 yang di ubah jadi B
Kasus yang sama juga dialami KA Cirebon Express.
Biasanya bawa 5K2 + 5K1, sekarang jadi 3K2 + 6K1, bahkan tidak jarang menjadi 2K2 + 7K1.
Alasannya, K1 Cirex lebih laris dibanding K2 Cirex.
(29-01-2012, 11:54 PM)UIZ-SenjutKade Wrote: [ -> ]belum da rencana tapi realita kadang udah menjawab.... kayag kejadian KA Senja KD yang exteriornya maaf buluk... terus kasus KA Sancaka yang makin pendek rangkaian K2 nya paling cuma 2 kereta. trs jga da kasus K2 yang di ubah jadi B
Betul om memang ada kasus Sancaka dan Cireks yang memang sekarang k-1nya jadi lebih banyak.
Tapi jangan salah fakta di lapangan berbicara masih banyak orang yang menginginkan k-2 sancaka itu sendiri, masalahnya memang sekarang di hari normal perbedaan k-1 dan k-2 sendiri mencapai 50rebu.
Lha beberapa kali juga saya selalu kehabisan k-2nya dan selalu k-1 yang tersisa banyak, Daop VI harus memperhatikan hal ini.
untuk Cireks dan Muttim(contoh lain)mungkin masih ga masalah karena perbedaan keduanya hanya 20rebu.
(30-01-2012, 09:22 AM)Joe_cn Wrote: [ -> ] (29-01-2012, 11:54 PM)UIZ-SenjutKade Wrote: [ -> ]belum da rencana tapi realita kadang udah menjawab.... kayag kejadian KA Senja KD yang exteriornya maaf buluk... terus kasus KA Sancaka yang makin pendek rangkaian K2 nya paling cuma 2 kereta. trs jga da kasus K2 yang di ubah jadi B
Betul om memang ada kasus Sancaka dan Cireks yang memang sekarang k-1nya jadi lebih banyak.
Tapi jangan salah fakta di lapangan berbicara masih banyak orang yang menginginkan k-2 sancaka itu sendiri, masalahnya memang sekarang di hari normal perbedaan k-1 dan k-2 sendiri mencapai 50rebu.
Lha beberapa kali juga saya selalu kehabisan k-2nya dan selalu k-1 yang tersisa banyak, Daop VI harus memperhatikan hal ini.
untuk Cireks dan Muttim(contoh lain)mungkin masih ga masalah karena perbedaan keduanya hanya 20rebu.
Yap, wajar kalo K1 lebih diminati. Selain faktor kenyamanan, faktor harga yg beda tipis juga membuat K2 kurang diminati.
Kalo di Cirex, perbedaan antara Eksa dan Bisnis cuma Rp15.000 - Rp25.000
K2 sangat dibutuhkan masyarakat, karena perbedaan kemampuan keuangan tentunya, berandai-andai, kereta dengan formasi K1 semua, daya tempuhnya lebih cepat dari sekarang, serta tepat waktu, aman, paling tidak hal itu yang menjadi unggulan, masyarakat pasti tak segan mengeluarkan berapa pun biaya, karena pantas dengan pelayanannya.
kalau saya pingin k2 tapi pake reclining seat, gak pake ac gak masalah yang penting bisa tidur dengan pulas tanpa perlu lesehan di lantai, hehehe
keknya ga juga seh kalo harga tiket K-2 dan K-1 beti... mungkin untuk beberapa kasus kek Sancaka/Cireks/Muttim iya... tapi coba perhatikan mayoritas K-2... Sawunggalih K-2 dan K-1 ato dengan Taksaka ... trus FU/SU YK dengan Argo Lawu/Dwipangga ato Taksaka .... SU/FU SMC gimana perbandingan harga tiketnya ama Muria/Sindoro/BK/Sembrani/ABA ...... apa ya beti ....
trus Gumarang ajah, secara atu-atunya bisnis ke Surabaya... bandingkan ama K-1 nya yg jalannya juga sama.... harga K-2 separoh harga K-1 sendiri loh .... kalo dihilangkan yaaaa.... sayang banget ajah... ada space kosong yg besar dalam disparitas harga antara K-1 dan K-3
saya juga kurang setuju kalo semua KA nanti K-1, dan kalo waktu tempuh cepet.... mahal pun semua orang pasti mau.. masalahnya, K-1 pelayanan apa yg membuat orang untuk selalu melirik... selain mungkin orang2 yg tinggal di wilayah2 yg jaoh dari bandara....
kalo misalnya seperti di postingan2 awal menyatakan bahwa ke depan semua KA harus standar AC... karna K-2 ga ada AC jadinya gampang kotor dan butuh budget extra untuk perawatan... kenapa ga dibikin kek KA Sribillah aja... K-2 AC ... beres kan urusan ... toh naek K-2 menurut saya jauh lebih nyaman dari K-3 AC .... secara tetep K-3 dgn TD berhadapan, space sempit dan duduknya tegak... beda lah ma K-2 yg sedikit nyaman
(19-03-2012, 07:18 PM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]keknya ga juga seh kalo harga tiket K-2 dan K-1 beti... mungkin untuk beberapa kasus kek Sancaka/Cireks/Muttim iya... tapi coba perhatikan mayoritas K-2... Sawunggalih K-2 dan K-1 ato dengan Taksaka ... trus FU/SU YK dengan Argo Lawu/Dwipangga ato Taksaka .... SU/FU SMC gimana perbandingan harga tiketnya ama Muria/Sindoro/BK/Sembrani/ABA ...... apa ya beti ....
trus Gumarang ajah, secara atu-atunya bisnis ke Surabaya... bandingkan ama K-1 nya yg jalannya juga sama.... harga K-2 separoh harga K-1 sendiri loh .... kalo dihilangkan yaaaa.... sayang banget ajah... ada space kosong yg besar dalam disparitas harga antara K-1 dan K-3
saya juga kurang setuju kalo semua KA nanti K-1, dan kalo waktu tempuh cepet.... mahal pun semua orang pasti mau.. masalahnya, K-1 pelayanan apa yg membuat orang untuk selalu melirik... selain mungkin orang2 yg tinggal di wilayah2 yg jaoh dari bandara....
kalo misalnya seperti di postingan2 awal menyatakan bahwa ke depan semua KA harus standar AC... karna K-2 ga ada AC jadinya gampang kotor dan butuh budget extra untuk perawatan... kenapa ga dibikin kek KA Sribillah aja... K-2 AC ... beres kan urusan ... toh naek K-2 menurut saya jauh lebih nyaman dari K-3 AC .... secara tetep K-3 dgn TD berhadapan, space sempit dan duduknya tegak... beda lah ma K-2 yg sedikit nyaman
sancaka aja sekarang harga tiket k-1nya uda beda banget om, sekarang mungkin yg hanya beda 20 rebu palingan cuma Muttim Cireks Gopar aja....
Sebenernya ga perlu dihapus, cukup dibersihkan & dibenerin aja interior sama eksteriornya... tuh K2 pada buluk semua, serasa naek bis eko...
(20-03-2012, 12:21 PM)phepe_ph Wrote: [ -> ]Sebenernya ga perlu dihapus, cukup dibersihkan & dibenerin aja interior sama eksteriornya... tuh K2 pada buluk semua, serasa naek bis eko...
Ya itulah kenapa kadang2 k-2 sama k-3 apa bedanya?
Cuma kursi doang, tapi harga jauh banget sama k-3....
Malah sekarang dengan okupansi 100% k-3 yg serasa k-2, jdi dilema kan posisi k-2 ini....
