Double Track Cirebon-Surabaya

coret · 03-10-2011, 05:38 PM

dari arah BJ ke timur juga udah ada perataan tanah di sebelah utara rel....

dany cristian · 04-10-2011, 05:20 PM

detikNews Wrote:Masalah Pelik Pembebasan Lahan untuk Rel Ganda Jakarta-Surabaya
Irwan Nugroho - detikNews
Share

Jakarta - Wakil Presiden Boediono kembali memimpin rapat tentang penyelesaian jalur rel kereta api ganda rute Jakarta-Surabaya. Pembangunan rel yang panjangnya mencapai 723 Km itu hingga sekarang ini masih menghadapi masalah pelik berupa pembebasan lahan.

Rapat di Kantor Wapres, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Selasa (4/10/2011), diikuti antara lain Menko Ekonomi Hatta Rajasa, Menhub Freddy Numberi, Kepala UKP4 Kuntoro Mangkusubroto, Kepala BPN Djoyowinoto, Wakil Menkeu Anny Ratnawaty, serta utusan dari Pemerintah Kota Cirebon dan Pemerintah Kota Surabaya.

Diketahui, hingga Desember 2011, pembangunan jalur rel ganda yang sudah selesai adalah Jakarta-Cirebon (219 Km) dan Brebes-Pekalongan (72 Km) atau total 291 Km. Sedangkan sisa jalur ganda yang masih harus dibangun adalah Cirebon-Brebes (62 Km), Pekalongan-Semarang (90 Km), dan Semarang-Bojonegoro-Surabaya (280 Km).

Pembangunan sisa jalur ganda sepanjang 432 Km harus selesai seluruhnya pada tahun 2013.

"Beberapa masalah krusial yang sudah teridentifikasi dalam rapat umumnya berkaitan dengan pembebasan tanah," kata Juru Bicara Wapres, Yopie Hidayat, usai rapat.

Yopie menjelaskan, untuk lintas Cirebon-Brebes, ada hambatan pembebasan tanah di wilayah Kotamadya Cirebon. Di sana, tanah yang seharusnya milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan akan menjadi jalur ganda malah sudah bersertifikat asli milik warga. Pembebasan lahan tersebut ditargetkan selesai paling lambat Juli 2012.

Lalu, untuk lintas Pekalongan-Semarang, perlu ada pembebasan tanah pada area PT Perkebunan Nusantara IX seluas kurang lebih 29.316 meter persegi (15 x 1.954). Menteri BUMN ditugaskan untuk menyelesaikan pembebasan lahan tersebut. Sedangkan penanggungjawab pelaksanaannya adalah Perhutani Unit 1 dan Direksi PTPN IX, dengan target penyelesaian September 2011.

Menurut Yopie, pembebasan lahan yang paling pelik adalah di lintas Bojonegoro-Surabaya. Di sepanjang jalur tersebut, terdapat pemukiman padat, tepatnya di antara Tandes-Surabaya. Ruang bebas untuk rencana jalur ganda juga sangat minim. PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan Pemerintah Kota Surabaya menertibkan lahan dan pada Juli 2012 pembebasan lahan itu harus sudah selesai.

Ada masalah lain yang juga dihadapi di jalur KA di wilayah tersebut, yaitu pipa air milik PT Petrokimia Gresik. Pipa sepanjang 15 Km ini harus dipindahkan dan selesai dalam satu tahun. Petrokimia diminta mengalokasikan anggaran untuk memindahkan seluruh pipa sekaligus. Sebelumnya, mereka hanya sanggup memindahkan pipa sepanjang 5 Km dalam setahun.

Yopie mengatakan, anggaran proyek jalur ganda rel KA Jakarta-Surabaya mencapai Rp 3,17 triliun untuk tahun anggaran 2012. Sementara untuk tahun 2013, anggaran yang dialokasikan untuk proyek itu mencapai Rp 5 triliun, termasuk untuk pembebasan tanah.

"Namun anggaran ini tidak termasuk biaya pemindahan pipa air Petrokimia Gresik sepanjang 15 Km tetap menjadi beban internal PT Petrokimia Gresik," kata dia.

(irw/nvc)

untuk lintas Pekalongan - Semarang masuk hutan tu? Bingung

topansepoor · 04-10-2011, 05:38 PM

monggo ini dpt gambaran proyek DT di petak BJN - SBI sekarang
[Image: IMG_6237.jpg]

enrico · (This post was last modified: 04-10-2011, 07:17 PM by enrico.)

(04-10-2011, 05:20 PM)dany cristian Wrote:
detikNews Wrote:Masalah Pelik Pembebasan Lahan untuk Rel Ganda Jakarta-Surabaya
Irwan Nugroho - detikNews
Share

Jakarta - Wakil Presiden Boediono kembali memimpin rapat tentang penyelesaian jalur rel kereta api ganda rute Jakarta-Surabaya. Pembangunan rel yang panjangnya mencapai 723 Km itu hingga sekarang ini masih menghadapi masalah pelik berupa pembebasan lahan.

Rapat di Kantor Wapres, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Selasa (4/10/2011), diikuti antara lain Menko Ekonomi Hatta Rajasa, Menhub Freddy Numberi, Kepala UKP4 Kuntoro Mangkusubroto, Kepala BPN Djoyowinoto, Wakil Menkeu Anny Ratnawaty, serta utusan dari Pemerintah Kota Cirebon dan Pemerintah Kota Surabaya.

Diketahui, hingga Desember 2011, pembangunan jalur rel ganda yang sudah selesai adalah Jakarta-Cirebon (219 Km) dan Brebes-Pekalongan (72 Km) atau total 291 Km. Sedangkan sisa jalur ganda yang masih harus dibangun adalah Cirebon-Brebes (62 Km), Pekalongan-Semarang (90 Km), dan Semarang-Bojonegoro-Surabaya (280 Km).

Pembangunan sisa jalur ganda sepanjang 432 Km harus selesai seluruhnya pada tahun 2013.

"Beberapa masalah krusial yang sudah teridentifikasi dalam rapat umumnya berkaitan dengan pembebasan tanah," kata Juru Bicara Wapres, Yopie Hidayat, usai rapat.

Yopie menjelaskan, untuk lintas Cirebon-Brebes, ada hambatan pembebasan tanah di wilayah Kotamadya Cirebon. Di sana, tanah yang seharusnya milik PT. Kereta Api (Persero) dan akan menjadi jalur ganda malah sudah bersertifikat asli milik warga. Pembebasan lahan tersebut ditargetkan selesai paling lambat Juli 2012.

Lalu, untuk lintas Pekalongan-Semarang, perlu ada pembebasan tanah pada area PT Perkebunan Nusantara IX seluas kurang lebih 29.316 meter persegi (15 x 1.954). Menteri BUMN ditugaskan untuk menyelesaikan pembebasan lahan tersebut. Sedangkan penanggungjawab pelaksanaannya adalah Perhutani Unit 1 dan Direksi PTPN IX, dengan target penyelesaian September 2011.

Menurut Yopie, pembebasan lahan yang paling pelik adalah di lintas Bojonegoro-Surabaya. Di sepanjang jalur tersebut, terdapat pemukiman padat, tepatnya di antara Tandes-Surabaya. Ruang bebas untuk rencana jalur ganda juga sangat minim. PT. Kereta Api (Persero) dan Pemerintah Kota Surabaya menertibkan lahan dan pada Juli 2012 pembebasan lahan itu harus sudah selesai.

Ada masalah lain yang juga dihadapi di jalur KA di wilayah tersebut, yaitu pipa air milik PT Petrokimia Gresik. Pipa sepanjang 15 Km ini harus dipindahkan dan selesai dalam satu tahun. Petrokimia diminta mengalokasikan anggaran untuk memindahkan seluruh pipa sekaligus. Sebelumnya, mereka hanya sanggup memindahkan pipa sepanjang 5 Km dalam setahun.

Yopie mengatakan, anggaran proyek jalur ganda rel KA Jakarta-Surabaya mencapai Rp 3,17 triliun untuk tahun anggaran 2012. Sementara untuk tahun 2013, anggaran yang dialokasikan untuk proyek itu mencapai Rp 5 triliun, termasuk untuk pembebasan tanah.

"Namun anggaran ini tidak termasuk biaya pemindahan pipa air Petrokimia Gresik sepanjang 15 Km tetap menjadi beban internal PT Petrokimia Gresik," kata dia.

(irw/nvc)

untuk lintas Pekalongan - Semarang masuk hutan tu?

iya dong, itu kan lewat pinggiran alas roban yg notabene punyanya perhutani, kalo lwt tengah2 jalannya terjal, makanya lwt pnggir laut (plabuan) [Image: overstappen.png]

(04-10-2011, 05:38 PM)topansepoor Wrote: monggo ini dpt gambaran proyek DT di petak BJN - SBI sekarang

sudah berapa km kah proses pengerjaannya?

semoga slogan
"lebih cepat lebih baik" bisa diterapin Tersenyuum

dany cristian · 04-10-2011, 10:06 PM

(04-10-2011, 06:45 PM)enrico Wrote:
(04-10-2011, 05:20 PM)dany cristian Wrote:
detikNews Wrote:Masalah Pelik Pembebasan Lahan untuk Rel Ganda Jakarta-Surabaya
Irwan Nugroho - detikNews
Share

Jakarta - Wakil Presiden Boediono kembali memimpin rapat tentang penyelesaian jalur rel kereta api ganda rute Jakarta-Surabaya. Pembangunan rel yang panjangnya mencapai 723 Km itu hingga sekarang ini masih menghadapi masalah pelik berupa pembebasan lahan.

Rapat di Kantor Wapres, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Selasa (4/10/2011), diikuti antara lain Menko Ekonomi Hatta Rajasa, Menhub Freddy Numberi, Kepala UKP4 Kuntoro Mangkusubroto, Kepala BPN Djoyowinoto, Wakil Menkeu Anny Ratnawaty, serta utusan dari Pemerintah Kota Cirebon dan Pemerintah Kota Surabaya.

Diketahui, hingga Desember 2011, pembangunan jalur rel ganda yang sudah selesai adalah Jakarta-Cirebon (219 Km) dan Brebes-Pekalongan (72 Km) atau total 291 Km. Sedangkan sisa jalur ganda yang masih harus dibangun adalah Cirebon-Brebes (62 Km), Pekalongan-Semarang (90 Km), dan Semarang-Bojonegoro-Surabaya (280 Km).

Pembangunan sisa jalur ganda sepanjang 432 Km harus selesai seluruhnya pada tahun 2013.

"Beberapa masalah krusial yang sudah teridentifikasi dalam rapat umumnya berkaitan dengan pembebasan tanah," kata Juru Bicara Wapres, Yopie Hidayat, usai rapat.

Yopie menjelaskan, untuk lintas Cirebon-Brebes, ada hambatan pembebasan tanah di wilayah Kotamadya Cirebon. Di sana, tanah yang seharusnya milik PT. Kereta Api (Persero) dan akan menjadi jalur ganda malah sudah bersertifikat asli milik warga. Pembebasan lahan tersebut ditargetkan selesai paling lambat Juli 2012.

Lalu, untuk lintas Pekalongan-Semarang, perlu ada pembebasan tanah pada area PT Perkebunan Nusantara IX seluas kurang lebih 29.316 meter persegi (15 x 1.954). Menteri BUMN ditugaskan untuk menyelesaikan pembebasan lahan tersebut. Sedangkan penanggungjawab pelaksanaannya adalah Perhutani Unit 1 dan Direksi PTPN IX, dengan target penyelesaian September 2011.

Menurut Yopie, pembebasan lahan yang paling pelik adalah di lintas Bojonegoro-Surabaya. Di sepanjang jalur tersebut, terdapat pemukiman padat, tepatnya di antara Tandes-Surabaya. Ruang bebas untuk rencana jalur ganda juga sangat minim. PT. Kereta Api (Persero) dan Pemerintah Kota Surabaya menertibkan lahan dan pada Juli 2012 pembebasan lahan itu harus sudah selesai.

Ada masalah lain yang juga dihadapi di jalur KA di wilayah tersebut, yaitu pipa air milik PT Petrokimia Gresik. Pipa sepanjang 15 Km ini harus dipindahkan dan selesai dalam satu tahun. Petrokimia diminta mengalokasikan anggaran untuk memindahkan seluruh pipa sekaligus. Sebelumnya, mereka hanya sanggup memindahkan pipa sepanjang 5 Km dalam setahun.

Yopie mengatakan, anggaran proyek jalur ganda rel KA Jakarta-Surabaya mencapai Rp 3,17 triliun untuk tahun anggaran 2012. Sementara untuk tahun 2013, anggaran yang dialokasikan untuk proyek itu mencapai Rp 5 triliun, termasuk untuk pembebasan tanah.

"Namun anggaran ini tidak termasuk biaya pemindahan pipa air Petrokimia Gresik sepanjang 15 Km tetap menjadi beban internal PT Petrokimia Gresik," kata dia.

(irw/nvc)

untuk lintas Pekalongan - Semarang masuk hutan tu?

iya dong, itu kan lewat pinggiran alas roban yg notabene punyanya perhutani, kalo lwt tengah2 jalannya terjal, makanya lwt pnggir laut (plabuan)

yang gw maksud itu apa nanti agak masuk ke hutan gt g sejajar ma jalur yang ada saat ini?

Dana Komuter · 05-10-2011, 06:27 AM

(04-10-2011, 06:45 PM)enrico Wrote:

(04-10-2011, 05:38 PM)topansepoor Wrote: monggo ini dpt gambaran proyek DT di petak BJN - SBI sekarang

sudah berapa km kah proses pengerjaannya?

semoga slogan
"lebih cepat lebih baik" bisa diterapin

Iya trus kalo boleh tau posisi pembangunannya itu di sisi mana yah? Kalo dr arah Bojonegoro ke arah Surabaya ada di sisi kanan atau kirikah?
Trus mau sambung lg dg berita ini nih... http://antarajatim.com/lihat/berita/7310...a-dibangun

topansepoor · 05-10-2011, 09:07 AM

(05-10-2011, 06:27 AM)Dana Komuter Wrote:
(04-10-2011, 06:45 PM)enrico Wrote:

(04-10-2011, 05:38 PM)topansepoor Wrote: monggo ini dpt gambaran proyek DT di petak BJN - SBI sekarang

sudah berapa km kah proses pengerjaannya?

semoga slogan
"lebih cepat lebih baik" bisa diterapin
Iya trus kalo boleh tau posisi pembangunannya itu di sisi mana yah? Kalo dr arah Bojonegoro ke arah Surabaya ada di sisi kanan atau kirikah?
Trus mau sambung lg dg berita ini nih... http://antarajatim.com/lihat/berita/7310...a-dibangun

pengerjaannya saat ini baru dimulai sepetak - sepetak dulu.
seperti gambar diatas adalah salah satu yg baru dikerjakan.
kebetulan salah satu teman saya jd pengawas di proyek ini katanya antara sbi - bjn itu terbagi dari beberapa petak, kalau nggak salah di bagi 8 sub. Dan jatah waktu pembangunan proyek ini cuman 4 bulan harus selesai utk setiap petaknya, makanya setiap sub pengerjaanya itu tidak sama waktunya.
kalau letaknya persis dipinggir jalan. kalau dari arah bojonegoro - sbi itu letaknya di sebelah kiri

Ken Aditya · 05-10-2011, 09:29 AM

Semoga cepat selesai sesuai dengan target perencanaan.

Febryan · 05-10-2011, 02:54 PM

(25-09-2011, 07:40 PM)dixtra Wrote: Pas joyride naek KRDI AC Cepu Ekspres, dari Lamongan sampai beberapa kilometer ke timur stasiun Duduk sudah ada perataan tanah. Apakah benar ini salah atau seksi double track CN-SMG-SBY? Berikut cuplikannya:

Bener sekali bravo..
untuk petak St.Lamongan - St.Duduk sedang dalam proses asistensi ke team ITS..
hehehe..dan sebagian track,sudah ada pekerjaan pengurugan...

ane punya gambar (Acad) rencananya DT utk daerah Lamongan - Duduk..
hehehe..

slamtrack · 11-10-2011, 08:49 PM

maaf OOT dikit prihal masih ada kaitan dengan thread DT cn-smt sbi bagaimana khabar progress short cut surabaya pasar turi(sbi)-surabaya gubeng(sgu) kapan peresmiannya....