Double Track Cirebon-Surabaya

[auzhee]

info..
proyek DT antara TEgal - LArangan lagi dikerjain lagi..
dimulai dari pembangunan dinding penahan apalah itu namanya..
soal BH udah dibangun sejak 2009
semoga cepet kelar proyeknya dan Brebes - PEtarukan bisa DT

[arif96]

2025, sluruh jawa DT

Lama banget
BTW, apa ada bukti/sumber?

[ady_mcady]

dobel trek jakarta-surabaya kalau sudah jadi akan memunculkan raja rel baru di koridor ini. kalau sekarang raja rel adalah argo bromo, kedepan raja rel adalah kereta barang.

[Arman_brantas]

Padahal ini jalur penting yg menghubungkan dua kota terbesar di Indonesia, tp knp gak di prioritaskan?

bukan tak di proritaskan.. cuma msih terkendala dana dan pelepasan lahanya mungkin yg sulit bagi pemerintah....

[ardial]

http://www.wartatv.com/index.php/video/5...iliun.html

[stasiunkastephanie]

Padahal ini jalur penting yg menghubungkan dua kota terbesar di Indonesia, tp knp gak di prioritaskan?

Sebelumnya kan sudah dijelaskan kenapa jalur utara kurang diprioritaskan ketimbang jalur selatan. Ada 3 alasan utama, yaitu:
1. Lalu lintas KA di jalur selatan lebih padat daripada jalur utara, sehingga jalur selatan lebih membutuhkan DT ketimbang jalur utara (coba aja kalo siang jalur utara sepi, jalur selatan siang tetap rame, apalagi kalo malem, makin padet aje).
2. Medan jalan di wil. selatan lebih berat daripada jalur utara karena melewati pegunungan, jembatan tinggi, & terowongan, beda dg jalur utara yg kebanyakan lewat sawah2 datar. Hal ini dimaksudkan agar biaya pembangunan DT lebih murah untuk mengantisipasi inflasi yg menyebabkan harga tanah tinggi.
3. Jarak CN-SLO-SK lebih jauh daripada CN-SMC-SMT. Karena jarak yg lebih jauh inilah, maka proyek DT diprioritaskan dulu di jalur selatan, alasannya seperti no. 2.

Itulah 3 alasan utama kenapa DT utara kurang diprioritaskan dibandingkan DT selatan, semoga rekan2 semua paham akan hal ini, sekian.

[ardial]

w arep SBY turun KYA-SDT ud DT.

[ady_mcady]

menurut saya wajar kalau saat ini jalur ganda selatan yang diprioritaskan dibangun. pendapatan pt. kai sekitar 40% itu ya dari layanan ka komersial (bisnis+ekse). mayoritas kereta tersebut lewat jalur selatan. sementara pendapatan angkutan barang di jawa kurang dari 10% pendapatan. kereta barang banyak lewat utara.

tetapi tren kedepan yang bakal mengubah komposisi pendapatan barang:penumpang dari 40:60 menjadi 60:40, maka jalur ganda jakarta-surabaya mutlak diperlukan untuk mengakomodasi banyaknya kereta barang yang bakal lewat.

[spoor_jadul]

Woi ! Gmn kabarnya jalur Ganda TG-PKL ini ? apakah sudah bener2 tuntas atau masih bolong-bolong, terus kalau nggak salah juga ada pembangunan tubuh baan untuk jalur ganda Brebes-Cirebon ???

sumber:
http://suaramerdeka.com/v1/index.php/rea...-Tahun-Ini

07 Mei 2011
Jalur Ganda Pekalongan-Petarukan Direncanakan Dioperasikan Tahun 2011

Pekalongan, CyberNews. Pembangunan jalur ganda (double track) kereta api dari Petarukan hingga Pekalongan sepanjang 25 kilometer tahun 2011 akan selesai dan segera dioperasikan.

“Proyek pembangunan jalur ganda Petarukan-Pekalongan tahun anggaran 2011 selesai dan segera dioperasikan. Diperkirakan, jalur ganda tersebut akan dioperasikan akhir tahun 2011,” ujar Kepala Satuan Kerja (Satker) Perkeretaapian Departemen Perhubungan Jalur Ganda lintas Pekalongan Sugiyono, Jumat (6/5).

Ia menjelaskan, pembangunan jalur ganda lintas Petarukan hingga Pekalongan saat ini memasuki tahap pembangunan fisik. Pemasangan rel jalur ganda lintas Petarukan hingga Pekalongan itu diperkirakan akan dilaksanakan Juni mendatang. “Saat ini baru kontrak. Diharapkan, Mei 2011 ini sudah mulai efektif dan Juni rel sudah dipasang,” ujarnya.

Proyek pembangunan jalur ganda mengenai 998 meter persegi tanah milik 24 kepala keluarga (KK) di Kelurahan Tirto, Kecamatan Pekalongan Barat. Proyek pembangunan jalur ganda itu mengenai 12 rumah dan 22 bidang lahan milik warga di Kelurahan Tirto, Kecamatan Pekalongan Barat.

Sementara itu, proyek pembangunan jalur ganda lintas Pekalongan hingga Batang sepanjang 34 kilometer direncanakan akan dimulai tahun 2012 mendatang. Pembebasan lahan ditargetkan selesai tahun 2013 dan jalur akan dioperasikan pada 2014 mendatang.

[spoor_jadul]

cirebon semarang belum double track hanya sampe tegal aja yg double

Maksudnya sampe tegal dari Pemalang lho bukan dari cirebon karena Cirebon yang lewat jalur utara sampe tegal belum ada double tracknya...

sumber:
http://www.medanbisnisdaily.com/news/rea...hun_depan/

Rabu, 08 Juni 2011
Jalur Ganda Lintas Utara Jawa Dibangun Tahun 2012

Jakarta. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) merencanakan pembangunan jalan Kereta Api dengan Jalur Ganda dari Brebes, Lintas Semarang dan Cirebon dimulai pada tahun 2012.
"Dalam pengembangan ekonomi dalam kerangka percepatan dan perluasan pembangunan Koridor Jawa, Kemenhub akan membangun beberapa jalan Kereta Api Ganda," kata Menteri Perhubungan, Freddy Numbery dalam Rapat dengan Komisi V DPR di Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (7/6).

"Adapun jalur Ganda tersebut yakni dari Brebes-Bulakamba, Bulakamba-Tanjung, Tanjung-Losari, Lintas Semarang-Cirebon," imbuh Freddy.

Dia menambahkan, pembangunan jalur Kereta Api akan dilakukan juga ke arah Bandara Juanda dari Stasiun Waru Segmen Juanda-Gedangan, Pembangunan Jalur Ganda Lintas Bojonegoro-Surabaya Pasarturi, Segmen Lamongan-Surabaya Pasarturi dan penyelesaian fly over Tenggulunan lintas Sidoarjo-Tarik (Jatim).

Lebih jauh Freddy juga mengatakan, Kemenhub untuk pengembangan Koridor Jawa juga akan membangun beberapa dermaga dan perbaikannya. "Antara lain penyebrangan V Merak (Banten) dan membangun moveable bridge III di Pelabuhan Penyeberangan Ketapang," tuturnya.

Selain itu, Freddy mengungkapkan pembangunan, rehabilitasi dan pemeliharaan prasarana bandar udara juga dilakukan antara lain di Bandar Udara Cakrabuwana (Jawa Barat), Banda Udara Budiarto-Curug, Soekarno-Hatta (Banten), Bandar Udara Tunggul Wulung-Cilacap, Ahmad Yani-Semarang, Dewadaru-Karimun Jawa, Bandara Adi Sucipto dan Juanda-Surabaya. (dtf)