BENARKAH JALUR KEDUNGJATI - AMBARAWA MAU DIBUKA LAGI UNTUK KEPENTINGAN WISATA?

[Eko Suryo]

Masih belum ada tanda tanda pekerjaan lanjutan Tuntang Kedung Jati, kami masih setia menunggu laporan perkembangan dilapangan, berita pekerjaan, foto terbaru dll dari teman teman RF Jawa tengah.. monggo mas..

2 hari yang lalu saya coba blusukan dari pertigaan jembatan tuntang masuk arah kedungjati, sampai daerah beringin...tempuran...kedungjati. belum ada aktifitas apapun. bahkan jalur bekas rel masih rimbun tertutup pepohonan. dalam arti kata jauh dari kata aktif. ditunggu saja sampai double track selesai...

[afitrisnadi !!]

Klo bisa sampe Jogja malah lebih bagus lagi

[ReDwipangga]

Klo bisa sampe Jogja malah lebih bagus lagi

agak mustahil gan kalo gak buat jalur baru, jalur lama udah kemakan jalan raya

[VAN_DER_SPOOR]

Bisa sadja pake djalur lama dengan tjara relnja di model seperti di SOLO utk koridor MAGELANG - DJOGJA.

[Toentang]

Let's BTT
Ntar mulai pengerjaannya dari Tuntang atau Kedungjati ya?

[bayucool]

Let's BTT
Ntar mulai pengerjaannya dari Tuntang atau Kedungjati ya?

idem mas
diliat dari medannya (kondisi rel dan railbed) kayanya lebih gampang dimulai dari KDJ klo menurut saya...klo dari arah TTG relnya memprihatinkan jg,apalagi di ex PJL pertama dari Tuntang (yg di desa tlogo) udah ditimpa rumah sama sumur pula

[alin_masuk sepur 5]

progress pembangunan sudah ada lum

[ardial]

progress pembangunan sudah ada lum

diperkirakan paling cepat Januari 2016 selesai, 2017 desember Deadlinenya
soalnya prediksi pembangunan 2-3,5 tahun

[bayucool]

sampe sekarang blm terdengar kabar kapan dimulai reaktivasinya
pdhl udh ngarep jalur ini bisa segera terintegrasi dengan jalur BBG-SLO supaya bs jd alternatif transportasi bwt masyarakat Salatiga/Ambarawa dan sekitarnya

sekarang tarif bus patas/ac ekonomi salatiga-solo maupun ke semarang makin seenak udelnya terlebih klo weekend,mana jalanannya makin macet dan armada yg makin ga enak

[nino]

http://jogja.tribunnews.com/2014/03/27/r...ihidupkan/

"Reaktivasi Tuntang-Kedungjati ditargetkan selesai 2015, setelah itu kita akan melakukan hal serupa untuk jalur Ambarawa hingga Yogyakarta. Sudah ada penjajakan MoU antara Pemprov Jateng, PT. Kereta Api Indonesia (Persero), dan Dirjen Kereta Api Kementerian Perhubungan RI,"

....

"Dari kajian yang ada, elevasi harus kurang dari 5% agar lokomotif bisa lancar melewati jalur yang ada tanpa bantuan gerigi. Tim masih menyiapkan desain jalur baru menghindari tanjakan Jambu yang terjal,"