[INFO] K2 Mao dihapus?

[Hendrix]

Mungkin gak yah K2 bahkan K3 bakalan dilengkapi tambahan AC Split,seperti K3 AC milik KA Sibinuang ini..vvvv

itu klo pas KA nya nikung ap nggk kejepit condensor ACnya....???

[tomrys]

Bener juga memang lama2 ngeliat yang kelasnya eksbis, koq bisnisnya memang lama2 lebih sedikit aja...
ini sudah menimpa Sancaka dan Muttim.
malah sancaka sekarang uda ada yang bawa k-3 AC, entah apa lagi yang terjadi nantinya?

lho??

beneran oom?
minta fotonya Oom klo ada,penasaran itu tiket yg dikenakan jd apa?


cireks juga nyusut K2 ny..

[Joe_cn]

Bener juga memang lama2 ngeliat yang kelasnya eksbis, koq bisnisnya memang lama2 lebih sedikit aja...
ini sudah menimpa Sancaka dan Muttim.
malah sancaka sekarang uda ada yang bawa k-3 AC, entah apa lagi yang terjadi nantinya?

lho??

beneran oom?
minta fotonya Oom klo ada,penasaran itu tiket yg dikenakan jd apa?


cireks juga nyusut K2 ny..

Ada om coba ke tritnya Sancaka aja...
nah tanggal 11-19 april ini lagi dijalankan sancaka dengan k-3 AC.

Yap termasuk cireks pun meyusut, tapi walawpun menyusut okupansi Cireks malah selalu tinggi berarti konsumen Cireks memang sudah beralih dari k-2 ke k-1nya....

[nnrstr]

Rasanya sayang banget kalau k2 sampe dihapus. Pasti ada golongan yang nggak mau desek-desekan di k3, dan nggak punya cukup duit buat naik k1. Memang sih, kalau tetep ada k2, biaya nambah buat perawatan, dll. Tapi ya tetep aja kasian......

[CC-201-23]

Rasanya sayang banget kalau k2 sampe dihapus. Pasti ada golongan yang nggak mau desek-desekan di k3, dan nggak punya cukup duit buat naik k1. Memang sih, kalau tetep ada k2, biaya nambah buat perawatan, dll. Tapi ya tetep aja kasian......

Tapi bukannya ada K3 AC yah? (meskipun msh terbatas pd rute2 tertentu,semisal YK-SB & YK-PSE.

[Joe_cn]

Rasanya sayang banget kalau k2 sampe dihapus. Pasti ada golongan yang nggak mau desek-desekan di k3, dan nggak punya cukup duit buat naik k1. Memang sih, kalau tetep ada k2, biaya nambah buat perawatan, dll. Tapi ya tetep aja kasian......

Tapi bukannya ada K3 AC yah? (meskipun msh terbatas pd rute2 tertentu,semisal YK-SB & YK-PSE.

Saya pikir masih banyak orang2 yang asing dengan kehadiran k-3 AC ini, jadi rangkaian k-3 ac membingungkan juga ya, mereka yang tadinya senang dengan k-2 karena kursinya yang lumayan empuk dan kursi tidak saling berhadapan kalo pake k-3 AC ini mereka mendapatkan kursi yang keras dan saling berhadapan walaw harganya relatif sama, nah mereka yang tadinya sering memakai k-3 non AC kehadiran AC ini jadi dilema buat mereka karena memang harganya yang juga masih jauh dari harga k-3 non AC.

[tomrys]

Kursi K3 AC kalo dilihat2 kok lebih tegak drpd K3 biasa ya?

[Bangunkarta]

Saya pikir masih banyak orang2 yang asing dengan kehadiran k-3 AC ini, jadi rangkaian k-3 ac membingungkan juga ya, mereka yang tadinya senang dengan k-2 karena kursinya yang lumayan empuk dan kursi tidak saling berhadapan kalo pake k-3 AC ini mereka mendapatkan kursi yang keras dan saling berhadapan walaw harganya relatif sama, nah mereka yang tadinya sering memakai k-3 non AC kehadiran AC ini jadi dilema buat mereka karena memang harganya yang juga masih jauh dari harga k-3 non AC.

jempol mas Joe..... saya pikir dengan tarif yg mendekati K-2, jelas2 K-3 AC ga worthed.. apalagi kalo perjalanan malam hari, K-3 AC, ya tetep aja K-3 tg kurang nyaman, tempat duduknya tegak dan berhadapan, sama sekali tidak punya keunggulan dibanding K-2.... buktinya, kebanyakan orang yg beli tiket Bogowonto dari PSE itu baru beli ketika tiket Sawunggalih, Senja YK udah ludes... sebaliknya, tiket GW dari YK biasanya dibeli ketika tiket SU YK dan SLO sudah ludes (pengakuan temen yg PJKA JKT-Wates)... kebanyakan orang2 yg naek K-3 AC kan yg memang buat plesiran di siang hari

[Joe_cn]

jempol mas Joe..... saya pikir dengan tarif yg mendekati K-2, jelas2 K-3 AC ga worthed.. apalagi kalo perjalanan malam hari, K-3 AC, ya tetep aja K-3 tg kurang nyaman, tempat duduknya tegak dan berhadapan, sama sekali tidak punya keunggulan dibanding K-2.... buktinya, kebanyakan orang yg beli tiket Bogowonto dari PSE itu baru beli ketika tiket Sawunggalih, Senja YK udah ludes... sebaliknya, tiket GW dari YK biasanya dibeli ketika tiket SU YK dan SLO sudah ludes (pengakuan temen yg PJKA JKT-Wates)... kebanyakan orang2 yg naek K-3 AC kan yg memang buat plesiran di siang hari

Betul om bangun memang AC saja masih belum membuat masyarakat pengguna KA langsung kepincut, ketika saya berada di reservasi YK pun memang terjadi demikian tiket GW baru akan diburu ketika Senja YK Senja Solo habis...
Pun begitu dengan Bogowonto akan diburu ketika mereka pengguna Fajar kehabisan tiket, saya baru menyadari akan hal itu.....

Intinya masih banyak koq yang setia dengan k-2 dengan segala "kelemahannya", mereka pengguna kereta api khususnya k-2 masih setia menggunakannya, dan tidak ada yang protes dengan harga k-2 yang sekarang....
yang mereka butuhkan ternyata bukan pendingin ruangan, rasa nyaman dan aman saja yang perlu ditingkatkan.....

[Bangunkarta]

~EDITED~

Intinya masih banyak koq yang setia dengan k-2 dengan segala "kelemahannya", mereka pengguna kereta api khususnya k-2 masih setia menggunakannya, dan tidak ada yang protes dengan harga k-2 yang sekarang....
yang mereka butuhkan ternyata bukan pendingin ruangan, rasa nyaman dan aman saja yang perlu ditingkatkan.....

betul... menurut saya, sebenarnya kekuatan angkutan penumpang PT KA ini ada di K-2 dengan segmen penumpang yg unik dan merupakan mayoritas pengguna sepur...

kalo mo dialihkan ke K-1 juga pikir2 dulu seh.... secara tarif K-1 juga udah sama dengan tarif sepur mabur... apalagi mayoritas kereta K-1 itu kan jurusannya ke kota2 besar yg ada bandaranya... jadi ya K-1 akan selalu bersaing ketat dgn pesawat, dan keunggulan K-1 itu mungkin pada daerah2 yg aga jauh dari bandara....

nah rencana penghapusan K-2 menurut saya juga langkah yg kurang tepat... karena penumpang K-2 iru unik dan untuk segmen penumpang mayoritas tsb, KA kan "tiada tanding"...

dan benar juga, penumpang K-2 lebih bisa menerima kondisi spt iru walau tarifnya udah kek sekarang, dibanding penumpang K-1 yg cenderung lebih "cerewet"... maklum, penumpang K-1 kan bisa pilih moda lain, nah kalo penumpang K-2 kan memang bener2 butuh itu angkutan yg cukup nyaman,ada sedikit privacy, ga perlu pake AC juga gapapa, buluk juga gapapa..... tapi kalo ke depannya ada kebijakan kalo semua KA harus pake AC, kan tinggal bikin aja K-2 AC ... beres toh