Berita Umum Menyangkut Kereta Api

[van Baso]

^^ ... nambah videonya gan,
Seorang nenek berusia 70 tahun menjaga perlintasan Kereta Api secara sukarela

▶ YouTube

Perlintasan Mesran (dekat alm. Stasiun pucung pasar) kalo jam 23, juga seringnya seorang nenek yg jaga perlintasannya

[Warteg]

^^ ... nambah videonya gan,
[Spoiler=Seorang nenek berusia 70 tahun menjaga perlintasan Kereta Api secara sukarela ]

▶ YouTube

[/Spoiler]

Perlintasan Mesran (dekat alm. Stasiun pucung pasar) kalo jam 23, juga seringnya seorang nenek yg jaga perlintasannya

Si Nenek kini sudah mulai banyak diberitakan di beberapa media TV
Lokasi PJL sebelah mananya Stasiun Serang ya ?
Eh, sampai malam juga yah,,, wuihhh bener-bener jiwa SEPUR

[triez_RF Cirebon]

[Dana Komuter]

Home Bisnis Bisnis
Kamis, 11 September 2014 | 21:06 WIB
Jonan - Risma Bersepakat Soal Trem Surabaya
TEMPO.CO, Surabaya - PT Kereta Api Indonesia memastikan akan membiayai seluruh pembangunan dan pengoperasian proyek trem Kota Surabaya. Hal itu disampaikan Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia Ignasius Jonan setelah bertemu Wali Kota Surabaya Tri Rismaharini di Balai Kota Surabaya, Kamis sore, 11 September 2014. "Bangun trem, kami nanti yang bangun, kami yang investasi, kami yang mengoperasi-kan,"kata Jonan seusai pertemuan. (Baca berita sebelumnya: Surabaya Disarankan Kembangkan Busway dan Komuter)

Pemerintah kota akan menyediakan tanah untuk pembangunan rel, sedangkan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sepenuhnya yang akan membangun dan mengoperasikan trem sepanjang 17 kilometer itu. Dikatakan Jonan, trem itu akan dibiayai dengan menggunakan dana komersial PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan tidak mengambil dari dana Anggaran Pendapatan dan Belanja Nasional. Hanya, Jonan mengaku masih menghitung nilai investasi yang diperlukan. Yang jelas, menurut Jonan, nilainya tidak besar. "Kami bangun sendiri, nggak pakai APBN, komersial saja,"ujarnya. Kepastian kerjasama pembangunan trem akan dituangkan dalam nota kesepahaman atau MoU dengan Wali Kota Surabaya. Ia belum bersedia membicarakan target kapan pembangunan trem itu akan selesai. "Target nanti sajalah. Pokoknya bangun, jadi, dioperasikan terus sampeyan foto, gitu aja,"kata Jonan kepada para wartawan.

Kepastian pembangunan dan pengoperasian trem disambut gembira Wali Kota Surabaya Tri Rismaharini. Pemerintah Kota Surabaya memprioritaskan pengadaan angkutan massal cepat berupa trem sepanjang 17 kilometer tersebut bersama denan monorail sepanjang 24 kilometer. (Baca: Menteri Keuangan Setujui Rp 400 Miliar untuk Monorel Surabaya) Risma mengatakan semula pihaknya memperkirakan proyek trem ini membutuhkan dana hingga Rp 2,2triliun. Dana itu untuk pembagunan infrastruktur / Namun setelah men - dapat kepastian penanganan dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero), biaya pembangunan bisa lebih murah karena menggunakan fasilitas dan sarana milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Versi wali kota khusus untuk trem, anggaran yang dibutuhkan berkisar Rp 600 - 800miliar. "Kalau di sini, pembebasan lahan jadi kewenangan pemerintah kota sehingga untuk pem-bangunan trem tidak butuh dana besar dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero),"kata Risma. Risma juga memperkirakan groundbreaking bisa dilaksanakan 1 bulan lagi. Sedangkan pembangunan fisik diprediksi butuh waktu -+ 1,5 tahun lantaran gerbong trem yang didatangkan dari luar negeri.

AGITA SUKMA LISTYANTI

Sumber :
http://www.tempo.co/read/news/2014/09/11...m-Surabaya

Aturan mending trem utk saat ini utk wilayah Jakarta dan sekitarnya aja atuhh pak....
Coba tengok bisa saja manfaatin keberadaan rute Metro Mini sehingga bus2 Metro Mini diekspor ke negara laen semisal negara Timor Leste, Papua Nugini atau mungkin NTT.... Jadi, yg bersinggungan dg jalur busway berlaju di lajur kiri jalanan dan yg gak bersinggungan busway sama skali yah di lajur kanan ruas jalanan....

Tapi, biar gimana pun kita lait aja perkembangannya deh utk kota Pahlawan ini....

[ahwcaksono]

Home Bisnis Bisnis
Kamis, 11 September 2014 | 21:06 WIB
Jonan - Risma Bersepakat Soal Trem Surabaya
TEMPO.CO, Surabaya - PT Kereta Api Indonesia memastikan akan membiayai seluruh pembangunan dan pengoperasian proyek trem Kota Surabaya. Hal itu disampaikan Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia Ignasius Jonan setelah bertemu Wali Kota Surabaya Tri Rismaharini di Balai Kota Surabaya, Kamis sore, 11 September 2014. "Bangun trem, kami nanti yang bangun, kami yang investasi, kami yang mengoperasi-kan,"kata Jonan seusai pertemuan. (Baca berita sebelumnya: Surabaya Disarankan Kembangkan Busway dan Komuter)

Pemerintah kota akan menyediakan tanah untuk pembangunan rel, sedangkan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sepenuhnya yang akan membangun dan mengoperasikan trem sepanjang 17 kilometer itu. Dikatakan Jonan, trem itu akan dibiayai dengan menggunakan dana komersial PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan tidak mengambil dari dana Anggaran Pendapatan dan Belanja Nasional. Hanya, Jonan mengaku masih menghitung nilai investasi yang diperlukan. Yang jelas, menurut Jonan, nilainya tidak besar. "Kami bangun sendiri, nggak pakai APBN, komersial saja,"ujarnya. Kepastian kerjasama pembangunan trem akan dituangkan dalam nota kesepahaman atau MoU dengan Wali Kota Surabaya. Ia belum bersedia membicarakan target kapan pembangunan trem itu akan selesai. "Target nanti sajalah. Pokoknya bangun, jadi, dioperasikan terus sampeyan foto, gitu aja,"kata Jonan kepada para wartawan.

Kepastian pembangunan dan pengoperasian trem disambut gembira Wali Kota Surabaya Tri Rismaharini. Pemerintah Kota Surabaya memprioritaskan pengadaan angkutan massal cepat berupa trem sepanjang 17 kilometer tersebut bersama denan monorail sepanjang 24 kilometer. (Baca: Menteri Keuangan Setujui Rp 400 Miliar untuk Monorel Surabaya) Risma mengatakan semula pihaknya memperkirakan proyek trem ini membutuhkan dana hingga Rp 2,2triliun. Dana itu untuk pembagunan infrastruktur / Namun setelah men - dapat kepastian penanganan dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero), biaya pembangunan bisa lebih murah karena menggunakan fasilitas dan sarana milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Versi wali kota khusus untuk trem, anggaran yang dibutuhkan berkisar Rp 600 - 800miliar. "Kalau di sini, pembebasan lahan jadi kewenangan pemerintah kota sehingga untuk pem-bangunan trem tidak butuh dana besar dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero),"kata Risma. Risma juga memperkirakan groundbreaking bisa dilaksanakan 1 bulan lagi. Sedangkan pembangunan fisik diprediksi butuh waktu -+ 1,5 tahun lantaran gerbong trem yang didatangkan dari luar negeri.

AGITA SUKMA LISTYANTI

Sumber :
http://www.tempo.co/read/news/2014/09/11...m-Surabaya

Aturan mending trem utk saat ini utk wilayah Jakarta dan sekitarnya aja atuhh pak....
Coba tengok bisa saja manfaatin keberadaan rute Metro Mini sehingga bus2 Metro Mini diekspor ke negara laen semisal negara Timor Leste, Papua Nugini atau mungkin NTT.... Jadi, yg bersinggungan dg jalur busway berlaju di lajur kiri jalanan dan yg gak bersinggungan busway sama skali yah di lajur kanan ruas jalanan....

Tapi, biar gimana pun kita lait aja perkembangannya deh utk kota Pahlawan ini....

kan jakarta sudah mau ada MRT berikut kawan-kawannya , itung2 jg biar merata lah pembangunan

[ady_mcady]

Aturan mending trem utk saat ini utk wilayah Jakarta dan sekitarnya aja atuhh pak....

jalurnya sudah habis mas dana ditiban aspal. yang punya jalur (dki) juga ogah pakai moda rel (trem) lagi buat public transport. mendingan pakai busway yang katanya lebih "murah".

kalo di Surabaya itu kan bekas jalur trem sama depo2 masih ada tinggal dipakai lagi. dan itu semua asset pt. kai. jadi lebih mudah untuk dibangun kembali.

[ngalamep]

Aturan mending trem utk saat ini utk wilayah Jakarta dan sekitarnya aja atuhh pak....

jalurnya sudah habis mas dana ditiban aspal. yang punya jalur (dki) juga ogah pakai moda rel (trem) lagi buat public transport. mendingan pakai busway yang katanya lebih "murah".

kalo di Surabaya itu kan bekas jalur trem sama depo2 masih ada tinggal dipakai lagi. dan itu semua asset pt. kai. jadi lebih mudah untuk dibangun kembali.

kalo di Jakarta apa gak penuh tuh??? Busway, monorail, Ka Bandara (rencana), APTB, KRL.

[mistericad]

Aturan mending trem utk saat ini utk wilayah Jakarta dan sekitarnya aja atuhh pak....

jalurnya sudah habis mas dana ditiban aspal. yang punya jalur (dki) juga ogah pakai moda rel (trem) lagi buat public transport. mendingan pakai busway yang katanya lebih "murah".

kalo di Surabaya itu kan bekas jalur trem sama depo2 masih ada tinggal dipakai lagi. dan itu semua asset pt. kai. jadi lebih mudah untuk dibangun kembali.

kalo di Jakarta apa gak penuh tuh??? Busway, monorail, Ka Bandara (rencana), APTB, KRL.

Kalau dibangun trem di Jakarta kayaknya nggak efektif banget..tau sendiri lah di Jakarta kayak gimana. Kalau di Jakarta lebih efektif kalau dinangun sejenis monorel atau MRT

[panji084]

Mohon bantuan temen2 mungkin ada yg melihat sosok di spoiler saya ini segera saja dibawa ke stasiun terdekat atau melapor keberadaannya ke stasiun terdekat.
Petugas gadungan. Berkeliaran di daop 7 & 8.

[spoiler]




NIPP 66 blm ada. Terbaru 54.


[/spoiler]

[Warteg]

^^ ....
Waduh, 'virus' di DAOP 1 sudah menyebar ke DAOP 8 & 7 nih,

Dulu yang di Stasiun Duri udah ketangkap lho, pada akhir bulan kemarin juga ada yang tertangkap di Depok Baru
Ini motifnya apaan yak kok bisa-bisanya jadi KWan begini ?