All About DAOP 8 SURABAYA

stasiunkastephanie · 23-03-2014, 08:14 AM

(23-03-2014, 07:51 AM)CC-201-23 Wrote: Gimana ngga rewel jeng, naik BK ekspektasi Gajayana berkaca lebar realitanya dapet Turangzonk K1 jendela pesawat kursi batu

Wah akhirnya yg diomongin nongol juga... Ngakak

Kalo dari apa yg disebutin di atas, emang intinya adalah perlu perbaikan layanan K1 SDT/SBI, soalnya gak cuman loe ma si LufthansaPilot aja yg rewel, masih banyak koq RF yg rewel abis naik K1nya SDT/SBI, apalagi kalo naik si Turanzonk itu... Ngikik

Kalo mau, enaknya standar K1nya mau seperti dipo mana? Ngeledek

Garry KAHP · 23-03-2014, 08:18 AM

Saran untuk KA Argo Bromo Anggrek :
- Bogienya tolong di-PB terus agar kejadian yg menimpa saya dulu gak terulang
- Lampu tengah yang bikin silau pas malam,bisa diredupkan agar kenyamanan tidurnya tak terganggu
- Meja untuk makan di kursi penumpang dikembalikan lagi. Berlaku juga utk semua K1 di Indonesia

ulala badai · (This post was last modified: 23-03-2014, 08:23 AM by ulala badai.)

perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Garry KAHP · 23-03-2014, 08:30 AM

(23-03-2014, 08:22 AM)ulala badai Wrote: perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Perasaan ML juga KA Nya kadang ada yg agak buluk. Tapi mungkin karena harus menempuh jarak yang jauh,jadinya gampang kotor. BTW,Bangunkarta semenjak pindah ke SDT,eksteriornya mulai lusuh. Apa mungkin KA Nya agak lusuh karena faktor air yg dipake utk nyuci ato SDM Nya yg kurang ?

stasiunkastephanie · 23-03-2014, 08:31 AM

(23-03-2014, 08:22 AM)ulala badai Wrote: perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Kalo buluk mah gak dipo SDT, SBI, ML sama aja, gak ada bedanya... Ngakak

Tapi, kalo masalah kenyamanan, jujur, masih mendingan K1 0 09 xx Gajayana ketimbang BK (sedikit), apalagi Turanzonk (banget). Karena mereka sama2 PA di BY SGU, jadi mending usulin aja ke daop 8, trus minta BY SGU mem-PA K1nya SDT, SBI, ma ML kayak di dipo yg menurut ente standarnya bagus... Ngeledek

LufthansaPilot · 23-03-2014, 08:33 AM

(23-03-2014, 08:14 AM)stasiunkastephanie Wrote:
(23-03-2014, 07:51 AM)CC-201-23 Wrote: Gimana ngga rewel jeng, naik BK ekspektasi Gajayana berkaca lebar realitanya dapet Turangzonk K1 jendela pesawat kursi batu

Wah akhirnya yg diomongin nongol juga...
Kalo dari apa yg disebutin di atas, emang intinya adalah perlu perbaikan layanan K1 SDT/SBI, soalnya gak cuman loe ma si LufthansaPilot aja yg rewel, masih banyak koq RF yg rewel abis naik K1nya SDT/SBI, apalagi kalo naik si Turanzonk itu...
Kalo mau, enaknya standar K1nya mau seperti dipo mana?

Standar BD/MN aja. Minimal kyk SLO/DAOP 6 lah

stasiunkastephanie · (This post was last modified: 23-03-2014, 08:38 AM by stasiunkastephanie.)

(23-03-2014, 08:30 AM)Garry KAHP Wrote: Perasaan ML juga KA Nya kadang ada yg agak buluk. Tapi mungkin karena harus menempuh jarak yang jauh,jadinya gampang kotor. BTW,Bangunkarta semenjak pindah ke SDT,eksteriornya mulai lusuh. Apa mungkin KA Nya agak lusuh karena faktor air yg dipake utk nyuci ato SDM Nya yg kurang ?

Kalo kualitas air yg dipake buat nyuci di daop 8, terutama wilayah Surabaya, emang memprihatinkan, belum lagi dicucinya pake solar atau tiner. Kalo mau, di sekitaran SDT dikasih bangunan khusus buat nyuci kereta/lokomotif/rangkaian yg sistem nyucinya kayak nyuci mobil, tentu saja dg kualitas air yg bagus, jadi meminimalisasi resiko kereta cepet "bulukan" Ngikik

(23-03-2014, 08:33 AM)LufthansaPilot Wrote: Standar BD/MN aja

Kalo MN berarti standarnya si BK donk? Berarti dipo SDT mau gak mau harus membuat K1nya standarnya kayak si BK. Kalo mau kayak BD, ya harusnya PA di BY MRI, tapi pasti biaya pengiriman kereta ke MRI bakal menguras kantongnya daop 8... Ngikik

Btw, jadi gak mau naik 43L sambung 7134? Kan masih 1 rangkaian itu, jadi gak usah repot2... Ngeledek

ma2d_iwag · 23-03-2014, 08:44 AM

Btw, Turangga, Bangunkarta dan KA daop 8 via SGU itu tidur dan mandinya di SB.
SDT hanya perawatan rangkaian saja.
Dan selama ini di SB sepertinya rangkaian hanya disiram saja, gak disikat..

LufthansaPilot · 23-03-2014, 09:05 AM

(23-03-2014, 08:34 AM)stasiunkastephanie Wrote:
(23-03-2014, 08:30 AM)Garry KAHP Wrote: Perasaan ML juga KA Nya kadang ada yg agak buluk. Tapi mungkin karena harus menempuh jarak yang jauh,jadinya gampang kotor. BTW,Bangunkarta semenjak pindah ke SDT,eksteriornya mulai lusuh. Apa mungkin KA Nya agak lusuh karena faktor air yg dipake utk nyuci ato SDM Nya yg kurang ?

Kalo kualitas air yg dipake buat nyuci di daop 8, terutama wilayah Surabaya, emang memprihatinkan, belum lagi dicucinya pake solar atau tiner. Kalo mau, di sekitaran SDT dikasih bangunan khusus buat nyuci kereta/lokomotif/rangkaian yg sistem nyucinya kayak nyuci mobil, tentu saja dg kualitas air yg bagus, jadi meminimalisasi resiko kereta cepet "bulukan"

(23-03-2014, 08:33 AM)LufthansaPilot Wrote: Standar BD/MN aja

Kalo MN berarti standarnya si BK donk? Berarti dipo SDT mau gak mau harus membuat K1nya standarnya kayak si BK. Kalo mau kayak BD, ya harusnya PA di BY MRI, tapi pasti biaya pengiriman kereta ke MRI bakal menguras kantongnya daop 8...

Btw, jadi gak mau naik 43L sambung 7134? Kan masih 1 rangkaian itu, jadi gak usah repot2...

Klu g salah pernah lihat di foto FBnya galuhsuda K1 BK tombol recline udah diganti tuas. Itu sejak dari MN sudah begitu apa baru2 ini?

Belum tentu juga............ masih sebatas rencana

CC-201-23 · 23-03-2014, 11:28 AM

(23-03-2014, 08:18 AM)Garry KAHP Wrote: Saran untuk KA Argo Bromo Anggrek :
- Bogienya tolong di-PB terus agar kejadian yg menimpa saya dulu gak terulang
- Lampu tengah yang bikin silau pas malam,bisa diredupkan agar kenyamanan tidurnya tak terganggu
- Meja untuk makan di kursi penumpang dikembalikan lagi. Berlaku juga utk semua K1 di Indonesia

-Bogie ganti K5 aja, K9 perawatannya repot & gampang rewel
-Lampu tengah dimatikan setuju
-Meja kayaknya masih ada deh di jok kulit, kalo jok hijau ngga tau deh

(23-03-2014, 08:31 AM)stasiunkastephanie Wrote:
(23-03-2014, 08:22 AM)ulala badai Wrote: perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Kalo buluk mah gak dipo SDT, SBI, ML sama aja, gak ada bedanya... Tapi, kalo masalah kenyamanan, jujur, masih mendingan K1 0 09 xx Gajayana ketimbang BK (sedikit), apalagi Turanzonk (banget). Karena mereka sama2 PA di BY SGU, jadi mending usulin aja ke daop 8, trus minta BY SGU mem-PA K1nya SDT, SBI, ma ML kayak di dipo yg menurut ente standarnya bagus...

Di-PA kayak BK jaman MN/K1 Gajayana 2009 laah