KAPAN YA ADA TRAYEK BARU RUTE CEPU-BLITAR VIA SBI

[Nicodio]

betul betul kang rico sangat di sayangkan sekali bila pt ka tidak menggali potensi yang sudah ada dan tinggal mengembangkan ke depanya.karena dari dulu memang dari pihak pt ka hanya wacana saja tetapi wujudnya selalu nihil.walaupun pernah terwujud tetapi kalau mengelola asal asalan jadi ya hasilnya pun tidak seperti yang di harapkan oleh semua pihak.

Jangankan mau menghidupkan jalur mati, lha jalur shortcut SGU-SBI yg hanya beberapa meter aja gak jalan2

setuju mas iwang saya dengan anda...

[iwag21]

betul betul kang rico sangat di sayangkan sekali bila pt ka tidak menggali potensi yang sudah ada dan tinggal mengembangkan ke depanya.karena dari dulu memang dari pihak pt ka hanya wacana saja tetapi wujudnya selalu nihil.walaupun pernah terwujud tetapi kalau mengelola asal asalan jadi ya hasilnya pun tidak seperti yang di harapkan oleh semua pihak.

Jangankan mau menghidupkan jalur mati, lha jalur shortcut SGU-SBI yg hanya beberapa meter aja gak jalan2

setuju mas iwang saya dengan anda...

Hehehe
Thanks ya.
Padahal harapan saya kalo shortcutnya jadi,
Pusat KA lokal pindah ke SB semua.
Jadinya penumpang dari utara mau ke selatan atau sebaliknya, bisa langsung oper di SB, tanpa harus pindah2 angkutan.

[Nicodio]

[Spoiler]

betul betul kang rico sangat di sayangkan sekali bila pt ka tidak menggali potensi yang sudah ada dan tinggal mengembangkan ke depanya.karena dari dulu memang dari pihak pt ka hanya wacana saja tetapi wujudnya selalu nihil.walaupun pernah terwujud tetapi kalau mengelola asal asalan jadi ya hasilnya pun tidak seperti yang di harapkan oleh semua pihak.

Jangankan mau menghidupkan jalur mati, lha jalur shortcut SGU-SBI yg hanya beberapa meter aja gak jalan2

setuju mas iwang saya dengan anda...

[/Spoiler]

Hehehe
Thanks ya.
Padahal harapan saya kalo shortcutnya jadi,
Pusat KA lokal pindah ke SB semua.
Jadinya penumpang dari utara mau ke selatan atau sebaliknya, bisa langsung oper di SB, tanpa harus pindah2 angkutan.

Semuanya berharap begitu. Dulu, pnp KA Mutim naik bis dulu ke SBI kalo ke JKT. Dengan shortcut yang kurang lebih 2 km pnp bisa lgsg ke SBI tanpa naik bis

[CC-201-23]

Kenapa mutimnya ga pindah ke SBI aja? nanti Kertajaya pindah ke SB dengan pindah arah ke SGU :p

[iwag21]

Kenapa mutimnya ga pindah ke SBI aja? nanti Kertajaya pindah ke SB dengan pindah arah ke SGU :p

Kayaknya mending Rajawali ama Argo Anggreknya aja deh yg sampe SGU, kan SGU lebih gede dan lokasinya lebih strategis.
Kalo Kertajaya, Sembrani ama Gumi biarin dari SBI aja.
Hehehe (maaf OOT)

[Nicodio]

Kenapa mutimnya ga pindah ke SBI aja? nanti Kertajaya pindah ke SB dengan pindah arah ke SGU :p

Kalo Mutim saya ngikut mas CC-201-23, jadi pnp mau ke JKT ganti kereta di SBI

Jadi OOT ini

[abdisetiawan]

yang penting jalur short cut ini bisa di manfaatkan buat jalur penghubung antar kota di wilayah utara,selatan dan timur.semoga apa yang kita harapkan ini terwujud walaupun tidak saat ini mungkin hari depan nantinya.

[abdisetiawan]

Kemarin waktu main ke stasiun malang dan bincang bincang sama petugas stasiun misalkan diadakan ka relasi cepu-blitar apa bisa terwujud petugas menjawab bisa saja kalau jumblah okupansi peminatnya besar dan pt ka tidak rugi nantinya bila mengadakan ka baru untuk relasi cepu-blitar/ka baru untuk relasi lainya.beliau juga menyampaikan misalkan ada ka baru ini harus mengedepankan pelayanan yang prima dan bersahabat dengan penggunanya. jadi jangan sampai nantinya setelah diadakan ka dan relasi baru ini terus penumpang setianya banyak yang meninggalkan dan pindah ke moda lainya karena berbagai alasan selama menggunakan ka.jadi pihak pt ka harus memikirkan hal ini agar tidak ditinggalkan oleh pelanggan setianya yang menggunakan jasanya.

[Nicodio]

Kemarin waktu main ke stasiun malang dan bincang bincang sama petugas stasiun misalkan diadakan ka relasi cepu-blitar apa bisa terwujud petugas menjawab bisa saja kalau jumblah okupansi peminatnya besar dan pt ka tidak rugi nantinya bila mengadakan ka baru untuk relasi cepu-blitar/ka baru untuk relasi lainya.beliau juga menyampaikan misalkan ada ka baru ini harus mengedepankan pelayanan yang prima dan bersahabat dengan penggunanya. jadi jangan sampai nantinya setelah diadakan ka dan relasi baru ini terus penumpang setianya banyak yang meninggalkan dan pindah ke moda lainya karena berbagai alasan selama menggunakan ka.jadi pihak pt ka harus memikirkan hal ini agar tidak ditinggalkan oleh pelanggan setianya yang menggunakan jasanya.

menurut saya pelayan prima tapi gak profit ya sama saja

[Logawa_exp]

Buka trayek baru itu harus di survey dan dipertimbangkan loh om.menyangkut efisiensi, armada, harga tiket berdasarkan km tempuh dan juga Keuntungan. Apalagi ini jalurnya harus memutar entah via SGU-SDT-SBI atau malah via SLO-Gundih-Gambringan, hehehe( kalau menghidupkan jalur mati kok rasanya susah ya .. )
Jangankan rute baru, rute potensial seperti Solo-semarang yang rame penumpang malah di hapus. ( alasan penutupan karena masalah Armada dan waktu tempuh yang kurang bersaing / kurang efisien )
Sragen - semarang yang katanya diprediksi rame juga sepi dan kemudian di hapus..
Feeder bojonegoro yang super ramai juga di hapus, hehehe