Argo sindoro

[aditnugie]

Rangkaian Sindoro emang aneh sih, dia mayoritas dapet K1 025** dan 66 23 yg keadaannya udh macem macem -_-
Tingkat kenyamanan dr K1-nya juga beda beda, ada yg kursinya enak dan ada yg kursinya keras -_-

Rangkaian Sindoro memprihatinkan emang, serasa bukan Argo -_-

tuker sama K1 Argo jendela pesawat Daop 6 aja ya :p

Klu g beli rangkaian baru dari INKA kyk punyanya Gajayana tapi pake kaca lebar. Rangkaian K1 Satwa 2002 (sekarang dicat argo, klu g salah dulunya buat Rajawali, Harina, sama Kamandanu. CMIIW) dibuat Argo Tambahan dan K1 028xx dikembalikin buat Muria lagi........

Sekarang INKA lagi gak produksi K1 kang. Targetnya INKA itu memenuhi permintaan dishub akan K3 AC, project KRDI Nextgeneration, KRL AC sama Produksi dan distribusi GD. Sisanya project ngerombak sisa K1 Anggrek sama Sindoro yang lama mangkrak. Lagipula project K1 pun kalau ada tidak akan memproduksi jendela lebar lagi, kecuali ada K1 rehaban seperti punya bangunkarta yang dimodif di INKA. K1 baru yang diproduksi INKA berjendela pesawat semua sesuai permintaan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk meminimalisir kerusakan kaca kalo ada tindak vandalisme. Punya Harina/Rajawali sudah dimutasi BD, Punya ex Harina II/Rajawali II milik dipo SBI dan beberapa didinaskan di ABAL. Kemudian ex Kamandanu sudah menyebar. ada yang di BD, JAKK dan sisanya saya kurang hapal.

Ngomong-ngomong, apakah Argo Sindoro dan Argo Muria ini pakai rangkaian yang sama digunakan bergantian atau sudah ada alokasi sendiri-sendiri? kalau misalnya digunakan bergantian, ada yang tahu pola rotasinya?

rotasinya terjadi kalau salah satu kereta dari rangkaian A-mur dan A-sin menjalani perawatan pasti bisa dirotasi karena rangkaian A-mur dan A-sin selalu bertemu di jalan alias dua rangkaian berbeda sama halnya argo Dwipangga dan Argo Lawu.

[Billy Dancing]

Buat rangkaian Muria dan Sindoro sendiri kalo ditelaah lebih lanjut sebenernya dibedain. Sindoro pake K1 2002 yg dulunya Satwa (02 20 - 02 28) serta 66 23 dan Muria pake K1 2002 real Argo (02 32 - 02 41)

Cuma karena Muria lebih sering bawa K1 banyak melebihi Sindoro (yg cuma 7K1) jadinya suka pinjem K1 Sindoro sekitar 1-2K1.

Dan knp rangkaian Muria itu itu aja karena Muria di SMT cuma 2 jam, jadi perawatannya harus maksimal dan jarang ganti Kereta. Beda lagi kalo Sindoro yg rangkaiannya berubah ubah karena dia di SMT 5 jam

[CC-201-23]

Buat rangkaian Muria dan Sindoro sendiri kalo ditelaah lebih lanjut sebenernya dibedain. Sindoro pake K1 2002 yg dulunya Satwa (02 20 - 02 28) serta 66 23 dan Muria pake K1 2002 real Argo (02 32 - 02 41)

Cuma karena Muria lebih sering bawa K1 banyak melebihi Sindoro (yg cuma 7K1) jadinya suka pinjem K1 Sindoro sekitar 1-2K1.

Dan knp rangkaian Muria itu itu aja karena Muria di SMT cuma 2 jam, jadi perawatannya harus maksimal dan jarang ganti Kereta. Beda lagi kalo Sindoro yg rangkaiannya berubah ubah karena dia di SMT 5 jam

Kalau bgt knp ASin ga tukar2 K1 di Jakarta saja? kan waktu istirahatnya lebih banyak di Jakarta. Mungkin bisa tuker2an dgn Purwojaya kalau melihat jadwal kedua KA tsb. Tapi masa seh? kan keduanya udah beda Daop...

[alin_masuk sepur 5]

Buat rangkaian Muria dan Sindoro sendiri kalo ditelaah lebih lanjut sebenernya dibedain. Sindoro pake K1 2002 yg dulunya Satwa (02 20 - 02 28) serta 66 23 dan Muria pake K1 2002 real Argo (02 32 - 02 41)

Cuma karena Muria lebih sering bawa K1 banyak melebihi Sindoro (yg cuma 7K1) jadinya suka pinjem K1 Sindoro sekitar 1-2K1.

Dan knp rangkaian Muria itu itu aja karena Muria di SMT cuma 2 jam, jadi perawatannya harus maksimal dan jarang ganti Kereta. Beda lagi kalo Sindoro yg rangkaiannya berubah ubah karena dia di SMT 5 jam

Kalau bgt knp ASin ga tukar2 K1 di Jakarta saja? kan waktu istirahatnya lebih banyak di Jakarta. Mungkin bisa tuker2an dgn Purwojaya kalau melihat jadwal kedua KA tsb. Tapi masa seh? kan keduanya udah beda Daop...

DAOP 4 dan DAOP 5 tinggal koordinasi aja

[Billy Dancing]

Buat rangkaian Muria dan Sindoro sendiri kalo ditelaah lebih lanjut sebenernya dibedain. Sindoro pake K1 2002 yg dulunya Satwa (02 20 - 02 28) serta 66 23 dan Muria pake K1 2002 real Argo (02 32 - 02 41)

Cuma karena Muria lebih sering bawa K1 banyak melebihi Sindoro (yg cuma 7K1) jadinya suka pinjem K1 Sindoro sekitar 1-2K1.

Dan knp rangkaian Muria itu itu aja karena Muria di SMT cuma 2 jam, jadi perawatannya harus maksimal dan jarang ganti Kereta. Beda lagi kalo Sindoro yg rangkaiannya berubah ubah karena dia di SMT 5 jam

Kalau bgt knp ASin ga tukar2 K1 di Jakarta saja? kan waktu istirahatnya lebih banyak di Jakarta. Mungkin bisa tuker2an dgn Purwojaya kalau melihat jadwal kedua KA tsb. Tapi masa seh? kan keduanya udah beda Daop...

DAOP 4 dan DAOP 5 tinggal koordinasi aja

Ga bisa gitu lah kang -_-
Kepemilikan DAOP udh beda, lagi pula Sindoro sama Purwojaya tempat istirahatnya beda, ketemu di jalan pula kan. DAOP 4 juga lebih dr cukup K1nya, jadi emang ga perlu koordinasi sama DAOP lain soal tuker menuker K1 reguler.

[andya nur]

pandangan selintas KA Sindoro GMR - SMT melintas langsung di Jatinegara Pkl. 17.10

[hasky fellow]

pandangan selintas KA Sindoro GMR - SMT melintas langsung di Jatinegara Pkl. 17.10

Dari GMR telat pasti nih..biasanya kan dari GMR ke JNG 9 menitan...

[Bentho !!]

Sekarang INKA lagi gak produksi K1 kang. Targetnya INKA itu memenuhi permintaan dishub akan K3 AC, project KRDI Nextgeneration, KRL AC sama Produksi dan distribusi GD. Sisanya project ngerombak sisa K1 Anggrek sama Sindoro yang lama mangkrak. Lagipula project K1 pun kalau ada tidak akan memproduksi jendela lebar lagi, kecuali ada K1 rehaban seperti punya bangunkarta yang dimodif di INKA. K1 baru yang diproduksi INKA berjendela pesawat semua sesuai permintaan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk meminimalisir kerusakan kaca kalo ada tindak vandalisme. Punya Harina/Rajawali sudah dimutasi BD, Punya ex Harina II/Rajawali II milik dipo SBI dan beberapa didinaskan di ABAL. Kemudian ex Kamandanu sudah menyebar. ada yang di BD, JAKK dan sisanya saya kurang hapal.

semoga proyek k1 di INKA adalah menghidupkan gerbong sleeper

Buat rangkaian Muria dan Sindoro sendiri kalo ditelaah lebih lanjut sebenernya dibedain. Sindoro pake K1 2002 yg dulunya Satwa (02 20 - 02 28) serta 66 23 dan Muria pake K1 2002 real Argo (02 32 - 02 41)

Cuma karena Muria lebih sering bawa K1 banyak melebihi Sindoro (yg cuma 7K1) jadinya suka pinjem K1 Sindoro sekitar 1-2K1.

Dan knp rangkaian Muria itu itu aja karena Muria di SMT cuma 2 jam, jadi perawatannya harus maksimal dan jarang ganti Kereta. Beda lagi kalo Sindoro yg rangkaiannya berubah ubah karena dia di SMT 5 jam

pantesan aja persiapannya sindoro lebih matang, dateng2 ke tempat duduk langsung ada bantal sama selimut hehe, oh ya k1 satwa 2002 tu K1 yang terakhir diproduksi INKA ya ?

[Billy Dancing]

Kalo bantal sama selimut sih wajar kang wkwk apalagi untuk KA 12 ini Sindoro kan perjalanannya malem.

Untuk K1 produksi INKA, masih ada 3 batch K1 yg diproduksi setelah 2002, yaitu :
K1 2008 SLO yg dipake Argo Lawu
K1 2009 ML yg dipake Gajayana
K1 2010 CN yg dipake Argo Jati

[CC-201-23]

Dan K1 2008 Arlaw itu yg terakhir berjendela besar, 2009 dan seterusnya sudah pakai jendela pesawat...