All About DAOP 8 SURABAYA

[stasiunkastephanie]

Saran untuk KA Argo Bromo Anggrek :
- Bogienya tolong di-PB terus agar kejadian yg menimpa saya dulu gak terulang
- Lampu tengah yang bikin silau pas malam,bisa diredupkan agar kenyamanan tidurnya tak terganggu
- Meja untuk makan di kursi penumpang dikembalikan lagi. Berlaku juga utk semua K1 di Indonesia

-Bogie ganti K5 aja, K9 perawatannya repot & gampang rewel
-Lampu tengah dimatikan setuju
-Meja kayaknya masih ada deh di jok kulit, kalo jok hijau ngga tau deh

perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

---

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Kalo buluk mah gak dipo SDT, SBI, ML sama aja, gak ada bedanya... Tapi, kalo masalah kenyamanan, jujur, masih mendingan K1 0 09 xx Gajayana ketimbang BK (sedikit), apalagi Turanzonk (banget). Karena mereka sama2 PA di BY SGU, jadi mending usulin aja ke daop 8, trus minta BY SGU mem-PA K1nya SDT, SBI, ma ML kayak di dipo yg menurut ente standarnya bagus...

Di-PA kayak BK jaman MN/K1 Gajayana 2009 laah

Poin atas: mau ganti bogie ABA? Wani piro??
Kalo masalah lampu tengah ma kursinya, mending buat petisi ke KDK SDT biar disejajarkan ma dipo BD, SLO, dsb. yg terkenal kursinya empuk ma settingan lampunya pas...
Poin bawah: sama dg jawaban poin atas...

---

Wah ternyata makin rame aja yah usulan buat daop 8...
Kalo bisa, jangan cuman usulan buat K1nya aja, masa' lokalan ma komuternya gak diperhatikan?

[ulala badai]

Komuter nya kok tambah dikit ????????
dulu perasaan ada 12-14 jadwal dalam sehari sekarang hanya 6 kali.......................
kalo rangkaiannya PA ko lama bangettt
apalagi komuter Arek Surokerto yang katanya PA malahan sekarang seperti hilang tanpa bekas dan jejak
SULAM ya gitu kesannya jalan di tempat


haduch kasian ya DAOP ini sudah perawatan kereta nya banyak dibully sekarang komuternya tidak dapat bersaing dalam persaingan komuter
kalah jauh ama DAOP 6 dengan prameksnya dan DAOP 2 dengan KRD patas dan non patasnya

ayo semangat DAOP 8 cepat berlari menuju arah lebbih baik
[/quote]

---

Btw, Turangga, Bangunkarta dan KA daop 8 via SGU itu tidur dan mandinya di SB.
SDT hanya perawatan rangkaian saja.
Dan selama ini di SB sepertinya rangkaian hanya disiram saja, gak disikat..

disiram saja?????????
kok beda banget pas kunjungan saya di st ML minggu kemaren
ka Gajayana,Bima,Majapahit dan Matarmaja kalo baru tiba di ML dan dilangsir di spoor cuci langsung team pembersih kereta dipo kereta ML menjalankan aksinya
mereka mencuci seluruh rangkaian dan menyikat rangkaian ka ka itu bahkan pada daleman rangkaian ka dilakukan semacam "FOGGING (penyemprotan serangga) agar serangga tidak berani beraksi di dalem kereta


salut banget ama team pencuci ka dipo ML yang menjalankan aksinya secara baik

kayaknya beda banget ya ama di SB

---

Saran untuk KA Argo Bromo Anggrek :
- Bogienya tolong di-PB terus agar kejadian yg menimpa saya dulu gak terulang
- Lampu tengah yang bikin silau pas malam,bisa diredupkan agar kenyamanan tidurnya tak terganggu
- Meja untuk makan di kursi penumpang dikembalikan lagi. Berlaku juga utk semua K1 di Indonesia

-Bogie ganti K5 aja, K9 perawatannya repot & gampang rewel
-Lampu tengah dimatikan setuju
-Meja kayaknya masih ada deh di jok kulit, kalo jok hijau ngga tau deh

perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

---

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Kalo buluk mah gak dipo SDT, SBI, ML sama aja, gak ada bedanya... Tapi, kalo masalah kenyamanan, jujur, masih mendingan K1 0 09 xx Gajayana ketimbang BK (sedikit), apalagi Turanzonk (banget). Karena mereka sama2 PA di BY SGU, jadi mending usulin aja ke daop 8, trus minta BY SGU mem-PA K1nya SDT, SBI, ma ML kayak di dipo yg menurut ente standarnya bagus...

Di-PA kayak BK jaman MN/K1 Gajayana 2009 laah

Kalo bisa se lampu tengah diilangin aja

[stasiunkastephanie]

Komuter nya kok tambah dikit ????????
dulu perasaan ada 12-14 jadwal dalam sehari sekarang hanya 6 kali.......................
kalo rangkaiannya PA ko lama bangettt
apalagi komuter Arek Surokerto yang katanya PA malahan sekarang seperti hilang tanpa bekas dan jejak
SULAM ya gitu kesannya jalan di tempat


haduch kasian ya DAOP ini sudah perawatan kereta nya banyak dibully sekarang komuternya tidak dapat bersaing dalam persaingan komuter
kalah jauh ama DAOP 6 dengan prameksnya dan DAOP 2 dengan KRD patas dan non patasnya

ayo semangat DAOP 8 cepat berlari menuju arah lebbih baik

---

Btw, Turangga, Bangunkarta dan KA daop 8 via SGU itu tidur dan mandinya di SB.
SDT hanya perawatan rangkaian saja.
Dan selama ini di SB sepertinya rangkaian hanya disiram saja, gak disikat..

disiram saja?????????
kok beda banget pas kunjungan saya di st ML minggu kemaren
ka Gajayana,Bima,Majapahit dan Matarmaja kalo baru tiba di ML dan dilangsir di spoor cuci langsung team pembersih kereta dipo kereta ML menjalankan aksinya
mereka mencuci seluruh rangkaian dan menyikat rangkaian ka ka itu bahkan pada daleman rangkaian ka dilakukan semacam "FOGGING (penyemprotan serangga) agar serangga tidak berani beraksi di dalem kereta


salut banget ama team pencuci ka dipo ML yang menjalankan aksinya secara baik

kayaknya beda banget ya ama di SB

Padahal komuter di Gerbangkertasusila bisa loh sebesar KCJ, cuman ya itu pemprovnya lebih milih bangun jalan tol, tapi jalan tol juga gak kelar2. Kayaknya bener kata ketua KPK, kalo di Jatim itu ada koruptor nomor wahid yg ternyata memainkan anggaran buat pembangunan jalan tol & jalur KA, salah satu imbasnya adalah relokasi Porong...
Di ML pembersihannya lebih rapi gitu tapi koq luarannya tetep buluk ya? :p

[ulala badai]

Komuter nya kok tambah dikit ????????
dulu perasaan ada 12-14 jadwal dalam sehari sekarang hanya 6 kali.......................
kalo rangkaiannya PA ko lama bangettt
apalagi komuter Arek Surokerto yang katanya PA malahan sekarang seperti hilang tanpa bekas dan jejak
SULAM ya gitu kesannya jalan di tempat


haduch kasian ya DAOP ini sudah perawatan kereta nya banyak dibully sekarang komuternya tidak dapat bersaing dalam persaingan komuter
kalah jauh ama DAOP 6 dengan prameksnya dan DAOP 2 dengan KRD patas dan non patasnya

ayo semangat DAOP 8 cepat berlari menuju arah lebbih baik

---

Btw, Turangga, Bangunkarta dan KA daop 8 via SGU itu tidur dan mandinya di SB.
SDT hanya perawatan rangkaian saja.
Dan selama ini di SB sepertinya rangkaian hanya disiram saja, gak disikat..

disiram saja?????????
kok beda banget pas kunjungan saya di st ML minggu kemaren
ka Gajayana,Bima,Majapahit dan Matarmaja kalo baru tiba di ML dan dilangsir di spoor cuci langsung team pembersih kereta dipo kereta ML menjalankan aksinya
mereka mencuci seluruh rangkaian dan menyikat rangkaian ka ka itu bahkan pada daleman rangkaian ka dilakukan semacam "FOGGING (penyemprotan serangga) agar serangga tidak berani beraksi di dalem kereta


salut banget ama team pencuci ka dipo ML yang menjalankan aksinya secara baik

kayaknya beda banget ya ama di SB

Padahal komuter di Gerbangkertasusila bisa loh sebesar KCJ, cuman ya itu pemprovnya lebih milih bangun jalan tol, tapi jalan tol juga gak kelar2. Kayaknya bener kata ketua KPK, kalo di Jatim itu ada koruptor nomor wahid yg ternyata memainkan anggaran buat pembangunan jalan tol & jalur KA, salah satu imbasnya adalah relokasi Porong...
Di ML pembersihannya lebih rapi gitu tapi koq luarannya tetep buluk ya? :p

bisa jadi juga kak
oh ya kalo menurut saya se mengapa ka nya masih tetap buluk
hal itu mungkin ada faktor jarak tempuh
seperti kita tahu ka ka dari ML jarak tempuh dan waktu tempuhnya lebih jauh dan lama dari ka ka lain yang sejenis
apalagi ditambah waktu idle ka ka tsb di ML yang hanya sebentar sekitar 5-7 jaman
otomatis perawatan dan pembersihan harus dikebut tapi syukurnya team pembersih ML terlihat kompak ketika membersihkan kereta

[Adolph]

apa mungkin sebaiknya pusat daop 8 dipindah ke malang ya

[Garry KAHP]

apa mungkin sebaiknya pusat daop 8 dipindah ke malang ya

Bukannya sebisa mungkin pusat Daop itu harus di kota yang besar yak ? Surabaya jelas dipilih kalo patokannya yang gw bilang ini

[ma2d_iwag]

Komuter nya kok tambah dikit ????????
dulu perasaan ada 12-14 jadwal dalam sehari sekarang hanya 6 kali.......................
kalo rangkaiannya PA ko lama bangettt
apalagi komuter Arek Surokerto yang katanya PA malahan sekarang seperti hilang tanpa bekas dan jejak
SULAM ya gitu kesannya jalan di tempat


haduch kasian ya DAOP ini sudah perawatan kereta nya banyak dibully sekarang komuternya tidak dapat bersaing dalam persaingan komuter
kalah jauh ama DAOP 6 dengan prameksnya dan DAOP 2 dengan KRD patas dan non patasnya

ayo semangat DAOP 8 cepat berlari menuju arah lebbih baik

Dulu peluncuran awal2 Susi malah 16 trip, lalu diperbanyak jadi 18 trip.
Namun setelah diperpanjang sampai Porong, tinggal 14 trip.
Dan sekarang? Tinggal 6 trip saja dan itupun hanya bawa 3 kereta doank.
Di SDT ada 4 Krdh yang ga dipake.

Kalo Surokerto, ada 1 set disimpen di Gudang persediaan SGU dan 1 set lainnya di Pengok, entah diperbaiki atau tidak, lah setahun kok gak balik balik.
Jadi hopeless lah untuk Susi dan Surokerto..

Tapi, saya masih berharap pada KA Perintis SB-SDA-Tulangan-TRK-MR yang kabarnya bakal menggunakan KRDI ac batch 2 yang skr masih di Inka.
Lumayan kan jalur Susi ama Surokerto digabung.. Namanya ntar jadi SusiKerto.

[Garry KAHP]

Komuter nya kok tambah dikit ????????
dulu perasaan ada 12-14 jadwal dalam sehari sekarang hanya 6 kali.......................
kalo rangkaiannya PA ko lama bangettt
apalagi komuter Arek Surokerto yang katanya PA malahan sekarang seperti hilang tanpa bekas dan jejak
SULAM ya gitu kesannya jalan di tempat


haduch kasian ya DAOP ini sudah perawatan kereta nya banyak dibully sekarang komuternya tidak dapat bersaing dalam persaingan komuter
kalah jauh ama DAOP 6 dengan prameksnya dan DAOP 2 dengan KRD patas dan non patasnya

ayo semangat DAOP 8 cepat berlari menuju arah lebbih baik

Dulu peluncuran awal2 Susi malah 16 trip, lalu diperbanyak jadi 18 trip.
Namun setelah diperpanjang sampai Porong, tinggal 14 trip.
Dan sekarang? Tinggal 6 trip saja dan itupun hanya bawa 3 kereta doank.
Di SDT ada 4 Krdh yang ga dipake.

Kalo Surokerto, ada 1 set disimpen di Gudang persediaan SGU dan 1 set lainnya di Pengok, entah diperbaiki atau tidak, lah setahun kok gak balik balik.
Jadi hopeless lah untuk Susi dan Surokerto..

Tapi, saya masih berharap pada KA Perintis SB-SDA-Tulangan-TRK-MR yang kabarnya bakal menggunakan KRDI ac batch 2 yang skr masih di Inka.
Lumayan kan jalur Susi ama Surokerto digabung.. Namanya ntar jadi SusiKerto.

Ya,makin kesini Komuter makin disunat aja keretanya. Gak SuSi gak Sulam sama aja dikit keretanya (Susi 3 KD3,Sulam malah 2 KD3). Oya,Surokerto kenapa gak nambal untuk Komuter aja sementara ini. Mungkin ada jam yang sekarang kosong,bisa diisi Komuter edisi Surokerto. Terus jadi kangen jaman Penataran yang sampe SGU diantara KA Sancaka Pagi YK - SGU ama Sri Tanjung. Dulu banget sering jalan 2x WO - SB - SGU pake KA ini

[Adolph]

Saran untuk KA Argo Bromo Anggrek :
- Bogienya tolong di-PB terus agar kejadian yg menimpa saya dulu gak terulang
- Lampu tengah yang bikin silau pas malam,bisa diredupkan agar kenyamanan tidurnya tak terganggu
- Meja untuk makan di kursi penumpang dikembalikan lagi. Berlaku juga utk semua K1 di Indonesia

-Bogie ganti K5 aja, K9 perawatannya repot & gampang rewel
-Lampu tengah dimatikan setuju
-Meja kayaknya masih ada deh di jok kulit, kalo jok hijau ngga tau deh

perawatan pembersihan dipo SDT adalah menurut saya buruk!!!!!!!!!
banyak ka2 yang seperti jarang dicuci ex: turangga, bangunkarta

pernah nemu bangunkarta di SPJ berjalan dengan keadaan kereta bulukan bangetttt -_-

---

emangnya dari segi perawatan apakah dipo ML lebih baik dari SDT/SBI ??????????

Kalo buluk mah gak dipo SDT, SBI, ML sama aja, gak ada bedanya... Tapi, kalo masalah kenyamanan, jujur, masih mendingan K1 0 09 xx Gajayana ketimbang BK (sedikit), apalagi Turanzonk (banget). Karena mereka sama2 PA di BY SGU, jadi mending usulin aja ke daop 8, trus minta BY SGU mem-PA K1nya SDT, SBI, ma ML kayak di dipo yg menurut ente standarnya bagus...

Di-PA kayak BK jaman MN/K1 Gajayana 2009 laah

Poin atas: mau ganti bogie ABA? Wani piro??
Kalo masalah lampu tengah ma kursinya, mending buat petisi ke KDK SDT biar disejajarkan ma dipo BD, SLO, dsb. yg terkenal kursinya empuk ma settingan lampunya pas...
Poin bawah: sama dg jawaban poin atas...

---

Wah ternyata makin rame aja yah usulan buat daop 8...
Kalo bisa, jangan cuman usulan buat K1nya aja, masa' lokalan ma komuternya gak diperhatikan?

dalam berbisnis kita tentu gak bisa hanya pakai point of view produsen/provider kan? kita juga HARUS pakai point of view konsumen/costumer juga kan?
nah bogie K-9 memang lebih rumit perawatannya ketimbang K-5, tapi (jika berfungsi normal) memberikan kenyamanan yang jauh lebih baik ketimbang K-5,
nah penumpang yang naik KA dengan tunggangan bogie K-9 kan juga udah bayar lebih mahal untuk dapat kenyamanan lebih, so tentu sangat wajar saja kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) jadi agak lebih "repot" untuk maintenance-nya,
sama kasusnya, tamu hotel yang bayar lebih mahal buat pesen kamar presidential suite, maintenance presidential suite jelas lebih ribet ketimbang kamar standard atau deluxe, tapi tamu kamar presidential suite kan juga udah bayar lebih untuk kenyamanan dan maintanance lebih ,,

[Galih 201 20]

Alangkah lebih baiknya kepala dipo SDT saat ini digantikan oleh mantan pegawai PT INKA. Saya jamin lebih bagus perawatannya . Bagaimana pendapat kalian?