All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[stasiunkastephanie]

Misi, mau nanya..saudara saya ada yg pengen joyride naik ekonomi. Nah dia pengen naik Brantas dari KD-CNP, terus sambung ke LPN dengan Progo. Kira-kira masih connect nggak ya? Kalau menurut jadwal kan masih, tapi setelah mbaca TRnya om arwah aka arlay kok mefhet ya??

Wah, di saat kondisi lintas utara lagi galau kayak gini mendingan jangan pake rute itu deh, hahaha. Akhir-akhir ini memang bener kata Mas Andrew, KA Lintas Utara sering mengalami keterlambatan yang bervariasi, sekitar 1 hingga 2 jam gitu
Itu aja Brantas yang saya naikin pas ngetem beberapa saat, Progo nya langsung masuk. Kan mefeeet banget itu.

Dan denger-denger Brantas 117 hari ini juga mengalami keterlambatan yang lumayan. Cuma kabar kabur sih, belum tau kebenarannya. Ada kaitannya dengan banjir Semarang dan cuaca buruk di sekitarnya kah?

Kalo emank tujuan utamanya mau joret 117, drpd sial kayak si arlay mulu

Saran gw ke DAOP 6nya jgn pake 128, tp lebi baek break dulu di CN-CNP, baru paginya pake 134 sambung pramex ke YK nya, itu lebi terjamin & baru namanya joret, karna pemandangan DAOP 5 bserta atmosfir suasananya itu terlalu sayang buat dilewatin & smua itu lebi enak disaksikan siang hari, apalagi kalo mendung2 (grimis sdikit lebi bagus) masuk BMA & PWT diiringi instrumen 'ditepinya sungai serayu', menurut gw itu adl suatu yg tak ternilai & kalo mo joret lewat DAOP 5 tp ga dpt 2 esensi, blom namanya joret itu, percaya dhe 'esensi' DAOP 5 itu sangat ampuh sbg racun pemikat hati, terutama buat yg blom pernah ato jarang lewat DAOP 5

Smalem efek SMT bajir, walopun ga parah dg tanda 3 masi bisa diprioritaskan sbg satu2nya KA yg berjalan hampir normal ditiap petak DAOP 4

sebagai wong daop V saya sangat setuju
134 itu emg rekomen bgt buat joyred, sayang buat yg tinggal di daop 1 terutama yg jauh dari PSE ngejar 134 itu ga banget
kalo diliat pramek skrg itu jam 7 malem, bisa jalan2 disekitaran KTA dulu. hunting2 ke diponya ramah2 kok petugasnya

oke Back To Topic yuk

kalo misalnya pulang ke YK naik Gawong/ Fajrut gitu boleh nggak ya??

Bisa aja, selama dia kuat ma harganya, oke aja. Nah kalo yg ini, mending langsung ke PSE aja turunnya, abis naik 117, kan ada waktu sekitar 2 jam nunggu, abis itu baru naik 112 atau 98 :v

[Andrew_CN]

Misi, mau nanya..saudara saya ada yg pengen joyride naik ekonomi. Nah dia pengen naik Brantas dari KD-CNP, terus sambung ke LPN dengan Progo. Kira-kira masih connect nggak ya? Kalau menurut jadwal kan masih, tapi setelah mbaca TRnya om arwah aka arlay kok mefhet ya??

Wah, di saat kondisi lintas utara lagi galau kayak gini mendingan jangan pake rute itu deh, hahaha. Akhir-akhir ini memang bener kata Mas Andrew, KA Lintas Utara sering mengalami keterlambatan yang bervariasi, sekitar 1 hingga 2 jam gitu
Itu aja Brantas yang saya naikin pas ngetem beberapa saat, Progo nya langsung masuk. Kan mefeeet banget itu.

Dan denger-denger Brantas 117 hari ini juga mengalami keterlambatan yang lumayan. Cuma kabar kabur sih, belum tau kebenarannya. Ada kaitannya dengan banjir Semarang dan cuaca buruk di sekitarnya kah?

Kalo emank tujuan utamanya mau joret 117, drpd sial kayak si arlay mulu

Saran gw ke DAOP 6nya jgn pake 128, tp lebi baek break dulu di CN-CNP, baru paginya pake 134 sambung pramex ke YK nya, itu lebi terjamin & baru namanya joret, karna pemandangan DAOP 5 bserta atmosfir suasananya itu terlalu sayang buat dilewatin & smua itu lebi enak disaksikan siang hari, apalagi kalo mendung2 (grimis sdikit lebi bagus) masuk BMA & PWT diiringi instrumen 'ditepinya sungai serayu', menurut gw itu adl suatu yg tak ternilai & kalo mo joret lewat DAOP 5 tp ga dpt 2 esensi, blom namanya joret itu, percaya dhe 'esensi' DAOP 5 itu sangat ampuh sbg racun pemikat hati, terutama buat yg blom pernah ato jarang lewat DAOP 5

Smalem efek SMT bajir, walopun ga parah dg tanda 3 masi bisa diprioritaskan sbg satu2nya KA yg berjalan hampir normal ditiap petak DAOP 4

sebagai wong daop V saya sangat setuju

134 itu emg rekomen bgt buat joyred, sayang buat yg tinggal di daop 1 terutama yg jauh dari PSE ngejar 134 itu ga banget

kalo diliat pramek skrg itu jam 7 malem, bisa jalan2 disekitaran KTA dulu. hunting2 ke diponya ramah2 kok petugasnya

oke Back To Topic yuk

kalo misalnya pulang ke YK naik Gawong/ Fajrut gitu boleh nggak ya??

Maksudnya stelah 134 nyampe KTA mo langsung nyambung ngembek gawong ato fajar ke YKnya gt?
Gw rasa kalo skrang susah stelah pedagang diusir dr 'dunia' mreka, penjagaan polsuska & pkd menurut yg pernah berniat coba cara ini berubah jauh jd lebi ketat, kalopun orang itu bisa masuk, blom tentu bakal tersamarkan di dlm nti.
Drpd bgitu mending sklian pake gawong ato fajar YK dr CN ato CNP nya, skalipun jlas resiko harganya jauh lebi mahal skalipun 112 jg termasuk ok sbg KA pembuka jalan kdua diblakang 134

[dozykayen]

Wah, di saat kondisi lintas utara lagi galau kayak gini mendingan jangan pake rute itu deh, hahaha. Akhir-akhir ini memang bener kata Mas Andrew, KA Lintas Utara sering mengalami keterlambatan yang bervariasi, sekitar 1 hingga 2 jam gitu
Itu aja Brantas yang saya naikin pas ngetem beberapa saat, Progo nya langsung masuk. Kan mefeeet banget itu.

Dan denger-denger Brantas 117 hari ini juga mengalami keterlambatan yang lumayan. Cuma kabar kabur sih, belum tau kebenarannya. Ada kaitannya dengan banjir Semarang dan cuaca buruk di sekitarnya kah?

Kalo emank tujuan utamanya mau joret 117, drpd sial kayak si arlay mulu

Saran gw ke DAOP 6nya jgn pake 128, tp lebi baek break dulu di CN-CNP, baru paginya pake 134 sambung pramex ke YK nya, itu lebi terjamin & baru namanya joret, karna pemandangan DAOP 5 bserta atmosfir suasananya itu terlalu sayang buat dilewatin & smua itu lebi enak disaksikan siang hari, apalagi kalo mendung2 (grimis sdikit lebi bagus) masuk BMA & PWT diiringi instrumen 'ditepinya sungai serayu', menurut gw itu adl suatu yg tak ternilai & kalo mo joret lewat DAOP 5 tp ga dpt 2 esensi, blom namanya joret itu, percaya dhe 'esensi' DAOP 5 itu sangat ampuh sbg racun pemikat hati, terutama buat yg blom pernah ato jarang lewat DAOP 5

Smalem efek SMT bajir, walopun ga parah dg tanda 3 masi bisa diprioritaskan sbg satu2nya KA yg berjalan hampir normal ditiap petak DAOP 4

sebagai wong daop V saya sangat setuju

134 itu emg rekomen bgt buat joyred, sayang buat yg tinggal di daop 1 terutama yg jauh dari PSE ngejar 134 itu ga banget

kalo diliat pramek skrg itu jam 7 malem, bisa jalan2 disekitaran KTA dulu. hunting2 ke diponya ramah2 kok petugasnya

oke Back To Topic yuk

kalo misalnya pulang ke YK naik Gawong/ Fajrut gitu boleh nggak ya??

Maksudnya stelah 134 nyampe KTA mo langsung nyambung ngembek gawong ato fajar ke YKnya gt?
Gw rasa kalo skrang susah stelah pedagang diusir dr 'dunia' mreka, penjagaan polsuska & pkd menurut yg pernah berniat coba cara ini berubah jauh jd lebi ketat, kalopun orang itu bisa masuk, blom tentu bakal tersamarkan di dlm nti.
Drpd bgitu mending sklian pake gawong ato fajar YK dr CN ato CNP nya, skalipun jlas resiko harganya jauh lebi mahal skalipun 112 jg termasuk ok sbg KA pembuka jalan kdua diblakang 134

Oh begitu...

Wah, padahal dulu saya hobi gitu, pernah beli tiket Taksaka naiknya Lawu, ya pas itu sih low season..

[R Agis Widianto]

mw nanya nih,
buat naik brantas enaknya naik di gerbong berapa ya n nomor berapa biar bisa ngliatin view/ pemandangan yg bagus2..
untuk 117 n 118........ terima kasih






http://semboyan35.com/images/smilies/loko_merahbiru.gif

[Hungry Soul]

mw nanya nih,
buat naik brantas enaknya naik di gerbong berapa ya n nomor berapa biar bisa ngliatin view/ pemandangan yg bagus2..
untuk 117 n 118........ terima kasih






http://semboyan35.com/images/smilies/loko_merahbiru.gif

Ya kalo cuma view mah di kereta mana aja juga sama mas, toh sama-sama melewati Pasar Senen s.d. Kediri PP semua itu Yang jelas sih, kayaknya gak terlalu ada yang bisa dinikmati deh kalo naik 117 dan 118, soalnya termasuk kereta malem, jadi pemandangannya ya gak keliatan. Hahaha. Palingan kalo naik Brantas 118 tuh yang paling enak ngebordes merasakan hawa pagi di hamparan persawahan Sragen - Madiun sisi kanan, yang ada background Gunung Lawu, Wilis dst nya ... tapi dengan jadwal sekarang kalo lagi tepat waktu jadi gak bisa menikmati hal itu

Kalo kursi mah gak bisa ditentukan mas, apakah ABC atau DE ada di sisi kiri atau kanan, nomer ganjil atau genap itu searah atau berlawanan dengan arah jalannya kereta. Semua tergantung gimana kereta nya dirangkaikan.

[R Agis Widianto]

mw nanya nih,
buat naik brantas enaknya naik di gerbong berapa ya n nomor berapa biar bisa ngliatin view/ pemandangan yg bagus2..
untuk 117 n 118........ terima kasih






http://semboyan35.com/images/smilies/loko_merahbiru.gif

Ya kalo cuma view mah di kereta mana aja juga sama mas, toh sama-sama melewati Pasar Senen s.d. Kediri PP semua itu Yang jelas sih, kayaknya gak terlalu ada yang bisa dinikmati deh kalo naik 117 dan 118, soalnya termasuk kereta malem, jadi pemandangannya ya gak keliatan. Hahaha. Palingan kalo naik Brantas 118 tuh yang paling enak ngebordes merasakan hawa pagi di hamparan persawahan Sragen - Madiun sisi kanan, yang ada background Gunung Lawu, Wilis dst nya ... tapi dengan jadwal sekarang kalo lagi tepat waktu jadi gak bisa menikmati hal itu

Kalo kursi mah gak bisa ditentukan mas, apakah ABC atau DE ada di sisi kiri atau kanan, nomer ganjil atau genap itu searah atau berlawanan dengan arah jalannya kereta. Semua tergantung gimana kereta nya dirangkaikan.

sipp2
klo sampe jakartanya masih pagi2 buta ? apa msh ada efek pergantian rel di semarang? coz biar gk telat masuk kerja ya naek brantar ini,,,,,, heeee

[Andrew_CN]

Kondisi track si uda normal, keterlambatan bukan efek dr kondisi track

[Hungry Soul]

sipp2
klo sampe jakartanya masih pagi2 buta ? apa msh ada efek pergantian rel di semarang? coz biar gk telat masuk kerja ya naek brantar ini,,,,,, heeee

Hihihi, kalo lagi tepat waktu ya pagi buta. Denger-denger sih hampir selalu mendekati tepat waktu. Tapi ya denger-denger lagi belakangan ini gara-gara kena cuaca galau beberapa kali masuk PSE agak siangan dikit. Tapi definisi "siang" nya Brantas itu ya jam 4 - jam 5 pagi .... Masih sangat cukup buat leyeh-leyeh, mandi, dst dst

[Andrew_CN]

sipp2
klo sampe jakartanya masih pagi2 buta ? apa msh ada efek pergantian rel di semarang? coz biar gk telat masuk kerja ya naek brantas ini, heeee

Hihihi, kalo lagi tepat waktu ya pagi buta. Denger-denger sih hampir selalu mendekati tepat waktu. Tapi ya denger-denger lagi belakangan ini gara-gara kena cuaca galau beberapa kali masuk PSE agak siangan dikit. Tapi definisi "siang" nya Brantas itu ya jam 4 - jam 5 pagi .... Masih sangat cukup buat leyeh-leyeh, mandi, dst dst

Yg jlas kalo yg naek arlay, pasti paling normalnya masuk PSE jam 4 lebi

Ya yg jlas kalo naek brantas mah expectationnya ga usa sampe masuk PSE on time, justru berharaplah telat normal, soalnya lebi 'sengsara' kalo nyampe PSE on time kalo menurut gw, tp klo masuknya baru diatas jam 3, itu lebi gampang kalo mau istirahat atopun balik ke tempat tinggal dulu.

[Hungry Soul]

Yg jlas kalo yg naek arlay, pasti paling normalnya masuk PSE jam 4 lebi

Ya yg jlas kalo naek brantas mah expectationnya ga usa sampe masuk PSE on time, justru berharaplah telat normal, soalnya lebi 'sengsara' kalo nyampe PSE on time kalo menurut gw, tp klo masuknya baru diatas jam 3, itu lebi gampang kalo mau istirahat atopun balik ke tempat tinggal dulu.

biji jaraaaaaan

Dan kali ini, Brantas 118 keberangkatan 21 Juni 2013 mengalami keterlambatan yang cetar membahana badai untuk ukuran Gapeka 2011 maupun 2013. Mendekati jam 3 pagi "disalip" Bangunkarta di Semarang Poncol, jam 3.05 gantian "nyalip" Bangunkarta yang sedang mandek di Semarang Tawang, jam 5.20 baru di Jebres saat Bangunkarta yang saya naiki melintas langsung, dan dari kabar secara implisit dari SMS temen saya, baru nyampe KD sekitar jam 9 pagi lebih dikit. Si 118 kenapa ya kali ini? Ada yang tahu mungkin?