Penggusuran Bekas Jalur Trem Di Surabaya

[azu]

maaf untuk semuanya, menurut saya inti permasalahan ini sebenarnya adalah tidak diakuinya tanah tempat dibangunnya fly over tsb sebagai tanah milik PT.KA. Kontraktor tetap saja melakukan pembangunan meskipun PT.KA sbg pemilik tanah tidak mengijinkan pembangunan tsb.. dari pembangunan Fly Over ini PT.KA juga tidak dapat ganti rugi atas penggunaan lahannya sehingga menyebabkan PT.KA kehilangan assetnya.. Intinya adalah PT.KA mengiginkan pelaksana proyek untuk taat hukum, karena pemilik lahan dimana proyek fly-over itu dibangun (yakni PT.KA) tidak memberikan persetujuan untuk penggunaan lahannya, kecuali dilakukan ganti rugi kepada PT.KA..


coba kita asumsikan seperti ini saja.. Anda memiliki sebidang tanah, kemudian tanpa permisi PT.KA menyerobot tanah anda untuk membangun jalur KA baru.. meskipun anda seorang railfans, Anda sebagai pemilik asset pasti akan marah dan tentunya akan menuntut PT.KA karena telah memasuki lahan orang lain tanpa ijin serta telah merusak properti Anda.. yang anda inginkan pasti menyelesaikan permasalahan ini, baik menghentikan pembangunan jalur KA tsb ataupun melanjutkan pembangunan tetapi dengan ganti rugi yang jelas..


jadi selain karena fly-over yang memang membuat kemacetan, permasalahan ini juga terkait legalitas penggunaan lahan PT.KA untuk pembangunan fly over..

CMIIW

jadi ini masalah sebenarnya duit ta? tak kira Jalur itu mau diaktifkan lagi sama PT KA nantinya gak tahu kapan. yo terserah pejabat - pejabat itu lah mau dibongkar atau gak dibongkar wong nanti diakhirat juga gak ditanya dulu waktu sampean menjabat, jalur tram itu diaktifin lagi apa ngak?...., tapi yg akan ditanyain paling duit rakyat yg dipakai untuk bayar ganti rugi itu sampean pakai buat apa?....

yang pertama kali dipermasalahkan adalah aspek legalitas dari penggunaan lahan itu sendiri, apalagi baru-baru ini KPK sudah memerintahkan PTKA utk menjaga aset-asetnya (yang sangat banyak), termasuk bekas jalur trem ini..
ibarat anda punya tanah kosong, kemudian tanah tersebut diserobot anda pasti akan berusaha agar tanah tersebut kembali ke tangan anda kan? meskipun anda belum memiliki rencana untuk diapakan tanah tersebut kedepannya..

PTKA sendiri tidak meminta ganti rugi karena sebelumnya PTKA juga mengemukakan alasan lainnya, yaitu apabila kedepannya jalur tesebut akan diaktifkan kembali maka tanah tersebut tidak boleh dibangun fly-over.. siapa tahu nanti ada yg berminat mengaktifkan kembali trem si surabaya.. sedangkan maksud saya dalam yg dibold adalah, siapa sih yg mau asetnya dipakai tanpa ada pemberian ganti rugi atas aset yang diambil tersebut.. itu suh sama aja dgn pencurian..

lebih baik mencegah tanah tersebut dibangun oleh orang lain, daripada nantinya saat akan digunakan harus menggusur udah gitu keluar uang lagi

CMIIW

[ady_mcady]

yang penting adalah, jika suatu saat itu jalur trem atau sebangsanya mau dihidupkan lagi, tidak menimbulkan masalah. lain halnya kalo jalur tremnya benar2 mau digusur selamanya.

Lain Jakarta, lain Surabaya mas...

saya pikir sama-sama metropolis. bahkan surabaya bisa belajar dari jakarta untuk tidak mengulangi kesalahan2 jakarta dalam mengurusi masalah transportasi yang makin amburadul, meskipun sudah dipimpin oleh "ahlinya".

[indoloko]

btw.. jalur tremnya ada rencana dihidupkan kembali atau mau dibangun ruko ?

[ignatius]

btw.. jalur tremnya ada rencana dihidupkan kembali atau mau dibangun ruko ?

jalurnya ada di tengah jalur hijau mas...

[sepur_lori]

Pendapat saya sangat tdk setuju eks jalur trem Suroboyoan digusur begitu saja, walaupun sudah tdk dipakai kan sebagai tetenger kalo di Surabaya pernah ada trem serta aset heritage yg harus dijaga. Kalo utk alasan TOL yg mempermudah mobilitas barang kenapa tdk pakai KA saja? Utk angkutan peti kemas jelas perlu, sekali angkut langsung banyak. Angkutan barang lain juga begitu. Ada baiknya malah jalur trem tsb dihidupkan lagi, penduduk dipaksa pindah ke angkutan umum, itung2 mengurangi kemacetan yg terjadi setiap hari dan beban jalan sedikit demi sedikit bisa ditekan.

Suwun

[CC 203 20]

Menurut saya kalo sistim transportasi massal dipikirkan lagi sama pemkot, tentu trem bisa dimanfaatkan lebih baik...... tapi mungkin pemkot surabaya lebih memilih transportasi yang lain......

Transportasi yang lain?? OTOMOTIF yg pemerintah tau mah,, cuma itu,, bahkan wakil ketua yg bidang otomotif pun bilang gini: ''klo mw ga macet tuh tambahin jalan,, transportasi massal pun harus'a dr otomotif juga,, bukan yg lain'' gitu katanya pgn saya dan tuh orang.. (̶◉͛‿◉̶)! tengik, klo pun emg bnr2 ga digubris,, mmg ngajak berantem tuh kontraktor n pemkotnya.... Goblok'a ga ketulungan..

[bagus70 !!]

Lain Jakarta, lain Surabaya mas...

saya pikir sama-sama metropolis. bahkan surabaya bisa belajar dari jakarta untuk tidak mengulangi kesalahan2 jakarta dalam mengurusi masalah transportasi yang makin amburadul, meskipun sudah dipimpin oleh "ahlinya".

Well, mas ady, saya kan dulu pernah bilang bahwa di Surabaya ada kelompok masyarakat yang picik, tidak melihat jauh ke depan, dan anti kereta api.
Saya tidak mengira kalau orang seperti itu punya nyali untuk masuk ke forum ini, dan menyerang pendapat rekan-rekan sekalian....

Tentu saja mas hilmi irawan tidak berpikir jauh ke depan, dan tidak akan memenangkan apapun.

Sejarah membuktikan bahwa Surabaya justru rusak waktu dipimpin oleh orang-orang berpikiran picik seperti ini. Dan itu yang saya alami sendiri.

[hilmi.irawan]

Lain Jakarta, lain Surabaya mas...

saya pikir sama-sama metropolis. bahkan surabaya bisa belajar dari jakarta untuk tidak mengulangi kesalahan2 jakarta dalam mengurusi masalah transportasi yang makin amburadul, meskipun sudah dipimpin oleh "ahlinya".

Well, mas ady, saya kan dulu pernah bilang bahwa di Surabaya ada kelompok masyarakat yang picik, tidak melihat jauh ke depan, dan anti kereta api.

Saya tidak mengira kalau orang seperti itu punya nyali untuk masuk ke forum ini, dan menyerang pendapat rekan-rekan sekalian....

Tentu saja mas hilmi irawan tidak berpikir jauh ke depan, dan tidak akan memenangkan apapun.

Sejarah membuktikan bahwa Surabaya justru rusak waktu dipimpin oleh orang-orang berpikiran picik seperti ini. Dan itu yang saya alami sendiri.

Sopo yang nyerang pendapat rekan2 semua ? Aku cuman mencoba berpendapat aja, boleh dong klo berbeda ama temen2 ??
Setahu saya di forum ini masih menganut azas FREEDOM OF SPEECH...
toh cuman berapa ratus meter siiy jalur trem yang kepake ?? Paling gak sampe 1 km ??

Lagian itu cuman dibikin flyover bukan tol tengah kota...

[fun_plano]

Ane berkaca pada fly over waru dan fly over wonokromo yang sekarang ane lihat gak ada gunanya, toh sekarang fly over keduanya juga sering macet. Kalo fly over pasar kembang nantinya juga macet seperti pendahulunya, rugi donk menggunakan lahan PT. KAI dan membongkar jalur trem. Tol tengah kota yang beberapa kilometer panjangnya bisa aja macet, apalagi fly over yang panjangnya hanya beberapa ratus meter. Manfaat fly over hanya untuk jangka pendek.

Kita sebaiknya juga berkaca pada negara-negara luar, Amerika telah sadar menambah highway akan menambah jumlah kendaraan dan polusi, ungkap salah satu negara penyumbang polusi dunia selain China. China juga tergerak meningkatkan KA super cepat untuk mengurangi polusi. Jepang adalah negara yang 75% transportasinya berupa kereta api. Jelas polusi negara tersebut sangat rendah dibandingkan negara tetangganya, China. Negara-negara di Eropa sangat-sangat mengandalkan transportasi massal di perkotaan mereka, jarang ada flyover atau tol tengah kota, oleh karena itu trem dan bus double decker masih sangat banyak ditemui di negara-negara eropa. Perencanaan Wilayah dan Kota di Indonesia sebagian besar di adopsi dari negara-negara eropa, terutama Inggris dan Belanda, yang mengandalkan angkutan utama mereka adalah bus dan trem. Ane yakin suatu saat kondisi fly over Pasar Kembang akan lebih semrawut daripada sekarang, seperti fly over-fly over di Jakarta, atau seperti fly over waru dan wonokromo.

Oh iya satu lagi, jangan terlalu enteng untuk membongkar 1 km rel trem, untuk memasangnya kembali butuh dana sekitar Rp x M loh, bongkarnya se gampang, masangnya tu yang ngos2an. Lihat jalur relokasi Tulangan, jalur Tulangan-Gununggansir sepanjang 16 km, sampai detik ini PT. Kereta Api Indonesia (Persero) baru bisa membebaskan lahan 1 km lho, belum pasang relnya, itu saja sudah menghabiskan dana banyak..

[jokotingkir]

Lain Jakarta, lain Surabaya mas...

saya pikir sama-sama metropolis. bahkan surabaya bisa belajar dari jakarta untuk tidak mengulangi kesalahan2 jakarta dalam mengurusi masalah transportasi yang makin amburadul, meskipun sudah dipimpin oleh "ahlinya".

Well, mas ady, saya kan dulu pernah bilang bahwa di Surabaya ada kelompok masyarakat yang picik, tidak melihat jauh ke depan, dan anti kereta api.

Saya tidak mengira kalau orang seperti itu punya nyali untuk masuk ke forum ini, dan menyerang pendapat rekan-rekan sekalian....

Tentu saja mas hilmi irawan tidak berpikir jauh ke depan, dan tidak akan memenangkan apapun.

Sejarah membuktikan bahwa Surabaya justru rusak waktu dipimpin oleh orang-orang berpikiran picik seperti ini. Dan itu yang saya alami sendiri.

Sopo yang nyerang pendapat rekan2 semua ? Aku cuman mencoba berpendapat aja, boleh dong klo berbeda ama temen2 ??
Setahu saya di forum ini masih menganut azas FREEDOM OF SPEECH...
toh cuman berapa ratus meter siiy jalur trem yang kepake ?? Paling gak sampe 1 km ??

Lagian itu cuman dibikin flyover bukan tol tengah kota...

jadi mau dibikin flyover atau pun tol tengah kalau misal PT kA di kasih ganti rugi atas hak tanahnya tetep aja boleh berarti sama PT KA, jadi yg picik ini justru PT KA donk...? kalau pejabat lainnya picik si wajar mereka bukan RF bahkan mungkin gak ngerti sepor kecuali pak walikota solo
saya berharap PT KA harus berusaha membatalkan proyek itu , bukan malah menuntut pembayaran ganti rugi nya.