KA Yang Lewat Jalur utara

BAMBANG EKO · 22-12-2009, 06:15 PM

Saat KA Gumarang menggantikan KA Jayabaya Utara , Dari rangkaian 8K2 KMP2 ( Jayabaya ) menjadi 8K1 KM1 BP ( Gumarang ) , Okupansi penumpangnya langsung Drop menjadi 30% bahkan ada wacana KA Gumarang mau dihapus ( Rasionalisasi ) karena merugi , Akhirnya dicoba dengan rangkaian K2 ( bisnis ) ternyata inovasi ini membuahkan hasil dan Okupansi penumpang meningkat dan sampai sekarang menjadi primadona penumpang KA di jalur utara selain KA Kertajaya.

Semutsdt · 22-12-2009, 06:51 PM

Sayangnya penumpang yg naik gumarang dari gambir tujuan babat gak berhenti dibabat

Afghani Trisna Ramadhan · 22-12-2009, 09:41 PM

semutsdt: lah terus turun dimana tu penumpang yg tujuannya Babat?

Walaupun aku itu langganannya Gumarang tapi aku ndak apal brenti dimana aja.....

ady_mcady · 22-12-2009, 10:13 PM

@ dik af ramadhan,

pak dhe semut gak naik gumarang. tapi naik kertajaya yang bisa turun babat.

betulkan kang semut? Xie Xie

ouilevio · 22-12-2009, 10:45 PM

omong2 soal jalur utara, bgmn asal-usul/critanya jalur utara smt-demak-kudus-rembang bs mati?

Afghani Trisna Ramadhan · 23-12-2009, 12:42 AM

Mas Oui: Biaya perawatannya tinggi kali... (kali ya!) CMIIW lho!

Semutsdt · (This post was last modified: 23-12-2009, 06:32 AM by Semutsdt.)

(22-12-2009, 09:41 PM)Afghani Trisna Ramadhan Wrote: semutsdt: lah terus turun dimana tu penumpang yg tujuannya Babat?

Walaupun aku itu langganannya Gumarang tapi aku ndak apal brenti dimana aja.....

Penumpang tujuan babat turun di BJN dik

(22-12-2009, 10:13 PM)ady_mcady Wrote: @ dik af ramadhan,

pak dhe semut gak naik gumarang. tapi naik kertajaya yang bisa turun babat.

betulkan kang semut?

betul kertajaya yg jadi tumpangan tetep kang ady Xie Xie

(22-12-2009, 10:45 PM)ouilevio Wrote: omong2 soal jalur utara, bgmn asal-usul/critanya jalur utara smt-demak-kudus-rembang bs mati?

Jalur ini mati karena kalah bersaing dng angkutan darat yg lain seperti bis dan colt. Mereka bisa melaju dng kec 70km/jam sedangkan kereta cuman bisa melaju dng kec paling banter 40km/jam jadi makin lama makin ditinggalkan pelanggannya. Kereta dijalur ini disamping berdampingan dng pantura juga merupakan jalur ramai dulu sebelum adanya bis jarak jauh seperti bis SBY SMG. Ane dulu sempet merasakan kereta dijalur smg-demak-kudus-pati-rembang. Wow suasanane keren karena kalau kereta melewati sayung demak sampai gajah kudus mesti disuguhi pemandangan masyarakat desa yg mandi disungai yg bersebelahan dng rel kereta api pokoke mantap puol Ngakak

Kuro_boerno · 23-12-2009, 12:27 PM

Wah masak kang semut jalur utara yg dulu itu lewat pinggir kali lalu dng kecepatan kereta yg cuma jalan 40km/jam berarti enak dong bisa lihat pemandangan gratis Ngakak

BAMBANG EKO · 23-12-2009, 12:46 PM

Betul lho Cak Boerno , Saat KA Semarang-Rembang masih eksis th 1978 dulu pas liwat dari sayumg , gajah , batu , buyaran posisi kali di seberang jalan ( sebelah utara ) sepanjang puluhan km , Biasanya sih pas penduduk Demak mandi sore KA meluncur ke timur , dan pas mandi pagi / sembari cuci pakaian, KA berjalan ke arah barat ( Smg ) pasti penumpang KA melihat Lukisan Hidup terpanjang di dunia. Bahkan KA hanya berjalan dgn kec 20 - 25 km/jam sehingga terkadang bisa disusul sepeda .

Semutsdt · 23-12-2009, 12:55 PM

(23-12-2009, 12:46 PM)BAMBANG EKO Wrote: Betul lho Cak Boerno , Saat KA Semarang-Rembang masih eksis th 1978 dulu pas liwat dari sayumg , gajah , batu , buyaran posisi kali di seberang jalan ( sebelah utara ) sepanjang puluhan km , Biasanya sih pas penduduk Demak mandi sore KA meluncur ke timur , dan pas mandi pagi / sembari cuci pakaian, KA berjalan ke arah barat ( Smg ) pasti penumpang KA melihat Lukisan Hidup terpanjang di dunia. Bahkan KA hanya berjalan dgn kec 20 - 25 km/jam sehingga terkadang bisa disusul sepeda .

jaraknya kalau mulai dari sayung sampe gajah aja sekitar 45km lho kang jadi bisa buat tombo pegel karena terlalu lama diperjalanan ka yg jalan merayap Ngakak