All About KA BRANTAS (Diskusi, Sejarah, Pengalaman)

[pardjono]

[spoiler]KA Brantas 118 kemarin ditarik loko CC 201 92 16, dengan rangkaian gado-gado, kereta 1 s.d. 6 pakai nutrisari, nomer 7 sampai 9 pake selendang yang kesannya udah tua banget, dan apesnya kok ya saya dapet yang rangkaian selendang tua

Berangkat dari Stasiun Tanah Abang 16.05, di perjalanan keluar Jakarta sempat beberapa kali BLB tidak jelas menunggu sinyal aman. Secara keseluruhan, petak Jakarta Cirebon masih lumayan tepat waktu, masuk Cirebon sekitar 19.30. Oh ya, di petak Jakarta - CIrebon saya sempat melihat KLB rail one kayaknya (kayaknya sih), Ada yang tahu mengenai KLB ini? Apa benar KLB? Atau saya yang salah lihat? Hehehe.

Lepas Cirebon KA ini makin sering BLB tidak jelas di tiap stasiun, padahal gak ada kereta nyusul gak ada kereta silang, jadinya ni KA sampe Semarang Poncol lumayan telat, 01.30 (pengalaman saya selalu antara 00.30 - 01.00).

Oh ya, Di antara Pekalongan - Semarang saya sengaja melek demi memenuhi hasrat saya yang belum terpenuhi, menikmati keeksotisan petak Kuripan - Plabuan puas rasanya setelah hasrat itu terpenuhi, hehehe.

lalu, di petak ini ada kejadian lumayan unik, yaitu si Argo Bromo Anggrek Go Green harus berhenti buat nungguin KA Brantas (yang sedang melenggang kangkung sepanjang petak Plabuan) di stasiun Krengseng. Saya pun senyum-senyum sendiri saat KA Brantas akhirnya bertemu si ABA ini di Krengseng, ahahaha ... ternyata si KA "satu digit" ini harus rela mengalah dan menunggu si KA "tiga digit"

Seperti yang saya bilang, KA ini telat lumayan parah di Semarang Poncol, tapi hebatnya di petak Semarang - Solo bisa menebus keterlambatannya, sehingga ni KA masuk di Madiun sekitar jam 06.00, seperti kebanyakan perjalanan normal Brantas 118, dan akhirnya KA ini masuk Stasiun Kediri pukul 08.30. Hehehe, I'm home, everybody

========================================
p.s. Di trid ini tulisannya diskusi, sejarah, dan pengalaman kan? Jadi pengalaman saya naik KA ini kemarin saya tulis di sini saja ya, saya gak punya kamera soalnya kalo pengen buat trid laporan perjalanan sendiri, hahahaha .... [/spoiler]

Singkat, padat dan informatif. Ternyata njenengan Wong Kediri tho.

[Hungry Soul]

~edited

Singkat, padat dan informatif. Ternyata njenengan Wong Kediri tho.

Iya Pakdhe, saya asli dari DAOP VII Madiun, Kediri +68, ceritanya sekarang lagi merantau buat menuntut ilmu di rimba Ibukota DAOP I Jakarta

Tentang pengalaman perjalanan, gak enak ceritanya kalo panjang-panjang Pakdhe, gak ada pemanis laporan berupa foto-foto soalnya jadi saya paparkan garis besarnya saja serta momen paling berkesan bagi saya kemarin malam (di petak Kuripan - Plabuan itu )

Oh ya, nambah sedikit info deh. Di Petak sebelum Cirebon, hujan mengguyur sangat deras, kesannya KA ini jadi makin eksotis gitu deh, mengular dengan gagah di tengah derasnya hujan

[pardjono]

~edited~

Oh ya, nambah sedikit info deh. Di Petak sebelum Cirebon, hujan mengguyur sangat deras, kesannya KA ini jadi makin eksotis gitu deh, mengular dengan gagah di tengah derasnya hujan

Itulah hebatnya RF. Hujan dapat menjadikan nyepur jadi lebih sensasional dan eksotis. Matur Teng Kyu Mas.

[Arman_brantas]

tiket ka 118 brantas cepat sekali habisnya.. lpket di buka jam 07.00 WIB tapi pukul 07.15WIB tiket ka 118 brantas sudah lenyap untuk tanggal 30
ga kebagian
paling suka naik brantas alo dah lewat SMC, tempat duduk jadi agak longgar .. jadi kaki bisa selonjoran setelah sekian lama tertekuk .. hihihihih trus jga melaju kencang bagaikan tak ada hambatan..

[Hungry Soul]

Hmm, yang saya takutkan sih ya mas, jangan-jangan ada permainan tertentu, karena tiketnya bisa habis dalam hitungan menit gitu. Tambahan info, teman saya juga begitu waktu cari tiket tanggal 23 Desember 2011 lalu itu. Tampaknya dia tidak mendapatkan tiket tanggal 23 di loket dan akhirnya dia dan teman-temannya berhasil mendapatkan tiket dengan harga Rp 65.000,00. Kalau tidak salah dia mendapatkannya dari calo ....

Oh ya, Kalau sudah lewat SMC sih baru keliatan garangnya Kereta ini setelah dijadikan bulan-bulanan di Pantura Menurut saya KA ini menebus keterlambatan di petak pantura di petak Semarang - Solo. Beberapa bulan ini KA 118 juga waktu tempuhnya jadi makin singkat, sekitar 16,5 jam. Dulunya saja seringnya 17-18 jam, bahkan lebih dari 18 jam juga pernah Brantas 117 lebih spektakuler lagi, sekarang waktu tempuhnya rata-rata 14-14,5 jam

[dnstywn]

Waktu itu saya pernah sampe MN itungan saya cuma 12 jam,

[gajayana321]

TIKET KA 117 dari Kediri sudAH habis sampai tanggal 31 Desember

[Hungry Soul]

Waktu itu saya pernah sampe MN itungan saya cuma 12 jam,

tahun berapa tuh mas?

TIKET KA 117 dari Kediri sudAH habis sampai tanggal 31 Desember

Nah lo, gimana nasib temen saya yang pulang tanggal 30-31 Desember yah? ckckckckck .....

[dnstywn]

Waktu itu saya pernah sampe MN itungan saya cuma 12 jam,

tahun berapa tuh mas?

TIKET KA 117 dari Kediri sudAH habis sampai tanggal 31 Desember

Nah lo, gimana nasib temen saya yang pulang tanggal 30-31 Desember yah? ckckckckck .....

tahun lalu bulan juni kalo gak salah!

[Illia]

KA Brantas 118 kemarin (23 Desember 2011) ditarik loko CC 201 92 16, dengan rangkaian gado-gado, kereta 1 s.d. 6 pakai nutrisari, nomer 7 sampai 9 pake selendang yang kesannya udah tua banget, dan apesnya kok ya saya dapet yang rangkaian selendang tua

Berangkat dari Stasiun Tanah Abang 16.05, di perjalanan keluar Jakarta sempat beberapa kali BLB tidak jelas menunggu sinyal aman. Secara keseluruhan, petak Jakarta Cirebon masih lumayan tepat waktu, masuk Cirebon sekitar 19.30. Oh ya, di petak Jakarta - CIrebon saya sempat melihat KLB rail one kayaknya (kayaknya sih), Ada yang tahu mengenai KLB ini? Apa benar KLB? Atau saya yang salah lihat? Hehehe.

Lepas Cirebon KA ini makin sering BLB tidak jelas di tiap stasiun, padahal gak ada kereta nyusul gak ada kereta silang, jadinya ni KA sampe Semarang Poncol lumayan telat, 01.30 (pengalaman saya selalu antara 00.30 - 01.00).

Oh ya, Di antara Pekalongan - Semarang saya sengaja melek demi memenuhi hasrat saya yang belum terpenuhi, menikmati keeksotisan petak Kuripan - Plabuan puas rasanya setelah hasrat itu terpenuhi, hehehe.

lalu, di petak ini ada kejadian lumayan unik, yaitu si Argo Bromo Anggrek Go Green harus berhenti buat nungguin KA Brantas (yang sedang melenggang kangkung sepanjang petak Plabuan) di stasiun Krengseng. Saya pun senyum-senyum sendiri saat KA Brantas akhirnya bertemu si ABA ini di Krengseng, ahahaha ... ternyata si KA "satu digit" ini harus rela mengalah dan menunggu si KA "tiga digit"

Seperti yang saya bilang, KA ini telat lumayan parah di Semarang Poncol, tapi hebatnya di petak Semarang - Solo bisa menebus keterlambatannya, sehingga ni KA masuk di Madiun sekitar jam 06.00, seperti kebanyakan perjalanan normal Brantas 118, dan akhirnya KA ini masuk Stasiun Kediri pada 24 Desember 2011 pukul 08.30. Hehehe, I'm home, everybody

========================================
p.s. Di trid ini tulisannya diskusi, sejarah, dan pengalaman kan? Jadi pengalaman saya naik KA ini kemarin saya tulis di sini saja ya, saya gak punya kamera soalnya kalo pengen buat trid laporan perjalanan sendiri, hahahaha ....

Nah loh rupanya sampean dines brantas jumat kemaren. selamat kemaren sindoro ga bisa ngejer kereta anda karena mogok di pekalongan jadi argo de kereta anda wkwkwkwkw.