KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?

[masboleng]

pernah kesini beberapa tahun lalu. sepertinya itu bekas stasiun mas. kalau diperhatikan bekas jalurnya ada 2. cuma yang 1nya dicabut seperti di batutulis. dan emplasemennya seperti terpotong jalan raya ya?

o ya, halte pasir hayam ini lokasinya sangat strategis karena dekat dengan terminal cianjur yang namanya juga sama (pasir hayam). jadi perlu dipertimbangkan jika beroperasinya kereta pangrango untuk berhenti normal disini.

ini foto gudang pasir hayam yang saya maksud,
tapi maaf foto halte pasir hayam tak cari di data base saya ga ketemu ga tau nyelip dimana
[spoiler=]
[/spoiler]
gudang posisinya disebelah kana dan kalau didekatin terlihat bekas emplasemen bongkar muat
untuk pengoperasian kembali halte memang sangat vital, karena dekat dengan terminal.
tapi sepertinya harus dipindahkan sebab mepet banget dengan jalan raya,
sebab jika kereta dari arah cianjur berhenti makan yang berada di depan halte hanya lokonya saja, dan posisi gerbong akan sangat jauh dari halte.
jika dpaksakan posisi gerbong tept dengan halte makan harus menutup jalan dan ini tentu akan menimbulkan kemacetan yang lumayan panjang karena jalan raya ini lumayan padat.

[spoor_hunter]

Pengen blusukan lintas sukabumi - cianjur belum ada waktu.... -_-
maunya sih di terusin dari cianjur sampe padalarang.
tapi takut kemaleman karena bawa motor. -_-
ayo yang punya pict-nya segera di updated terutama stasiun lintas cianjur s/d padalarang.

[ady_mcady]

ini foto gudang pasir hayam yang saya maksud,
tapi maaf foto halte pasir hayam tak cari di data base saya ga ketemu ga tau nyelip dimana


gudang posisinya disebelah kana dan kalau didekatin terlihat bekas emplasemen bongkar muat
untuk pengoperasian kembali halte memang sangat vital, karena dekat dengan terminal.
tapi sepertinya harus dipindahkan sebab mepet banget dengan jalan raya,
sebab jika kereta dari arah cianjur berhenti makan yang berada di depan halte hanya lokonya saja, dan posisi gerbong akan sangat jauh dari halte.
jika dpaksakan posisi gerbong tept dengan halte makan harus menutup jalan dan ini tentu akan menimbulkan kemacetan yang lumayan panjang karena jalan raya ini lumayan padat.

ya ini persis sama suasananya pas dulu saya mblusukan disini. saya sama adik saya jalan sampai hampir sampai tiang sinyal muka st. cilaku. gak diterusin karena sudah gempor duluan. lha gimana gak copot dengkul terasenya udah kayak roll coaster gitu. salah strategi juga kita karena gak ngerti medan. mestinya mblusukan itu kan dari tempat yang tinggi baru turun kebawah.

yang di pasir hayam ada bekas jalur yang sudah dicopot relnya kalo gak salah.

[van Baso]

ini foto gudang pasir hayam yang saya maksud,
tapi maaf foto halte pasir hayam tak cari di data base saya ga ketemu ga tau nyelip dimana
[spoiler=]
[/spoiler]
gudang posisinya disebelah kana dan kalau didekatin terlihat bekas emplasemen bongkar muat
untuk pengoperasian kembali halte memang sangat vital, karena dekat dengan terminal.
tapi sepertinya harus dipindahkan sebab mepet banget dengan jalan raya,
sebab jika kereta dari arah cianjur berhenti makan yang berada di depan halte hanya lokonya saja, dan posisi gerbong akan sangat jauh dari halte.
jika dpaksakan posisi gerbong tept dengan halte makan harus menutup jalan dan ini tentu akan menimbulkan kemacetan yang lumayan panjang karena jalan raya ini lumayan padat.

Baru tau, ternyata distribusi pupuk via KA ternyata sampe sini juga

[alin_masuk sepur 5]

zaman dulu perencanaan distribusi sampai sini juga

terimakasih para penjajah

[bayucool]

pernah kesini beberapa tahun lalu. sepertinya itu bekas stasiun mas. kalau diperhatikan bekas jalurnya ada 2. cuma yang 1nya dicabut seperti di batutulis. dan emplasemennya seperti terpotong jalan raya ya?

o ya, halte pasir hayam ini lokasinya sangat strategis karena dekat dengan terminal cianjur yang namanya juga sama (pasir hayam). jadi perlu dipertimbangkan jika beroperasinya kereta pangrango untuk berhenti normal disini.

ini foto gudang pasir hayam yang saya maksud,
tapi maaf foto halte pasir hayam tak cari di data base saya ga ketemu ga tau nyelip dimana
[spoiler=]
[/spoiler]
gudang posisinya disebelah kana dan kalau didekatin terlihat bekas emplasemen bongkar muat
untuk pengoperasian kembali halte memang sangat vital, karena dekat dengan terminal.
tapi sepertinya harus dipindahkan sebab mepet banget dengan jalan raya,
sebab jika kereta dari arah cianjur berhenti makan yang berada di depan halte hanya lokonya saja, dan posisi gerbong akan sangat jauh dari halte.
jika dpaksakan posisi gerbong tept dengan halte makan harus menutup jalan dan ini tentu akan menimbulkan kemacetan yang lumayan panjang karena jalan raya ini lumayan padat.

btw,tanjakannya lumayan jg tuh..mirip2 di petak nagreg ke timur

[Bogor_station]

bagaimana keadaan stasiun cianjur saat ini ?
apakah terawat atau dibiarkan begitu saja ?
ada yang punya pictnya monggo di share di marih dong !

[Yogi Abdi Nugroho]

kalo BOO-BD udah aktif, KA-nya kudu berhenti di Lampegan tuh. Dari situ bisa ke Situs Megalitik terbesar se-Asia Tenggara Gunung Padang, Agrowisata kebun & pabrik teh peninggalan Kolonial Belanda, air terjun, dan pantai Cianjur selatan via Cidaun.

[masboleng]

kalo BOO-BD udah aktif, KA-nya kudu berhenti di Lampegan tuh. Dari situ bisa ke Situs Megalitik terbesar se-Asia Tenggara Gunung Padang, Agrowisata kebun & pabrik teh peninggalan Kolonial Belanda, air terjun, dan pantai Cianjur selatan via Cidaun.

via cidaun??? jauh amat mas via cidaun... sindang barang aja udah laut mas...
klo via cidaun mestinya lewat garut donk...

ada goa jepang juga kok di wilayah pasir kuda, tapi tidak dirawat karena lokasinya di tengah hutan.

[iki.limahiji]

ya betul.. dari stasiun lampegan tinggal nanjak keatas untuk sampai ke situs megalitikum gn padang, paling pake ojek kayaknya, soalnya ga ada transportasi umum lain kalo saya lihat di stasiun lampegan.
bisa juga nantinya warga sekitar sini jual jasa guide wisata + ojek kaya di bromo.. xixi ada curug cikondang juga loh beserta hamparan kebun teh nya

semoga jalur si - cj segera siap dilibas cc series.