Gapeka 2015

[forever.agus]

Kesan utama ane terhadap Gapeka 2014 :

Jadwalnya ajaib 
Maksudnya, ada banyak KA yang berangkat siang hari, dan tiba di tujuan tengah malam / terlalu pagi, misal : Bangunkarta Ganjil. Gumarang (Ganjil genap), purwojaya genap, GBMS (ganjil genap), Brantas ganjil, Kertajaya Genap, Bengawan (ganjil genap) dll.

Begitu pula sebaliknya. Jadwal KA berangkat terlalu malam, sehingga tiba di tujuan terlalu siang. Contoh terbaik adalah Senja SLO genap.

Memang sih, ane ga bisa memungkiri kalo KA jalannya masih ada yang bergantian, dan harus ada jarak aman dalam perjalanannya. Dan ane mgkn bisa maklum kalo jadwal tsb dibuat untuk meminimalisir persilangan antar KA, terutama yang lewat di jalur selatan.

Lain halnya dengan KA yang jaraknya terlalu jauh seperti tujuan Malang (Gajayana dan Matarmaja). Pemilihan waktu memang harus memperhitungkan okupansi dan jarak tempuh. Contohnya, kalo mau Gajayana sampai ML disaat masih pagi, misal jam 6, mungkin berangkat dari Jakarta harus jam 3 siang, dan bisa aja keterisiannya rendah. Tapi kalo Matarmaja Ganjil sih, mungkin bisa dipertimbangkan untuk jadwalnya dimajuin. Berangkat dari Malang sih enak jam 17, tapi sampe Jakarta jam 9 atau bahkan jam 10 kan males bangeettt.

Kalo ane sebagai penumpang sih, koq agak aneh ya kalo harus tiba di tempat tujuan jam 12 malam - jam 2 pagi. Angkutan umum mungkin akan sulit. Barangkali taxi / ojek adalah pilihannya, namun biaya tinggi. Belum lagi isu keamanan, takut pulang karena kotanya masih terlalu sepi. Mau nunggu di stasiun kelamaan


Kajian khusus untuk Bengawan dan Senjut SLO.
Bengawan : Bengawan genap mungkin bisa dimajukan menjadi jam 10.00, sehingga tiba di PWS tidak terlalu malam. Bengawan ganjil, mungkin bisa dikembalikan ke sekitar jam 17.00 sore. Syukur2 Bengawan tetap dikasih jalan malam untuk ganjil genapnya

Senjut SLO : Sepertinya kereta ini (genap) menjadi sapu bersih K2 jalur selatan. Tapi sayangnya, seringkali tiba di tujuan sudah lebih dari jam 08.00 (terlalu siang). Mungkin ada baiknya Senjut SLO genap tukeran jadwal sama  Menoreh Malam Genap atau Sawung Malam genap. KA yang dituker pun nantinya tidak akan kepagian lagi tiba di tujuan, karena dari jarak, dari Jakarta ke Semarang / Kutuarjo lebih dekat daripada Jakarta - Solo.

Demikian

[Garry KAHP]

Gapeka 2015,gw berharap :
- Gumarang,Bima,Sembrani dan Gajayana yang ganjil dibuat sampe Jakarta nya di range jam setengah 6 pagi sampe jam 6 pagi. Kalo bisa beruntun 4 KA itu beriringan

- Gayabaru Malam Selatan yang genap sebisa mungkin dibuat berangkat jam 12 siang. Jayabaya nanti diundur jam 1. Terus Jaka Tingkir kalo reguler jadiin berangkat jam sore.

- Kertajaya mendingan berangkat jam setengah 2 siang dari PSE. Terus Matarmaja genap dari PSE berangkat jam 2.

- Untuk Argo Parahyangan sama Argo Jati yang jalannya cuma Jumat - Minggu dan hari libur dikembalikan ke nomor PLB saja. Ketimbang ga setiap hari jalan. Terus berdayakan rangkaian Sembrani yang istirahatnya cukup lama. Bisa dijadikan Cireks tambahan

- Untuk Mutiara Selatan kalo bisa yang genap dibuat sampe SGU nya jam stgh 7 ato jam 7 pagi. Sama untuk KA Argo Wilis ganjil dikembalikan ke setengah 8. Sancaka pagi ganjil dibuat berangkat jam 8.15,sama Pasundan ganjil berangkat SGU jam 9.10 (mirip Gapeka 2013)

Sekian

[mata.bengkak]

Gapeka 2015,gw berharap :
- Gumarang,Bima,Sembrani dan Gajayana yang ganjil dibuat sampe Jakarta nya di range jam setengah 6 pagi sampe jam 6 pagi. Kalo bisa beruntun 4 KA itu beriringan

- Gayabaru Malam Selatan yang genap sebisa mungkin dibuat berangkat jam 12 siang. Jayabaya nanti diundur jam 1. Terus Jaka Tingkir kalo reguler jadiin berangkat jam sore.

- Kertajaya mendingan berangkat jam setengah 2 siang dari PSE. Terus Matarmaja genap dari PSE berangkat jam 2.

- Untuk Argo Parahyangan sama Argo Jati yang jalannya cuma Jumat - Minggu dan hari libur dikembalikan ke nomor PLB saja. Ketimbang ga setiap hari jalan. Terus berdayakan rangkaian Sembrani yang istirahatnya cukup lama. Bisa dijadikan Cireks tambahan

- Untuk Mutiara Selatan kalo bisa yang genap dibuat sampe SGU nya jam stgh 7 ato jam 7 pagi. Sama untuk KA Argo Wilis ganjil dikembalikan ke setengah 8. Sancaka pagi ganjil dibuat berangkat jam 8.15,sama Pasundan ganjil berangkat SGU jam 9.10 (mirip Gapeka 2013)

Sekian

bold : wah bakal diamuk roker bekasi tuh, kan DDT nya belum jadi semua 

kalo ane, semoga madiun jaya 235 dipindah jadwalnya, di gapeka 2014 itu ka lokal daop 6 yang harga tiketnya mahal tapi durasi jalannya sampe 2 jam 
cobaannya berat
- dari mulai mau berangkat dari SLO, kalo dwipangga on time madiun jaya bisa masuk dan keluar SLO dengan mudah. kalo telat ya bakal telat berangkatnya
- di PWS ngasih jalan jaka tingkir
- di perjalanan menuju YK, kalo jalannya lelet pasti disusul senja utama solo 
- ditunggu gawong di LPN, kalo masuk LPN diatas jam 6 sore pasti nunggu ngasih jalan gawong 

lengkap sudah deritanya 

[Ahmad Alif F I]

Gapeka 2015,gw berharap :
- Gumarang,Bima,Sembrani dan Gajayana yang ganjil dibuat sampe Jakarta nya di range jam setengah 6 pagi sampe jam 6 pagi. Kalo bisa beruntun 4 KA itu beriringan

- Gayabaru Malam Selatan yang genap sebisa mungkin dibuat berangkat jam 12 siang. Jayabaya nanti diundur jam 1. Terus Jaka Tingkir kalo reguler jadiin berangkat jam sore.

- Kertajaya mendingan berangkat jam setengah 2 siang dari PSE. Terus Matarmaja genap dari PSE berangkat jam 2.

- Untuk Argo Parahyangan sama Argo Jati yang jalannya cuma Jumat - Minggu dan hari libur dikembalikan ke nomor PLB saja. Ketimbang ga setiap hari jalan. Terus berdayakan rangkaian Sembrani yang istirahatnya cukup lama. Bisa dijadikan Cireks tambahan

- Untuk Mutiara Selatan kalo bisa yang genap dibuat sampe SGU nya jam stgh 7 ato jam 7 pagi. Sama untuk KA Argo Wilis ganjil dikembalikan ke setengah 8. Sancaka pagi ganjil dibuat berangkat jam 8.15,sama Pasundan ganjil berangkat SGU jam 9.10 (mirip Gapeka 2013)

Sekian

bold : wah bakal diamuk roker bekasi tuh, kan DDT nya belum jadi semua 

kalo ane, semoga madiun jaya 235 dipindah jadwalnya, di gapeka 2014 itu ka lokal daop 6 yang harga tiketnya mahal tapi durasi jalannya sampe 2 jam 
cobaannya berat
- dari mulai mau berangkat dari SLO, kalo dwipangga on time madiun jaya bisa masuk dan keluar SLO dengan mudah. kalo telat ya bakal telat berangkatnya
- di PWS ngasih jalan jaka tingkir
- di perjalanan menuju YK, kalo jalannya lelet pasti disusul senja utama solo 
- ditunggu gawong di LPN, kalo masuk LPN diatas jam 6 sore pasti nunggu ngasih jalan gawong 

lengkap sudah deritanya 

setuju sama mas user mata.bengkak , feeling saya sih semua kereta itu "gumarang,bima,sembrani,gajayana" di gapeka terbaru sih jadwalnya lebih di majuin lagi menjadi lebih siang/sore dari tempat keberangkatannya dan tiba lebih pagi di jakarta

untuk poin yang nomor 5, kalo mutsel genap dijadwalkan masuk sgu jam segitu , untuk rangkaian sarangannya gimana mas ? belum pp nya , hehehehe kalau wilis ganjil dikembalikan stg 8 saya setuju , kepagian mah itu   jam 7 udah keluar kandang

[ardial]

Gapeka 2015,gw berharap :
- Gumarang,Bima,Sembrani dan Gajayana yang ganjil dibuat sampe Jakarta nya di range jam setengah 6 pagi sampe jam 6 pagi. Kalo bisa beruntun 4 KA itu beriringan

- Gayabaru Malam Selatan yang genap sebisa mungkin dibuat berangkat jam 12 siang. Jayabaya nanti diundur jam 1. Terus Jaka Tingkir kalo reguler jadiin berangkat jam sore.

- Kertajaya mendingan berangkat jam setengah 2 siang dari PSE. Terus Matarmaja genap dari PSE berangkat jam 2.

- Untuk Argo Parahyangan sama Argo Jati yang jalannya cuma Jumat - Minggu dan hari libur dikembalikan ke nomor PLB saja. Ketimbang ga setiap hari jalan. Terus berdayakan rangkaian Sembrani yang istirahatnya cukup lama. Bisa dijadikan Cireks tambahan

- Untuk Mutiara Selatan kalo bisa yang genap dibuat sampe SGU nya jam stgh 7 ato jam 7 pagi. Sama untuk KA Argo Wilis ganjil dikembalikan ke setengah 8. Sancaka pagi ganjil dibuat berangkat jam 8.15,sama Pasundan ganjil berangkat SGU jam 9.10 (mirip Gapeka 2013)

Sekian

bold : wah bakal diamuk roker bekasi tuh, kan DDT nya belum jadi semua 

kalo ane, semoga madiun jaya 235 dipindah jadwalnya, di gapeka 2014 itu ka lokal daop 6 yang harga tiketnya mahal tapi durasi jalannya sampe 2 jam 
cobaannya berat
- dari mulai mau berangkat dari SLO, kalo dwipangga on time madiun jaya bisa masuk dan keluar SLO dengan mudah. kalo telat ya bakal telat berangkatnya
- di PWS ngasih jalan jaka tingkir
- di perjalanan menuju YK, kalo jalannya lelet pasti disusul senja utama solo 
- ditunggu gawong di LPN, kalo masuk LPN diatas jam 6 sore pasti nunggu ngasih jalan gawong 

lengkap sudah deritanya 

Saya Tanggapi untuk Masalah Dihajar sama Komuter Bekasi soal Quartet Arek alias ABA/L Bima Gajah+Sembrono, begini sebenarnya kan fenomena Mengapa Quartet Arek Dibuat Masuk Below 5 in the Morning kan masalahnya supaya mengakomodir para Penumpang yang turun agar beberapa stasiun yang turun penumpang jarak jauh seperate alias misah soalnya kan PKD Yang steady di Pintu Keluar kan suka nanya yang penampilannya lusuh ditanya kamu ngambing atau asli?
Nah untuk masalah DAOP 6 sebenarnya saya kira concern bersama, karena prioritas silangannya 2 Kali lipat jika dibanding utara.
dan saya sepakat jika DAOP 6 adalah High Priority
nah permasalahannya kalau mereka diamuk gara2 Masalah jadwal ya berantakan semua Cuy

[CC20606]

Kalo Progo ganjil berangkat LPN jam 10 (belakang Bogowonto) gimana? sampe PSE sekitar jam 6. Progo cuma 1 rangkaian, tetapi Tegeks dihapus/ganti rangkaian

masalahnya progo baru masuk spoor cuci setelah bogowonto berangkat atau minimal dilangsir ke spoor 3 or 2 LPN,gak mungkin sempat kalo kata saya mah
yakin bisa masuk PSE jam 6 sore? Bogowonto aja lebih sering masuk jam 6 sore(telat sekitar 1 jam)

---

Kesan utama ane terhadap Gapeka 2014 :

Jadwalnya ajaib 
Maksudnya, ada banyak KA yang berangkat siang hari, dan tiba di tujuan tengah malam / terlalu pagi, misal : Bangunkarta Ganjil. Gumarang (Ganjil genap), purwojaya genap, GBMS (ganjil genap), Brantas ganjil, Kertajaya Genap, Bengawan (ganjil genap) dll.

Begitu pula sebaliknya. Jadwal KA berangkat terlalu malam, sehingga tiba di tujuan terlalu siang. Contoh terbaik adalah Senja SLO genap.

Memang sih, ane ga bisa memungkiri kalo KA jalannya masih ada yang bergantian, dan harus ada jarak aman dalam perjalanannya. Dan ane mgkn bisa maklum kalo jadwal tsb dibuat untuk meminimalisir persilangan antar KA, terutama yang lewat di jalur selatan.

Lain halnya dengan KA yang jaraknya terlalu jauh seperti tujuan Malang (Gajayana dan Matarmaja). Pemilihan waktu memang harus memperhitungkan okupansi dan jarak tempuh. Contohnya, kalo mau Gajayana sampai ML disaat masih pagi, misal jam 6, mungkin berangkat dari Jakarta harus jam 3 siang, dan bisa aja keterisiannya rendah. Tapi kalo Matarmaja Ganjil sih, mungkin bisa dipertimbangkan untuk jadwalnya dimajuin. Berangkat dari Malang sih enak jam 17, tapi sampe Jakarta jam 9 atau bahkan jam 10 kan males bangeettt.

Kalo ane sebagai penumpang sih, koq agak aneh ya kalo harus tiba di tempat tujuan jam 12 malam - jam 2 pagi. Angkutan umum mungkin akan sulit. Barangkali taxi / ojek adalah pilihannya, namun biaya tinggi. Belum lagi isu keamanan, takut pulang karena kotanya masih terlalu sepi. Mau nunggu di stasiun kelamaan


Kajian khusus untuk Bengawan dan Senjut SLO.
Bengawan : Bengawan genap mungkin bisa dimajukan menjadi jam 10.00, sehingga tiba di PWS tidak terlalu malam. Bengawan ganjil, mungkin bisa dikembalikan ke sekitar jam 17.00 sore. Syukur2 Bengawan tetap dikasih jalan malam untuk ganjil genapnya

Senjut SLO : Sepertinya kereta ini (genap) menjadi sapu bersih K2 jalur selatan. Tapi sayangnya, seringkali tiba di tujuan sudah lebih dari jam 08.00 (terlalu siang). Mungkin ada baiknya Senjut SLO genap tukeran jadwal sama  Menoreh Malam Genap atau Sawung Malam genap. KA yang dituker pun nantinya tidak akan kepagian lagi tiba di tujuan, karena dari jarak, dari Jakarta ke Semarang / Kutuarjo lebih dekat daripada Jakarta - Solo.

Demikian

Senjut SLO genap udah gak selaknat itu kok   udah sering masuk SLO jam 7 pagi sekarang mah
yang saya bold/miringkan,yang itu contoh Bengawan genap sama Jakating genap(kalo jadi reguler) tiba di PWS terlalu larut menurut saya,tau sendiri kan PWS kalo malem agak gelap & rasanya kurang enak gitu buat nunggu

[roysatyanusa]

kalo saya berharap beberapa perubahan jadwal khususnya utk kereta-kereta berikut ini (maaf klo agak banyak dan ada yg ga masuk akal) :

1. KA Argo Wilis BD-SGU menjadi pukul 07.00 WIB pagi dari BD (biar ga kemaleman sampe SGU)
2. KA Bangunkarta GMR-SGU menjadi pukul 18.15 WIB dari GMR (biar ga keseringan telat dan ga mepet sama Sembrani GMR-SBI)
3. KA Gumarang JAKK-SBI menjadi pukul 14.50 WIB dari JAKK dan yang SBI-JAKK menjadi pukul 16.20 WIB
4. KA Lodaya Pagi BD-SLO menjadi pukul 08.00 WIB dari BD (tukeran sama Argo Wilis)
5. KA Sancaka Sore YK-SGU menjadi pukul 16.15 WIB dari YK (biar ga kemaleman sampe SGU dan biar ga mepet buat yg mau lanjut naik Muttim Malam SGU-BW)
6. KA Malabar BD-ML menjadi pukul 15.15 WIB dari BD (biar ga kesiangan sampe ML dan biar ga mepet sama Turangga BD-SGU)
7. KA Mutiara Selatan BD-SGU menjadi pukul 16.30 WIB dari BD dan yang SGU-BD menjadi pukul 18.35 WIB dari SGU
8. KA Senja Utama Solo SLO-PSE menjadi pukul 17.30 WIB dari SLO
9. KA Sarangan Ekspress MN-SGU menjadi pukul 13.00 WIB dari MN
10. KA Bogowonto PSE-LPN menjadi pukul 21.40 dari PSE (biar ga mepet sama Senja Utama SLO genap)
11. KA Krakatau KD-MER menjadi pukul 06.30 WIB dari KD (biar nyampe PSE ga kemaleman dan ga mepet sama Progo ganjil walaupun dengan resiko bakal dihajar habis2x-an sama KA2x komersial lintas selatan di jalur KTA-KYA)
12. KA Jayabaya PSE-ML menjadi pukul 09.50 dari PSE dan yang ML-PSE menjadi jam 08.15 WIB dari ML
13. KA Jaka Tingkir PSE-PWS menjadi pukul 23.10 WIB dari PSE (biar ga mepet sama Krakatau) dan yang PWS-PSE menjadi pukul 16.45 WIB dari PWS
14. KA Kertajaya PSE-SBI menjadi pukul 12.15 WIB dari PSE dan yang SBI-PSE menjadi pukul 20.15 WIB dari SBI
15. KA Pasundan SGU-KAC menjadi pukul 06.10 WIB dari SGU biar nyampe KAC ga kemaleman (walaupun sudah pasti dihajar habis-habsan sama kereta lintas selatan sepanjang perjalanan)
16. KA Bengawan PWS-PSE menjadi pukul 14.35 WIB dari PWS
17. KA Kutojaya Utara KTA-PSE menjadi pukul 17.15 WIB dari KTA
18. KA Tawang Jaya PSE-SMC menjadi pukul 22.45 WIB dari PSE walaupun itu berarti harus ada rangkaian buatnya satu lagi
19. KA Mantab Utara PSE-MN menjadi pukul 11.40 WIB dari PSE (kalo perlu dijadiin reguler)

untuk saat ini sih itu aja. mungkin ada komentar, saran, kritik, atau yg mau menambahkan? ini hanya sekadar pendapat dari saya. wewenang tetap ada di yang empunya pembuat kebijakan hehehe... semoga ada saran dari member di sini ataupun penumpang yang lain yang nantinya bisa terwujud di GAPEKA yang baru

[Ahmad Alif F I]

kalo saya berharap beberapa perubahan jadwal khususnya utk kereta-kereta berikut ini (maaf klo agak banyak dan ada yg ga masuk akal) :

1. KA Argo Wilis BD-SGU menjadi pukul 07.00 WIB pagi dari BD (biar ga kemaleman sampe SGU)
2. KA Bangunkarta GMR-SGU menjadi pukul 18.15 WIB dari GMR (biar ga keseringan telat dan ga mepet sama Sembrani GMR-SBI)
3. KA Gumarang JAKK-SBI menjadi pukul 14.50 WIB dari JAKK dan yang SBI-JAKK menjadi pukul 16.20 WIB
4. KA Lodaya Pagi BD-SLO menjadi pukul 08.00 WIB dari BD (tukeran sama Argo Wilis)
5. KA Sancaka Sore YK-SGU menjadi pukul 16.15 WIB dari YK (biar ga kemaleman sampe SGU dan biar ga mepet buat yg mau lanjut naik Muttim Malam SGU-BW)
6. KA Malabar BD-ML menjadi pukul 15.15 WIB dari BD (biar ga kesiangan sampe ML dan biar ga mepet sama Turangga BD-SGU)
7. KA Mutiara Selatan BD-SGU menjadi pukul 16.30 WIB dari BD dan yang SGU-BD menjadi pukul 18.35 WIB dari SGU
8. KA Senja Utama Solo SLO-PSE menjadi pukul 17.30 WIB dari SLO
9. KA Sarangan Ekspress MN-SGU menjadi pukul 13.00 WIB dari MN
10. KA Bogowonto PSE-LPN menjadi pukul 21.40 dari PSE (biar ga mepet sama Senja Utama SLO genap)
11. KA Krakatau KD-MER menjadi pukul 06.30 WIB dari KD (biar nyampe PSE ga kemaleman dan ga mepet sama Progo ganjil walaupun dengan resiko bakal dihajar habis2x-an sama KA2x komersial lintas selatan di jalur KTA-KYA)
12. KA Jayabaya PSE-ML menjadi pukul 09.50 dari PSE dan yang ML-PSE menjadi jam 08.15 WIB dari ML
13. KA Jaka Tingkir PSE-PWS menjadi pukul 23.10 WIB dari PSE (biar ga mepet sama Krakatau) dan yang PWS-PSE menjadi pukul 16.45 WIB dari PWS
14. KA Kertajaya PSE-SBI menjadi pukul 12.15 WIB dari PSE dan yang SBI-PSE menjadi pukul 20.15 WIB dari SBI
15. KA Pasundan SGU-KAC menjadi pukul 06.10 WIB dari SGU biar nyampe KAC ga kemaleman (walaupun sudah pasti dihajar habis-habsan sama kereta lintas selatan sepanjang perjalanan)
16. KA Bengawan PWS-PSE menjadi pukul 14.35 WIB dari PWS
17. KA Kutojaya Utara KTA-PSE menjadi pukul 17.15 WIB dari KTA
18. KA Tawang Jaya PSE-SMC menjadi pukul 22.45 WIB dari PSE walaupun itu berarti harus ada rangkaian buatnya satu lagi
19. KA Mantab Utara PSE-MN menjadi pukul 11.40 WIB dari PSE (kalo perlu dijadiin reguler)

untuk saat ini sih itu aja. mungkin ada komentar, saran, kritik, atau yg mau menambahkan? ini hanya sekadar pendapat dari saya. wewenang tetap ada di yang empunya pembuat kebijakan hehehe... semoga ada saran dari member di sini ataupun penumpang yang lain yang nantinya bisa terwujud di GAPEKA yang baru

bold mas , yang Jayabaya itu saya kurang setuju
sampe jakartanya terlalu malam (skitaran jam 22 kan?) , apalagi jamnya sama dengan Gayabaru di SGU jelasnya
hehehee , kalau di analisa (di sini membicarakan jayabaya sbg komuter ml-sgu) jam segitu juga kurang pas , mending di jam 10.45 seperti sekarang atau agak siang ,dengan resiko dhoho/penataran yang ke arah sb yang siang agak mundur jadwalnya
soalnya kadang2 masyarakat malang kalau udah kehabisan tiket ke sby (apalagi sore di weekend hari minggu) dia milihnya mesti jam keberangkatan sore , biar paginya bisa jalan-jalan dulu , dan nyampe sby menjelang petang / sore .

Malabar genap (bd-ml) saya setuju banget mas , biar gak kesiangan sampe sini meskipun tiap kali masuk sini selalu tepat , jarang terlambat >30' kecuali ada rinja . dan jamnya 98 yang sekarang bentrok , karena di malang sendiri jam 10 itu jam padet-padetnya lansiran dan kedatangan kereta .

CMIIW

[mata.bengkak]

kalo saya berharap beberapa perubahan jadwal khususnya utk kereta-kereta berikut ini (maaf klo agak banyak dan ada yg ga masuk akal) :

1. KA Argo Wilis BD-SGU menjadi pukul 07.00 WIB pagi dari BD (biar ga kemaleman sampe SGU)
jangan kepagian, justru udara bandung pas pagi-pagi yang bikin mager malah bikin sepi penumpang 
2. KA Bangunkarta GMR-SGU menjadi pukul 18.15 WIB dari GMR (biar ga keseringan telat dan ga mepet sama Sembrani GMR-SBI)
3. KA Gumarang JAKK-SBI menjadi pukul 14.50 WIB dari JAKK dan yang SBI-JAKK menjadi pukul 16.20 WIB
4. KA Lodaya Pagi BD-SLO menjadi pukul 08.00 WIB dari BD (tukeran sama Argo Wilis)
5. KA Sancaka Sore YK-SGU menjadi pukul 16.15 WIB dari YK (biar ga kemaleman sampe SGU dan biar ga mepet buat yg mau lanjut naik Muttim Malam SGU-BW)
6. KA Malabar BD-ML menjadi pukul 15.15 WIB dari BD (biar ga kesiangan sampe ML dan biar ga mepet sama Turangga BD-SGU)
7. KA Mutiara Selatan BD-SGU menjadi pukul 16.30 WIB dari BD dan yang SGU-BD menjadi pukul 18.35 WIB dari SGU
terlalu mepet buat dines sarangan ekspres bro 
8. KA Senja Utama Solo SLO-PSE menjadi pukul 17.30 WIB dari SLO
sepakat 
9. KA Sarangan Ekspress MN-SGU menjadi pukul 13.00 WIB dari MN
10. KA Bogowonto PSE-LPN menjadi pukul 21.40 dari PSE (biar ga mepet sama Senja Utama SLO genap)
11. KA Krakatau KD-MER menjadi pukul 06.30 WIB dari KD (biar nyampe PSE ga kemaleman dan ga mepet sama Progo ganjil walaupun dengan resiko bakal dihajar habis2x-an sama KA2x komersial lintas selatan di jalur KTA-KYA)
harus ada penyesuaian juga buat yang genapnya, terkait masalah istirahat rangkaian 
12. KA Jayabaya PSE-ML menjadi pukul 09.50 dari PSE dan yang ML-PSE menjadi jam 08.15 WIB dari ML
13. KA Jaka Tingkir PSE-PWS menjadi pukul 23.10 WIB dari PSE (biar ga mepet sama Krakatau) dan yang PWS-PSE menjadi pukul 16.45 WIB dari PWS
ga bakal mau daop 6 nya kalo berangkat dari daop 1nya jam segitu, soalnya bakal dipake buat dines joglo ekspres 
14. KA Kertajaya PSE-SBI menjadi pukul 12.15 WIB dari PSE dan yang SBI-PSE menjadi pukul 20.15 WIB dari SBI
15. KA Pasundan SGU-KAC menjadi pukul 06.10 WIB dari SGU biar nyampe KAC ga kemaleman (walaupun sudah pasti dihajar habis-habsan sama kereta lintas selatan sepanjang perjalanan)
pasundan emang kodratnya itu mungkin, diabisin terus sama kereta lintas selatan 
16. KA Bengawan PWS-PSE menjadi pukul 14.35 WIB dari PWS
17. KA Kutojaya Utara KTA-PSE menjadi pukul 17.15 WIB dari KTA
sepakat deh, kasian dia cuma istirahat bentar doang di KTA
apa dia dirolling ama kutsel juga ya? 
18. KA Tawang Jaya PSE-SMC menjadi pukul 22.45 WIB dari PSE walaupun itu berarti harus ada rangkaian buatnya satu lagi
19. KA Mantab Utara PSE-MN menjadi pukul 11.40 WIB dari PSE (kalo perlu dijadiin reguler)

untuk saat ini sih itu aja. mungkin ada komentar, saran, kritik, atau yg mau menambahkan? ini hanya sekadar pendapat dari saya. wewenang tetap ada di yang empunya pembuat kebijakan hehehe... semoga ada saran dari member di sini ataupun penumpang yang lain yang nantinya bisa terwujud di GAPEKA yang baru

komentar ane dibawah yg di bold 

@Ahmad Alif F I & ardial : 
ya makanya ane mengomentari tentang jadwal masuk kajj malam di jakarta, kasian roker bekasinya kalo kajj masuk jam 5-6 an 

[galuhsuda]

Sebagai penglaju tahunan KA Malabar BD - ML PP,

untuk gapeka 2015 nanti,
berharap jam berangkatnya nanti dimajukan 1 - 2 jam,dengan catatan,'jadwal' di lintasnya seperti sekarang,
wus wus tanpa ada banyak mengalah saat silangan dan tiba di Malang tepat waktu.

untuk yang ML - BD,karena info yang saya dapatkan bakal dijadikan KA Malam,ya udah gak bisa berkata apa2 lagi :\