[INFO] K2 Mao dihapus?

[Didit Achmad]

K2 AC nanti hanya ada di Divisi regional (divre) 1 sumatra utara, karena peminat K2 AC di sana memang lebih banyak dari pada K1. Dari sisi policy sarana, K2 akan tetap dihapus total sampai akhir tahun 2014. K2 akan dikonversi menjadi K2 AC (khusus divre 1), K1 dan/atau M1. Ada sekitar 9 unit K2 AC yang akan dikirim ke divre 1.

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC. kemudian pada akhir tahun 2013 - 2014, secara bertahap K2 akan dikurangi/diganti K3 AC pada kereta full bisnis.

k-3 dibikin ac retrofit saya masih setuju walaw harganya itu yang bikin saya nggak setuju.
Tapi kalo k-2 dibikinin ac retrofit juga wah saya bener2 ga setuju apalagi sampe dihapus bener2 ga rela.

Noh liat aja Sancaka YK yg tadinya ada k-3 Ac punya GW sekarang malah uda ga lagi, kebukti kalo k-2 masih menjadi pilihan utama daripada k-3 AC.
Juga liat noh sisa tempat duduk bandingin sisa tempat duduk antara Fajar dan Bogo, terus antara Senjut Yk dan GW, sementara Fajar dan Senjut uda mau abis eh Bogo dan GW masih tersisa banyak banget, jadi K-2 masih dicintai koq sama masyarakat dalam hal ini pengamatan saya di Yk.

Bisa jadi seperti itu om, penguna K-2 kemungkinan para penumpang yang tidak suka pendingin alias AC

[Illia]

- Kemaren ketemu pak Humas....
- Ngobrol2 soal K3 AC menoreh yang mangkrak
- Pak Humas mau jalanin K3-AC tp lokesnya ga ada
- Lalu rencananya kalau ga buat tambahan jalur tegal-SM ya buat Senja/Fajar SM
- Senja/Fajar SM pake rangkean eko AC dipecah jd 2 set. Sementara K2 asli masuk Depo Gerbong.
- K2ne disulap dikasih AC :v
- Lalu jika beres disambung lagi ama Fajar/Senja
- Jadilah KA Fajar/Senja Utama kelas Bisnis AC dan Eko AC
- Semua msh Planing dan Wacana
- Dan saya cuma berharap itu menjadi realita
- Dan Harganya tidak mahal tentunya :v

Semoga....

[CC-201-23]

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC

Tapi yg ada malah Sancaka YK ga bawa K3AC

- Kemaren ketemu pak Humas....
- Ngobrol2 soal K3 AC menoreh yang mangkrak
- Pak Humas mau jalanin K3-AC tp lokesnya ga ada
- Lalu rencananya kalau ga buat tambahan jalur tegal-SM ya buat Senja/Fajar SM
- Senja/Fajar SM pake rangkean eko AC dipecah jd 2 set. Sementara K2 asli masuk Depo Gerbong.
- K2ne disulap dikasih AC :v
- Lalu jika beres disambung lagi ama Fajar/Senja
- Jadilah KA Fajar/Senja Utama kelas Bisnis AC dan Eko AC
- Semua msh Planing dan Wacana
- Dan saya cuma berharap itu menjadi realita
- Dan Harganya tidak mahal tentunya :v

Semoga....

Boleh juga idenya, asal tarif kedua kelas sama saja, jadi penumpang lebih banyak pilihan (dan lebih bingung) pilih keretanya

[ardial]

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC

Tapi yg ada malah Sancaka YK ga bawa K3AC

- Kemaren ketemu pak Humas....
- Ngobrol2 soal K3 AC menoreh yang mangkrak
- Pak Humas mau jalanin K3-AC tp lokesnya ga ada
- Lalu rencananya kalau ga buat tambahan jalur tegal-SM ya buat Senja/Fajar SM
- Senja/Fajar SM pake rangkean eko AC dipecah jd 2 set. Sementara K2 asli masuk Depo Gerbong.
- K2ne disulap dikasih AC :v
- Lalu jika beres disambung lagi ama Fajar/Senja
- Jadilah KA Fajar/Senja Utama kelas Bisnis AC dan Eko AC
- Semua msh Planing dan Wacana
- Dan saya cuma berharap itu menjadi realita
- Dan Harganya tidak mahal tentunya :v

Semoga....

Boleh juga idenya, asal tarif kedua kelas sama saja, jadi penumpang lebih banyak pilihan (dan lebih bingung) pilih keretanya

Palingan naiknya Juga 50 Ribu paling Tinggi.
soalnya yang saya tahu Kan k2 komersil, kalau Seenak Jidat Naikin tarif kena Semprit dia Sama operator

[Bravo see_204XX]

Palingan naiknya Juga 50 Ribu paling Tinggi.
soalnya yang saya tahu Kan k2 komersil, kalau Seenak Jidat Naikin tarif kena Semprit dia Sama operator

Masa operator nyemprit operator sich, Om...? :p

[Illia]

Palingan naiknya Juga 50 Ribu paling Tinggi.
soalnya yang saya tahu Kan k2 komersil, kalau Seenak Jidat Naikin tarif kena Semprit dia Sama operator

Masa operator nyemprit operator sich, Om...? :p

wkwkwkw blom tentu jg naik 50rb eksanya da naik lg...bisnisnya naik di mendekati eksa, begitu jg ekonominya yang non PSO hahaahaha.

eh bentar....yangg nyemprit siapa yak? kan monopoli

[Bravo see_204XX]

wkwkwkw blom tentu jg naik 50rb eksanya da naik lg...bisnisnya naik di mendekati eksa, begitu jg ekonominya yang non PSO hahaahaha.

eh bentar....yangg nyemprit siapa yak? kan monopoli

Harusnya yg nyemprit itu DitJen KA selaku regulator, Jeng... Soal pemberian ijin trayek, pencabutan ijin trayek, tarif batas atas, tarif batas bawah & profit jg sdh diatur sama regulator

[Joe_cn]

katanya kalo diubah jadi K3 AC berarti kelasnya beruba jadi KA Komersial jadi harganya agak mahal
bener gak y?
cmiiw

Lha gausah katanya om, wong sekarang coba deh liat, apa kereta2 ekonomi yang diretrofit aja deh kena PSO?ga koq itu harga tanpa PSO lho....
Sebenarnya kalo tuh yang AC retrofit dapat PSO yang digabung sama eko non AC, pasti harganya beda 10-20ribu sama yang non AC.

[spoor_jadul]

K2 AC nanti hanya ada di Divisi regional (divre) 1 sumatra utara, karena peminat K2 AC di sana memang lebih banyak dari pada K1. Dari sisi policy sarana, K2 akan tetap dihapus total sampai akhir tahun 2014. K2 akan dikonversi menjadi K2 AC (khusus divre 1), K1 dan/atau M1. Ada sekitar 9 unit K2 AC yang akan dikirim ke divre 1.

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC. kemudian pada akhir tahun 2013 - 2014, secara bertahap K2 akan dikurangi/diganti K3 AC pada kereta full bisnis.

k-3 dibikin ac retrofit saya masih setuju walaw harganya itu yang bikin saya nggak setuju.
Tapi kalo k-2 dibikinin ac retrofit juga wah saya bener2 ga setuju apalagi sampe dihapus bener2 ga rela.

Noh liat aja Sancaka YK yg tadinya ada k-3 Ac punya GW sekarang malah uda ga lagi, kebukti kalo k-2 masih menjadi pilihan utama daripada k-3 AC.
Juga liat noh sisa tempat duduk bandingin sisa tempat duduk antara Fajar dan Bogo, terus antara Senjut Yk dan GW, sementara Fajar dan Senjut uda mau abis eh Bogo dan GW masih tersisa banyak banget, jadi K-2 masih dicintai koq sama masyarakat dalam hal ini pengamatan saya di Yk.

apabila tidak ada halangan, awal bulan Oktober 2012, K3 AC akan menjadi bagian tetap/permanen dari kereta campuran eksekutif-bisnis, sehingga kelasnya bertambah menjadi eksekutif-bisnis-ekonomi ac. untuk tahap pertama akan diberlakukan pada KA gumarang, kemudian menyusul kemudian KA sawunggalih dan KA mutiara timur. Sementara KA Sriwijaya (S1/S2) di divre 3 masing-masing sudah menggunakan 2 unit K3 AC untuk menggantikan 2 unit K2 sehingga kelasnya berubah dari campuran eksekutif-bisnis menjadi campuran eksekutif-ekonomi ac.

K3 AC pada KA Sancaka dan KA Lodaya sifatnya belum permanen. K3 AC akan diterapkan pada KA tersebut apabila animo calon penumpang sedang tinggi.

[iwag21]

K2 AC nanti hanya ada di Divisi regional (divre) 1 sumatra utara, karena peminat K2 AC di sana memang lebih banyak dari pada K1. Dari sisi policy sarana, K2 akan tetap dihapus total sampai akhir tahun 2014. K2 akan dikonversi menjadi K2 AC (khusus divre 1), K1 dan/atau M1. Ada sekitar 9 unit K2 AC yang akan dikirim ke divre 1.

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC. kemudian pada akhir tahun 2013 - 2014, secara bertahap K2 akan dikurangi/diganti K3 AC pada kereta full bisnis.

k-3 dibikin ac retrofit saya masih setuju walaw harganya itu yang bikin saya nggak setuju.
Tapi kalo k-2 dibikinin ac retrofit juga wah saya bener2 ga setuju apalagi sampe dihapus bener2 ga rela.

Noh liat aja Sancaka YK yg tadinya ada k-3 Ac punya GW sekarang malah uda ga lagi, kebukti kalo k-2 masih menjadi pilihan utama daripada k-3 AC.
Juga liat noh sisa tempat duduk bandingin sisa tempat duduk antara Fajar dan Bogo, terus antara Senjut Yk dan GW, sementara Fajar dan Senjut uda mau abis eh Bogo dan GW masih tersisa banyak banget, jadi K-2 masih dicintai koq sama masyarakat dalam hal ini pengamatan saya di Yk.

apabila tidak ada halangan, awal bulan Oktober 2012, K3 AC akan menjadi bagian tetap/permanen dari kereta campuran eksekutif-bisnis, sehingga kelasnya bertambah menjadi eksekutif-bisnis-ekonomi ac. untuk tahap pertama akan diberlakukan pada KA gumarang, kemudian menyusul kemudian KA sawunggalih dan KA mutiara timur. Sementara KA Sriwijaya (S1/S2) di divre 3 masing-masing sudah menggunakan 2 unit K3 AC untuk menggantikan 2 unit K2 sehingga kelasnya berubah dari campuran eksekutif-bisnis menjadi campuran eksekutif-ekonomi ac.

K3 AC pada KA Sancaka dan KA Lodaya sifatnya belum permanen. K3 AC akan diterapkan pada KA tersebut apabila animo calon penumpang sedang tinggi.

Wah, apakah nantinya K3 AC itu akan menggeser posisi K2?
Jadinya KA Eksis akan menjadi KA Ekson?
Dgn susunan Eksekutif-Ekonomi AC?