Kronologi Tabrakan Maut KA MUTSEL Vs KA KUTSEL

[pardjono]

lihat status fb ada yang menulis...

"Lok C1 62 ex PLH Banjar kemarin. Menurut salah satu pegawai PT. KA bakalan menjadi Donald Bebek di tahun 2011 di karenakan masih minimnya loko yang di alokasikan kepada DAOP V untuk dinas & keperluan DT. Yang mana saat PLH kemarin meja layanannya terbilang rusak parah. Bahagialah para RF yang bila ini terjadi sempat mendokumentasikan kejadian unik & langka tahun ini"

NB : dikutip dari MBAH ONIE dengan sedikit pengubahan

Pantaskah?

[Narendro Anindito]

sekilas info:
KLB CC 203 11 ditarik lok BB telah merapat di Dipo YK.

malam ini CC 203 11 dan CC 201 62 merapat di BY YK.

[YKA_Bolang91]

Turut berduka bagi para korban...

Semoga hasil penyelidikan KNKT bisa dipakai oleh pihak yang berwenang sebagai bahan evaluasi untuk mencegah terulangnya PLH di bumi Indonesia ini..

[eka]

CC 201 62 sampe mblesek gitu idungnya...

kejadian ini jangan sampai terulang lagi...

[bordes]

yang di benahi adalah manajemennya ..yang kita pertanyakan bagaimana selama ini MAINTENANCE & PENGAWASAN perawatan sinyal dan wesel ..apa karena stasiun kecil MAINTENANCE & PENGAWASAN di abaikan ..ya maka terjadilah PLH

[tomrys]

...........

saya heran dengan pemberitaan yang ada. di sana disebutkan kalau mutiara selatan lah yang menabrak kutojaya.. sedang menurut fakta di lapangan.. yang saya lihat sendiri.. gerbong dan loko yang hancur adalah CC20162 dan K3-93528R alias kutojaya selatan yang hancur.. yang berarti bahwa yang berjalan langsung itu seharusnya kutojaya. Mengingat CC20311 mutiara selatan hanya rusak sedikit pada moncongnya saja.. sedangkan Gerbong ONS dan K2nya tidak mengalami kerusakan sedikitpun.

.......

Mari kita analisa secara logika mas.

Ketika anda sedang berhenti dan diseruduk oleh teman yang sedang berlari,
yang JATUH dan KESAKITAN siapa? Anda atau Teman Anda??

Mudah2an bisa menjawab kebingungan anda..

CMIIW

[Dj_Dj_300791]

...........

saya heran dengan pemberitaan yang ada. di sana disebutkan kalau mutiara selatan lah yang menabrak kutojaya.. sedang menurut fakta di lapangan.. yang saya lihat sendiri.. gerbong dan loko yang hancur adalah CC20162 dan K3-93528R alias kutojaya selatan yang hancur.. yang berarti bahwa yang berjalan langsung itu seharusnya kutojaya. Mengingat CC20311 mutiara selatan hanya rusak sedikit pada moncongnya saja.. sedangkan Gerbong ONS dan K2nya tidak mengalami kerusakan sedikitpun.

.......

Mari kita analisa secara logika mas.

Ketika anda sedang berhenti dan diseruduk oleh teman yang sedang berlari,
yang JATUH dan KESAKITAN siapa? Anda atau Teman Anda??

Mudah2an bisa menjawab kebingungan anda..

CMIIW

sesuai hukum fisika tentang tumburan/tumbukan. Saat kereta A bergerak dengan gaya gerak F1N Menumbuk Kereta B yang diam (gaya F2= 0 N) maka kedua kereta akan melaju dengan gaya F1 N Bersama ke arah Berlawanan dgn kereta B Hingga Kereta A Diam.

[nikmuracell]

...........

saya heran dengan pemberitaan yang ada. di sana disebutkan kalau mutiara selatan lah yang menabrak kutojaya.. sedang menurut fakta di lapangan.. yang saya lihat sendiri.. gerbong dan loko yang hancur adalah CC20162 dan K3-93528R alias kutojaya selatan yang hancur.. yang berarti bahwa yang berjalan langsung itu seharusnya kutojaya. Mengingat CC20311 mutiara selatan hanya rusak sedikit pada moncongnya saja.. sedangkan Gerbong ONS dan K2nya tidak mengalami kerusakan sedikitpun.

.......

Mari kita analisa secara logika mas.

Ketika anda sedang berhenti dan diseruduk oleh teman yang sedang berlari,
yang JATUH dan KESAKITAN siapa? Anda atau Teman Anda??

Mudah2an bisa menjawab kebingungan anda..

CMIIW

semua sakit mas di Inonesia mah

[jokotingkir]

yang di benahi adalah manajemennya ..yang kita pertanyakan bagaimana selama ini MAINTENANCE & PENGAWASAN perawatan sinyal dan wesel ..apa karena stasiun kecil MAINTENANCE & PENGAWASAN di abaikan ..ya maka terjadilah PLH

Tadi ada wawancara metrotv dengan masinis mutsel katanya dia sudah melihat aspek kuning makanya dia berani masuk dengan kecepatan terbatas namun begitu tau masuk sepor 3 dia langsung tarik rem darurat tapi jarak tidak memungkinkan lagi. Ya ini baru pengakuan masinis dengan tidak mendahului hasil penyelidikan dugaan saya karena wesel error , saya makin yakin dengan adanya keputusan dirop dan dirtek untuk mengosongkan gerbong paling depan dan paling belakang pada kereta penumpang , jadi inget plh rapih dhoho di jombang.

[CC_20413]

semoga ini merupakan plh yang terakhir, lok cc201 ampe ringsek gitu karena model kabin cc201nya berbeda dengan model kabin cc203. kalo kabin cc201 tidak ada peredam kejut sehingga saat terjadi tumburan maka akan langsung ringsek ke dalam sedangkan kabin cc203 terdapat peredam kejut sehingga saat terjadi tumburan tidak akan langsung ringsek ke dalam.
kalau lok kutojaya selatan tidak dalam posisi pengereman maka saya yakin akan lebih jauh lagi ke dalam masuk ke rangkaian nomor 1, dan pada saat kejadian kemarin lokonya tetep kedorong hingga masuk ke rangkaian nomor 1 itu karena loko yg sudah dalam posisi rem terkuncipun pasti akan mundur ketika mendapat gaya dorong dari loko yg memiliki beban sekian ton, sehingga terjadi wheelslip sehingga tetap dapat bergerak mundur dengan keadaan roda diam dan posisi rem terkunci