Semboyan35 Indonesian Railfans

Ma'af kalau andai thread Argo Wilis sudah ada... Tp pas aku search gak muncul di forum mana pun dg nama "Argo Wilis" :
--------
Konon tiketnya Rp 350.000 itu pun promosi... benarkah?
1x lagi kalo dah ada thread Argo Wilis tolong digabung yah... mengingat ini sebetulnya OOT sih...

Argo wilis udah ada threadnya di lintas selatan

Sedikit komentar soal kehadiran pesaing baru di lintas Bandung-Surabaya...

Selama ini, yang saya ketahui, sudah banyak penerbangan BDO-SUB yang berseliweran, dan semuanya adalah low cost carrier (kalo Merpati apakah juga masuk LCC? ). Tetapi tetap saja, okupansi KA Argo Wilis yang berangkat pagi tiba malam tidak pernah berkurang drastis karenanya.

Jadi, saya rasa, dengan kehadiran maskapai flag carrier Indonesia di jalur ini pun belum akan terlalu mempengaruhi okupansi Argo Wilis. Mungkin, hanya sektor businessman/woman yang akan terasa, tapi kalo dari segi turis sepertinya mereka akan tetap mengandalkan Argo Wilis, yang bagaimanapun masih lebih murah daripada tarif promo GA senilai Rp. 350.000,-.

Hanya saja, seperti yang kita ketahui, Garuda adalah maskapai terbaik di Indonesia. Bisa saja kemunculan rute baru ini menarik minat penglaju Bandung-Surabaya yang ingin mencoba penerbangan dengan Garuda karena pelayanannya bisa dibilang jauh di atas pesaing-pesaing yang sudah lama "berkuasa" di rute BDO-SUB ini, sekalipun dari segi armada setahu saya B737-500 itu bukanlah barang baru.

Maka, siap-siap saja, jika pada akhirnya ada beberapa penumpang setia Argo Wilis yang berpindah moda, PT. Kereta Api Indonesia (Persero), khususnya Daop II Bandung, harus siap-siap dengan gebrakan baru yang dapat menjadi magnet untuk menarik kembali pelanggan setia kereta kelas Argo relasi BD-SGU ini...

Tanggal 2 februari kemarin berkesempatan naik ini lagi dari BD ke SGU. Walaupun telat setengah jam, tapi sudah banyak perubahan dibandingkan dengan terakhir saya naik ini bulan juni tahun lalu, yaitu adanya announcement setiap mendekati stasiun pemberhentian (terakhir ada ginian seingat saya tahun 2000an awal), tidak disodori makanan tapi disodori menu saja, secara garis besar mirip dengan argo parahyangan yang saya naiki sebelumnya, hanya sayang belum ada meja makan dan tvnya masih cembung.
Perjalanan ini dihela dengan CC 20194 dengan 5K1, dan sepanjang perjalanan jarang benar2 ngebut, dan sayang sekali harus nunggu di sinyal masuk Sidareja utk tunggu kutsel masuk, kalah silang dengan Kahuripan di Wilangan dan Bima di Curah Malang, sehingga kereta ini terlambat setengah jam untuk gapeka 2011. Okupansi dari BD saya lihat sekitar 60% tapi ketika sampai Yogya mencapai 90% karena banyak juga yg naik dari TSM, BJR, KYA, KTA, dan pemberhentian lainnya, sehingga saya yakin kereta ini tidak akan terlalu terpuruk jika berkompetisi dengan penerbangan BDO-SUB.
Berikut laporan perjalannya:

- 7.01 Bandung
7.14 7.15 Sinyal masuk Gedebage
ls 7.18 Gedebage X Kahuripan
ls 7.20 Cimekar // KRD Patas
ls 7.24 Rancaekek X Malabar
8.44 8.56 Cipeundeuy
9.36 9.43 Tasikmalaya
10.05 10.06 Sinyal masuk Ciamis
ls 10.07 Ciamis X Serayu
10.32 10.40 Banjar
10.59 11.00 Meluwung
11.15 11.16 Sinyal masuk Sidareja
ls 11.23 Sidareja X Kutsel
ls 12.02 Maos X Lodaya dan // Pasundan
12.12 12.15 Kroya
13.12 13.15 Kutoarjo X Argo Wilis SGU-BD
ls 13.21 Montelan (Double Track KTA-YK) X Pasundan ls.
14.09 14.13 Yogyakarta
ls 14.30 X Madiun Jaya
ls. 14.46 Purwosari X Logawa
14.53 14.56 Solo Balapan
ls. 15.22 Kebonromo X Feeder KDB-SK
ls 15.47 Paron X Brantas
16.07 16.12 Madiun
ls 16.26 Caruban X Sri Tanjung
ls 16.32 Saradan X GBMS
16.42 16.48 WilanganX Kahuripan ls
ls 16.59 Bagor X Sancaka
Sinyal masuk Baron 17.14 17.14,5
ls. 17.19 Baron X Bangunkarta Exa
17.26 17.27 Kertosono
17.43 17.48 Jombang X Dhoho dan X Mutsel
18.06 18.14 Curahmalang X Bima ls
ls 18.32 Tarik X KRD Kertosono
ls 18.39 Krian X Turangga
19.03 - Surabaya Gubeng

(04-02-2012, 10:41 AM)dixtra Wrote: [ -> ]Tanggal 2 februari kemarin berkesempatan naik ini lagi dari BD ke SGU.
Perjalanan ini dihela dengan CC 20194 dengan 5K1, dan sepanjang perjalanan jarang benar2 ngebut, dan sayang sekali harus nunggu di sinyal masuk Sidareja utk tunggu kutsel masuk, kalah silang dengan Kahuripan di Walikukun dan Bima di Curah Malang, sehingga kereta ini terlambat setengah jam untuk gapeka 2011.
16.07 16.12 Madiun
ls 16.26 Caruban X Sri Tanjung
ls 16.32 Saradan X GBMS
16.42 16.48 X Kahuripan ls
ls 16.59 X Sancaka
Sinyal masuk Baron 17.14 17.14,5
ls. 17.19 Baron X Bangunkarta Exa

mungkin maksudnya di Wilangan ya bos?? bukan Walikukun

(04-02-2012, 10:41 AM)dixtra Wrote: [ -> ]ls 12.02 Maos X Lodaya dan // Pasundan

yaps beberapa waktu yang lalu ane dinesan lodaya juga GOLIS @ Maos silang dengan Lodaya dan menyusul Pasundan
thanks

(04-02-2012, 10:41 AM)dixtra Wrote: [ -> ]Tanggal 2 februari kemarin berkesempatan naik ini lagi dari BD ke SGU. Walaupun telat setengah jam, tapi sudah banyak perubahan dibandingkan dengan terakhir saya naik ini bulan juni tahun lalu, yaitu adanya announcement setiap mendekati stasiun pemberhentian (terakhir ada ginian seingat saya tahun 2000an awal), tidak disodori makanan tapi disodori menu saja, secara garis besar mirip dengan argo parahyangan yang saya naiki sebelumnya, hanya sayang belum ada meja makan dan tvnya masih cembung.
Perjalanan ini dihela dengan CC 20194 dengan 5K1, dan sepanjang perjalanan jarang benar2 ngebut, dan sayang sekali harus nunggu di sinyal masuk Sidareja utk tunggu kutsel masuk, kalah silang dengan Kahuripan di Walikukun dan Bima di Curah Malang, sehingga kereta ini terlambat setengah jam untuk gapeka 2011. Okupansi dari BD saya lihat sekitar 60% tapi ketika sampai Yogya mencapai 90% karena banyak juga yg naik dari TSM, BJR, KYA, KTA, dan pemberhentian lainnya, sehingga saya yakin kereta ini tidak akan terlalu terpuruk jika berkompetisi dengan penerbangan BDO-SUB.
Berikut laporan perjalannya:

- 7.01 Bandung
7.14 7.15 Sinyal masuk Gedebage
ls 7.18 Gedebage X Kahuripan
ls 7.20 Cimekar // KRD Patas
ls 7.24 Rancaekek X Malabar
8.44 8.56 Cipeundeuy
9.36 9.43 Tasikmalaya
10.05 10.06 Sinyal masuk Ciamis
ls 10.07 Ciamis X Serayu
10.32 10.40 Banjar
10.59 11.00 Meluwung
11.15 11.16 Sinyal masuk Sidareja
ls 11.23 Sidareja X Kutsel
ls 12.02 Maos X Lodaya dan // Pasundan
12.12 12.15 Kroya
13.12 13.15 Kutoarjo X Argo Wilis SGU-BD
ls 13.21 Montelan (Double Track KTA-YK) X Pasundan ls.
14.09 14.13 Yogyakarta
ls 14.30 X Madiun Jaya
ls. 14.46 Purwosari X Logawa
14.53 14.56 Solo Balapan
ls. 15.22 Kebonromo X Feeder KDB-SK
ls 15.47 Paron X Brantas
16.07 16.12 Madiun
ls 16.26 Caruban X Sri Tanjung
ls 16.32 Saradan X GBMS
16.42 16.48 X Kahuripan ls
ls 16.59 X Sancaka
Sinyal masuk Baron 17.14 17.14,5
ls. 17.19 Baron X Bangunkarta Exa
17.26 17.27 Kertosono
17.43 17.48 Jombang X Dhoho dan X Mutsel
18.06 18.14 Curahmalang X Bima ls
ls 18.32 Tarik X KRD Kertosono
ls 18.39 Krian X Turangga
19.03 - Surabaya Gubeng

mas kagak ketemu / silang dengan ka 93 (senja malang /kediri) ya... apa ka 93 nya telat masuk Kts , kalo waktu normal 93 masuk kts kan +- jam 17.00

(05-02-2012, 10:12 AM)slamtrack Wrote: [ -> ]

(04-02-2012, 10:41 AM)dixtra Wrote: [ -> ]Tanggal 2 februari kemarin berkesempatan naik ini lagi dari BD ke SGU. Walaupun telat setengah jam, tapi sudah banyak perubahan dibandingkan dengan terakhir saya naik ini bulan juni tahun lalu, yaitu adanya announcement setiap mendekati stasiun pemberhentian (terakhir ada ginian seingat saya tahun 2000an awal), tidak disodori makanan tapi disodori menu saja, secara garis besar mirip dengan argo parahyangan yang saya naiki sebelumnya, hanya sayang belum ada meja makan dan tvnya masih cembung.
Perjalanan ini dihela dengan CC 20194 dengan 5K1, dan sepanjang perjalanan jarang benar2 ngebut, dan sayang sekali harus nunggu di sinyal masuk Sidareja utk tunggu kutsel masuk, kalah silang dengan Kahuripan di Walikukun dan Bima di Curah Malang, sehingga kereta ini terlambat setengah jam untuk gapeka 2011. Okupansi dari BD saya lihat sekitar 60% tapi ketika sampai Yogya mencapai 90% karena banyak juga yg naik dari TSM, BJR, KYA, KTA, dan pemberhentian lainnya, sehingga saya yakin kereta ini tidak akan terlalu terpuruk jika berkompetisi dengan penerbangan BDO-SUB.
Berikut laporan perjalannya:

- 7.01 Bandung
7.14 7.15 Sinyal masuk Gedebage
ls 7.18 Gedebage X Kahuripan
ls 7.20 Cimekar // KRD Patas
ls 7.24 Rancaekek X Malabar
8.44 8.56 Cipeundeuy
9.36 9.43 Tasikmalaya
10.05 10.06 Sinyal masuk Ciamis
ls 10.07 Ciamis X Serayu
10.32 10.40 Banjar
10.59 11.00 Meluwung
11.15 11.16 Sinyal masuk Sidareja
ls 11.23 Sidareja X Kutsel
ls 12.02 Maos X Lodaya dan // Pasundan
12.12 12.15 Kroya
13.12 13.15 Kutoarjo X Argo Wilis SGU-BD
ls 13.21 Montelan (Double Track KTA-YK) X Pasundan ls.
14.09 14.13 Yogyakarta
ls 14.30 X Madiun Jaya
ls. 14.46 Purwosari X Logawa
14.53 14.56 Solo Balapan
ls. 15.22 Kebonromo X Feeder KDB-SK
ls 15.47 Paron X Brantas
16.07 16.12 Madiun
ls 16.26 Caruban X Sri Tanjung
ls 16.32 Saradan X GBMS
16.42 16.48 X Kahuripan ls
ls 16.59 X Sancaka
Sinyal masuk Baron 17.14 17.14,5
ls. 17.19 Baron X Bangunkarta Exa
17.26 17.27 Kertosono
17.43 17.48 Jombang X Dhoho dan X Mutsel
18.06 18.14 Curahmalang X Bima ls
ls 18.32 Tarik X KRD Kertosono
ls 18.39 Krian X Turangga
19.03 - Surabaya Gubeng

mas kagak ketemu / silang dengan ka 93 (senja malang /kediri) ya... apa ka 93 nya telat masuk Kts , kalo waktu normal 93 masuk kts kan +- jam 17.00

Senja Kediri dibelakang Bangunkarta Beda Timernya 15-30 menit
jadi impossible di Gapeka Saat Ini Kruis 93
Liat lagi yang teliti Masuk KTS
Argo Wilis Jam 17:05 atau Kruis sama Bangunkarta
tapi Berangkat Lagi Jam 17:11
sementara Senja Kediri Masuk Jam 17:30

aiueox Wrote:mungkin maksudnya di Wilangan ya bos?? bukan Walikukun

Iya mas aiueox, terima kasih atas pembetulannya, sudah saya ganti

slamtrack Wrote:mas kagak ketemu / silang dengan ka 93 (senja malang /kediri) ya... apa ka 93 nya telat masuk Kts , kalo waktu normal 93 masuk kts kan +- jam 17.00

Saya yakin mutiara selatan Mas, saya juga liat platnamenya

ardial Wrote:Senja Kediri dibelakang Bangunkarta Beda Timernya 15-30 menit
jadi impossible di Gapeka Saat Ini Kruis 93
Liat lagi yang teliti Masuk KTS
Argo Wilis Jam 17:05 atau Kruis sama Bangunkarta
tapi Berangkat Lagi Jam 17:11
sementara Senja Kediri Masuk Jam 17:30

Terima kasih atas pencerahannya Mas, semoga membantu mas Slamtrack

Hari ini (20/02) Kereta Api Argo Wilis baru berangkat dari Bandung pada pukul 07:08 karena menunggu Kereta Api Ekspres Malam Turangga dari Surabaya tiba 5 menit sebelumnya...

Formasi KA 6 BD-SGU, 20.02.2012:

CC 203 02 BD - K1 0 98 03 BD - K1 0 98 10 BD - M1 0 98 02 BD - K1 0 98 12 BD - K1 0 66 25 BD - K1 0 65 03 BD - P 0 68 02 BD

Diantara semua kereta, yang tampak paling kinclong adalah K1 0 65 03 BD, baru selesai PA di BY MRI tanggal 07 Februari 2012. Posisi logonya pun unik, diantara jendela terakhir dan pintu kereta...