Gapeka 2015

[Garry KAHP]

Tiba 2x terpikir buat jadwal 4 KA favorit gw : Gumarang,Bima,Sembrani,dan Gajayana.

- Gumarang : Genap -> tetap jam 15.30 dari JAKK atau jam 16.00,ganjil diundur jadi berangkat jam 18.00 atau 18.30
- Bima : Dari ML jam 14.00 atau 14.30,berangkat SGU ke GMR nya jam 17.00 kalo berangkat ML nya jam 14.00 atau 17.30 kalo berangkat ML nya 14.30. Kalo yang dari GMR berangkat jam 16.45. Biar di SGU nya gak kelamaan sama bisa jadi berangkat ke ML nya jam 06.15 besoknya
- Sembrani : Genap : Diundur jadi jam 20.00,dan yang ganjil diundur ke jam 19.30 atau 19.45
- Gajayana : Genap tetap kayak Gapeka 2014. Yang ganjil diundur berangkat ML jam 14.30 atau 15.00

Dampaknya :
- KA 3 ABA diberangkatin paling akhir (jam 21.00 atau 21.30,biar ngakomodir pekerja yang gak ingin kejebak macet Surabaya)
- KA Maharani dibatalkan perjalanannya atau diubah jadwalnya,tapi belum kepikir slotnya,karena :
- KA Kertajaya ganjilnya kalo bisa dibuat berangkat paling pertama dari SBI,entah jam 16.30 atau jam 17.00

Sekian

Bold mas ,
yang ada malah tetep nyenggol ABA Malam dan kertajaya , kalau si ABA jadi jam segitu , kertajayanya mau berangkat jam berapa ? hehehe sementara KAI sudah menggadang2kan "program ka masuk jakarta sebelum jam 5 pagi" kecuali kertajaya yang memang rangkaiannya di optimalisasi untuk KA Maharani .
Kalau Gajayana , kalo berangkatnya jam segitu ndak nyampe masuk jakarta sbelum jam 5 mas , apalagi liat lintas selatan padatnya seperti apa sekarang ,feeling saya tetap di jam 13.45 atau malah maju lagi lebih siang , jadi sampai jakartanya bisa subuh.

Maharani di batalkan perjalanannya ? mau di taruh jam berapa mas ? kalau agak siangan dikit uda ada krd bj dan cepu ekspres yang berangkatnya jam 9-11 siang mas , jadi penumpang akan lebih memilih krd bj/cepu ekspres yang agak murah klau untuk tujuan bj/cu .

CMIIW dan mohon maaf bila menyinggung

Kan udah gw tulis. Kertajaya ganjil dibuat pertama jalan dari SBI yang ke Jakarta ini lho ya. Harina di depannya Kerta ato dibelakangnya juga gak apa. Soalnya seinget saya si Maharani ini gak terlalu laris juga,kalo mau dioptimalkan mendingan si KRD Babat diaktifin lagi. Kertajaya biar istirahat di SBI. Kalo masalah takut demo roker,gw malah heran. Gw juga sering hunting d Bekasi dan jeda KRL ini ada yang terlalu dekat,tapi ada yang terlalu jauh. Nah karena jeda KRL nya gak seirama ini,maksud gw biar 4 KA favorit gw ini + Anggrek masuk Jakarta nya di range jam 5 sampe jam 6. Gw jujur kurang sreg kebijakan nyentrik KA jarak jauh dari Surabaya dipatok nyampe Jakarta nya dibawah jam subuh. Saya yang kuliah d Surabaya tapi asalnya Bekasi bakal kesulitan kendaraan kalo nyampenya dibawah jam 5 pagi. Nah maksud saya,jadwal sampenya ditaro jam segini biar kalo mau nyambung Commuterline bisa. Terus jam segitu taksi,angkot,metromini mulai banyak. Nah penjemput pun seenggaknya gak kepagian.

Kalo masalah Gajayana,sekarang kan lintas selatan paling gak dgn jadwal skrg range antara jam 5 sampe jam 6 pagi hampir ga ada KA selatan yang lewat,kecuali kalo telat parah. Nah Bima sama Gajayana saya rasa ideal untuk nyampe di slot jam segini. Toh kan ada peraturan kalo selama jam 6 an KRL ga boleh susul KA jarak jauh.

IMO

[Ahmad Alif F I]

Tiba 2x terpikir buat jadwal 4 KA favorit gw : Gumarang,Bima,Sembrani,dan Gajayana.

- Gumarang : Genap -> tetap jam 15.30 dari JAKK atau jam 16.00,ganjil diundur jadi berangkat jam 18.00 atau 18.30
- Bima : Dari ML jam 14.00 atau 14.30,berangkat SGU ke GMR nya jam 17.00 kalo berangkat ML nya jam 14.00 atau 17.30 kalo berangkat ML nya 14.30. Kalo yang dari GMR berangkat jam 16.45. Biar di SGU nya gak kelamaan sama bisa jadi berangkat ke ML nya jam 06.15 besoknya
- Sembrani : Genap : Diundur jadi jam 20.00,dan yang ganjil diundur ke jam 19.30 atau 19.45
- Gajayana : Genap tetap kayak Gapeka 2014. Yang ganjil diundur berangkat ML jam 14.30 atau 15.00

Dampaknya :
- KA 3 ABA diberangkatin paling akhir (jam 21.00 atau 21.30,biar ngakomodir pekerja yang gak ingin kejebak macet Surabaya)
- KA Maharani dibatalkan perjalanannya atau diubah jadwalnya,tapi belum kepikir slotnya,karena :
- KA Kertajaya ganjilnya kalo bisa dibuat berangkat paling pertama dari SBI,entah jam 16.30 atau jam 17.00

Sekian

Bold mas ,
yang ada malah tetep nyenggol ABA Malam dan kertajaya , kalau si ABA jadi jam segitu , kertajayanya mau berangkat jam berapa ? hehehe sementara KAI sudah menggadang2kan "program ka masuk jakarta sebelum jam 5 pagi" kecuali kertajaya yang memang rangkaiannya di optimalisasi untuk KA Maharani .
Kalau Gajayana , kalo berangkatnya jam segitu ndak nyampe masuk jakarta sbelum jam 5 mas , apalagi liat lintas selatan padatnya seperti apa sekarang ,feeling saya tetap di jam 13.45 atau malah maju lagi lebih siang , jadi sampai jakartanya bisa subuh.

Maharani di batalkan perjalanannya ? mau di taruh jam berapa mas ? kalau agak siangan dikit uda ada krd bj dan cepu ekspres yang berangkatnya jam 9-11 siang mas , jadi penumpang akan lebih memilih krd bj/cepu ekspres yang agak murah klau untuk tujuan bj/cu .

CMIIW dan mohon maaf bila menyinggung

Kan udah gw tulis. Kertajaya ganjil dibuat pertama jalan dari SBI yang ke Jakarta ini lho ya. Harina di depannya Kerta ato dibelakangnya juga gak apa. Soalnya seinget saya si Maharani ini gak terlalu laris juga,kalo mau dioptimalkan mendingan si KRD Babat diaktifin lagi. Kertajaya biar istirahat di SBI. Kalo masalah takut demo roker,gw malah heran. Gw juga sering hunting d Bekasi dan jeda KRL ini ada yang terlalu dekat,tapi ada yang terlalu jauh. Nah karena jeda KRL nya gak seirama ini,maksud gw biar 4 KA favorit gw ini + Anggrek masuk Jakarta nya di range jam 5 sampe jam 6. Gw jujur kurang sreg kebijakan nyentrik KA jarak jauh dari Surabaya dipatok nyampe Jakarta nya dibawah jam subuh. Saya yang kuliah d Surabaya tapi asalnya Bekasi bakal kesulitan kendaraan kalo nyampenya dibawah jam 5 pagi. Nah maksud saya,jadwal sampenya ditaro jam segini biar kalo mau nyambung Commuterline bisa. Terus jam segitu taksi,angkot,metromini mulai banyak. Nah penjemput pun seenggaknya gak kepagian.

Kalo masalah Gajayana,sekarang kan lintas selatan paling gak dgn jadwal skrg range antara jam 5 sampe jam 6 pagi hampir ga ada KA selatan yang lewat,kecuali kalo telat parah. Nah Bima sama Gajayana saya rasa ideal untuk nyampe di slot jam segini. Toh kan ada peraturan kalo selama jam 6 an KRL ga boleh susul KA jarak jauh.

IMO

1. Maharani penumpangnya cukup rame lho sekarang mas , itungannya masih lebih baik lah dari pada Penateks , atau Ajisaka . apalagi angkutan pagi ke semarang (pagi lho ya) itu nggak ada selain Argo Anggrek  , mau naik Cepu Ekspres ya selisih berapa menit saja dengan KRDBJ sambung dengan Blorajaya . Kalau soal KRD Babat , itukan rangkaiannya KRD Bojonegoro yang setelah dia sampai SBI , sorenya ke babat dan kembali ke sby malamnya . Di gapeka 2015 , dia menjadi krd sda-bj yang dijalankan 2x sehari .

2. Saya sih setuju aja , apalagi dia masuknya di window time antara 3.30-5.00 , saya rasa nggak terlalu dini hari banget lah , kalau yang golongannya progo/jayabaya/sawunggalih/senjautama dsb yang masuknya jam 2 pagi , nahhh itu yang terlalu pagi . Bandung pun mungkin feeling saya di rubah juga , karena sudah ada penetapan si KRD Bandung raya menjadi banyak perjalanan semacam komline . masuknya pun ka jj "mungkin" juga sebelum jam 6 pagi .

3. Soal Bima dan Gajayana , perlu di pikirkan kembali kantong waktunya apalagi jika terlambat dan banyak persilangan , minimal 60 menit lah . boleh lah dia masuk jakarta jam 04.15/04.30an , karena perjalanan jalur selatan utamanya di petak kts-sk , dan kta-kya-pwt , sistem persilangannya tidak bisa di tebak , mana yang duluan ya itu yang mengalah . Apalagi di gapeka ini , ada beberapa persilangan di selatan yang membuat perjalanan ka kelas eksa di selatan waktu tempuhnya jadi agak lama , contoh KA 41 di Stasiun KWN , KA dia bersilang dengan ka 40 , 42 dan 113 . Belum lagi dengan di tambahnya perjalanan semen 30gd karangtalun .

Berdiskusi , beda pendapat wajar . yang jelas nggak boleh jotos-jotosan

[Garry KAHP]

Kecuali yang ditarik CC 201,gw rasa jam nyampe KA yang di video ini pas dari timur termasuk worth it

[Ahmad Alif F I]

Kecuali yang ditarik CC 201,gw rasa jam nyampe KA yang di video ini pas dari timur termasuk worth it

Perlu di ingat juga ada strategi masinis yang disebut taktis masinis , yang kadang2 bisa memanfaatkan kecepatan yang mepet-mepet dengan vmax yang di ijinkan di petak-petak tertentu , jadi bisa memangkas keterlambatan

[stasiunkastephanie]

Tiba 2x terpikir buat jadwal 4 KA favorit gw : Gumarang,Bima,Sembrani,dan Gajayana.

- Gumarang : Genap -> tetap jam 15.30 dari JAKK atau jam 16.00,ganjil diundur jadi berangkat jam 18.00 atau 18.30
- Bima : Dari ML jam 14.00 atau 14.30,berangkat SGU ke GMR nya jam 17.00 kalo berangkat ML nya jam 14.00 atau 17.30 kalo berangkat ML nya 14.30. Kalo yang dari GMR berangkat jam 16.45. Biar di SGU nya gak kelamaan sama bisa jadi berangkat ke ML nya jam 06.15 besoknya
- Sembrani : Genap : Diundur jadi jam 20.00,dan yang ganjil diundur ke jam 19.30 atau 19.45
- Gajayana : Genap tetap kayak Gapeka 2014. Yang ganjil diundur berangkat ML jam 14.30 atau 15.00

Dampaknya :
- KA 3 ABA diberangkatin paling akhir (jam 21.00 atau 21.30,biar ngakomodir pekerja yang gak ingin kejebak macet Surabaya)
- KA Maharani dibatalkan perjalanannya atau diubah jadwalnya,tapi belum kepikir slotnya,karena :
- KA Kertajaya ganjilnya kalo bisa dibuat berangkat paling pertama dari SBI,entah jam 16.30 atau jam 17.00

Sekian

Bold mas ,
yang ada malah tetep nyenggol ABA Malam dan kertajaya , kalau si ABA jadi jam segitu , kertajayanya mau berangkat jam berapa ? hehehe sementara KAI sudah menggadang2kan "program ka masuk jakarta sebelum jam 5 pagi" kecuali kertajaya yang memang rangkaiannya di optimalisasi untuk KA Maharani .
Kalau Gajayana , kalo berangkatnya jam segitu ndak nyampe masuk jakarta sbelum jam 5 mas , apalagi liat lintas selatan padatnya seperti apa sekarang ,feeling saya tetap di jam 13.45 atau malah maju lagi lebih siang , jadi sampai jakartanya bisa subuh.

Maharani di batalkan perjalanannya ? mau di taruh jam berapa mas ? kalau agak siangan dikit uda ada krd bj dan cepu ekspres yang berangkatnya jam 9-11 siang mas , jadi penumpang akan lebih memilih krd bj/cepu ekspres yang agak murah klau untuk tujuan bj/cu .

CMIIW dan mohon maaf bila menyinggung

Kan udah gw tulis. Kertajaya ganjil dibuat pertama jalan dari SBI yang ke Jakarta ini lho ya. Harina di depannya Kerta ato dibelakangnya juga gak apa. Soalnya seinget saya si Maharani ini gak terlalu laris juga,kalo mau dioptimalkan mendingan si KRD Babat diaktifin lagi. Kertajaya biar istirahat di SBI. Kalo masalah takut demo roker,gw malah heran. Gw juga sering hunting d Bekasi dan jeda KRL ini ada yang terlalu dekat,tapi ada yang terlalu jauh. Nah karena jeda KRL nya gak seirama ini,maksud gw biar 4 KA favorit gw ini + Anggrek masuk Jakarta nya di range jam 5 sampe jam 6. Gw jujur kurang sreg kebijakan nyentrik KA jarak jauh dari Surabaya dipatok nyampe Jakarta nya dibawah jam subuh. Saya yang kuliah d Surabaya tapi asalnya Bekasi bakal kesulitan kendaraan kalo nyampenya dibawah jam 5 pagi. Nah maksud saya,jadwal sampenya ditaro jam segini biar kalo mau nyambung Commuterline bisa. Terus jam segitu taksi,angkot,metromini mulai banyak. Nah penjemput pun seenggaknya gak kepagian.

Kalo masalah Gajayana,sekarang kan lintas selatan paling gak dgn jadwal skrg range antara jam 5 sampe jam 6 pagi hampir ga ada KA selatan yang lewat,kecuali kalo telat parah. Nah Bima sama Gajayana saya rasa ideal untuk nyampe di slot jam segini. Toh kan ada peraturan kalo selama jam 6 an KRL ga boleh susul KA jarak jauh.

IMO

1. Maharani penumpangnya cukup rame lho sekarang mas , itungannya masih lebih baik lah dari pada Penateks , atau Ajisaka . apalagi angkutan pagi ke semarang (pagi lho ya) itu nggak ada selain Argo Anggrek  , mau naik Cepu Ekspres ya selisih berapa menit saja dengan KRDBJ sambung dengan Blorajaya . Kalau soal KRD Babat , itukan rangkaiannya KRD Bojonegoro yang setelah dia sampai SBI , sorenya ke babat dan kembali ke sby malamnya . Di gapeka 2015 , dia menjadi krd sda-bj yang dijalankan 2x sehari .

2. Saya sih setuju aja , apalagi dia masuknya di window time antara 3.30-5.00 , saya rasa nggak terlalu dini hari banget lah , kalau yang golongannya progo/jayabaya/sawunggalih/senjautama dsb yang masuknya jam 2 pagi , nahhh itu yang terlalu pagi . Bandung pun mungkin feeling saya di rubah juga , karena sudah ada penetapan si KRD Bandung raya menjadi banyak perjalanan semacam komline . masuknya pun ka jj "mungkin" juga sebelum jam 6 pagi .

3. Soal Bima dan Gajayana , perlu di pikirkan kembali kantong waktunya apalagi jika terlambat dan banyak persilangan , minimal 60 menit lah . boleh lah dia masuk jakarta jam 04.15/04.30an , karena perjalanan jalur selatan utamanya di petak kts-sk , dan kta-kya-pwt , sistem persilangannya tidak bisa di tebak , mana yang duluan ya itu yang mengalah . Apalagi di gapeka ini , ada beberapa persilangan di selatan yang membuat perjalanan ka kelas eksa di selatan waktu tempuhnya jadi agak lama , contoh KA 41 di Stasiun KWN , KA dia bersilang dengan ka 40 , 42 dan 113 . Belum lagi dengan di tambahnya perjalanan semen 30gd karangtalun .

Berdiskusi , beda pendapat wajar . yang jelas nggak boleh jotos-jotosan

Yakin mau dirubah ke jam segitu? Ingat, tipikal penumpang ke BD itu gak seribet yg ke JAK, yg harus dateng sebelum jam kerja, dari sekian banyak orang2 BD (baik itu Sunda asli, orang dari Jawa, dsb.) kebanyakan gak mempermasalahkan kedatangan jam berapa, malah mereka bilang kalo dateng makin siang makin asyik, karena udara Bandung pagi2 sampe jam 9 masih seger, jadi buat mereka selama dateng sebelum jam 9 sih oke2 aja. Justru yg harus dirubah tu jam kedatangan di SGU/SBI/ML. Untuk SGU/SBI, sebaiknya sebelum jam 7 pagi, kalo ke ML sama kayak ke BD, sebelum jam 8/9 pagi, itung2 buat orang2 ML/BD yg mau kerja gak terlalu siang. Silakan komennya...  

[slamtrack]

Tiba 2x terpikir buat jadwal 4 KA favorit gw : Gumarang,Bima,Sembrani,dan Gajayana.

- Gumarang : Genap -> tetap jam 15.30 dari JAKK atau jam 16.00,ganjil diundur jadi berangkat jam 18.00 atau 18.30
- Bima : Dari ML jam 14.00 atau 14.30,berangkat SGU ke GMR nya jam 17.00 kalo berangkat ML nya jam 14.00 atau 17.30 kalo berangkat ML nya 14.30. Kalo yang dari GMR berangkat jam 16.45. Biar di SGU nya gak kelamaan sama bisa jadi berangkat ke ML nya jam 06.15 besoknya
- Sembrani : Genap : Diundur jadi jam 20.00,dan yang ganjil diundur ke jam 19.30 atau 19.45
- Gajayana : Genap tetap kayak Gapeka 2014. Yang ganjil diundur berangkat ML jam 14.30 atau 15.00

Dampaknya :
- KA 3 ABA diberangkatin paling akhir (jam 21.00 atau 21.30,biar ngakomodir pekerja yang gak ingin kejebak macet Surabaya)
- KA Maharani dibatalkan perjalanannya atau diubah jadwalnya,tapi belum kepikir slotnya,karena :
- KA Kertajaya ganjilnya kalo bisa dibuat berangkat paling pertama dari SBI,entah jam 16.30 atau jam 17.00

Sekian

Bold mas ,
yang ada malah tetep nyenggol ABA Malam dan kertajaya , kalau si ABA jadi jam segitu , kertajayanya mau berangkat jam berapa ? hehehe sementara KAI sudah menggadang2kan "program ka masuk jakarta sebelum jam 5 pagi" kecuali kertajaya yang memang rangkaiannya di optimalisasi untuk KA Maharani .
Kalau Gajayana , kalo berangkatnya jam segitu ndak nyampe masuk jakarta sbelum jam 5 mas , apalagi liat lintas selatan padatnya seperti apa sekarang ,feeling saya tetap di jam 13.45 atau malah maju lagi lebih siang , jadi sampai jakartanya bisa subuh.

Maharani di batalkan perjalanannya ? mau di taruh jam berapa mas ? kalau agak siangan dikit uda ada krd bj dan cepu ekspres yang berangkatnya jam 9-11 siang mas , jadi penumpang akan lebih memilih krd bj/cepu ekspres yang agak murah klau untuk tujuan bj/cu .

CMIIW dan mohon maaf bila menyinggung

Kan udah gw tulis. Kertajaya ganjil dibuat pertama jalan dari SBI yang ke Jakarta ini lho ya. Harina di depannya Kerta ato dibelakangnya juga gak apa. Soalnya seinget saya si Maharani ini gak terlalu laris juga,kalo mau dioptimalkan mendingan si KRD Babat diaktifin lagi. Kertajaya biar istirahat di SBI. Kalo masalah takut demo roker,gw malah heran. Gw juga sering hunting d Bekasi dan jeda KRL ini ada yang terlalu dekat,tapi ada yang terlalu jauh. Nah karena jeda KRL nya gak seirama ini,maksud gw biar 4 KA favorit gw ini + Anggrek masuk Jakarta nya di range jam 5 sampe jam 6. Gw jujur kurang sreg kebijakan nyentrik KA jarak jauh dari Surabaya dipatok nyampe Jakarta nya dibawah jam subuh. Saya yang kuliah d Surabaya tapi asalnya Bekasi bakal kesulitan kendaraan kalo nyampenya dibawah jam 5 pagi. Nah maksud saya,jadwal sampenya ditaro jam segini biar kalo mau nyambung Commuterline bisa. Terus jam segitu taksi,angkot,metromini mulai banyak. Nah penjemput pun seenggaknya gak kepagian.

Kalo masalah Gajayana,sekarang kan lintas selatan paling gak dgn jadwal skrg range antara jam 5 sampe jam 6 pagi hampir ga ada KA selatan yang lewat,kecuali kalo telat parah. Nah Bima sama Gajayana saya rasa ideal untuk nyampe di slot jam segini. Toh kan ada peraturan kalo selama jam 6 an KRL ga boleh susul KA jarak jauh.

IMO

1. Maharani penumpangnya cukup rame lho sekarang mas , itungannya masih lebih baik lah dari pada Penateks , atau Ajisaka . apalagi angkutan pagi ke semarang (pagi lho ya) itu nggak ada selain Argo Anggrek  , mau naik Cepu Ekspres ya selisih berapa menit saja dengan KRDBJ sambung dengan Blorajaya . Kalau soal KRD Babat , itukan rangkaiannya KRD Bojonegoro yang setelah dia sampai SBI , sorenya ke babat dan kembali ke sby malamnya . Di gapeka 2015 , dia menjadi krd sda-bj yang dijalankan 2x sehari .

2. Saya sih setuju aja , apalagi dia masuknya di window time antara 3.30-5.00 , saya rasa nggak terlalu dini hari banget lah , kalau yang golongannya progo/jayabaya/sawunggalih/senjautama dsb yang masuknya jam 2 pagi , nahhh itu yang terlalu pagi . Bandung pun mungkin feeling saya di rubah juga , karena sudah ada penetapan si KRD Bandung raya menjadi banyak perjalanan semacam komline . masuknya pun ka jj "mungkin" juga sebelum jam 6 pagi .

3. Soal Bima dan Gajayana , perlu di pikirkan kembali kantong waktunya apalagi jika terlambat dan banyak persilangan , minimal 60 menit lah . boleh lah dia masuk jakarta jam 04.15/04.30an , karena perjalanan jalur selatan utamanya di petak kts-sk , dan kta-kya-pwt , sistem persilangannya tidak bisa di tebak , mana yang duluan ya itu yang mengalah . Apalagi di gapeka ini , ada beberapa persilangan di selatan yang membuat perjalanan ka kelas eksa di selatan waktu tempuhnya jadi agak lama , contoh KA 41 di Stasiun KWN , KA dia bersilang dengan ka 40 , 42 dan 113 . Belum lagi dengan di tambahnya perjalanan semen 30gd karangtalun .

Berdiskusi , beda pendapat wajar . yang jelas nggak boleh jotos-jotosan

Yakin mau dirubah ke jam segitu? Ingat, tipikal penumpang ke BD itu gak seribet yg ke JAK, yg harus dateng sebelum jam kerja, dari sekian banyak orang2 BD (baik itu Sunda asli, orang dari Jawa, dsb.) kebanyakan gak mempermasalahkan kedatangan jam berapa, malah mereka bilang kalo dateng makin siang makin asyik, karena udara Bandung pagi2 sampe jam 9 masih seger, jadi buat mereka selama dateng sebelum jam 9 sih oke2 aja. Justru yg harus dirubah tu jam kedatangan di SGU/SBI/ML. Untuk SGU/SBI, sebaiknya sebelum jam 7 pagi, kalo ke ML sama kayak ke BD, sebelum jam 8/9 pagi, itung2 buat orang2 ML/BD yg mau kerja gak terlalu siang. Silakan komennya...  

Ooo emang udah pasti mau hadir gapeka 2015 ya.... apa cuma geser senggal senggol malka doang....
Hmmm ape malah udah pada dapet bocoran bakal gapeka 2015 ya...? .... bagi bagi dong...?
Berharap jika ada gapeka 2015 :
# ka 1 dan ka 2 (anggrek siang) berhenti normal di Tg ..sehubungan realita hampir saben hari ka 2 selalu kena blb di Tg.
# jadwal kamandaka dan kaligung... lebih di sesuaikan lagi...dan 3 perjalannan kaligung tidak ada persilangan kamandaka  di petak single track Tg-Slw-Ppk juga tidak ada satupun yg kesusul ama ka lain...juga durasi Pwt-Smc bisa dilahap di bawah  4 jam 10 menit.
# ka ciremei tambahan dari pada kena stop operasi mendingan relasinya di panjangin sampai Bb dan Tg 
# Jadwal ka mandiri anti subsidi dan ogah dapet Pso yaitu sang Tegal ekpres jadwalnya harus di revisi khususnya yg no genap sehubungan berstatus ka ka komersial bukan ka dapet sedekah pso. Maka dengan pertimbangan diatas durasi tegal ekpres di petak Pse-Cnp harus lebih unggul dari kutojaya utara dan tawang jaya
#sekian silahkan dikomen...ya mksh

[triez_RF Cirebon]

denger-dengar, ada raphi dhoho tambahan
pada gapeka yang akan datang

[roysatyanusa]

Bold mas ,
yang ada malah tetep nyenggol ABA Malam dan kertajaya , kalau si ABA jadi jam segitu , kertajayanya mau berangkat jam berapa ? hehehe sementara KAI sudah menggadang2kan "program ka masuk jakarta sebelum jam 5 pagi" kecuali kertajaya yang memang rangkaiannya di optimalisasi untuk KA Maharani .
Kalau Gajayana , kalo berangkatnya jam segitu ndak nyampe masuk jakarta sbelum jam 5 mas , apalagi liat lintas selatan padatnya seperti apa sekarang ,feeling saya tetap di jam 13.45 atau malah maju lagi lebih siang , jadi sampai jakartanya bisa subuh.

Maharani di batalkan perjalanannya ? mau di taruh jam berapa mas ? kalau agak siangan dikit uda ada krd bj dan cepu ekspres yang berangkatnya jam 9-11 siang mas , jadi penumpang akan lebih memilih krd bj/cepu ekspres yang agak murah klau untuk tujuan bj/cu .

CMIIW dan mohon maaf bila menyinggung

Kan udah gw tulis. Kertajaya ganjil dibuat pertama jalan dari SBI yang ke Jakarta ini lho ya. Harina di depannya Kerta ato dibelakangnya juga gak apa. Soalnya seinget saya si Maharani ini gak terlalu laris juga,kalo mau dioptimalkan mendingan si KRD Babat diaktifin lagi. Kertajaya biar istirahat di SBI. Kalo masalah takut demo roker,gw malah heran. Gw juga sering hunting d Bekasi dan jeda KRL ini ada yang terlalu dekat,tapi ada yang terlalu jauh. Nah karena jeda KRL nya gak seirama ini,maksud gw biar 4 KA favorit gw ini + Anggrek masuk Jakarta nya di range jam 5 sampe jam 6. Gw jujur kurang sreg kebijakan nyentrik KA jarak jauh dari Surabaya dipatok nyampe Jakarta nya dibawah jam subuh. Saya yang kuliah d Surabaya tapi asalnya Bekasi bakal kesulitan kendaraan kalo nyampenya dibawah jam 5 pagi. Nah maksud saya,jadwal sampenya ditaro jam segini biar kalo mau nyambung Commuterline bisa. Terus jam segitu taksi,angkot,metromini mulai banyak. Nah penjemput pun seenggaknya gak kepagian.

Kalo masalah Gajayana,sekarang kan lintas selatan paling gak dgn jadwal skrg range antara jam 5 sampe jam 6 pagi hampir ga ada KA selatan yang lewat,kecuali kalo telat parah. Nah Bima sama Gajayana saya rasa ideal untuk nyampe di slot jam segini. Toh kan ada peraturan kalo selama jam 6 an KRL ga boleh susul KA jarak jauh.

IMO

1. Maharani penumpangnya cukup rame lho sekarang mas , itungannya masih lebih baik lah dari pada Penateks , atau Ajisaka . apalagi angkutan pagi ke semarang (pagi lho ya) itu nggak ada selain Argo Anggrek  , mau naik Cepu Ekspres ya selisih berapa menit saja dengan KRDBJ sambung dengan Blorajaya . Kalau soal KRD Babat , itukan rangkaiannya KRD Bojonegoro yang setelah dia sampai SBI , sorenya ke babat dan kembali ke sby malamnya . Di gapeka 2015 , dia menjadi krd sda-bj yang dijalankan 2x sehari .

2. Saya sih setuju aja , apalagi dia masuknya di window time antara 3.30-5.00 , saya rasa nggak terlalu dini hari banget lah , kalau yang golongannya progo/jayabaya/sawunggalih/senjautama dsb yang masuknya jam 2 pagi , nahhh itu yang terlalu pagi . Bandung pun mungkin feeling saya di rubah juga , karena sudah ada penetapan si KRD Bandung raya menjadi banyak perjalanan semacam komline . masuknya pun ka jj "mungkin" juga sebelum jam 6 pagi .

3. Soal Bima dan Gajayana , perlu di pikirkan kembali kantong waktunya apalagi jika terlambat dan banyak persilangan , minimal 60 menit lah . boleh lah dia masuk jakarta jam 04.15/04.30an , karena perjalanan jalur selatan utamanya di petak kts-sk , dan kta-kya-pwt , sistem persilangannya tidak bisa di tebak , mana yang duluan ya itu yang mengalah . Apalagi di gapeka ini , ada beberapa persilangan di selatan yang membuat perjalanan ka kelas eksa di selatan waktu tempuhnya jadi agak lama , contoh KA 41 di Stasiun KWN , KA dia bersilang dengan ka 40 , 42 dan 113 . Belum lagi dengan di tambahnya perjalanan semen 30gd karangtalun .

Berdiskusi , beda pendapat wajar . yang jelas nggak boleh jotos-jotosan

Yakin mau dirubah ke jam segitu? Ingat, tipikal penumpang ke BD itu gak seribet yg ke JAK, yg harus dateng sebelum jam kerja, dari sekian banyak orang2 BD (baik itu Sunda asli, orang dari Jawa, dsb.) kebanyakan gak mempermasalahkan kedatangan jam berapa, malah mereka bilang kalo dateng makin siang makin asyik, karena udara Bandung pagi2 sampe jam 9 masih seger, jadi buat mereka selama dateng sebelum jam 9 sih oke2 aja. Justru yg harus dirubah tu jam kedatangan di SGU/SBI/ML. Untuk SGU/SBI, sebaiknya sebelum jam 7 pagi, kalo ke ML sama kayak ke BD, sebelum jam 8/9 pagi, itung2 buat orang2 ML/BD yg mau kerja gak terlalu siang. Silakan komennya...  

Ooo emang udah pasti mau hadir gapeka 2015 ya.... apa cuma geser senggal senggol malka doang....
Hmmm ape malah udah pada dapet bocoran bakal gapeka 2015 ya...? .... bagi bagi dong...?
Berharap jika ada gapeka 2015 :
# ka 1 dan ka 2 (anggrek siang) berhenti normal di Tg ..sehubungan realita hampir saben hari ka 2 selalu kena blb di Tg.
# jadwal kamandaka dan kaligung... lebih di sesuaikan lagi...dan 3 perjalannan kaligung tidak ada persilangan kamandaka  di petak single track Tg-Slw-Ppk juga tidak ada satupun yg kesusul ama ka lain...juga durasi Pwt-Smc bisa dilahap di bawah  4 jam 10 menit.
# ka ciremei tambahan dari pada kena stop operasi mendingan relasinya di panjangin sampai Bb dan Tg 
# Jadwal ka mandiri anti subsidi dan ogah dapet Pso yaitu sang Tegal ekpres jadwalnya harus di revisi khususnya yg no genap sehubungan berstatus ka ka komersial bukan ka dapet sedekah pso. Maka dengan pertimbangan diatas durasi tegal ekpres di petak Pse-Cnp harus lebih unggul dari kutojaya utara dan tawang jaya
#sekian silahkan dikomen...ya mksh

menanggapi ide mas slamtrack soal KA 1 dan 2 ABA Pagi utk berhenti normal di Tegal, mohon maaf ya mas kalo saya kurang setuju. soalnya ABA bagus aja skrg pemberhentiannya di CN, PK, dan SMT. klo nambah di TG nanti malah lbh lama waktu tempuhnya. ABA aja dulunya cuma berhenti di PK dan SMT lalu ditambah berhenti di CN sampe skrg. klo nambah di TG nanti jd ga beras ekspressnya. maaf ya mas slamtrack, saya cuma berpendapat klo saya krg setuju ABA berhenti di TG.
kalo soal Ciremai Tambahan setau saya bukannya rangkaiannya dikirim ke DAOP VI YK utk jadi Malioboro Ekspress II ya?
klo soal Tegal Ekspress sih saya setuju, Namanya Ekspress berarti harus cepat dan tidak disusul kereta lain

[febri12]

Kan udah gw tulis. Kertajaya ganjil dibuat pertama jalan dari SBI yang ke Jakarta ini lho ya. Harina di depannya Kerta ato dibelakangnya juga gak apa. Soalnya seinget saya si Maharani ini gak terlalu laris juga,kalo mau dioptimalkan mendingan si KRD Babat diaktifin lagi. Kertajaya biar istirahat di SBI. Kalo masalah takut demo roker,gw malah heran. Gw juga sering hunting d Bekasi dan jeda KRL ini ada yang terlalu dekat,tapi ada yang terlalu jauh. Nah karena jeda KRL nya gak seirama ini,maksud gw biar 4 KA favorit gw ini + Anggrek masuk Jakarta nya di range jam 5 sampe jam 6. Gw jujur kurang sreg kebijakan nyentrik KA jarak jauh dari Surabaya dipatok nyampe Jakarta nya dibawah jam subuh. Saya yang kuliah d Surabaya tapi asalnya Bekasi bakal kesulitan kendaraan kalo nyampenya dibawah jam 5 pagi. Nah maksud saya,jadwal sampenya ditaro jam segini biar kalo mau nyambung Commuterline bisa. Terus jam segitu taksi,angkot,metromini mulai banyak. Nah penjemput pun seenggaknya gak kepagian.

Kalo masalah Gajayana,sekarang kan lintas selatan paling gak dgn jadwal skrg range antara jam 5 sampe jam 6 pagi hampir ga ada KA selatan yang lewat,kecuali kalo telat parah. Nah Bima sama Gajayana saya rasa ideal untuk nyampe di slot jam segini. Toh kan ada peraturan kalo selama jam 6 an KRL ga boleh susul KA jarak jauh.

IMO

1. Maharani penumpangnya cukup rame lho sekarang mas , itungannya masih lebih baik lah dari pada Penateks , atau Ajisaka . apalagi angkutan pagi ke semarang (pagi lho ya) itu nggak ada selain Argo Anggrek  , mau naik Cepu Ekspres ya selisih berapa menit saja dengan KRDBJ sambung dengan Blorajaya . Kalau soal KRD Babat , itukan rangkaiannya KRD Bojonegoro yang setelah dia sampai SBI , sorenya ke babat dan kembali ke sby malamnya . Di gapeka 2015 , dia menjadi krd sda-bj yang dijalankan 2x sehari .

2. Saya sih setuju aja , apalagi dia masuknya di window time antara 3.30-5.00 , saya rasa nggak terlalu dini hari banget lah , kalau yang golongannya progo/jayabaya/sawunggalih/senjautama dsb yang masuknya jam 2 pagi , nahhh itu yang terlalu pagi . Bandung pun mungkin feeling saya di rubah juga , karena sudah ada penetapan si KRD Bandung raya menjadi banyak perjalanan semacam komline . masuknya pun ka jj "mungkin" juga sebelum jam 6 pagi .

3. Soal Bima dan Gajayana , perlu di pikirkan kembali kantong waktunya apalagi jika terlambat dan banyak persilangan , minimal 60 menit lah . boleh lah dia masuk jakarta jam 04.15/04.30an , karena perjalanan jalur selatan utamanya di petak kts-sk , dan kta-kya-pwt , sistem persilangannya tidak bisa di tebak , mana yang duluan ya itu yang mengalah . Apalagi di gapeka ini , ada beberapa persilangan di selatan yang membuat perjalanan ka kelas eksa di selatan waktu tempuhnya jadi agak lama , contoh KA 41 di Stasiun KWN , KA dia bersilang dengan ka 40 , 42 dan 113 . Belum lagi dengan di tambahnya perjalanan semen 30gd karangtalun .

Berdiskusi , beda pendapat wajar . yang jelas nggak boleh jotos-jotosan

Yakin mau dirubah ke jam segitu? Ingat, tipikal penumpang ke BD itu gak seribet yg ke JAK, yg harus dateng sebelum jam kerja, dari sekian banyak orang2 BD (baik itu Sunda asli, orang dari Jawa, dsb.) kebanyakan gak mempermasalahkan kedatangan jam berapa, malah mereka bilang kalo dateng makin siang makin asyik, karena udara Bandung pagi2 sampe jam 9 masih seger, jadi buat mereka selama dateng sebelum jam 9 sih oke2 aja. Justru yg harus dirubah tu jam kedatangan di SGU/SBI/ML. Untuk SGU/SBI, sebaiknya sebelum jam 7 pagi, kalo ke ML sama kayak ke BD, sebelum jam 8/9 pagi, itung2 buat orang2 ML/BD yg mau kerja gak terlalu siang. Silakan komennya...  

Ooo emang udah pasti mau hadir gapeka 2015 ya.... apa cuma geser senggal senggol malka doang....
Hmmm ape malah udah pada dapet bocoran bakal gapeka 2015 ya...? .... bagi bagi dong...?
Berharap jika ada gapeka 2015 :
# ka 1 dan ka 2 (anggrek siang) berhenti normal di Tg ..sehubungan realita hampir saben hari ka 2 selalu kena blb di Tg.
# jadwal kamandaka dan kaligung... lebih di sesuaikan lagi...dan 3 perjalannan kaligung tidak ada persilangan kamandaka  di petak single track Tg-Slw-Ppk juga tidak ada satupun yg kesusul ama ka lain...juga durasi Pwt-Smc bisa dilahap di bawah  4 jam 10 menit.
# ka ciremei tambahan dari pada kena stop operasi mendingan relasinya di panjangin sampai Bb dan Tg 
# Jadwal ka mandiri anti subsidi dan ogah dapet Pso yaitu sang Tegal ekpres jadwalnya harus di revisi khususnya yg no genap sehubungan berstatus ka ka komersial bukan ka dapet sedekah pso. Maka dengan pertimbangan diatas durasi tegal ekpres di petak Pse-Cnp harus lebih unggul dari kutojaya utara dan tawang jaya
#sekian silahkan dikomen...ya mksh

menanggapi ide mas slamtrack soal KA 1 dan 2 ABA Pagi utk berhenti normal di Tegal, mohon maaf ya mas kalo saya kurang setuju. soalnya ABA bagus aja skrg pemberhentiannya di CN, PK, dan SMT. klo nambah di TG nanti malah lbh lama waktu tempuhnya. ABA aja dulunya cuma berhenti di PK dan SMT lalu ditambah berhenti di CN sampe skrg. klo nambah di TG nanti jd ga beras ekspressnya. maaf ya mas slamtrack, saya cuma berpendapat klo saya krg setuju ABA berhenti di TG.
kalo soal Ciremai Tambahan setau saya bukannya rangkaiannya dikirim ke DAOP VI YK utk jadi Malioboro Ekspress II ya?
klo soal Tegal Ekspress sih saya setuju, Namanya Ekspress berarti harus cepat dan tidak disusul kereta lain

ABA sepertinya pas kalau seperti sekarang perhentiannya. gak perlu dirubah2 lagi. masalah ciremai 2 yg dihapus bukan hanya karena rangkaiannya emang dikembalikan lagi ke diponya BD, namun juga ramenya hanya pas masa libur2 kemarin saja. dan sifatnya ciremai 2 sendiri kan KA tambahan

[Hendra20409]

Confirmn ya?
Dari cuitan @KAI121 :
#SahabatKAI, sehubungan dengan akan adanya perubahan jadwal, maka pemesanan tiket keberangkatan per 1 April 2015, belum dapat kami layani.

Berarti bocoran gapeka 2015 udah ada dong sebelum 1 April