Double Track Cirebon-Kroya

[nurcahyoms]

Berita terbaru dari "Wawasan" koran sore:
Tuesday, 28 December 2010
Pembangunan Rel jalur ganda dikebut


PURWOKERTO - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop V Purwokerto saat ini sedang menyelesaikan pembangunan rel double track atau jalur rel ganda antara Purwokerto-Cirebon. Diharapkan pada pertengahan tahun 2011 mendatang, jalur tersebut sudah selesai dan bisa dilalui kereta api.


Humas Daop V Purwokerto, Surono, Senin (27/12) mengatakan, pengerjaan jalur ganda antara Purwokerto-Petuguran sepanjang 41 kilometer, sudah selesai dilakukan. Dan sekarang sedang mengerjakan pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk sepanjang 31,3 kilometer.
"Pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk ini diharapkan sudah selesai pada Juni 2011, sehingga pada musim arus mudik dan arus balik Lebaran, jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk sudah bisa dilalui," katanya.

Jalur ganda antara Purwokerto-Cirebon sepanjang 72 kilometer ini, lanjut Surono, akan memperpendek waktu tempuh KA. Namun diakui, pembangunan jalur rel ganda ini merupakan salah satu proyek pembangunan yang terberat.

Hal ini karena banyaknya jembatan yang harus dibangun di antara ruas jalan. Ada sekitar 15 jembatan KA yang harus dibangun, antara lain adalah jembatan Saka 15 yang panjangnya sekitar 340 meter. "Jembatan KA ini disebut Saka 15, karena memiliki 15 tiang yang semuanya terbuat dari kerangka baja. Jembatan tersebut dibangun tahun 1912, oleh Belanda," terang Surono.

Dalam pembangunan rel ganda ini, pihak Daop V sekaligus akan membangun jembatan baru menggantikan jembatan lama. Jembatan baru ini, nantinya dapat dilalui dua jalur sekaligus. Namun jembatan lama, tidak akan dihancurkan dan akan tetap dipelihara.

Dua tahap
Pembangunan ruas jalan antara Purwokerto-Prupuk, terbagi dalam dua tahap yang semuanya didanai dari DIPA (Daftar Isian Proyek APBN) secara tahun jamak (multi years). Pembangunan tahap pertama, targetnya adalah menyelesaikan pembangunan jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran.

Sedangkan pembangunan tahap dua, menyelesaikan jalur ganda antara Patuguran-Prupuk. Pada tahun 2010 ini, jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran sudah selesai pertengahan tahun dan langsung dilanjutkan dengan pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran-Prupuk.

Untuk pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran- Prupuk, karena banyaknya jembatan yang harus dibangun, oleh satker rel ganda dibagi dalam empat ruas jalur pembangunan. Yakni, jalur ganda antara Patuguran-Kretek sepanjang 6,1 kilometer, antara Kretek-Bumiayu sepanjang 6,7 kilometer, Bumiayu Linggapura sepanjang 7,8 kilometer dan Linggapura-Prupuk sepanjang 10,7 kilometer. "Total dana yang dibutuhkan untuk pembangunan jalur ganda Petuguran-Prupuk ini sekitar Rp 400 miliar," katanya. hef-Hr

[jadrians]

Berita terbaru dari "Wawasan" koran sore:
Tuesday, 28 December 2010
Pembangunan Rel jalur ganda dikebut


PURWOKERTO - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop V Purwokerto saat ini sedang menyelesaikan pembangunan rel double track atau jalur rel ganda antara Purwokerto-Cirebon. Diharapkan pada pertengahan tahun 2011 mendatang, jalur tersebut sudah selesai dan bisa dilalui kereta api.


Humas Daop V Purwokerto, Surono, Senin (27/12) mengatakan, pengerjaan jalur ganda antara Purwokerto-Petuguran sepanjang 41 kilometer, sudah selesai dilakukan. Dan sekarang sedang mengerjakan pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk sepanjang 31,3 kilometer.
"Pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk ini diharapkan sudah selesai pada Juni 2011, sehingga pada musim arus mudik dan arus balik Lebaran, jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk sudah bisa dilalui," katanya.

Jalur ganda antara Purwokerto-Cirebon sepanjang 72 kilometer ini, lanjut Surono, akan memperpendek waktu tempuh KA. Namun diakui, pembangunan jalur rel ganda ini merupakan salah satu proyek pembangunan yang terberat.

Hal ini karena banyaknya jembatan yang harus dibangun di antara ruas jalan. Ada sekitar 15 jembatan KA yang harus dibangun, antara lain adalah jembatan Saka 15 yang panjangnya sekitar 340 meter. "Jembatan KA ini disebut Saka 15, karena memiliki 15 tiang yang semuanya terbuat dari kerangka baja. Jembatan tersebut dibangun tahun 1912, oleh Belanda," terang Surono.

Dalam pembangunan rel ganda ini, pihak Daop V sekaligus akan membangun jembatan baru menggantikan jembatan lama. Jembatan baru ini, nantinya dapat dilalui dua jalur sekaligus. Namun jembatan lama, tidak akan dihancurkan dan akan tetap dipelihara.

Dua tahap
Pembangunan ruas jalan antara Purwokerto-Prupuk, terbagi dalam dua tahap yang semuanya didanai dari DIPA (Daftar Isian Proyek APBN) secara tahun jamak (multi years). Pembangunan tahap pertama, targetnya adalah menyelesaikan pembangunan jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran.

Sedangkan pembangunan tahap dua, menyelesaikan jalur ganda antara Patuguran-Prupuk. Pada tahun 2010 ini, jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran sudah selesai pertengahan tahun dan langsung dilanjutkan dengan pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran-Prupuk.

Untuk pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran- Prupuk, karena banyaknya jembatan yang harus dibangun, oleh satker rel ganda dibagi dalam empat ruas jalur pembangunan. Yakni, jalur ganda antara Patuguran-Kretek sepanjang 6,1 kilometer, antara Kretek-Bumiayu sepanjang 6,7 kilometer, Bumiayu Linggapura sepanjang 7,8 kilometer dan Linggapura-Prupuk sepanjang 10,7 kilometer. "Total dana yang dibutuhkan untuk pembangunan jalur ganda Petuguran-Prupuk ini sekitar Rp 400 miliar," katanya. hef-Hr

Siip deh. Gambir - Purwokerto bisa tembus 5 jam nih....

[asep_0907 [Portugal]]

Berita terbaru dari "Wawasan" koran sore:
Tuesday, 28 December 2010
Pembangunan Rel jalur ganda dikebut


[spoiler]PURWOKERTO - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop V Purwokerto saat ini sedang menyelesaikan pembangunan rel double track atau jalur rel ganda antara Purwokerto-Cirebon. Diharapkan pada pertengahan tahun 2011 mendatang, jalur tersebut sudah selesai dan bisa dilalui kereta api.


Humas Daop V Purwokerto, Surono, Senin (27/12) mengatakan, pengerjaan jalur ganda antara Purwokerto-Petuguran sepanjang 41 kilometer, sudah selesai dilakukan. Dan sekarang sedang mengerjakan pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk sepanjang 31,3 kilometer.
"Pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk ini diharapkan sudah selesai pada Juni 2011, sehingga pada musim arus mudik dan arus balik Lebaran, jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk sudah bisa dilalui," katanya.

Jalur ganda antara Purwokerto-Cirebon sepanjang 72 kilometer ini, lanjut Surono, akan memperpendek waktu tempuh KA. Namun diakui, pembangunan jalur rel ganda ini merupakan salah satu proyek pembangunan yang terberat.

Hal ini karena banyaknya jembatan yang harus dibangun di antara ruas jalan. Ada sekitar 15 jembatan KA yang harus dibangun, antara lain adalah jembatan Saka 15 yang panjangnya sekitar 340 meter. "Jembatan KA ini disebut Saka 15, karena memiliki 15 tiang yang semuanya terbuat dari kerangka baja. Jembatan tersebut dibangun tahun 1912, oleh Belanda," terang Surono.

Dalam pembangunan rel ganda ini, pihak Daop V sekaligus akan membangun jembatan baru menggantikan jembatan lama. Jembatan baru ini, nantinya dapat dilalui dua jalur sekaligus. Namun jembatan lama, tidak akan dihancurkan dan akan tetap dipelihara.

Dua tahap
Pembangunan ruas jalan antara Purwokerto-Prupuk, terbagi dalam dua tahap yang semuanya didanai dari DIPA (Daftar Isian Proyek APBN) secara tahun jamak (multi years). Pembangunan tahap pertama, targetnya adalah menyelesaikan pembangunan jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran.

Sedangkan pembangunan tahap dua, menyelesaikan jalur ganda antara Patuguran-Prupuk. Pada tahun 2010 ini, jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran sudah selesai pertengahan tahun dan langsung dilanjutkan dengan pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran-Prupuk.

Untuk pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran- Prupuk, karena banyaknya jembatan yang harus dibangun, oleh satker rel ganda dibagi dalam empat ruas jalur pembangunan. Yakni, jalur ganda antara Patuguran-Kretek sepanjang 6,1 kilometer, antara Kretek-Bumiayu sepanjang 6,7 kilometer, Bumiayu Linggapura sepanjang 7,8 kilometer dan Linggapura-Prupuk sepanjang 10,7 kilometer. "Total dana yang dibutuhkan untuk pembangunan jalur ganda Petuguran-Prupuk ini sekitar Rp 400 miliar," katanya. hef-Hr[/spoiler]

Siip deh. Gambir - Purwokerto bisa tembus 5 jam nih....

mudah-mudahan...

[jamesbondan]

Berita terbaru dari "Wawasan" koran sore:
Tuesday, 28 December 2010
Pembangunan Rel jalur ganda dikebut


PURWOKERTO - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop V Purwokerto saat ini sedang menyelesaikan pembangunan rel double track atau jalur rel ganda antara Purwokerto-Cirebon. Diharapkan pada pertengahan tahun 2011 mendatang, jalur tersebut sudah selesai dan bisa dilalui kereta api.


Humas Daop V Purwokerto, Surono, Senin (27/12) mengatakan, pengerjaan jalur ganda antara Purwokerto-Petuguran sepanjang 41 kilometer, sudah selesai dilakukan. Dan sekarang sedang mengerjakan pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk sepanjang 31,3 kilometer.
"Pembangunan jalur ganda antara Petuguran-Prupuk ini diharapkan sudah selesai pada Juni 2011, sehingga pada musim arus mudik dan arus balik Lebaran, jalur ganda antara Purwokerto-Prupuk sudah bisa dilalui," katanya.

Jalur ganda antara Purwokerto-Cirebon sepanjang 72 kilometer ini, lanjut Surono, akan memperpendek waktu tempuh KA. Namun diakui, pembangunan jalur rel ganda ini merupakan salah satu proyek pembangunan yang terberat.

Hal ini karena banyaknya jembatan yang harus dibangun di antara ruas jalan. Ada sekitar 15 jembatan KA yang harus dibangun, antara lain adalah jembatan Saka 15 yang panjangnya sekitar 340 meter. "Jembatan KA ini disebut Saka 15, karena memiliki 15 tiang yang semuanya terbuat dari kerangka baja. Jembatan tersebut dibangun tahun 1912, oleh Belanda," terang Surono.

Dalam pembangunan rel ganda ini, pihak Daop V sekaligus akan membangun jembatan baru menggantikan jembatan lama. Jembatan baru ini, nantinya dapat dilalui dua jalur sekaligus. Namun jembatan lama, tidak akan dihancurkan dan akan tetap dipelihara.

Dua tahap
Pembangunan ruas jalan antara Purwokerto-Prupuk, terbagi dalam dua tahap yang semuanya didanai dari DIPA (Daftar Isian Proyek APBN) secara tahun jamak (multi years). Pembangunan tahap pertama, targetnya adalah menyelesaikan pembangunan jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran.

Sedangkan pembangunan tahap dua, menyelesaikan jalur ganda antara Patuguran-Prupuk. Pada tahun 2010 ini, jalur ganda antara Purwokerto- Patuguran sudah selesai pertengahan tahun dan langsung dilanjutkan dengan pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran-Prupuk.

Untuk pembangunan ruas jalur ganda antara Patuguran- Prupuk, karena banyaknya jembatan yang harus dibangun, oleh satker rel ganda dibagi dalam empat ruas jalur pembangunan. Yakni, jalur ganda antara Patuguran-Kretek sepanjang 6,1 kilometer, antara Kretek-Bumiayu sepanjang 6,7 kilometer, Bumiayu Linggapura sepanjang 7,8 kilometer dan Linggapura-Prupuk sepanjang 10,7 kilometer. "Total dana yang dibutuhkan untuk pembangunan jalur ganda Petuguran-Prupuk ini sekitar Rp 400 miliar," katanya. hef-Hr

Siip deh. Gambir - Purwokerto bisa tembus 5 jam nih....

Dulu waktu masih berangkat dari gambir jam 06.50 bisa nembus 5jam 5 menit gambir-purwokerto Mas..

Kalo udah DT asalkan taspat dicabut bisa lebih cepat dari 5 jam (moga2)..

[JaY]

Susah kayaknya 5 jam. Rel Cikampek - Cirebon kaco..

[Dana Komuter]

Dg gandanya rel Jakarta - Purwokerto aku yakin aja bakal ada KA Eksa, Bis dan Eko apalagi Eko AC Jakarta - Purwokerto pp. Secara kenyataannya Daops V Purwokerto cuma punya KA Logawa Purwokerto - Jember khan? Masa sih Daops V kalah sama Daosp lainnya? Coba tengok aja kalau lagi liburan panjang pasti banyak pr calon penumpang yg naik KA dari stasiun ini. Enggak itu ke Jakarta atau pun ke Surabaya meski setahu aku dimayoritasin sama pr calon penumpang K3. Kalo utk semisal KRD Purwokerto - Tegal atau pun Purwokerto - Semarang... yah kita tunggu koemntar teman2 dr wilayah Semarang dan Purwokerto deh...

[BAMBANG EKO]

08-Jan-2011, 09:27 AM
Dg gandanya rel Jakarta - Purwokerto aku yakin aja bakal ada KA Eksa, Bis dan Eko apalagi Eko AC Jakarta - Purwokerto pp. Secara kenyataannya Daops V Purwokerto cuma punya KA Logawa Purwokerto - Jember khan? Masa sih Daops V kalah sama Daosp lainnya? Coba tengok aja kalau lagi liburan panjang pasti banyak pr calon penumpang yg naik KA dari stasiun ini. Enggak itu ke Jakarta atau pun ke Surabaya meski setahu aku dimayoritasin sama pr calon penumpang K3. Kalo utk semisal KRD Purwokerto - Tegal atau pun Purwokerto - Semarang... yah kita tunggu koemntar teman2 dr wilayah Semarang dan Purwokerto deh..

Dulu rame loh stasiun Purwokerto ini
beberapa " Mantan " KA yang berangkat dari Purwokerto sbb :

> KA Lokal Purwokerto - Semarang BB 200xx bawa 2 K3 plus beberapa gerbong Barang
> KA Cepat Purbaya Purwokerto-Surabaya BB 301 bawa 5K3 KMP3
> KA Cepat Cipuja Purwokerto - Kroya - Jakarta CC 201 bawa 6K3 KMP3

dan beberapa saat yang silam juga dilintasi KA :



> KA Mahesa Bandung - Semarang
> KA Bangunkarta Gambir-Jombang
> KA Matarmaja Gambir-Malang
> KA Gayabarutama Jakarta-Surabaya



Hunting KA malem hari di stasiun ini dulu asyik loh.
Sekarang cuma ada KA Logawa saja yang start dari stasiun ini.
Mungkin kalau saja shortcut MAA-RDG jadi akan nambah rame lagi

[gilang pratama]

persiapan tahun 2012 akan dibangunlah jalur double track Kroya-Kutoarjo... itu yang ane dapet berita dari kondektur KA Malabar, jadi tinggal nunggu realisaasinya aja..

[arif96]

persiapan tahun 2012 akan dibangunlah jalur double track Kroya-Kutoarjo... itu yang ane dapet berita dari kondektur KA Malabar, jadi tinggal nunggu realisaasinya aja..

Bukan DT Cirebon-Kroya kan? Lihat dulu topiknya membahas tentang apa sebelum memposting sebuah informasi.
Back to topic

[JaY]

Waaa,
Tahun 2011 ini jalur ganda Cirebon - Kroya baru Prupuk-Ketanggungan sepanjang 15 km dan (OOT) jalur ganda Tegal-Pekalongan langsung dihajar semuanya, pemasangan rel, tubuh baan. relokasi jalan, dan jembatan langsung dibikin. Kemungkinan akhir 2011 - sekitar 2012 DT Tegal-Pekalongan udah selesai. (OOT) Selain itu juga pembangunan tubuh baan Brebes-Losari-Cirebon.