KA Bandung-Bogor Akan Beroperasi?

[ady_mcady]

^^

itu member Semboyan 35 "sepurku" apakah masih aktif disini? dia layak dapat door prize karena tebakannya jadi kenyataan.

[masboleng]

posisis jembatan KA nya sebelah kanan dari arah CJ, sungainya lumayan besar sih...

ciranjang maksudnya???

iya mas, Ciranjang kyaknya.. dulu kalo gak salah pernah ambles...

bukan kayaknya
tapi emank ciaranjang
sebab sepanjang cianjur - bandung
jembatan yang ada pas disis jalan ya cuma ciranjang

[iki.limahiji]

dear all,

nubie mau share foto dan sedikit cerita aja mengenai trip saya kemaren ke Gn Padang (05 - 11 - 2013), kebetulan treknya melewati 3 stasiun di jalur SI -CJ yaitu, gandasoli, cireunghas, dan lampegan. jadi saya sempatkan menengok sarana kereta yang konon katanya mau segera digunakan. udah pada tau dong

pertama tasyun pertama.. gandasoli

ini plang dari pinggir jalan. lokasi stasiun berjarak 50 meter dari jalan raya. dilewati angkutan umum jurusan sukaraja - cireunghas





stasiun ini punya 3 jalur, salah satunya spoor badug, ini gambar rel mengarah ke arah sukabumi



kondisinya cukup mengkhawatirkan, temboknya dicorat coret, dan bagian dalam stasiun ini sepertinya pernah digunakan menyimpan pupuk organik, hmm.. baunya


nampangin banyak foto ternyata kena aksimet ya, biar ga kepotong coba saya post di halaman selanjutnya deh..

to be continue yah..

[spoor_hunter]

Akhirnya ada yang hunting di stasiun terpencil ini.

di tunggu foto selanjutnya.

[iki.limahiji]

di bagian luar stasiun, terdapat tumpukan batu kerikil mungkin juga ini material bekas perbaikan rel, hanya ada beberapa warga sekitar yang ada di sini.




ini dia bangunannya... ada yg corat coret #mewek




ini kondisi spoor belok stasiun gandasoli, ada rel yang belum disambung, tapi ballast nya masih seger sepertinya. jenisnya sama R33 bantalan besi seperti di jalur bogor sukabumi



view bukit sebelah cakeeeep dah sawah2 nya masih ijoo
ini rel ke arah bandung



next stasiun cireunghas..

---

dan sekarang kita menuju stasiun selanjutnya.. stasiun cireunghas.
sama seperti stasiun pertama tadi, jaraknya tak terlalu jauh dengan jalan raya, posisi nya ada di akhir trayek angkot dari sukaraja
berikut penampakannya... terlita lebih terawat dibanding stasiun gandasoli





berhubung saat itu stasiunnya terlewat, maka kami masuk ke stasiun ini melalui perlintasan jalan raya dan menyusuri rel sekitar 200 meter.. ga keliatan plang nya waktu lewat





ngintipin ruangan PPKA dari jendela..
mau minta izin foto cuma ga ada orang disini, cuma ada anak2 warga sekitar yang bermain bulutangkis di dalam stasiun



wessel nya terletak setelah PJL menuju arah bandung




stasiun ini berada di sebelah sungai yang cukup lebar, foto diambil dari jembatan jalan selepas PJL cireunghas




ini rel ke arah stasiun gandasoli (sukabumi)..




cireunghas done..

[BuGe780]

sekarang perbaikannya sdang konsantrasi dimana ya? terowongan lampegan apa sudah selasai direhab?

[Bogor_station]

mantap foto fotonya kang ..
d tunggu foto selanjutnya ..

[Kang_Jenit]

barusan sedang ada pngecekan rel dan stasiun di ST. Gandasoli:

yg punya potonya pinjem dlu yah
[spoiler=1][/spoiler]

[spoiler=2][/spoiler]

[masboleng]

semoga segera diteruskan sampai CJ
jadi nanti klo pulang bisa naik KA turun di CBB

[iki.limahiji]

maap ini buat trip report blusukan stasiun lampegan baru saya post, terkendala koneksi internet

stasiun lampegan




stasiunnya sederhana, dengan rel yang menikung dan pastinya dilengkapi dengan rel paksa
[spoiler][/spoiler]

tepat di depan stasiun ini terdapat terowongan lampegan yang membelah bukit yang terlalu terjal untuk dilalui kereta. terowongan ini panjangnya lebih dari 500 meter, *lihat peta kontur tanah dan diukur pake GPS yang saya bawa.
namun terowongan ini jalurnya lurus sehingga ujung terowongan pada sisi lainnya dapat terlihat saat akan memasuki terowongan
[spoiler]
[/spoiler]

terlihat konstruksi yang berbeda pada dinding terowongan, 10 meter pertama dindingnya berbentuk persegi kemudian masuk lebih ke dalam bentuknya lebih mirip pintu masuknya yang elips, mungkin ini dinding hasil rehab dulu di tahun 2010, CMIIW
[spoiler]

[/spoiler]

---

inside lampegan

semenjak tak ada kereta melintasi terowongan ini, jalur trowongan ini biasa dilewati oleh warga sekitar sebagai shortcut akses jalan menuju arah sukabumi, saya sempat berpapasan dengan beberapa motor roda dua dan warga yang berjalan kaki.

sempet kaget waktu ada suara deru mesin saat di dalam terowongan, trus ada cahaya lampu yang lumayan silau saya kira ada loko yang melintas, ternyata hanya suara motor roda dua milik warga

berikut penampakan dari dalam terowongan.. sulit untuk mendapat fokus dalam keadaan gelap total di dalam terowongan

ternyata di kiri dan kanan terowongan dibuat selokan agar air dapat mengalir, saya rasakan jalurnya menurun dari arah stasiun menuju arah ke sukabumi, begitu juga air yang mengalir menuju arah sisi terowongan di depan.

note : yang putih agak kehijauan itu pintu keluar terowongan, dan yang merah bukan signal blok ya itu lampu sepeda #ngakaks

[spoiler]

[/spoiler]

===


terlihat bekas rembesan air tanah di dinding terowongan

[spoiler]

[/spoiler]


===

ada tempat buat ngumpet kalo2 waktu di dalem ada kereta yang lewat


[spoiler]

[/spoiler]

===

lebih ngeri setelah lihat rel yang ini, terlihat ballast nya tergerus air dan terlihat bekas sambungan las dan bantalan kayu, tapi tak terlihat penambat rel nya


[spoiler]

[/spoiler]

===

dinding terowongan

[spoiler]

[/spoiler]

---

dan akhirnya finish.. terowongan sisi sukabumi
[spoiler]

[/spoiler]

===

sempet ketemu dengan bapak2 yang sedang beristirahat di mulut terowongan, terlihat sedang mengerjakan sesuatu

[spoiler]

[/spoiler]

===

ini semboyan/ tanda apa ya?



===

kira kira satu kilometer menyusuri pinggir rel, akhirnya saya sampai di perlintasan tanpa palang pintu, dan berakhir pula trip blusukan kali ini

sambil berharap jalur ini siap dilibas kereta #pray
sekian