All About Fajar & Senja Utama Yogya

[Narendro Anindito]

mengingat banyak pendapat yang menyatakan bahwa FajrUt/SenjUt tidak jauh beda dengan PROGO,

apakah REVITALISASI merupakan kata2 yang tepat untuk FajrUt/SenjUt YK??

CMIIW

menurut saya lebih parah progo, kaki aja bisa ketuker.....

maksudnya gimana ini?

[tomrys]

mengingat banyak pendapat yang menyatakan bahwa FajrUt/SenjUt tidak jauh beda dengan PROGO,

apakah REVITALISASI merupakan kata2 yang tepat untuk FajrUt/SenjUt YK??

CMIIW

menurut saya lebih parah progo, kaki aja bisa ketuker.....

maksudnya gimana ini?

Gini lho mas,
banyak sekali yg mengeluhkan keadaan FajrUt YK yang keadaannya jauh sekali dari "KELAS 2".
Yang paling terlihat adalah banyaknya asongan (dan pengamen) yang berlalu-lalang sepanjang perjalanan

apakah sudah seharusnya di rombak besar2an pelayanan K2 ini??

-IMHO-

[Joe_cn]

mengingat banyak pendapat yang menyatakan bahwa FajrUt/SenjUt tidak jauh beda dengan PROGO,

apakah REVITALISASI merupakan kata2 yang tepat untuk FajrUt/SenjUt YK??

CMIIW

menurut saya lebih parah progo, kaki aja bisa ketuker.....

maksudnya gimana ini?

Gini lho mas,
banyak sekali yg mengeluhkan keadaan FajrUt YK yang keadaannya jauh sekali dari "KELAS 2".
Yang paling terlihat adalah banyaknya asongan (dan pengamen) yang berlalu-lalang sepanjang perjalanan

apakah sudah seharusnya di rombak besar2an pelayanan K2 ini??

-IMHO-

OOT
Tuh si Narendro tanya postinya kang Eling kayaknya....

[eri4nto]

teman-teman, apa memang itu ciri khas K2 jalur selatan ya dimana pedagang asongan dan pengamen bebas berada di dalam gerbong sepanjang perjalanan? dulu saya naik K2 Jayabaya (jalur selatan) kondisinya juga seperti itu.
kalau K2 jalur utara (diwakili oleh Gumarang dan Senja Kediri) setau saya selalu bebas dari pedagang asongan dan pengamen selama kereta berjalan.

[Joe_cn]

teman-teman, apa memang itu ciri khas K2 jalur selatan ya dimana pedagang asongan dan pengamen bebas berada di dalam gerbong sepanjang perjalanan? dulu saya naik K2 Jayabaya (jalur selatan) kondisinya juga seperti itu.
kalau K2 jalur utara (diwakili oleh Gumarang dan Senja Kediri) setau saya selalu bebas dari pedagang asongan dan pengamen selama kereta berjalan.

Untuk jalur selatan memang saya setia pengguna Fajar kalo saya mudik ke Cirebon atau balik lagi ke Yogya.

Memang kondisinya dari tahun ke tahun sudah seperti itu, dan untungnya sampai sekarang saya tetap setia dengan fajar, jadi uda terbiasa mas dengan kondisi seperti itu, kalo asongan ya gpp lah, saya kadang2 males aja kalo ada yang minta2 atao pengamen gitu itu yang saya ga suka, mereka kurang berusaha.

[Bravo eling]

mungkin kaplingnya pengamen di FU/SU YK, cause naek sawung pagi dari PWT gak pernah ketemu pengamen

[Cahya'35]

Numpang OOT dkt nih rekan"..
mo tanya.., total tempat duduk per gerbong K2 berapa ya..??
so.., saya ada rencana charter gerbong fajar utama YK u/ acara Family Tour Perusahaan ke Jogja tgl 14 mei '11.
Thank's..

[Bravo eling]

Numpang OOT dkt nih rekan"..
mo tanya.., total tempat duduk per gerbong K2 berapa ya..??
so.., saya ada rencana charter gerbong fajar utama YK u/ acara Family Tour Perusahaan ke Jogja tgl 14 mei '11.
Thank's..

satu kereta K2 isinya 80 tempat duduk

[proJT26]

Numpang OOT dkt nih rekan"..
mo tanya.., total tempat duduk per gerbong K2 berapa ya..??
so.., saya ada rencana charter gerbong fajar utama YK u/ acara Family Tour Perusahaan ke Jogja tgl 14 mei '11.
Thank's..

satu kereta K2 isinya 80 tempat duduk

Setau ane cuman 64 deh om momod..
yg 80 tuh K3 AC aka Bogowonto

[Cahya'35]

Numpang OOT dkt nih rekan"..
mo tanya.., total tempat duduk per gerbong K2 berapa ya..??
so.., saya ada rencana charter gerbong fajar utama YK u/ acara Family Tour Perusahaan ke Jogja tgl 14 mei '11.
Thank's..

satu kereta K2 isinya 80 tempat duduk

Setau ane cuman 64 deh om momod..
yg 80 tuh K3 AC aka Bogowonto

Thank's mas pro..
Kbtln untuk menghemat budget,untuk arah balik ke Karawangnya saya coba setting naik Bogowonto..
untuk tempat duduk'y apa pas 80 per gerbong ya..?!