Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
Kalau alasannya karena pipanisasi memang susah kita tolak. Pipanisasi jauh lebih efektif daripada diangkut KA. Alasan finansial juga lebih kuat. JAdi susah dinego perubahannya.
Kalau pemindahan ke truk...nah itu gampang dinego untuk dipertahankan, karena kalau diangkut pakai KA lebih baik dari truk, dari segi finansial sekalipun KA unggul.
Posts: 311
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
3
Biasanya jalur pipa BBM PERTAMINA itu sebagian besar mengikuti jalur KA loh...Seperti rute MAOS - YK dan MAOS - Bandung...Sehingga PT.KAI masih bisa mendapat pemasukan dari sewa lahan..
Posts: 214
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
6
RWL-MN masih sampe 2014, lumayan masih banyak waktu buat hunting. Trus kalo udah nggak beroperasi, KKW sama KKRU nya dipake buat apaan?
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
38
Adakah berita mengenai pencabutan ijin dari Pertamina sepur ketel lintasan Maos - Tegal?
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER
GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Posts: 995
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
14
truk tangki kan tugasnya buat nyalurin BBM dari dipo ke SPBU..
