KA Pasundan

[Andrew_CN]

tanggal 18 kemarin nyoba naek pasundan SGU-LPN, terus tanggal 20 naek ini lagi dari LPN ke KAC. Saya benar2 pertama kali naik kereta ini, biasanya argo wilis. harganya memang hanya 1/7 dari argo wilis / turangga non-weekend (35 ribu jauh dekat), tapi ya tentu saja berbeda jauh pelayannya.. Sayang sekali asongan hilir mudik secara terus menerus di kereta ini, lama2 bikin kuping capek ngedengernya. Berikut laporannya:
X=bersilang //= disusul
KA 121 SGU-LPN 18-1-2012
- 6:03 Surabaya Gubeng
6.12 6.15 Wonokromo (bertemu mutsel)
6.22 6.24 Sepanjang
6.33 6.35 Boharan
6.42 6.48 Krian X Turangga BD-SGU
7.04 7.06 Mojokerto
7.26 7.28 Jombang
7.42 7.45 (Bertemu 2 Dhoho)
8.04 8.06 Nganjuk
8.45 8.57 Madiun (ganti ok dari CC20104 jadi CC201100)(Bertemu Kahuripan)
9.14 9.18 Geneng X Sancaka YK-SGU
9.40 9.42 Walikukun X Sri Tanjung LPN-BW
10.01 10.03 Sragen
10.24 10.29 Palur X Logawa PWT-JR
10.37 10.52 Solojebres // Sancaka SGU-YK
10.58 11.03 Solobalapan X Prameks
11.09 11.30 // Argowilis SGU-BD
11.53 11.55 Klaten
- 12.26 Lempuyangan

KA 121 LPN-KAC 20-1-2012
Lempuyangan 12.20 12.26
Wates 12.54 12.56
Kutoarjo 13.23 13.27
Prembun ls. 13.40 KA ekonomi
Wonosari 13.51 14.02 X Fajar Utama PSE-YK
Kebumen 14.07 14.13
Soka 14.19 14.20
Sruweng 14.27 14.37 X Lodaya BD-SLO & Argo Dwipangga GMR-SLO
Sinyal masuk Karanganyar 14.43 14.45
Karanganyar ls 14.46 X Kutojaya Utara
Gombong 14.53 14.55 X Gajahwong
Ijo 15.01 15.02
Tambak 15.06 15.14 X Taksaka GMR-YK
Kroya 15.28 15.31 X Sawunggalih Utama
Sinyal masuk Maos 15.44 15.46
Maos 15.48 15.50
Kawunganten 16.16 16.18
Gandrungmangun 16.27 16.29
Sidareja 16.37 16.39
Cipari 16.47 16.49
Meluwung 16.59 17.04
Banjar 17.23 17.32
Ciamis 17.59 18.01
Awipari 18.19 18.19,5
Tasikmalaya 18.28 18.42 X Malabar BD-ML
Cirahayu 19.13 19.35 Mutiara Selatan BD-SGU
Cipeundeuy 19.50 19.57
Warungbandrek 20.21 20.22
Cibatu 20.32 20.37 X Turangga BD-SGU
Leles 20.53 21.13 X Lodaya BD-SLO
Nagrek ls 21.33 KA Ekonomi
Sinyal masuk Cicalengka 21.45 21.48
Cicalengka 21.51 21.55 X Kutojaya Selatan
Kiaracondong 22.20 -
ah nyampek juga akhirnya, benar2 melelahkan

Itu yg silang di PRB itu pasundan BD-SGU
Sementara yg silang di NG itu kahuripan PDL-KD

[Ken Aditya]

Apalagi jika dari Surabaya, 16 jam, luar biasa. Asongan? Kalau jumlahnya banyak memang membuat kurang bisa nyaman,mungkin ada pengaturannya agar lebih baik, tetapi caranya?

[Hungry Soul]

Mas, mas, kira-kira kalau saya naek Rapih Dhoho paling pagi dari Blitar (jadwal tiba di Kertosono 07.20-an), masih bisa nutut ndak ya buat naik Pasundan 121 di Kertosono? Ada rencana mau mbolang ke Jogja nih

[aiueox]

Mas, mas, kira-kira kalau saya naek Rapih Dhoho paling pagi dari Blitar (jadwal tiba di Kertosono 07.20-an), masih bisa nutut ndak ya buat naik Pasundan 121 di Kertosono? Ada rencana mau mbolang ke Jogja nih

asalkan ndhohonya gak telat masuk KTS sih masih keburu. Pasundan 121 masuk KTS normalnya 07.37 dan berangkat 07.40

[Ken Aditya]

Ke Bandung dan sekitarnya lebih baik naik Kahuripan, karena berangkat lebih sore, lebih aman resiko ketinggalan kereta. Jika berdasar serta keterangan sangat banyak kemungkinan tertinggal kereta.

[Hungry Soul]

Hahaha, ya itu masalahnya, perjanjian di rendezvous point sekitar pukul 12.00 - 13.00 an di Stasiun Tugu (alamat jalan kaki dulu kayaknya ), kalau saya naik Kahuripan jelas bisa saja, tapi saya harus berangkat sore pada hari sebelumnya dan terlalu lama nunggunya buat ketemuan di tempat perjanjian. saat tak liat jadwal yang paling mendekati jam pertemuan, rasanya cuma Pasundan yang bisa mengakomodasi, hehehe. Terus, kira-kira okupansi KA ini bagaimana? Bisakah kita dapet "jatah" jika beli di stasiun Kertosono? Apakah H-4 kira-kira tiketnya masih tersedia yah?

Maaf kalau pertanyaannya kebanyakan

[Agung Spoor]

pasundan 122 hari sabtu tgl 04/02/12 sampe SGU jam 00.00..!

[aiueox]

pasundan 122 hari sabtu tgl 04/02/12 sampe SGU jam 00.00..!

pasti gara2 ketahan longsor di lintas antara Caruban-Saradan

[d'tRAiNeR]

tanggal 18 kemarin nyoba naek pasundan SGU-LPN, terus tanggal 20 naek ini lagi dari LPN ke KAC. Saya benar2 pertama kali naik kereta ini, biasanya argo wilis. harganya memang hanya 1/7 dari argo wilis / turangga non-weekend (35 ribu jauh dekat), tapi ya tentu saja berbeda jauh pelayannya.. Sayang sekali asongan hilir mudik secara terus menerus di kereta ini, lama2 bikin kuping capek ngedengernya. Berikut laporannya:
X=bersilang //= disusul
KA 121 SGU-LPN 18-1-2012
- 6:03 Surabaya Gubeng
6.12 6.15 Wonokromo (bertemu mutsel)
6.22 6.24 Sepanjang
6.33 6.35 Boharan
6.42 6.48 Krian X Turangga BD-SGU
7.04 7.06 Mojokerto
7.26 7.28 Jombang
7.42 7.45 (Bertemu 2 Dhoho)
8.04 8.06 Nganjuk
8.45 8.57 Madiun (ganti ok dari CC20104 jadi CC201100)(Bertemu Kahuripan)
9.14 9.18 Geneng X Sancaka YK-SGU
9.40 9.42 Walikukun X Sri Tanjung LPN-BW
10.01 10.03 Sragen
10.24 10.29 Palur X Logawa PWT-JR
10.37 10.52 Solojebres // Sancaka SGU-YK
10.58 11.03 Solobalapan X Prameks
11.09 11.30 // Argowilis SGU-BD
11.53 11.55 Klaten
- 12.26 Lempuyangan

[spoiler=KA 121 LPN-KAC 20-1-2012]
Lempuyangan 12.20 12.26
Wates 12.54 12.56
Kutoarjo 13.23 13.27
Prembun ls. 13.40 KA ekonomi
Wonosari 13.51 14.02 X Fajar Utama PSE-YK
Kebumen 14.07 14.13
Soka 14.19 14.20
Sruweng 14.27 14.37 X Lodaya BD-SLO & Argo Dwipangga GMR-SLO
Sinyal masuk Karanganyar 14.43 14.45
Karanganyar ls 14.46 X Kutojaya Utara
Gombong 14.53 14.55 X Gajahwong
Ijo 15.01 15.02
Tambak 15.06 15.14 X Taksaka GMR-YK
Kroya 15.28 15.31 X Sawunggalih Utama
Sinyal masuk Maos 15.44 15.46
Maos 15.48 15.50
Kawunganten 16.16 16.18
Gandrungmangun 16.27 16.29
Sidareja 16.37 16.39
Cipari 16.47 16.49
Meluwung 16.59 17.04
Banjar 17.23 17.32
Ciamis 17.59 18.01
Awipari 18.19 18.19,5
Tasikmalaya 18.28 18.42 X Malabar BD-ML
Cirahayu 19.13 19.35 Mutiara Selatan BD-SGU
Cipeundeuy 19.50 19.57
Warungbandrek 20.21 20.22
Cibatu 20.32 20.37 X Turangga BD-SGU
Leles 20.53 21.13 X Lodaya BD-SLO
Nagrek ls 21.33 KA Ekonomi
Sinyal masuk Cicalengka 21.45 21.48
Cicalengka 21.51 21.55 X Kutojaya Selatan
Kiaracondong 22.20 -
ah nyampek juga akhirnya, benar2 melelahkan
[/spoiler]

Yang di-bold: kenapa KA 121 ganti lok di Madiun ya? Kenapa si Cepe gak narik sejak dari SGU / CC 201 04 terus bawa sampe KAC ya? Apakah memang selalu begitu, untuk Ekonomi jarak jauh yang waktu perjalanannya sangat lama ada pergantian lok?

[Ken Aditya]

Nyampek Kiaracondong, kayaknya ga berubah, seperti tahun lalu 22.20.